【正文】 ）共投資10億元人民幣，它使上海大眾具有年（單班）生產(chǎn)3萬輛整車和10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（兩班）的生產(chǎn)能力。1997年其整車年生產(chǎn)能力達(dá)到了30萬臺(tái)。繼1991年率先突破60%，實(shí)現(xiàn)五大總成國(guó)產(chǎn)化，成為全國(guó)轎車行業(yè)第一家獲散件進(jìn)口免許可證單位后； 1993年國(guó)產(chǎn)化率進(jìn)一步突破80%；1994年又達(dá)到了85%；%。上海大眾連續(xù)十余年始終榮居全國(guó)十大最佳合資企業(yè)金榜，如今已有一百多萬輛桑塔納轎車奔馳在中國(guó)的大地上。這一切成就與合資各方真誠(chéng)合作，不斷擴(kuò)大再生產(chǎn)分不開的。使上海大眾的生產(chǎn)能力在短短的七年中增加五倍。項(xiàng)目總投資約89億元人民幣，其中大眾集團(tuán)占40%，一汽占60%。1990年 11月20日在人民大會(huì)堂合資雙方簽訂合資合同。經(jīng)過德中雙方的共同努力，一期工程已于1997年8月通過國(guó)家正式驗(yàn)收；一汽大眾已形成年產(chǎn)15萬輛整車和27萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以及18萬臺(tái)傳動(dòng)器的生產(chǎn)能力。一汽大眾堅(jiān)持走“高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化”的道路。今年初，由一汽大眾的工程師獨(dú)立開發(fā)制造的具有現(xiàn)代氣息、造型美好的新型捷達(dá)王更給一汽大眾的騰飛增強(qiáng)了信心。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。SEM是一種新的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷形式。SEM追求最高的性價(jià)比，以最小的投入，獲得最大的來自搜索引擎的訪問量，并產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值。交換鏈接主要有幾個(gè)作用，即可以獲得訪問量、增加用戶瀏覽時(shí)的印象、在搜索引擎排名中增加優(yōu)勢(shì)、通過合作網(wǎng)站的推薦增加訪問者的可信度等。幾乎所有的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)都與品牌形象有關(guān)，在所有與品牌推廣有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段中，網(wǎng)絡(luò)廣告的作用最為直接。博客營(yíng)銷是通過博客網(wǎng)站或博客論壇接觸博客作者和瀏覽者，利用博客作者個(gè)人的知識(shí)、興趣和生活體驗(yàn)等傳播商品信息的營(yíng)銷活動(dòng)。例如某相機(jī)廠商贊助某知名攝影博客，并向其灌輸自己相關(guān)產(chǎn)品的內(nèi)容，而后這些產(chǎn)品由該博客為源頭傳播開來，影響其它攝影愛好者和相機(jī)用戶。個(gè)性化營(yíng)銷的主要內(nèi)容包括：用戶定制自己感興趣的信息內(nèi)容、選擇自己喜歡的網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)形式、根據(jù)自己的需要設(shè)置信息的接收方式和接受時(shí)間等等。會(huì)員制營(yíng)銷已經(jīng)被證實(shí)為電子商務(wù)網(wǎng)站的有效營(yíng)銷手段，國(guó)外許多網(wǎng)上零售型網(wǎng)站都實(shí)施了會(huì)員制計(jì)劃，幾乎已經(jīng)覆蓋了所有行業(yè)，國(guó)內(nèi)的會(huì)員制營(yíng)銷還處在發(fā)展初期，不過已經(jīng)看出電子商務(wù)企業(yè)對(duì)此表現(xiàn)出的濃厚興趣和旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。網(wǎng)上商店除了通過網(wǎng)絡(luò)直接銷售產(chǎn)品這一基本功能之外，還是一種有效的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段。