【正文】 材料的質(zhì)量以及建筑施工措施的落實到位。抓緊重點建設(shè)項目前期工作，加大前期工作的投入力度，充實技術(shù)力量，充分論證，精心設(shè)計。有關(guān)部門要加強(qiáng)對項目的稽查、審計和驗收工作，加大執(zhí)法監(jiān)督力度，確保建設(shè)質(zhì)量，提高投資效益。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 41 第 八 章 項目進(jìn)度計劃及招投標(biāo)方案 項目進(jìn)度計劃 本項目工程建設(shè)期為 17 個月 。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 42 （二）設(shè)計、監(jiān)理、施工單位資質(zhì)要求 設(shè)計單位資質(zhì)：甲級 建設(shè)工程施工單位資質(zhì)：一級 市政工程施工單位資質(zhì)：一級 監(jiān)理單位資質(zhì)：甲級 （三）招標(biāo)信息發(fā)布 公開招標(biāo)公告及其它需公告的信息在有影響的報刊上公開發(fā)布。 工程內(nèi)容包括道路建設(shè)及沿道路敷設(shè)的工程管網(wǎng)（水、電、氣、通訊管網(wǎng)）。 重慶市建委渝建發(fā) [2000]161 號文頒發(fā)的《重慶市裝飾工程計價定額》。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 44 重慶市建委 2020 年頒發(fā)的《重慶工程造價信息》。 (3) 基本預(yù)備費 基本預(yù)備費按工程費用與工程建設(shè)其他費用之和的 8%估算，估綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 45 算金額為 1124 萬元，占項目總投資的 %。 附表 92 建設(shè)工程費用估算 表。 項目資金籌措、使用計劃計算詳見附表 94（投資使用計劃與資金籌措表） 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究報告 46 附表 91 項目投入總資金估算匯總表 序號 工程或費用名稱 估計金額 (萬元 ) 投資比例 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指 標(biāo) 估算說明 (%) 單位 工程量 單價 (元 ) 一 工程費用 10163 二 工程建設(shè)其他費用 3883 三 基本預(yù)備費 (10%) 1124 靜態(tài)投資 15170 93 四 建設(shè)期利息 1097 7 建設(shè)投資 16266 100 五 流動資金 項目投入總資金 16266 100 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究報告 47 附表 92 建設(shè)工程費用估算表 序號 單位 工程量 單價 估算金額 估算說明 (元 ) (萬元 ) 1 土地平整 挖方 m3 658279 填方 m3 569412 2 路面工程 車行道路面面層 m2 88104 人行道路面面層 m2 36710 道路路面基層 m2 124814 路緣石 m 3。 資金籌措 項目建設(shè)投資擬通過業(yè)主自籌和銀行借款籌集，業(yè)主自籌資金（資本金）占項目總投資的 %，銀行借款占項目總投資的 %。根據(jù)項目實施計劃計算建設(shè)期利息為 1097 萬元，占項目總投資的 7%。 （ 2）工程建設(shè)其他費用 估算得工程建設(shè)其他費用為 3883 萬元，占項目總投資的 %，其中： 拆遷安置 費根據(jù)建設(shè)方收集的資料計算， 拆遷 安置費 為 3500 萬元； 建設(shè)單位管理費按工程費用的 %估算，估算金額為 122 萬元； 工程建設(shè)監(jiān)理費按工程費用的 %估算，估算金額為 102 萬元； 辦公和生活家俱購置費估算金額 為 5 萬元； 前期工程費及勘察設(shè)計費按計價格［ 2002］ 10 號文規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計算 ， 編制評審項目申請報告估算金額 為 5 萬元 ；編制評審可行性研究報告 估算金額 為 12 萬元； 工程設(shè)計費估算金額為 40 萬元； 工程勘察費估算金額為 20 萬元 ； 施工圖預(yù)算編制費 估算金額為 4 萬元 。 重慶市建委渝建發(fā) [1999]98 號文頒發(fā)的《重慶市建設(shè)工程費用定額》。 投資估算依據(jù) 重慶市建委渝建發(fā) [1999]68 號文頒發(fā)的《全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額重慶市基價表》。參加公開投標(biāo)的單位不得少于 5 家，參與邀請投標(biāo)的單位不得少于 3 家。 招投標(biāo)方案 根據(jù)國家及重慶市政府有關(guān)規(guī)定，本項目建設(shè)應(yīng)進(jìn)行招投標(biāo)。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 40 （二）建成后管理 工程建成驗收合格后，移交綦江縣市政管理部門統(tǒng)一管理和維護(hù)。 加強(qiáng)工程的建設(shè)管理，實行嚴(yán)格的項目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制和建設(shè)監(jiān)理制，強(qiáng)化施工單位資質(zhì)審查，嚴(yán)禁不合法的轉(zhuǎn)包和層層分包。 