【正文】 可行性研究 報(bào)告 23 第 五 章 項(xiàng)目建設(shè)方案 設(shè)計(jì) 規(guī)范 （一）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790） （二）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502001） （三）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ1487） 1997 年版 （四）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ4591） （五）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005495） （六）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5016992） 道路設(shè)計(jì) （一）道路橫斷面設(shè)計(jì) 36m 寬路幅方案 : B=（人行道） +（車行道） +2m（ 中間綠化 ） +12m（ 車行道 ）+（人行道） =36m （二）道路平面設(shè)計(jì) 平面設(shè)計(jì)服從綦江縣 2020 年總體規(guī)劃和綦江縣綜合交通規(guī)劃； 平面設(shè)計(jì)尊重交通管理，有利于兩側(cè)地塊的開(kāi)發(fā)建設(shè)； 平面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地形地貌、工程地質(zhì)及地物等控制因素，盡量減少工程數(shù)量，以獲取最大的工程經(jīng)濟(jì)效益和最佳的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 24 （三）道路縱斷面設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)原則 （ 1）縱斷面設(shè)計(jì)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高，綜合考慮與相交道路的銜接關(guān)系，并有利于道路的排水設(shè)計(jì)； （ 2）保 證行車安全、舒適、縱坡緩順； （ 3）綜合考慮土石方平衡，運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)等長(zhǎng)期效益； （ 4）綜合考慮了沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候條件； （ 5）道路平面、縱斷面均衡，路面排水通暢，沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)。在本次方案設(shè)計(jì)中改造道路與原公路標(biāo)高接近，以保證道路與兩側(cè)現(xiàn)狀建筑、企 事業(yè) 單位出入口有機(jī)銜接。 （四） 路口設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì)的 綦隆大道 ，與現(xiàn)狀主要道路和 通惠新區(qū) 規(guī)劃的 主要道路相交均按平交路口考慮，與主、次干道相交處考慮拓寬渠化設(shè)計(jì)。公交停車港采用港灣式，長(zhǎng)度為 60 m，寬 m，不設(shè)分隔物。 為確保行人安全穿越道路，根據(jù)具體人流去向加劃人行過(guò)街斑馬線。 （八） 路基設(shè)計(jì) 填方路基 填方邊坡上部 8m 為 1:， 8m 以下每 10m 為一級(jí)邊坡，第二級(jí)坡比為1:，第三級(jí)以下邊坡均為 1： 2，兩級(jí)邊坡間留 寬?cǎi)R道。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)排水溝。挖方邊坡坡頂外 5m 設(shè)截水溝，順地勢(shì)通過(guò)跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范圍。 路基排水 路基應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 26 的永久性排水設(shè)施。 路肩或路塹擋土墻 在地勢(shì)陡峭地形復(fù)雜的路線，為避免路基放坡過(guò)寬，占?jí)汉訙匣蛑匾ㄖ铮O(shè)計(jì)采用 C15 片石砼路肩擋墻或路塹擋墻。 強(qiáng)夯 全線 道路截彎取直， 在洼地處 須進(jìn)行強(qiáng)夯處理后方可 進(jìn)行 路基施工。清除的淤泥和表土需外運(yùn)到道路中 部的綠化帶和就近 棄土場(chǎng)。 推薦方案： 20+30+30 米簡(jiǎn)支 T 梁 由于此段為通車 主要干道 ，為了縮短施工工期，減少由于施工對(duì)公路的阻斷，推薦預(yù)制拼裝施工，施工方法采用蓋挖法。 