競(jìng)爭(zhēng)者分析：德國(guó)大眾汽車公司總裁文德恩（Martin Winterkorn）對(duì)德國(guó)媒體稱，他目前已經(jīng)不再將日本豐田汽車作為最令人擔(dān)心的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他更加關(guān)注來自韓國(guó)現(xiàn)代汽車的挑戰(zhàn)。這給大眾造成過了很大的壓力。這一舉措顯示了大眾做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的決心。為以后實(shí)行網(wǎng)絡(luò)全面化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略打下基礎(chǔ)。雄厚的技術(shù)、資金、人才基礎(chǔ)。大眾雄厚的資本為大眾實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。大眾汽車借助互網(wǎng)開展了以下網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)。:大眾汽車深度挖掘互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，利用一切可以利用的手段和工具來推廣自己的網(wǎng)站例如：：視頻營(yíng)銷越來越被大企業(yè)所重視，成為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中采用的利器。如何讓自己的宣傳在 網(wǎng)絡(luò)傳播過程中不被眾多信息淹沒，達(dá)到預(yù)期營(yíng)銷效果，成為值得思考的問題。此外，上海大眾與中國(guó)建設(shè)銀行合作推出的國(guó)內(nèi)首張汽車聯(lián)名信用卡“上海 大眾龍卡”，除具備普通信用卡的功能外，還可憑卡參與超值積分回饋、汽車消 費(fèi)抵扣、車主俱樂部服務(wù)等豐富活動(dòng)，十分實(shí)用。視頻故事中，西游小分 隊(duì)申請(qǐng)了“上海大眾龍卡后”，便踏上西行路，但西行路上趣事層出不窮，情節(jié) 扣人心弦，懸念橫生，故事人物每次過關(guān)都會(huì)用到“上海大眾龍卡”。公司花了數(shù)百萬美金在電視和印刷媒體大做廣告，推廣活動(dòng)的廣告語(yǔ)為“只有2000，只有在線”。大眾汽車ebusiness經(jīng)理Tesa Aragones介紹，網(wǎng)站采用Flash技術(shù)來推廣兩款車型，建立虛擬的網(wǎng)上試用駕車。Aragones指出網(wǎng)站的每月平均流量為100萬人。在活動(dòng)期間，每天獨(dú)立用戶平均為47000，每個(gè)用戶花費(fèi)時(shí)間翻了個(gè)倍，達(dá)到19分鐘?？偣?000輛新車出售，而且均在網(wǎng)上銷售。大眾汽車ebusiness經(jīng)理Tesa Aragones認(rèn)為：“大眾汽車的用戶中有很多人能上網(wǎng)，我們這次市場(chǎng)活動(dòng)不僅推廣了新車型，而且支持了整個(gè)在線購(gòu)車的過程。”：通過視頻博客網(wǎng)站、視頻故事等低成本的網(wǎng)絡(luò)信息傳播方式引起了廣大網(wǎng)友對(duì)上海大眾的關(guān)注。所以，從這點(diǎn)看，《大話西游》這一營(yíng)銷視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費(fèi)者和粉絲對(duì)品牌創(chuàng)建的認(rèn)可。在得到大眾公司的電子回復(fù)函件后，購(gòu)車者便可以在大眾公司指定的4S店預(yù)付訂金。利用百度、谷歌的知名度在網(wǎng)頁(yè)上發(fā)布產(chǎn)品信息讓消費(fèi)者很容易關(guān)注到贏得消費(fèi)者的信賴并激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買欲望。：大眾利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)向消費(fèi)者提供了預(yù)約試駕、虛擬試駕等購(gòu)前服務(wù)。并在網(wǎng)站為顧客提供了社交平臺(tái)，如開心網(wǎng)，人人網(wǎng)，在這些社交平臺(tái)里，一方面大眾可以直接同消費(fèi)者進(jìn)行溝通，了解消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品改進(jìn)的意見，解答顧客對(duì)于產(chǎn)品存在的疑惑。? ：大眾通過在網(wǎng)站上讓消費(fèi)者自己設(shè)計(jì)心目中的汽車來了解消費(fèi)者的需求趨向，把握大眾潮流抓住機(jī)遇。