【正文】 致。 挖方路基 挖方邊坡下部設(shè) 高護(hù)面墻，護(hù)面墻頂設(shè) 寬花臺，上部邊坡土質(zhì)路段按 1： 1～ 1： 放坡，石質(zhì)路段視巖層情況按 1： ～ 1： 1放坡。坡面防護(hù)采取網(wǎng) 格護(hù)坡，網(wǎng)格中間進(jìn)行綠化。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 25 （六） 路面設(shè)計(jì) 結(jié)合重慶地區(qū)石材較豐富等特點(diǎn)，面層采用瀝青砼，標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN，采用容許彎沉，容許拉應(yīng)力控制，為加快 進(jìn)度，保證工期，基層選用養(yǎng)護(hù)期短的水泥穩(wěn)定層，主線及匝道結(jié)構(gòu)厚度如下： 瀝青瑪蹄脂 SMA13 厚 ，改性瀝青混凝土 AC16 中面層厚 ，瀝青混凝土 AC25 下面層厚 ，稀漿封層厚 ，摻 6%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚 20cm，摻 4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層填方及挖土方段厚35cm，挖石方段厚 25cm。全線共設(shè)公交停車港 4 對。 （五） 公交及人行系統(tǒng) 根據(jù)規(guī)劃和道路沿線現(xiàn)狀，自 縣城開發(fā)區(qū) 至 通惠新區(qū) 沿線單位、企業(yè)較多，且分布有許多人口相對集中的 商業(yè) 和居民點(diǎn)，一般間隔 500～ 1000m設(shè)置公交停車 港。全線最大縱坡imax=%，最小縱坡 imin=%。 縱斷面設(shè)計(jì) 本次道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于 縣城開發(fā)區(qū) ，終點(diǎn)為 通惠新區(qū) ， 沿線縱向地形起伏不大，坡度平緩。 本工程設(shè)計(jì)方案 利用原有公路 裁彎取直，適當(dāng)降坡，加寬改造 ，不改動(dòng) 綦隆大道 目前 的平面線形。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)通信有電信、移動(dòng)、聯(lián)通電訊覆蓋，信息便捷。境內(nèi)有鐵路 135 公里，火車站 16個(gè)；公路通車?yán)锍? 公里，村通公路率 95％以上：境內(nèi)有綦江河、藻渡河、清溪河等河流可通航 214 公里，初步形成了鐵路、公路、水路相結(jié)合的綜合交通運(yùn)輸體系。據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（ 1990）》記錄，該項(xiàng)目地區(qū)地震基本烈度＜ 6 度。年平均氣溫 ℃ ，平均降水量 1070 毫米，年均無霜期344 天。 氣象條件 區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂騾^(qū)，具有副熱帶東亞季風(fēng)特點(diǎn)。 水文 境內(nèi) 境內(nèi)溪河縱橫，水系發(fā)達(dá)。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 21 第 四 章 建設(shè)條件 地形地貌 該項(xiàng)目位于綦江縣 城區(qū) ，以丘陵、山地為主，地勢偏高，平均海拔 920 米，平均坡度在 1%— 10%之間，部分低洼地，是理想的建設(shè)用地。 路線方案 綦隆大道 ，原則上盡量利用原有公路 裁彎取直，適當(dāng)降坡，加寬改造 ，無新的路線走向，亦無較大的平面線形變動(dòng)。 建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 建設(shè)內(nèi)容包括 路基、 SMA 瀝青路面 、 人行道、支擋 ， 與之配套的市政排水（雨水、污水）管網(wǎng)、道路路燈、市政綠化等 城市 基礎(chǔ)設(shè)施工程。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 道路等級：城市主干道 I 級 設(shè)計(jì)速度： 60km/h 標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度： 36m（雙向 6 車道） 最小平曲線半徑： Rmin≥ 150m 最小緩和曲線長度： Ls≥ 45m 最大縱坡： imax=% 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 20 最小縱坡： imin=% 最小豎曲線 半徑： R 凸≥ 1350m R 凹≥ 1050m 停車視距：≥ 70m 汽車荷載等級；城 A 級，人群荷載 橋隧凈空高度： 人行地道最小凈空高度： 設(shè)計(jì)年限：瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為 15 年 交通量飽和設(shè)計(jì)年限為 20 年 地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（ 1990）》場地，地震基本烈度為 6176。 表 3－ 3 斷面車流及 OD 調(diào)查車輛類別特性與綜合換算系數(shù)（ B 類車） 遠(yuǎn)景年 車型類別 合計(jì) 綜合換算系數(shù) 摩托 貨車 客車 A B1 C1 D1 E B2 C2 D2 2020 100 2020 100 2020 100 2023 100 2028 100 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 19 根據(jù)綜合換算系數(shù)，將混合車輛交通量換算成 B 類車 的換算交通量如表 3－ 4。 費(fèi)雷特法的計(jì)算過程如下表： 費(fèi)雷特法計(jì)算框圖綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 18 基年交通量分布量特征年交通發(fā)生量各交通小區(qū)產(chǎn)生量增長倍數(shù)計(jì)算計(jì)算特征年O D量收斂判未來特征年O D分布 量YES 通過上述計(jì)算，即可得到未來特征年的趨勢型及誘增型交通出行OD 表。并預(yù)測未來的交通量。 采用灰色預(yù)測 GM（ 1， 1）模型預(yù)測時(shí)，其型式如下： Y（ K+1） （ 1） =（ Y（ 1） （ 0） a? ） eak+a? 