【正文】 助軟件平臺來實現(xiàn)。這是決定實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。為了保證教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)立足“自編為主，購買為輔”。此外應(yīng)當(dāng)特別注意應(yīng)讓學(xué)生掌握一些實際操作技巧，以便能又快又好地完成工作。第五篇：淺談中職汽車維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)[摘要]中職學(xué)校汽車專業(yè)辦學(xué)目的是培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會汽車維修技術(shù)及故障檢測能力，實訓(xùn)是重點。[關(guān)鍵詞]汽車維修專業(yè) 實訓(xùn) 效果汽車實訓(xùn)是汽車維修專業(yè)的一個重要的環(huán)節(jié)，是對理論課程的鞏固和加強，及理論課程相輔相成，互相制約。穿插實訓(xùn)是上完某一節(jié)理論課后，馬上對該節(jié)課所講的內(nèi)容進行專門實訓(xùn)，例如上午講汽車配氣機構(gòu)的工作原理和制造工藝，下午就對其原理、結(jié)構(gòu)和檢修方式進行實訓(xùn)，實訓(xùn)時由淺入深，由簡單到復(fù)雜循序漸進有條不紊得進行。這樣的實訓(xùn)的方式是學(xué)生在理論課之后印象比較深的時候，就對其所學(xué)知識進行復(fù)習(xí)和加強，使學(xué)生達到較好的學(xué)習(xí)效果。但是，穿插實訓(xùn)的時間比較分散，這樣導(dǎo)致學(xué)生實習(xí)內(nèi)容分散，實習(xí)內(nèi)容之間脫節(jié)，不利于學(xué)生把各知識點連接起來，達不到融會貫通的效果。不少有中職學(xué)校采用這種實訓(xùn)方式。集中實訓(xùn)時間集中，并且時間較長，有利于學(xué)生把各知識點緊密連接起來。例如配氣機構(gòu)在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程第三章就接觸了，但到十幾周以后學(xué)生才進行實習(xí)，實習(xí)時大部分學(xué)生已經(jīng)對理論課上講得知識忘了，還要復(fù)習(xí)，耽誤了很多時間。如果班級較多，教導(dǎo)處安排實訓(xùn)時難度也會比較大。不過一般崗前實訓(xùn)都由單位進行，除非學(xué)校和單位聯(lián)系非常緊密。綜上所述穿插實訓(xùn)、集中實訓(xùn)和崗前實訓(xùn)這幾種實訓(xùn)的方式都各有利弊。例如《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》這門課，平時是把各知識點分開來學(xué)，到最后利用較少的時間把各知識點結(jié)合起來。這樣符合記憶規(guī)律，又能把各知識點融會貫通能夠達到意想不到的學(xué)習(xí)效果。同時，使學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性提高，對以后的實訓(xùn)起到了促進作用。二、根據(jù)汽車專業(yè)特點安排實訓(xùn)內(nèi)容汽車實訓(xùn)是對理論課程的復(fù)習(xí)和加深，實訓(xùn)內(nèi)容主要依靠理論教學(xué)的內(nèi)容制定。目前，汽車專業(yè)課的教學(xué)普遍存在課時不夠的問題，大部分教師只講述主要原理。實訓(xùn)內(nèi)容的安排除了依照理論課安排以外，還有根據(jù)實訓(xùn)的時間的長短進行調(diào)整，即不能過于緊湊，使學(xué)生感到力不從心，又不能過于稀疏，使學(xué)生感到無事可干。下面是汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修教學(xué)和實訓(xùn)內(nèi)容：汽車發(fā)動機總論；曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造及其故障檢修；配氣機構(gòu)的構(gòu)造及其故障檢修；冷卻系構(gòu)造及其故障檢修；潤滑系構(gòu)造及其故障檢修；汽油機燃料供給系造與維修；柴油機燃料供給系造與維修；汽油機點火系造與維修；發(fā)動機的裝配、調(diào)整與磨合。從機、電、液三方面制定汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修的實訓(xùn)內(nèi)容。從簡單到復(fù)雜，使該實訓(xùn)達到較好的效果。汽車商務(wù)專業(yè)、汽車機電維修專業(yè)及汽車車身修復(fù)專業(yè)教學(xué)目標對學(xué)生要達到的實習(xí)程度不同，汽車商務(wù)專業(yè)著重實習(xí)各部件的構(gòu)造，而汽車機電維修專業(yè)實習(xí)要在結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，著重于檢修。