【正文】 010801 YkEEQEE iiiiI ?? 拖掛車（ 4） Qi31=Qi30311801081301 YkEEQEE iiiiI ?? ? Qi31=Qi30311801081301 YkEEQEE iiiiI ?? ? 小客車（ 5） Qi31=Qi501501?iIEE Qi61=Qi6001iiEE 中客車（ 6） Qi61=Qi601601?iIEE Qi61=Qi6001iiEE 大客車（ 7） Qi71=Qi701701?iIEE Qi71=Qi7001iiEE 拖拉機（ 8） Qi81=Qi80)1( 11801 KEEiI ?? Qi81=Qi80)1( 11801 KEEiI ?? 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 16 表中： Qij1—— 第 t 年第 i 區(qū)第 j 種車型的發(fā)生或集中交通量（輛 /日） Qij0—— 基年第 i 區(qū)第 j 種車型的發(fā)生或集中交通量（輛 /日） Ei1—— 第 t 年第 i 區(qū)的國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元） Ei0—— 基年第 i 區(qū)的國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元） ? j0—— 第 t 年第 j 種車型交通與經(jīng)濟發(fā)展的彈性系數(shù)，按下式計算： ? j0= ? ?1180100101)(KEEQETBAETBAQiiijjjjjij????????? ??????? 式中： ET1—— 第 t 年區(qū)域內(nèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值總和， ET1= 1iE? ET0—— 基年區(qū)域內(nèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值總和， ET0= 0iE? Aj,Bj—— 區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟與交通回歸模型系數(shù) K1— 第 t 年拖拉機運輸轉(zhuǎn)換為貨車運輸?shù)谋壤? Y—— 拖拉機運輸轉(zhuǎn)換為第 j 種貨車運輸?shù)谋壤? 表 32 區(qū)域內(nèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值與主要斷面交通量相關(guān)分析結(jié)果表 車型編號 車型 相關(guān)公式（ Y=A+BX） 相關(guān)系數(shù)（ R） L 小貨車 Y=+ 2 中貨車 Y=+ 3 大貨車 Y=+ 4 拖掛車 Y=+ 5 小客車 Y=+ 6 中客車 Y=+ 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 17 7 大客車 Y=+ （三）基本方法與模型 采用灰色模型和回歸分析的預(yù)測方法 灰色模型 根據(jù)灰色模型系統(tǒng)理論原理，一個地區(qū)的社會經(jīng)濟系統(tǒng)以及道路交通系統(tǒng)均屬灰色系統(tǒng)，可用來對項目所在地的公路客、貨運輸量等進行預(yù)測。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 13 （二）是綦江縣社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要 綦江 縣的 發(fā)展，具有得天獨厚的三大優(yōu)勢 ： 一是區(qū)位優(yōu)勢。 ll′之間。全縣生產(chǎn)總值年均遞增 11%， “ 十一五 ” 期末達到 150 億元，人均實現(xiàn) 2233 美元，高于全市平均水平；轄區(qū)內(nèi)財政總收入年均遞增 15%，期末達到 11 億元，其中地方財政收入年均遞增 16%，期末達到 6 億元；固定資產(chǎn)投資年均增長 15%，五年累計完成 240 億元以上，其中重點項目投資完成 170 億元左右；社會消費品零售總額年均遞增 12%，期末達到 43 億元；外貿(mào)出口創(chuàng)匯總 額年均遞增 25%，期末達到 2500 萬美元 。 （七）建設(shè)周期 ： 17 個月 ， 2020 年 2 月至 2020 年 6 月。 公司自成立以來，不斷借鑒國內(nèi)開發(fā)區(qū)的先進經(jīng)驗，完善和創(chuàng)新體制，建立了一套科學(xué)規(guī)范的人事組織、財務(wù)管理、工程建設(shè)等內(nèi)部管理制度，組建了一個職能清晰、運行順暢、協(xié)調(diào)高效 的運行機構(gòu)，鑄造了一支腳踏實地、廉潔自律的干部職工隊伍。 城鄉(xiāng)居民收入增加，生活質(zhì)量較大改善。隨著渝黔高速公路的全面開通，綦江縣的區(qū)位優(yōu)勢已進一步提升，必將帶動和促進周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。綦江是重慶重要的能源基地，煤炭、水資源豐富，深度開發(fā)潛力巨大；綦江農(nóng)業(yè)和旅游資源十分豐富，城郊型集約高效現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和生態(tài)度假休閑旅游業(yè)大有可為；綦江又是重慶南部的工業(yè)重鎮(zhèn)，境內(nèi)大中型企業(yè)眾多，固定資產(chǎn)存量大，技術(shù)裝備良好，技術(shù)力量雄厚，工業(yè)基礎(chǔ)較好，有利于現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，成為重慶制造業(yè)基地的重要組成部分。 費雷特法的計算過程如下表： 費雷特法計算框圖綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 18 基年交通量分布量特征年交通發(fā)生量各交通小區(qū)產(chǎn)生量增長倍數(shù)計算計算特征年O D量收斂判未來特征年O D分布 量YES 通過上述計算，即可得到未來特征年的趨勢型及誘增型交通出行OD 表。年平均氣溫 ℃ ，平均降水量 1070 毫米，年均無霜期344 天。全線共設(shè)公交停車港 4 對。 橋型方案 本工程道路包含一座 80 米的通惠三號橋 ，為保證道路美觀暢通，本橋與道路的寬度相同，有人行道，在行車道中央分隔綠化帶。 道路雨水管道為雙側(cè)布置，管道布置于道路兩側(cè)人行道上，管道中心距路緣石 。 ② 排水管道檢查井采用 M10 水泥砂漿砌 C30 預(yù)制砼塊方形檢查井。配 250W,400W 高壓鈉燈，沿道路兩側(cè)對稱布置。 有重點的分布“點、面”綠地，合理配置生態(tài)綠地，全面提高道綠量。 （三）陡坡地段地塊上緣布置截洪溝，減少裸露地面，增加地面徑流區(qū)地面粗糙度，降低徑流速度，防止水土流失。抓緊重點建設(shè)項目前期工作，加大前期工作的投入力度，充實技術(shù)力量，充分論證，精心設(shè)計。 工程內(nèi)容包括道路建設(shè)及沿道路敷設(shè)的工程管網(wǎng)（水、電、氣、通訊管網(wǎng)）。 附表 92 建設(shè)工程費用估算 表。 （ 2）工程建設(shè)其他費用 估算得工程建設(shè)其他費用為 3883 萬元，占項目總投資的 %，其中： 拆遷安置 費根據(jù)建設(shè)方收集的資料計算， 拆遷 安置費 為 3500 萬元； 建設(shè)單位管理費按工程費用的 %估算，估算金額為 122 萬元； 工程建設(shè)監(jiān)理費按工程費用的 %估算，估算金額為 102 萬元； 辦公和生活家俱購置費估算金額 為 5 萬元； 前期工程費及勘察設(shè)計費按計價格［ 2002］ 10 號文規(guī)定的標準計算 ， 編制評審項目申請報告估算金額 為 5 萬元 ；編制評審可行性研究報告 估算金額 為 12 萬元； 工程設(shè)計費估算金額為 40 萬元； 工程勘察費估算金額為 20 萬元 ； 施工圖預(yù)算編制費 估算金額為 4 萬元 。 招投標方案 根據(jù)國家及重慶市政府有關(guān)規(guī)定，本項目建設(shè)應(yīng)進行招投標。 （二）合理布置施工方案，嚴格組織，精心施工，加強施工現(xiàn)場的文明管理，杜絕野蠻施工。所以，草種選擇又是邊坡綠化的關(guān)鍵，不僅要求根系發(fā)達、易生長；而且還要易成活、抗病蟲。 4 鍍鋅扁鋼，使路燈燈桿可靠接地，其接地電阻不大于 4Ω。 （三） 設(shè)計負荷 負荷等級：本標段改造工程按城市主干道考慮。埋深 或 6m 的排水管及車行道下的雨水口連接管基礎(chǔ)采用滿包混凝土加固，做法參照國標 95S5167 頁。 市政綜合管網(wǎng)及排水設(shè)計 道路是規(guī)劃市政管網(wǎng)的主要走廊，規(guī)劃沿道路敷設(shè)的綜合管 網(wǎng)共有八種，分別是：給水管網(wǎng)（包括消防），電力管網(wǎng)，路燈照明管網(wǎng)（包括交通信號控制），電信管網(wǎng)，聯(lián)合信息管網(wǎng)（包括聯(lián)通、有線電視、移動、網(wǎng)通等），燃氣管網(wǎng)，排雨水管道，排污水管道。所有截、排水溝的水流，均 應(yīng)引至道路排水系統(tǒng)中。 縱斷面設(shè)計 本次道路設(shè)計起點位于 縣城開發(fā)區(qū) ，終點為 通惠新區(qū) ， 沿線縱向地形起伏不大，坡度平緩。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 21 第 四 章 建設(shè)條件 地形地貌 該項目位于綦江縣 城區(qū) ，以丘陵、山地為主，地勢偏高，平均海拔 920 米，平均坡度在 1%— 10%之間，部分低洼地，是理想的建設(shè)用地。 （二）發(fā)生量預(yù)測 交通發(fā)生預(yù)測一般建立 工業(yè)園區(qū)和 小區(qū)出行量與 工業(yè)園 區(qū) 土地利用、社會經(jīng)濟等特征變量之間的定量關(guān)系，然后在社會經(jīng)濟預(yù)測的基礎(chǔ)上得出未來年各 工業(yè)園區(qū)和 小區(qū)的發(fā)生交通量，本項目采用下表給出的模型預(yù)測交通量的發(fā)生量。 本項目的建設(shè)，是綦江縣城市規(guī)劃的重要組成部分。 28′ — 29176。 具體目標是： 綜合經(jīng)濟實力顯著提高 。 資金籌措 ： 業(yè)主自籌 6266 萬元，占項目總投資的 %； 申請 銀行借款 10000 萬元，占項目總投資的 %。 重慶市渝南資產(chǎn)經(jīng)營有限公司 將利用西部大開發(fā)的機遇，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為盡快完善綦江縣的投資硬環(huán)境作出更大的貢獻。 城鎮(zhèn)居民人均可支綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 10 配收入每年增加 600 元，期末達到 12000 元，農(nóng)村居民人均 純收入每年增加 160 元，期末達到 4200 元；人口自然增長率控制在 3‰ 以內(nèi)，到 2020 年全縣總?cè)丝诳刂圃?100 萬人以內(nèi)；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在%以內(nèi)，力爭每個城鎮(zhèn)家庭可就業(yè)人員中有 1 個相對穩(wěn)定的就業(yè)崗位；城鎮(zhèn)居民人均住房面積達到 平方米，農(nóng)村居民人均住房面積達到 46 平方米。 以能源為主的資源優(yōu)勢 綦江是重慶重要的能源基地，能源深度開發(fā)潛力很大，煤、鐵、天然氣、石灰石等為工業(yè)發(fā)展提供了充足的原材料；農(nóng)業(yè)發(fā)展歷史悠久，基礎(chǔ)較好，農(nóng)產(chǎn)品豐富，立體農(nóng)業(yè)開發(fā)潛力大，屬于重慶近郊縣，可為主城區(qū)提供農(nóng)副土特產(chǎn)品，極具開發(fā)潛力；風(fēng)景旅游資源豐富，人文景觀較多。 