【正文】 慶西 南緣，川東行嶺谷向云貴高原過渡地帶。 加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)，加快林業(yè)發(fā)展，全縣森林覆蓋率達(dá) 30%；強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)工作，綦江河出境斷面三類水質(zhì)達(dá)到 80%以上，縣城空氣質(zhì)量達(dá)到一、二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)大于 330 天，城鎮(zhèn)生活污水和生活垃圾集中處理率分別達(dá)到 80%和 60%。 突出以人為本的發(fā)展理念，加強(qiáng)民主法治建設(shè)，維護(hù)社會(huì)公平，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、資源的可持續(xù)發(fā)展；城鎮(zhèn)化率每年提高 個(gè)百分點(diǎn)， 十一五 期末達(dá)到 %。全縣生產(chǎn)總值年均遞增 11%， “ 十一五 ” 期末達(dá)到 150 億元，人均實(shí)現(xiàn) 2233 美元，高于全市平均水平；轄區(qū)內(nèi)財(cái)政總收入年均遞增 15%，期末達(dá)到 11 億元，其中地方財(cái)政收入年均遞增 16%，期末達(dá)到 6 億元；固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng) 15%，五年累計(jì)完成 240 億元以上，其中重點(diǎn)項(xiàng)目投資完成 170 億元左右；社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均遞增 12%，期末達(dá)到 43 億元；外貿(mào)出口創(chuàng)匯總 額年均遞增 25%，期末達(dá)到 2500 萬美元 。建成后 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益良好 ， 項(xiàng)目建設(shè)必要而可行。 （二）編制內(nèi)容及范圍 本《可研報(bào)告》按照國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)《投資項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告編制指南》的要求，涉及的的內(nèi)容及范圍包括： 分析項(xiàng)目區(qū)道路現(xiàn)狀及存在的問題； 研究地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)； 根據(jù)路線走向和主要控制點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目區(qū)路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，調(diào)查沿線地形、地質(zhì)、水文條件及其特征，擬定改造方案，確定建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 測(cè)算主要工程數(shù)量，估算工程投資； 根據(jù)資金籌措和建設(shè)條件，提出工程實(shí)施方案和建設(shè)工期安排； 進(jìn)行項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。至 2020 年 1 月 31 日止，公司總資產(chǎn) 187300 萬元，其中：長(zhǎng)期股權(quán)投資 6461 萬元 ； 新城區(qū) 800畝土地使用權(quán)，價(jià)值 29519萬元；縣城開發(fā)區(qū)土地 1500畝，價(jià)值 62399萬元 ； 古劍山 540 畝土地使用權(quán)，價(jià)值 13204 萬元； 綦江縣東溪農(nóng)場(chǎng)土地 466 畝，價(jià)值 11992 萬元 ； 松濤園招待所，價(jià)值 萬元；林業(yè)苗圃場(chǎng)招待所，價(jià)值 萬元；體育館，價(jià)值 3540 萬元；渝辦招待所，價(jià)值 3340 萬元；退干療養(yǎng)中心，價(jià)值 343 萬元 ； 其他固定資產(chǎn) 萬元。 （七）建設(shè)周期 ： 17 個(gè)月 ， 2020 年 2 月至 2020 年 6 月。 （四）項(xiàng)目性質(zhì)： 改擴(kuò)建 （五）建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 該項(xiàng)目擬 建 道路全長(zhǎng) 3671 米（含通惠三號(hào)橋長(zhǎng) 80 米），寬 36 米 ，雙向 六 車道，車行道寬 24 米， 中間綠化帶寬 2 米， 兩側(cè)人行道各寬5 米 。 建 設(shè)內(nèi)容 為： 綦隆 大道 以及與之配套的市政排水（雨水、污水）管網(wǎng)、道路路燈、市政綠化等 城市 基礎(chǔ)設(shè)施工程。