大眾營(yíng)銷重點(diǎn)放在顧客服務(wù)方面，考慮到汽車產(chǎn)品的特性和網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)大眾汽車提供給顧客更多的體驗(yàn)過程。因此大眾汽 車提供申請(qǐng)?jiān)囻{與網(wǎng)上虛擬試駕這兩種體驗(yàn)?zāi)Ｊ?。這為大眾實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提供了可能，讓交易容易取得成功，消費(fèi)者的售后服務(wù)有了保障。借助優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)大力研發(fā)最新產(chǎn)品，吸引潛在消費(fèi)者，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。在不同的階段，消費(fèi)者關(guān)注的信息有所差異，好比在購(gòu)車前期，產(chǎn)品品牌、價(jià)格、車友的親身感慨感染、網(wǎng)上的推薦等等就很重要；在比較階段，不同車型的優(yōu)劣勢(shì)、性價(jià)比就很樞紐；在購(gòu)車后，售后服務(wù)、維修用度、汽車保養(yǎng)等等信息就逐漸變成關(guān)注熱門。吸引互聯(lián)網(wǎng)人氣的根本因素是：高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源。，讓消費(fèi)者親自參與到廣告中來，比如與飛車開發(fā)商協(xié)商，將大眾置入飛車系列中。《大話西游》這一營(yíng)銷視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費(fèi)者和粉絲對(duì)品牌創(chuàng)建的認(rèn)可。奇瑞瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬套手動(dòng)變速箱及5萬套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞的崛起是我國(guó)汽車行業(yè)走向自我研發(fā)的里程碑。奇瑞的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在大環(huán)境下仍處于初級(jí)階段，雖具備了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的基本職能。分析如下：：相比于大眾網(wǎng)站的簡(jiǎn)約整齊，奇瑞官網(wǎng)略顯雜亂。：大眾在網(wǎng)站推廣過程中采取了一系列舉措，花費(fèi)巨大的人力、物力、財(cái)力做宣傳。而奇瑞的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就如同奇瑞本身一樣，不知不覺就存在，讓關(guān)大顧客覺得企業(yè)本身并不太重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，自然網(wǎng)上關(guān)注的人就很少?？萍嫉陌l(fā)展，消費(fèi)者需求的不斷變化，讓產(chǎn)品的生命周期不斷縮減。這一點(diǎn)剛剛崛起的奇瑞似乎還不具備這種條件。提高市場(chǎng)占有率。在顧客營(yíng)銷觀念被眾多企業(yè)接受并以此制定企業(yè)戰(zhàn)略的情況下，奇瑞沒能加強(qiáng)顧客服務(wù)確實(shí)是一大弊病。圖1所示為普通QWERTY鍵盤的主鍵盤區(qū)、編輯與定位鍵盤區(qū)和數(shù)字輔助鍵盤區(qū)的布局。由于Back Space鍵被設(shè)計(jì)在遠(yuǎn)離J鍵的角落,使用者在進(jìn)行文本輸入時(shí)經(jīng)常誤按成其鄰近的鍵。這導(dǎo)致了敲擊速度和正確率大大下降。所以此鍵的改進(jìn)設(shè)計(jì)是一個(gè)重點(diǎn)。右手在操作鼠標(biāo)時(shí)若要按這些鍵,要么右手放下鼠標(biāo)操作后又返回點(diǎn)擊鼠標(biāo),要么左手伸到鍵盤右部來進(jìn)行此操作。左右手的分工也不盡合理,一般情況下右手基本上需要“包攬”主鍵盤區(qū)中線以右的敲擊任務(wù),約占整個(gè)鍵盤的2/3。另外鍵位排列不夠科學(xué),定位鍵與編輯鍵的配合脫節(jié),定位鍵與定位鍵之間的配合也不方便。