但目前 綦江 縣的投資受制于 基礎(chǔ)設(shè)施 的 瓶頸 ，本項目的建設(shè)，將在很大程度改善 綦江 縣的 基礎(chǔ)設(shè)施 狀況，有利于拉動區(qū)域內(nèi)投資和吸引區(qū)外投資，從而加速 綦江 縣社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展 。 （五）交通量預(yù)測結(jié)果 根據(jù)現(xiàn)狀車輛類型調(diào)查情況，并考慮到我國未來城市中車輛類型的發(fā)展趨勢，預(yù)測出本道路遠景年車型類別劃分，并按照城市道路中標準車型為 B 類車輛，計算綜合計算系數(shù)如表 3－ 3。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 22 地震 屬低強震地震構(gòu)造區(qū)，歷史上無地震記錄。 為確保行人安全穿越道路，根據(jù)具體人流去向加劃人行過街斑馬線。 推薦方案： 20+30+30 米簡支 T 梁 由于此段為通車 主要干道 ，為了縮短施工工期，減少由于施工對公路的阻斷，推薦預(yù)制拼裝施工，施工方法采用蓋挖法。雨水管道最小管徑 d400，最小坡度 。 E、 雨水口 ① 本工程采用預(yù)制鋼纖維混凝土雙篦雨水口。 燈桿采用噴塑鍍鋅鋼管。 （二） 設(shè)計原則 生態(tài)優(yōu)先原則：強調(diào)綠地系統(tǒng)的各種生態(tài)功能 (減噪、降溫、庇蔭、濾塵、保護路面、凈化空氣等 )，改善環(huán)境質(zhì)量，保障該區(qū)域生態(tài)效益的實現(xiàn)。 （四）所有生產(chǎn)、生活污水嚴格按要求達標排放，垃圾經(jīng)收集后統(tǒng)一處理。 勘察設(shè)計 工作應(yīng)由具有相應(yīng)勘測設(shè)計資質(zhì)的單位承擔(dān)，推行招投標方式，擇優(yōu)選擇設(shè)計單位，為項目的建設(shè)和管理打下良好的基礎(chǔ)。投資估算范圍包括上述道路建設(shè)的工程費用、工程建設(shè)其他費用、基本預(yù)備費和建設(shè)期利息。 附表 93 工程建設(shè)其他費用估算表。 項目投資 （ 1）工程費用 經(jīng)計算，工程費用為 10163 萬元，占項目總投資的 %。 工作計劃與安排如下： 2020 年 2 月－ 2020 年 4 月，完成前期準備工作 ； 2020 年 5 月－ 2020 年 8 月，完成施工便道及水電搭接 ； 2020 年 6 月－ 2020 年 12 月，完成 路基土石方工程 ； 2020 年 9 月－ 2020 年 3 月，完成 結(jié)構(gòu)層及路面 ； 2020 年 9 月－ 2020 年 12 月，完成 雨水管網(wǎng)工程 ； 2020 年 9 月－ 2020 年 12 月，完成 污水管網(wǎng)工程 ； 2020 年 9 月－ 2020 年 3 月，完成 路燈安裝工程 ； 2020 年 1 月－ 2020 年 6 月，完成 綠化工程 。 施工過程環(huán)境保護措施 （一）嚴格執(zhí)行重慶市建筑施工管理有關(guān)法規(guī)。 對邊坡綠化一般采用植草皮或播草種兩大方式，但不論采用何種方式，必須達到保持穩(wěn)定邊坡和保持水土流失的目的。 b. 沿著路燈通長設(shè) 40179。 （二） 設(shè)計依據(jù) 城市道路照明設(shè)計標準（ CJJ4591） ； 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（ JGJ/T1692） ； 低壓配電設(shè)計規(guī)范（ GB5005495） ； 電氣裝置施工及驗收規(guī)范（ GB5025996） ； 10kV 及以下變電所設(shè)計規(guī)范（ GB5005394） 。 ③ 管道基礎(chǔ) 國標 II 級鋼筋砼管管道基礎(chǔ)采用 120 砼帶狀基礎(chǔ)，雙壁波紋管采用砂墊層基礎(chǔ)。 橋梁施工方案：橋臺施工時應(yīng)開挖至承載力符合要求的中風(fēng)化基巖面，臺后回填應(yīng)采用透水性能良好的材料。 路基排水 路基應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目