箱梁構(gòu)造：上部結(jié)構(gòu)為雙幅結(jié)構(gòu)，其中左幅為單箱四室，右幅為單箱綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 27 三室，且均為變截面直腹板箱梁。箱體采用現(xiàn)澆方式施工，端隔梁垂直于道路中線方向。主梁現(xiàn)澆時(shí)在支承處設(shè)置楔形塊，將梁底的縱坡調(diào)整為水平面，確保主梁水平支承傳力。 橋梁施工方案：橋臺(tái)施工時(shí)應(yīng)開(kāi)挖至承載力符合要求的中風(fēng)化基巖面，臺(tái)后回填應(yīng)采用透水性能良好的材料。各類管網(wǎng)均平行于道路埋地敷設(shè)。 A、 設(shè)計(jì)雨水流量 q= （ t+） L/s178。 B、 雨水管道布置 道路排水系統(tǒng)分結(jié)合規(guī)劃的主排系統(tǒng)，利用自然排水系統(tǒng)和已建排水系統(tǒng)截流排放，雨水排水方向與道路坡向一致。雨水管道最小管徑 d400，最小坡度 。污水管道最終接入城市污水截流系統(tǒng)，進(jìn)入污水處理廠進(jìn)行處理。污水管道為雙側(cè)布置，管道布置于道路兩側(cè)人行道上，管道中心距路緣 。 C、管材及基礎(chǔ) ① 管材 管徑 d≤ 500mm 的采用 PVCU 雙壁波紋管， 環(huán)剛度 SN≥ 400N/m2，管徑600≤ d≤ 1200mm 的采用國(guó)標(biāo) II 級(jí)鋼筋砼管（ GB/T118361999）；所選材料應(yīng)符合國(guó)家及有關(guān)部門(mén)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。 ③ 管道基礎(chǔ) 國(guó)標(biāo) II 級(jí)鋼筋砼管管道基礎(chǔ)采用 120 砼帶狀基礎(chǔ)，雙壁波紋管采用砂墊層基礎(chǔ)。 ④ 根據(jù)建設(shè)部 2020 年第 218 號(hào)公告及重慶市建委 2020 年第 25 號(hào)文件精神，在工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)優(yōu)先采用國(guó)家推廣的化學(xué)建材技術(shù)。 D、檢查井 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 30 ① 管道轉(zhuǎn)彎處，管道斷面變更處、管道交匯及雨水口接入處須設(shè)檢查井，直線段上每隔 25 至 35 米設(shè)檢查井一個(gè)。詳見(jiàn)國(guó)標(biāo) 02S51511 119 頁(yè)。 E、 雨水口 ① 本工程采用預(yù)制鋼纖維混凝土雙篦雨水口。 ③ 道路豎曲線及道路交叉口附近的雨水口，在實(shí)施時(shí)應(yīng)高速至實(shí)際路面的最低點(diǎn)，以保證有效收水。 ③ 溝槽回填 國(guó)標(biāo) II 級(jí)鋼筋砼管溝槽回填應(yīng)在水泥砂漿 和混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后進(jìn)行，回填必須對(duì)稱進(jìn)行，管溝的回填土應(yīng)分層夯實(shí)（管區(qū)密實(shí)度不小于 90%，管頂區(qū)密實(shí)度不小于 86%，一般回填區(qū)密實(shí)度同路基）；雙壁波紋管管溝槽回填必須對(duì)稱進(jìn)行，管溝的回填土應(yīng)分層夯實(shí)（三角區(qū)密實(shí)度不小于 93%， 主回填區(qū)密實(shí)度不小于 90%，管頂區(qū)密實(shí)度不小于 85%，一般回填區(qū)密實(shí)度回路基），并保持管道兩側(cè)回填土高度均勻，綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 31 嚴(yán)禁在管頂上使用重錘夯實(shí)，回填土壓實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5026897）有關(guān)規(guī)定。 ② 施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，會(huì)同建設(shè)、監(jiān)理單位和質(zhì)監(jiān)部門(mén)等進(jìn)行處理、確保工程質(zhì)量。 （二） 設(shè)計(jì)依據(jù) 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ4591） ； 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（ JGJ/T1692） ； 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB5005495） ； 電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GB5025996） ； 10kV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB5005394） 。