用戶在編寫程序或進(jìn)行計(jì)算時(shí),習(xí)慣將“=”鍵與“+”、“”、“3”、“/”等運(yùn)算符聯(lián)系在一起。（圖1：qwerty鍵盤）用戶在進(jìn)行鍵盤作業(yè)時(shí),雙手放置在基準(zhǔn)鍵位上用以定位。而且人手的小指較短使得操作者為了保持“正確操作姿勢(shì)”而將肘關(guān)節(jié)外展,前臂內(nèi)旋,掌部?jī)?nèi)轉(zhuǎn)。另外,鍵盤在形狀、大小、色彩及其布置方面也沒有達(dá)到“物”與“人”的各種功能的最優(yōu)化,需要改進(jìn)以創(chuàng)造出與人的生理、心理機(jī)能更諧調(diào)的鍵盤。但是每個(gè)鍵的顏色都相同，區(qū)分度不大，我認(rèn)為可以把相同功能，或者常用的幾個(gè)鍵設(shè)計(jì)成同種顏色以使認(rèn)識(shí)更加直觀。三、分析和解決問題： 對(duì)于鍵盤的平面布局，人們做出了兩方面的改進(jìn)，一方面是改變大體上的形狀和位置；另一方面是通過改變鍵位實(shí)現(xiàn)提速。操作動(dòng)作的合理性直接影響操作者的舒適性和工作效率。主鍵盤區(qū)手鍵盤界面最自然的姿勢(shì)為上臂從肩關(guān)節(jié)自然下垂,與前臂之間夾角70～90176。還應(yīng)保持手和前臂呈一直線,腕部向上不得超過20176。雙手向內(nèi)相向交叉成60～70176。兩手掌間距約100～280mm。（圖2主鍵盤區(qū)整體布局圖3主鍵盤區(qū)的部分按鍵布局圖）左右兩片對(duì)稱中心線傾斜15176。同時(shí)這也可以提高點(diǎn)擊正確率,初級(jí)用戶可以有效避免中心線上臨界鍵(如5與6,T與Y,G與H等)的誤操作。運(yùn)用重復(fù)功能有效分割原理,既基本保持了傳統(tǒng)鍵盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格,滿足用戶作業(yè)心理習(xí)慣。改進(jìn)后的敲擊動(dòng)作右手無須移動(dòng),而且敲擊速度和準(zhǔn)確率能夠大大提高。綜合考慮整個(gè)鍵盤布局,“Insert”鍵的使用率較低,改放在原“Back Space”鍵的位置。將“↓”鍵設(shè)置為該鍵區(qū)的基準(zhǔn)鍵位,與數(shù)字輔助鍵區(qū)的基準(zhǔn)鍵排列在同一直線上,以符合左右手的對(duì)稱動(dòng)作習(xí)慣。結(jié)合每個(gè)鍵的功能,在轉(zhuǎn)換鍵位時(shí)只須手指(食指和無名指)之間切換,改變了原來作業(yè)手腕的豎向移動(dòng)。改進(jìn)后的數(shù)字輔助鍵區(qū)見圖5,將“+”鍵拆分為“+”、“”鍵,在原來“”鍵的位置插入“=”鍵。與這種改進(jìn)方法相對(duì)應(yīng)的是直接改變以往qwerty鍵位布局的第二種改進(jìn)方法：不為大多數(shù)人所知，qwerty型鍵位最初是從打字機(jī)的設(shè)計(jì)開始的，由于當(dāng)時(shí)機(jī)械工藝不夠完善，使得字鍵在擊打之后的彈回速度較慢，一旦打字速度太快，就容易發(fā)生兩個(gè)絞在一起的現(xiàn)象，從而嚴(yán)重影響了打字速度。時(shí)代不斷進(jìn)步，技術(shù)上的難題被一個(gè)個(gè)攻破，由此產(chǎn)生了兩種新型的鍵位布局，他們分別是duorak鍵盤和malt鍵盤。多冉柯(August Dvorak)發(fā)明了一種比QWERTY更優(yōu)越的DUORAK鍵盤系統(tǒng)，將9個(gè)最常用的字母放在鍵盤中列。而QWERTY只能做到50個(gè)字。使用DUORAK，打字者的手指平均每日運(yùn)動(dòng)1英里，而QWERTY則是12到20英里。多冉柯曾集合14位海軍打字員練習(xí)DUORAK，1個(gè)月后，他們的速度驚人地提高了68%。但當(dāng)時(shí)正逢二次大戰(zhàn)，作戰(zhàn)物資缺乏，這種新鍵盤還沒問市就停產(chǎn)了。確認(rèn)后，按鍵位置全變了。當(dāng)然在成功前仍需花時(shí)間重新適應(yīng)新的系統(tǒng)并進(jìn)行耐心訓(xùn)練。莫特(Lillian Malt)發(fā)明的MALT鍵盤。但MALT鍵盤需要特別的硬件才能安裝到電腦上，所以也沒有得到廣泛應(yīng)用。主鍵盤區(qū)沿其中心線左右對(duì)稱傾斜15176。而由于在操作編輯定位鍵區(qū)和數(shù)字輔助鍵區(qū)時(shí),手已經(jīng)能夠基本處于自然狀態(tài),故其平行于中心線設(shè)計(jì),但應(yīng)與主鍵盤區(qū)的布局協(xié)調(diào)。