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 5 業(yè)主簡(jiǎn)介 重慶市渝南資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司 是經(jīng)綦江縣人民政府批準(zhǔn)，于 2020年 12 月 27 日依法設(shè)立并授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有獨(dú)資公司。 公司自成立以來，不斷借鑒國(guó)內(nèi)開發(fā)區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，完善和創(chuàng)新體制，建立了一套科學(xué)規(guī)范的人事組織、財(cái)務(wù)管理、工程建設(shè)等內(nèi)部管理制度，組建了一個(gè)職能清晰、運(yùn)行順暢、協(xié)調(diào)高效 的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，鑄造了一支腳踏實(shí)地、廉潔自律的干部職工隊(duì)伍。 主要結(jié)論 綦江縣 綦隆 大道是 綦江 主城連接通惠新區(qū)和通惠食品工業(yè)園區(qū)的重要道路，該道路是在原綦江至通惠公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造拓寬 ，道路起于縣城開發(fā)區(qū)，沿原 綦通路 到達(dá)通惠新區(qū)，與開發(fā)區(qū)大道、電力大道和通惠大道相連構(gòu)成城區(qū)新的交通網(wǎng)絡(luò)。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 11。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整取得明顯進(jìn)展。 城鄉(xiāng)居民收入增加，生活質(zhì)量較大改善。 社會(huì) 全面發(fā)展。東鄰萬盛區(qū)，南接貴州習(xí)水、桐梓兩縣，北靠巴南，東北與南川接壤，介于東經(jīng) 106176。全境南北長(zhǎng)綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 11 82 公里，東西寬 48 公里，幅員面積 平方公里。隨著渝黔高速公路的全面開通，綦江縣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)已進(jìn)一步提升，必將帶動(dòng)和促進(jìn)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 具有較為雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 綦江是重慶南部的工業(yè)重鎮(zhèn)，境內(nèi)縣市屬以上企業(yè)工業(yè)固定資產(chǎn)存量達(dá)到 30 多億元，工業(yè)形成了以機(jī)械加工業(yè)、食品加工業(yè)、能源綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 12 業(yè)、化學(xué)工業(yè)等一批優(yōu)質(zhì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，這些將有力地促進(jìn)綦江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 （一）項(xiàng)目建設(shè)符合綦江縣的城市規(guī)劃要求 按照綦江縣城市建設(shè)總體規(guī)劃發(fā)展布局，城市發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃為“一心三點(diǎn)”布局，綦江縣通惠大道是主城連接通惠新區(qū)和通惠食品工業(yè)園區(qū)的重要道路，該道路是在原綦江至通惠公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造拓寬，道路起于 縣城開發(fā)區(qū)，沿原 綦通路 到達(dá) 通惠新區(qū)，與開發(fā)區(qū)大道、電力大道和通惠大道相連構(gòu)成城區(qū)新的交通網(wǎng)絡(luò)。綦江地處渝南黔北，既是重慶的南大門，又是重慶 點(diǎn) 圈 線 型生產(chǎn)力布局三環(huán) “ 圈 ” 上的重要衛(wèi)星城市，還是渝黔經(jīng)濟(jì)的重要傳接帶，在渝黔經(jīng)濟(jì)合作和重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心的進(jìn)程中必將發(fā)揮重要作用。綦江是重慶重要的能源基地，煤炭、水資源豐富，深度開發(fā)潛力巨大；綦江農(nóng)業(yè)和旅游資源十分豐富，城郊型集約高效現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和生態(tài)度假休閑旅游業(yè)大有可為；綦江又是重慶南部的工業(yè)重鎮(zhèn)，境內(nèi)大中型企業(yè)眾多，固定資產(chǎn)存量大，技術(shù)裝備良好，技術(shù)力量雄厚，工業(yè)基礎(chǔ)較好，有利于現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，成為重慶制造業(yè)基地的重要組成部分。 ①趨勢(shì)交通量：是指現(xiàn)在通過 綦江縣綦隆大道 的交通量，按照其歷史資料和經(jīng)濟(jì)資料的相關(guān)關(guān)系，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上預(yù)測(cè)的未來交通量。預(yù)測(cè)特征年定為 2020 年、 2020年、 2020 年、 2023 年、 2028 年。 采用灰色預(yù)測(cè) GM（ 1， 1）模型預(yù)測(cè)時(shí)，其型式如下： Y（ K+1） （ 1） =（ Y（ 1） （ 0） a? ） eak+a? 式中，參數(shù) a、 u 由下式計(jì)算： （ a， u） =[（ BTB） 1BTYn]T B=? ?? ?? ? ??????????????????????????2/2/2/111)1()3()1()1()1()2()1()1(）（）（）（）（ nYYYYYY Yn=[ )0( )()0( )3()0( )2( , nYYY ，?? ]T 回歸分析 根據(jù)被預(yù)測(cè)變量和解釋變量之間的因果關(guān)系、建立回歸分析模型，進(jìn)行相關(guān)性分析。 費(fèi)雷特法的計(jì)算過程如下表： 費(fèi)雷特法計(jì)算框圖綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 18 基年交通量分布量特征年交通發(fā)生量各交通小區(qū)產(chǎn)生量增長(zhǎng)倍數(shù)計(jì)算計(jì)算特征年O D量收斂判未來特征年O D分布 量YES 通過上述計(jì)算，即可得到未來特征年的趨勢(shì)型及誘增型交通出行OD 表。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 道路等級(jí)：城市主干道 I 級(jí) 設(shè)計(jì)速度： 60km/h 標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度： 36m（雙向 6 車道） 最小平曲線半徑： Rmin≥ 150m 最小緩和曲線長(zhǎng)度： Ls≥ 45m 最大縱坡： imax=% 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 20 最小縱坡： imin=% 最小豎曲線 半徑： R 凸≥ 1350m R 凹≥ 1050m 停車視距：≥ 70m 汽車荷載等級(jí)；城 A 級(jí)，人群荷載 橋隧凈空高度： 人行地道最小凈空高度： 設(shè)計(jì)年限：瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為 15 年 交通量飽和設(shè)計(jì)年限為 20 年 地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（ 1990）》場(chǎng)地，地震基本烈度為 6176。 路線方案 綦隆大道 ，原則上盡量利用原有公路 裁彎取直，適當(dāng)降坡，加寬改造 ，無新的路線走向，亦無較大的平面線形變動(dòng)。 水文 境內(nèi) 境內(nèi)溪河縱橫，水系發(fā)達(dá)。年平均氣溫 ℃ ，平均降水量 1070 毫米，年均無霜期344 天。境內(nèi)有鐵路 135 公里，火車站 16個(gè)；公路通車?yán)锍? 公里，村通公路率 95％以上：境內(nèi)有綦江河、藻渡河、清溪河等河流可通航 214 公里，初步形成了鐵路、公路、水路相結(jié)合的綜合交通運(yùn)輸體系。 本工程設(shè)計(jì)方案 利用原有公路 裁彎取直，適當(dāng)降坡，加寬改造 ，不改動(dòng) 綦隆大道 目前 的平面線形。全線最大縱坡imax=%，最小縱坡 imin=%。全線共設(shè)公交停車港 4 對(duì)。坡面防護(hù)采取網(wǎng) 格護(hù)坡，網(wǎng)格中間進(jìn)行綠化。挖方邊坡采取網(wǎng)格護(hù)坡，網(wǎng)格中間進(jìn)行綠化或采用 TBS生態(tài)護(hù)坡，做到與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。 錨桿擋墻 在挖方路段，為避免高壓線鐵塔或其他重要建筑物的拆遷 ,設(shè)計(jì)采用錨桿擋墻進(jìn)行支護(hù)。 橋型方案 本工程道路包含一座 80 米的通惠三號(hào)橋 ，為保證道路美觀暢通，本橋與道路的寬度相同，有人行道，在行車道中央分隔綠化帶。箱梁頂面寬 30～ 32m，兩側(cè)翼緣均外挑2m，頂板厚 25cm，底板厚 20cm ，腹板厚 50cm，箱梁梁高 m。 下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)均采用重力式 U 型橋臺(tái)，臺(tái)高 12 米，擴(kuò)大基礎(chǔ)厚 1米。 其中給水、電力、通訊及燃?xì)庠诒敬卧O(shè)計(jì)中按規(guī)劃預(yù)留通道位置，不做具體設(shè)計(jì)，排雨水、排污水及電照作為本次道路管網(wǎng)設(shè)計(jì)內(nèi)容各詳敘如下： (1) 排雨水系統(tǒng) 本次排水體制采用雨水、污水分流。 