為加強(qiáng)項目綜合的管理，建議設(shè)立辦公室、總工辦、合同預(yù)算部、工程部、征地拆遷部、財務(wù)部、綜合業(yè)務(wù)部等職能部門，做到各部門分工協(xié)作、職能明確，落實崗位責(zé)任制。 （二）合理布置施工方案，嚴(yán)格組織，精心施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的文明管理，杜絕野蠻施工。生活污水無序排放將會對施工場地環(huán)境及其附近的水溝產(chǎn)生污染，環(huán)境衛(wèi)生狀況下降。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 37 項目施工期污染源分析 （一）施工期主要環(huán)境空氣污染源分析 施工期對環(huán)境空氣產(chǎn)生影響主要有各類燃油動力機(jī)械進(jìn)行場地清理平整、挖方、運輸?shù)?作業(yè)時產(chǎn)生含有 CO、 NO2 的廢氣；土石方開挖、出渣裝卸、散裝水泥作業(yè)、汽車運輸作業(yè)等產(chǎn)生的揚塵。 （二）規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設(shè)避免出現(xiàn)高切坡、深開挖。所以，草種選擇又是邊坡綠化的關(guān)鍵，不僅要求根系發(fā)達(dá)、易生長；而且還要易成活、抗病蟲。 （三） 綠化模式 本項目 綠化包 括 三部分：一是中間綠化隔離帶，二是兩側(cè)行道樹，三是部分護(hù)坡綠化。 因地制宜、易于養(yǎng)護(hù)原則：植物種類的選擇上盡量選用適于本地生長的，具有耐旱、耐煙塵、耐貧瘠、 抗逆性、抗病蟲害力強(qiáng)，易植、易成活、易修剪、見效快、自身污染小，且不影響交通安全 等特點的鄉(xiāng)土樹種 。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 34 綠化設(shè)計 （一） 設(shè)計目標(biāo) 利用道路構(gòu)成的綠地體系，延續(xù)城市綠化系統(tǒng)，形成具有交通、景觀、生態(tài)等綜合效益的“綠色通道”。 4 鍍鋅扁鋼，使路燈燈桿可靠接地，其接地電阻不大于 4Ω。 照明供電線路截面按電壓降方式選擇，按載流量校核，要求線路末端壓降低于 5%。 照明燈具的防腐等級應(yīng)不小于 IP65。 道路照明燈具運行效率應(yīng)高于 60%。 （三） 設(shè)計負(fù)荷 負(fù)荷等級：本標(biāo)段改造工程按城市主干道考慮。 G、其它 ① 本工程施工質(zhì)量必須 符合國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)工程驗收規(guī)范。 ② 雨水口連接管管徑為 d300mm，以 %的坡度接入雨水檢查井。當(dāng)?shù)渌^大于 1 米時或穿越地下障礙物時，如管內(nèi)流速超過 5m/s 需加以調(diào)整時，須設(shè)跌水井。埋深 或 6m 的排水管及車行道下的雨水口連接管基礎(chǔ)采用滿包混凝土加固，做法參照國標(biāo) 95S5167 頁。 污水管道最小管徑 d400，最小坡度 。 (2) 污水 A、設(shè)計污水流量 城市綜合用水量標(biāo)準(zhǔn)為 450L/，污水排放系數(shù)按 計，城市污水量標(biāo)準(zhǔn)為 。 Ha 2822（ 1+） 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 28 雨水流量公式 Q=ψ qF 其中：徑流系數(shù) ψ 取 — , 重現(xiàn)期 P=2— 3 年， 集水時間 t=t1+mt2（式中： t1=5— 8 分鐘， m=2， t2 根據(jù)計算確定）。 市政綜合管網(wǎng)及排水設(shè)計 道路是規(guī)劃市政管網(wǎng)的主要走廊，規(guī)劃沿道路敷設(shè)的綜合管 網(wǎng)共有八種，分別是：給水管網(wǎng)（包括消防），電力管網(wǎng)，路燈照明管網(wǎng)（包括交通信號控制），電信管網(wǎng)，聯(lián)合信息管網(wǎng)（包括聯(lián)通、有線電視、移動、網(wǎng)通等），燃?xì)夤芫W(wǎng)，排雨水管道，排污水管道。箱梁兩端各設(shè) 1 道厚 1m的端橫梁，全橋橫向設(shè)置兩道伸縮縫，分別位于主梁兩端。同時考慮到大跨徑體系的吊裝重量，推薦選用重量較輕的簡支 T 梁方案。 土石方調(diào)配 本次設(shè)計范圍內(nèi)的道路土石方數(shù)量如下： 本段道路挖方總數(shù) 約 萬 方，填方總數(shù)為 萬 方， 扣除清淤換填 萬方，需就近外借 萬方。所有截、排水溝的水流，均 應(yīng)引至道路排水系統(tǒng)中。 挖方路基 挖方邊坡下部設(shè) 高護(hù)面墻，護(hù)面墻頂設(shè) 寬花臺，上部邊坡土質(zhì)路段按 1： 1～ 1： 放坡，石質(zhì)路段視巖層情況按 1： ～ 1： 1放坡。