針對就業(yè)調(diào)整實習(xí)內(nèi)容，就是針對同時有大批學(xué)生在同一單位就業(yè)，有可能的話針對該單位或企業(yè)所產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或維護進行較為細致的實訓(xùn)。我國汽車技術(shù)日新月異，新的車型層出不窮，這就要求汽車維修技術(shù)的含量大大提高。相應(yīng)在專業(yè)教學(xué)和實訓(xùn)方面，要不斷更新實習(xí)內(nèi)容，定期對實習(xí)內(nèi)容進行修訂。三、合理配置人力資源，培養(yǎng)高素質(zhì)“雙師型”專業(yè)教師在人力資源的分配上，目前存在的情況就是人才資源匱乏的問題。有時存在一個老師同時指導(dǎo)2030人的培訓(xùn)過程。另外，存在的人力資源問題就是教師隊伍良莠不齊，有些職業(yè)教育單位從教人員本身技能就不過硬，教學(xué)上只能是插科打諢。需要特別指出的是，由于從未在維修企業(yè)崗位上工作過，青年教師大多缺乏專業(yè)實踐經(jīng)驗。還要注意有哪些實際工作所需的知識、技能在教學(xué)中有遺漏，需要補上，使新知識、新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料能及時有效地滲透到教學(xué)中，以彌補現(xiàn)有教材的不足。加速“雙師型”（理論教學(xué)和實踐指導(dǎo)都過硬的）師資隊伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。專業(yè)教師每年需要有一定時間（占全年工作時間1/3，至少1/4）深入生產(chǎn)一線參與解決具體實際問題或相應(yīng)企業(yè)和高校參觀進修，學(xué)習(xí)國內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)和成功的教學(xué)經(jīng)驗，及時進行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的、行業(yè)中某一領(lǐng)域的機電一體化專家。對大學(xué)生畢業(yè)就進入教師崗位的專業(yè)教師，盡管學(xué)歷符合要求，但由于從未在維修企業(yè)崗位上工作過，缺乏實踐經(jīng)驗，所以學(xué)校應(yīng)適時送他們到企業(yè)進修，并對他們進行實踐技術(shù)培訓(xùn)和“應(yīng)知”、“應(yīng)會”的考核，使其達到高級工以上的操作水平，并取得相應(yīng)的技術(shù)職稱。拓寬師資來源渠道，吸收或聘請一些具有生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員到學(xué)校任教兼職教師，以優(yōu)化教師隊伍結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)師 資隊伍的科學(xué)組合。四、在實訓(xùn)過程中調(diào)動學(xué)生的主動性充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用讓學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)問題，提出問題在實訓(xùn)過程中，設(shè)置問題，讓學(xué)生運用學(xué)過的知識，分析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，運用理論知識指導(dǎo)自己的實踐。活塞的安裝方向，設(shè)置問題，討論活塞和裝反的卡環(huán)是否會發(fā)生干涉等。設(shè)立良好的學(xué)習(xí)情境，調(diào)動學(xué)生的主動性實訓(xùn)環(huán)境的建設(shè)，將示教板，教學(xué)車等合理科學(xué)地進行調(diào)整擺放。我校汽車實訓(xùn)室把實訓(xùn)車間進行功能分區(qū)，分為汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器、電控發(fā)動機和汽車整車等區(qū)。這些措施為學(xué)生創(chuàng)造了良好的實習(xí)氛圍，使他們在實習(xí)時享受動手的快樂。為了充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，我們舉辦了高一學(xué)生的汽車維修技能比賽，通過比賽提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。沿著以上的基本思路，并在實踐中不斷驗證和更新，汽車維修專業(yè)實訓(xùn)可以達到較