道路雨水管道為雙側(cè)布置，管道布置于道路兩側(cè)人行道上，管道中心距路緣石 。 計(jì)算公式： 污水量： Qmax=（ Qs+Qg） K2 式中： Q max：計(jì)污水流量（ L/S） Qs：綜合生活污水量 Qg：綜合工業(yè)廢水量 K2：總變化系統(tǒng) ：地下水滲入量 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 29 B、 污水管道布置 本次設(shè)計(jì)道路污水排方向與道路坡向一致。 ② 管道接口 國(guó)標(biāo) II 級(jí)鋼筋砼管接口形式采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，雙壁波紋管接口形式采用橡膠圈承插接口，做法詳見廠家使用說明。本工程中排水管道、井蓋、雨水篦等可在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況選擇其它管材，但所選管材應(yīng)為符合國(guó)家及有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。 ② 排水管道檢查井采用 M10 水泥砂漿砌 C30 預(yù)制砼塊方形檢查井。 F、溝槽開挖及回填 ① 溝槽開挖 ② 地基承載力 管道基礎(chǔ)以下回填必須分層夯實(shí)，密實(shí)度不小于 90%，且其地基承載力不低于 。 排水主要工程量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 規(guī)格 雨 水 1 PVCU 雙壁波紋管 d300 2 PVCU 雙壁波紋管 d400 3 PVCU 雙壁波紋管 d500 4 國(guó)標(biāo) II 級(jí)鋼筋砼排水管 d600 5 國(guó)標(biāo) II 級(jí)鋼筋砼排水管 d800 6 雙篦雨水口 7 雨水檢查井 污 水 8 UPVC 雙壁波紋管 d400 9 UPVC 雙壁波紋管 d500 10 污水檢查井 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 32 照明設(shè)計(jì) （一） 設(shè)計(jì)范圍 道路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)； 供配電及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 （四） 照度標(biāo)準(zhǔn) 平均亮度≥ ； 亮度均勻度≥ ； 照度均勻度≥ 。配 250W,400W 高壓鈉燈，沿道路兩側(cè)對(duì)稱布置。 （六） 配電及控制系統(tǒng) 本工程考慮設(shè)置 2 臺(tái)箱變。 接地 a. 低壓配電系統(tǒng)采用 TNS 系統(tǒng)，系統(tǒng) N 線與 PE 線在中性點(diǎn)相連后嚴(yán)格分開。 無功補(bǔ)償采用分散與集中補(bǔ)償?shù)姆绞?，補(bǔ)償后功率因數(shù)不小于 。 有重點(diǎn)的分布“點(diǎn)、面”綠地，合理配置生態(tài)綠地，全面提高道綠量。 滿足行車安全要求，保障司機(jī)視線暢通，同時(shí)對(duì)司機(jī)和乘客的視覺起到綠色調(diào)節(jié)作用。 兩側(cè)行道樹采用分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃的樹種，可采用本地生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的 小葉榕 樹。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 36 第六章 環(huán)境保護(hù) 環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3095— 1996）二級(jí) 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3838— 2002） III 級(jí) 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3096— 93） 2 類 《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（ GB12623— 90） 環(huán)境保護(hù)原則 貫徹預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，保護(hù)培育國(guó)土，樹立國(guó)家和地區(qū)的形象，提高環(huán)境抗害的預(yù)見性、穩(wěn)妥性、承受力和恢復(fù)力。 （三）陡坡地段地塊上緣布置截洪溝，減少裸露地面，增加地面徑流區(qū)地面粗糙度，降低徑流速度，防止水土流失。 土建施工期間，工程對(duì)地表水環(huán)境的影響，主要來自大雨或暴雨天氣條件下地表開挖造成的水土流失和堆積物流失產(chǎn)生的影響。施工期噪聲可造成施工區(qū)域局部超標(biāo)。 （四）所有建筑材料都應(yīng)該符合環(huán)保要求，業(yè)主、施工、監(jiān)理單位應(yīng) 嚴(yán)格把關(guān)，確保建筑