腕托的設(shè)計(jì)應(yīng)與腕部弧線吻合良好,給手恰到好處的支撐?？崭矜I、Back Space鍵、Enter鍵、Shift鍵等稍大尺寸鍵內(nèi)置平衡桿,減少?gòu)椥圆町惡突蝿?dòng)。（圖6 3個(gè)特殊功能鍵）色彩設(shè)計(jì)應(yīng)符合人的習(xí)慣,整個(gè)鍵盤的顏色數(shù)目不超過57個(gè)。而各鍵區(qū)又可在色彩方案上合理布局,增添鍵盤的活潑性和易讀性。（1）虛擬激光鍵盤這個(gè)激光裝置可以在桌面或其他合適的介質(zhì)上投射出一個(gè)虛擬的鍵盤，然后把你手指的移動(dòng)翻譯并傳遞給你的掌上電腦或任何你連接在這個(gè)激光裝置的設(shè)備。（2）手腕鍵盤L3公司開發(fā)了可以戴在手腕上的電腦鍵盤和可以穿戴的計(jì)算機(jī)設(shè)備。彎曲的背面可以使手腕鍵盤安全舒適的放置在手腕上。這些外型和字母都非常奇特的安排是經(jīng)過仔細(xì)研究過的，它想法設(shè)法使你可以迅速而舒適的觸摸到所有的按鍵。左手和右手的單手鍵盤都有售。這款名叫DX1系統(tǒng)的鍵盤，可以用來玩游戲、編程、制作photoshop，并且它可以隨心所欲的布置每一個(gè)按鍵。由于學(xué)習(xí)課程比較緊，沒有多余時(shí)間進(jìn)行實(shí)踐操作和隨機(jī)調(diào)查，這是我這次報(bào)告中的不足之處。【參考文獻(xiàn)】（1）堅(jiān)迪?！s志《數(shù)碼時(shí)代》，2009，10：020023（2）楊明朗，袁桃?！袌D分類號(hào)：TP203；R131 gillian?！W(wǎng)址：第五篇：人機(jī)工程學(xué)USB改進(jìn)論文人機(jī)工程學(xué)是一門多學(xué)科的交叉學(xué)科，研究的核心問題是不同的作業(yè)中人、機(jī)器及環(huán)境三者間的協(xié)調(diào)，研究方法和評(píng)價(jià)手段涉及心理學(xué)、生理學(xué)、醫(yī)學(xué)、人體測(cè)量學(xué)、美學(xué)和工程技術(shù)的多個(gè)領(lǐng)域，研究的目的則是通過各學(xué)科知識(shí)的應(yīng)用，來指導(dǎo)工作器具、工作方式和工作環(huán)境的設(shè)計(jì)和改造，使得作業(yè)在效率、安全、健康、舒適等幾個(gè)方面的特性得以提高。USB的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，包括外形，材質(zhì)等等很多方面。隨著計(jì)算機(jī)硬件飛速發(fā)展，外圍設(shè)備日益增多。USB是一個(gè)使計(jì)算機(jī)周邊設(shè)備連接標(biāo)準(zhǔn)化、單一化的接口，其規(guī)格是由Intel（英特爾）、NEC（日本電氣株式會(huì)社）、Compaq（康柏）、DEC（美國(guó)數(shù)字設(shè)備公司）、IBM（國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司）、Microsoft（微軟）、Northern Tele（北方電信公司）聯(lián)合制定的USB是一種統(tǒng)一的傳輸規(guī)范，但是接口有許多種，最常見的就是咱們電腦上用的那種扁平的，這叫做A型口，里面有4根連線，根據(jù)誰(shuí)插接誰(shuí)分為公母接口，一般線上帶的是公口，機(jī)器上帶的是母口。就是當(dāng)你無法看到USB接口時(shí)。常常會(huì)因?yàn)榉较驔]插對(duì)。需要再次嘗試。則更加難以準(zhǔn)確方便的插好U盤。只要換個(gè)方向或者一些其它的小方法就能解決這個(gè)事情。每個(gè)人因?yàn)檫@個(gè)問題而耽誤的時(shí)間累加起來就是一個(gè)十分龐大的數(shù)字了。首先，USB設(shè)備插口是一種通行的標(biāo)準(zhǔn)了，若要從插口形狀下手。所以我們覺得從另一個(gè)方面入手。我們的設(shè)想是在U盤上放置一個(gè)小型的發(fā)光電路。在U盤插口外層金屬皮接觸到另一端口時(shí)。使使用者能正確的插好U盤。所以我們?cè)O(shè)置電路圖如下，其工作原理是：當(dāng)將U盤接到電腦時(shí)，若是插反了，則U盤中晶體管電路中的電流導(dǎo)通，此時(shí)晶體管中的小燈泡將發(fā)亮，以解決晚上分不清正反之用；若接對(duì)了，則U盤就正常工作，而且小燈泡不會(huì)發(fā)亮，這樣既能解決由于發(fā)光而給你工作學(xué)習(xí)帶來不必要的影響，又能節(jié)約電能