照明負(fù)荷等級(jí)定為三級(jí)； 負(fù)荷容量：總計(jì)算容量 約 為 250kW。 （五） 燈具的選擇 燈具的選擇原則：高效節(jié)能，運(yùn)行可靠，壽命長(zhǎng)。 道路照明： 道路 照明采用 12m,10m 高，臂長(zhǎng) 1m～ 2m 單、雙彎?rùn)M臂綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 33 燈桿。 燈桿采用噴塑鍍鋅鋼管。 燈具應(yīng)選用截光型。 照明采用光電控 制和時(shí)間控制，實(shí)現(xiàn)半夜和全夜控制功能。 道路照明電纜（電線）用φ 110PVC 管保護(hù)，并留一根備用。 b. 沿著路燈通長(zhǎng)設(shè) 40179。 c. 其余金屬外殼燈具與保護(hù)接地 PE 線可靠連接，其接地電阻不大于4Ω。 （七） 路燈的布置 路燈在直線段安裝間距為 30m,彎道上為 25m； 采用三相電源供電的回路各負(fù)荷應(yīng)均勻的分配到 L L L3 各相之中，以提高供電質(zhì)量。 以“喬木、灌木、地被”組成變化豐富的植物群落，通過(guò)不同種類標(biāo)準(zhǔn)段的韻律和交錯(cuò)的變化來(lái)形成綠化景觀效果。 （二） 設(shè)計(jì)原則 生態(tài)優(yōu)先原則：強(qiáng)調(diào)綠地系統(tǒng)的各種生態(tài)功能 (減噪、降溫、庇蔭、濾塵、保護(hù)路面、凈化空氣等 )，改善環(huán)境質(zhì)量，保障該區(qū)域生態(tài)效益的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)還需根據(jù)植物的季節(jié)變化，選擇豐富多彩，姿態(tài)優(yōu)美者。 遠(yuǎn)近結(jié)合原則：在設(shè)計(jì)上考慮到近期綠化效果與遠(yuǎn)期可持續(xù)發(fā)展的 關(guān)系，樹(shù)種選擇上要速生樹(shù)種與慢生樹(shù)種搭配。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 35 中央綠化帶 便于綠化植物圖案的鋪裝，其間可種植花草、灌木和低矮喬木，以防眩光 。 對(duì)邊坡綠化一般采用植草皮或播草種兩大方式，但不論采用何種方式，必須達(dá)到保持穩(wěn)定邊坡和保持水土流失的目的。對(duì)石質(zhì)挖方路段 ，為減少路塹邊坡給司乘人員造成的不舒適、壓抑、緊張的感覺(jué)，在坡腳處可栽植一些藤本植物，如爬墻虎、九重葛等。 環(huán)境保護(hù)規(guī)劃 （ 一）充分利用現(xiàn)狀的水系、沖溝和有價(jià)值的林木，保護(hù)景觀敏感度高的山脊和現(xiàn)狀集體林地，充分綠化山脊和沖溝地帶，防止水土流失。道路順應(yīng)地形，橫斷面因地形而異。 （四）所有生產(chǎn)、生活污水嚴(yán)格按要求達(dá)標(biāo)排放，垃圾經(jīng)收集后統(tǒng)一處理。 （二）施工期主要地表水污染源分析 施工期間，由于進(jìn)行各種土石方開(kāi)挖、平整等工作，致使土地表面松散，下雨時(shí)，雨水夾帶泥土等形成水土流失。工程施工期對(duì)地表環(huán)境可能產(chǎn)生的影響主要表現(xiàn)為：附近水溝中夾帶的泥砂量增多，懸浮物濃度增大。 （三）施工期主要噪聲污染源分析 施工期主要噪聲來(lái)自施工機(jī)械挖掘機(jī)、推土機(jī)、載重汽車、混凝土攪拌機(jī)、振搗器、重型碾壓機(jī)、起重及卷場(chǎng)設(shè)備等的使用。 施工過(guò)程環(huán)境保護(hù)措施 （一）嚴(yán)格執(zhí)行重慶市建筑施工管理有關(guān)法規(guī)。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 38 （三）工程施工過(guò)程中的環(huán)保措施，重點(diǎn)針對(duì)施工的噪聲、污水排放、建筑棄渣等幾個(gè)方面采取相關(guān)措施，防止對(duì)環(huán)境造成污染。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 39 第 七 章 組織機(jī)構(gòu)與管理 組織機(jī)構(gòu) 本項(xiàng)目的業(yè)主單位為重慶市渝南資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司，該公司擔(dān)負(fù)本項(xiàng)目的前期立項(xiàng)、開(kāi)工準(zhǔn)備、項(xiàng)目管理等系列工作。 工程管理 （一）建設(shè)期間管理 要加強(qiáng)工程的前期工作管理。 