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 25 （六） 路面設(shè)計 結(jié)合重慶地區(qū)石材較豐富等特點，面層采用瀝青砼，標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN，采用容許彎沉，容許拉應(yīng)力控制，為加快 進(jìn)度，保證工期，基層選用養(yǎng)護(hù)期短的水泥穩(wěn)定層，主線及匝道結(jié)構(gòu)厚度如下： 瀝青瑪蹄脂 SMA13 厚 ，改性瀝青混凝土 AC16 中面層厚 ，瀝青混凝土 AC25 下面層厚 ，稀漿封層厚 ，摻 6%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚 20cm，摻 4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層填方及挖土方段厚35cm，挖石方段厚 25cm。 （五） 公交及人行系統(tǒng) 根據(jù)規(guī)劃和道路沿線現(xiàn)狀，自 縣城開發(fā)區(qū) 至 通惠新區(qū) 沿線單位、企業(yè)較多，且分布有許多人口相對集中的 商業(yè) 和居民點，一般間隔 500～ 1000m設(shè)置公交停車 港。 縱斷面設(shè)計 本次道路設(shè)計起點位于 縣城開發(fā)區(qū) ，終點為 通惠新區(qū) ， 沿線縱向地形起伏不大，坡度平緩。項目區(qū)內(nèi)通信有電信、移動、聯(lián)通電訊覆蓋，信息便捷。據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（ 1990）》記錄，該項目地區(qū)地震基本烈度＜ 6 度。 氣象條件 區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂騾^(qū)，具有副熱帶東亞季風(fēng)特點。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 21 第 四 章 建設(shè)條件 地形地貌 該項目位于綦江縣 城區(qū) ，以丘陵、山地為主，地勢偏高，平均海拔 920 米，平均坡度在 1%— 10%之間，部分低洼地，是理想的建設(shè)用地。 建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 建設(shè)內(nèi)容包括 路基、 SMA 瀝青路面 、 人行道、支擋 ， 與之配套的市政排水（雨水、污水）管網(wǎng)、道路路燈、市政綠化等 城市 基礎(chǔ)設(shè)施工程。 表 3－ 3 斷面車流及 OD 調(diào)查車輛類別特性與綜合換算系數(shù)（ B 類車） 遠(yuǎn)景年 車型類別 合計 綜合換算系數(shù) 摩托 貨車 客車 A B1 C1 D1 E B2 C2 D2 2020 100 2020 100 2020 100 2023 100 2028 100 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項目 可行性研究 報告 19 根據(jù)綜合換算系數(shù)，將混合車輛交通量換算成 B 類車 的換算交通量如表 3－ 4。并預(yù)測未來的交通量。 （二）發(fā)生量預(yù)測 交通發(fā)生預(yù)測一般建立 工業(yè)園區(qū)和 小區(qū)出行量與 工業(yè)園 區(qū) 土地利用、社會經(jīng)濟(jì)等特征變量之間的定量關(guān)系，然后在社會經(jīng)濟(jì)預(yù)測的基礎(chǔ)上得出未來年各 工業(yè)園區(qū)和 小區(qū)的發(fā)生交通量，本項目采用下表給出的模型預(yù)測交通量的發(fā)生量。 ③轉(zhuǎn)移交通量：本項目建成后，由于道路條件改善，將吸引其它線路的車流轉(zhuǎn)移到本線路上。 （三）是提升綦江縣城市形象的需要 本項目的建設(shè)， 將推動路橋兩側(cè)的舊城改造步伐和土地開發(fā)， 改變 了 城市面貌；可以預(yù)見，幾年以后，本項目建設(shè)區(qū)將呈現(xiàn)道路寬闊暢通、房屋嶄新明亮、綠化錯落有致的新景況，這對提升綦江縣城市形象的作用無疑是巨大的。綦江距重慶主城區(qū)半小時車程，渝湛、綦萬兩條高速公路 ， 2 303 兩條國省道和渝黔、三（江）南（川）兩條鐵路在境內(nèi)縱橫交錯，已經(jīng)成為重慶南部重要的交通樞紐，承傳輻射功能較強(qiáng)，有利于現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展壯大。 本項目的建設(shè)，是綦江縣城市規(guī)劃的重要組成部分。西部大開發(fā)是這一時期的重大歷史機(jī)遇，在農(nóng)業(yè)、能源 、交通、通訊、旅游及生態(tài)方面向西部傾斜。豐富的資源優(yōu)勢是綦江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動力。在發(fā)展過程中既面臨前所未有的機(jī)遇，也將面臨諸多的挑戰(zhàn)與制約因素，因此，必須積極把握發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，堅持用發(fā)展和改革的辦法解決前進(jìn)中的問題，實現(xiàn)既快又好地發(fā)展。 28′ — 29176?？萍紝?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)；素質(zhì)教育全面推進(jìn)，實現(xiàn)高水平、高質(zhì)量普及九年制義務(wù)教育和基本普及高中階段教育；加快先進(jìn)文化建設(shè)，大力挖掘綦江民俗文化、特色文化和歷史文化，充分展現(xiàn)綦江文化的深厚底蘊；建好群眾性體育活動場所，積極開展全民健身運動，提高運動競技水平；每千人擁有醫(yī)師 人，病床位 張，農(nóng)村衛(wèi)生、婦幼保健、傳染病防治、衛(wèi)生監(jiān)督等工作提高到一個新的水平，各項社