勘察設(shè)計(jì) 工作應(yīng)由具有相應(yīng)勘測(cè)設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位承擔(dān)，推行招投標(biāo)方式，擇優(yōu)選擇設(shè)計(jì)單位，為項(xiàng)目的建設(shè)和管理打下良好的基礎(chǔ)。工程建設(shè)質(zhì)量要實(shí)行終身責(zé)任制。 加強(qiáng)對(duì)建設(shè)資金的管理，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理制度，完善建設(shè)資金管理辦法，充分發(fā)揮資金的使用效率，嚴(yán)禁挪用截留，對(duì)違反規(guī)定的要堅(jiān)決追究行政和法律責(zé)任，嚴(yán) 肅處理 。 人力資源配置 本項(xiàng)目實(shí)施管理組織機(jī)構(gòu)人員配置共 15 人，其中：辦公室 2 人，總工辦 1 人，合同預(yù)算部 3 人，工程部 5 人，征地拆遷部 2 人，財(cái)務(wù)部 2人。 工作計(jì)劃與安排如下： 2020 年 2 月－ 2020 年 4 月，完成前期準(zhǔn)備工作 ； 2020 年 5 月－ 2020 年 8 月，完成施工便道及水電搭接 ； 2020 年 6 月－ 2020 年 12 月，完成 路基土石方工程 ； 2020 年 9 月－ 2020 年 3 月，完成 結(jié)構(gòu)層及路面 ； 2020 年 9 月－ 2020 年 12 月，完成 雨水管網(wǎng)工程 ； 2020 年 9 月－ 2020 年 12 月，完成 污水管網(wǎng)工程 ； 2020 年 9 月－ 2020 年 3 月，完成 路燈安裝工程 ； 2020 年 1 月－ 2020 年 6 月，完成 綠化工程 。建議招標(biāo)方案如下： （一）招標(biāo)形式 采取邀請(qǐng)投標(biāo)方式或根據(jù)資質(zhì)要求直接指定方式確定設(shè)計(jì)單位，采取邀請(qǐng)投標(biāo)方式確定工程建設(shè)監(jiān)理單位，采取公開(kāi)招標(biāo)方式確定建筑工程、市政工程等施工單位。 （四）招投標(biāo)工作組織 由業(yè)主委托具有乙級(jí)以上資質(zhì)等級(jí)的招標(biāo)中介機(jī)構(gòu)組織實(shí)施本項(xiàng)目的招投標(biāo)工作。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 43 第 九 章 投資估算及資金籌措 投資估算 投資估算范圍 該項(xiàng)目擬 建 道路全長(zhǎng) 3671 米（含通惠三號(hào)橋長(zhǎng) 80 米），寬 36 米 ，雙向 六 車道，車行道寬 24 米， 中間綠化帶寬 2 米， 兩 側(cè)人行道各寬5 米 。投資估算范圍包括上述道路建設(shè)的工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、基本預(yù)備費(fèi)和建設(shè)期利息。 重慶市建委渝建發(fā) [1999]68 號(hào)文頒發(fā)的《重慶市市政工程預(yù)算定額》。 重慶市建委渝建發(fā) [2000]109 號(hào)文頒 發(fā)的《重慶市安裝工程單位基價(jià)表》。 重慶市建委渝建發(fā) [2000]110 號(hào)文頒發(fā)的《重慶市安裝工程費(fèi)用定額》。 項(xiàng)目投資 （ 1）工程費(fèi)用 經(jīng)計(jì)算，工程費(fèi)用為 10163 萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的 %。 竣工圖編制費(fèi) 估算金額為 3 萬(wàn)元 ； 招標(biāo)費(fèi)用 估算金額為 22 萬(wàn)元 ； 建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)估算金額為 25 萬(wàn)元； 其他零星費(fèi)估算金額為 23 萬(wàn)元 。 (4) 建設(shè)期利息 項(xiàng)目建設(shè)期 17 個(gè)月 ，建設(shè)投資借款計(jì)息年利率為 %。 (5) 項(xiàng)目總投資 項(xiàng)目總投資為上述四項(xiàng)費(fèi)用之和，經(jīng)上述計(jì)算，項(xiàng)目總投資為16266 萬(wàn)元 項(xiàng)目總投資和各項(xiàng)費(fèi)用估算詳見(jiàn)下列表格： 附表 91 項(xiàng)目投入總資金估算匯總表。 附表 93 工程建設(shè)其他費(fèi)用估算表。 根據(jù)融資方案及項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃計(jì)算項(xiàng)目自籌資金和銀行借款金額如下： 企業(yè)自 籌 資金 6266 萬(wàn)元； 銀行借款 10000