式中，參數(shù) a、 u 由下式計(jì)算： （ a， u） =[（ BTB） 1BTYn]T B=? ?? ?? ? ??????????????????????????2/2/2/111)1()3()1()1()1()2()1()1(）（）（）（）（ nYYYYYY Yn=[ )0( )()0( )3()0( )2( , nYYY ，?? ]T 回歸分析 根據(jù)被預(yù)測變量和解釋變量之間的因果關(guān)系、建立回歸分析模型，進(jìn)行相關(guān)性分析。 （二）發(fā)生量預(yù)測 交通發(fā)生預(yù)測一般建立 工業(yè)園區(qū)和 小區(qū)出行量與 工業(yè)園 區(qū) 土地利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等特征變量之間的定量關(guān)系，然后在社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測的基礎(chǔ)上得出未來年各 工業(yè)園區(qū)和 小區(qū)的發(fā)生交通量，本項(xiàng)目采用下表給出的模型預(yù)測交通量的發(fā)生量。預(yù)測特征年定為 2020 年、 2020年、 2020 年、 2023 年、 2028 年。 ③轉(zhuǎn)移交通量：本項(xiàng)目建成后，由于道路條件改善，將吸引其它線路的車流轉(zhuǎn)移到本線路上。 ①趨勢交通量：是指現(xiàn)在通過 綦江縣綦隆大道 的交通量，按照其歷史資料和經(jīng)濟(jì)資料的相關(guān)關(guān)系，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測的基礎(chǔ)上預(yù)測的未來交通量。 （三）是提升綦江縣城市形象的需要 本項(xiàng)目的建設(shè)， 將推動(dòng)路橋兩側(cè)的舊城改造步伐和土地開發(fā)， 改變 了 城市面貌；可以預(yù)見，幾年以后，本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)將呈現(xiàn)道路寬闊暢通、房屋嶄新明亮、綠化錯(cuò)落有致的新景況，這對提升綦江縣城市形象的作用無疑是巨大的。綦江是重慶重要的能源基地，煤炭、水資源豐富，深度開發(fā)潛力巨大；綦江農(nóng)業(yè)和旅游資源十分豐富，城郊型集約高效現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和生態(tài)度假休閑旅游業(yè)大有可為；綦江又是重慶南部的工業(yè)重鎮(zhèn)，境內(nèi)大中型企業(yè)眾多，固定資產(chǎn)存量大，技術(shù)裝備良好，技術(shù)力量雄厚，工業(yè)基礎(chǔ)較好，有利于現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，成為重慶制造業(yè)基地的重要組成部分。綦江距重慶主城區(qū)半小時(shí)車程，渝湛、綦萬兩條高速公路 ， 2 303 兩條國省道和渝黔、三（江）南（川）兩條鐵路在境內(nèi)縱橫交錯(cuò)，已經(jīng)成為重慶南部重要的交通樞紐，承傳輻射功能較強(qiáng)，有利于現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展壯大。綦江地處渝南黔北，既是重慶的南大門，又是重慶 點(diǎn) 圈 線 型生產(chǎn)力布局三環(huán) “ 圈 ” 上的重要衛(wèi)星城市，還是渝黔經(jīng)濟(jì)的重要傳接帶，在渝黔經(jīng)濟(jì)合作和重慶建設(shè)長江上游經(jīng)濟(jì)中心的進(jìn)程中必將發(fā)揮重要作用。 本項(xiàng)目的建設(shè)，是綦江縣城市規(guī)劃的重要組成部分。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 （一）項(xiàng)目建設(shè)符合綦江縣的城市規(guī)劃要求 按照綦江縣城市建設(shè)總體規(guī)劃發(fā)展布局，城市發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃為“一心三點(diǎn)”布局，綦江縣通惠大道是主城連接通惠新區(qū)和通惠食品工業(yè)園區(qū)的重要道路，該道路是在原綦江至通惠公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造拓寬，道路起于 縣城開發(fā)區(qū)，沿原 綦通路 到達(dá) 通惠新區(qū)，與開發(fā)區(qū)大道、電力大道和通惠大道相連構(gòu)成城區(qū)新的交通網(wǎng)絡(luò)。西部大開發(fā)是這一時(shí)期的重大歷史機(jī)遇，在農(nóng)業(yè)、能源 、交通、通訊、旅游及生態(tài)方面向西部傾斜。 具有較為雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 綦江是重慶南部的工業(yè)重鎮(zhèn)，境內(nèi)縣市屬以上企業(yè)工業(yè)固定資產(chǎn)存量達(dá)到 30 多億元，工業(yè)形成了以機(jī)械加工業(yè)、食品加工業(yè)、能源綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 12 業(yè)、化學(xué)工業(yè)等一批優(yōu)質(zhì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，這些將有力地促進(jìn)綦江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。豐富的資源優(yōu)勢是綦江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動(dòng)力。隨著渝黔高速公路的全面開通，綦江縣的區(qū)位優(yōu)勢已進(jìn)一步提升，必將帶動(dòng)和促進(jìn)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在發(fā)展過程中既面臨前所未有的機(jī)遇，也將面臨諸多的挑戰(zhàn)與制約因素，因此，必須積極把握發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，堅(jiān)持用發(fā)展和改革的辦法解決前進(jìn)中的問題，實(shí)現(xiàn)既快又好地發(fā)展。全境南北長綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 11 82 公里，東西寬 48 公里，幅員面積 平方公里。 28′ — 29176。東鄰萬盛區(qū)，南接貴州習(xí)水、桐梓兩縣，北靠巴南，東北與南川接壤，介于東經(jīng) 106176。科技對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)；素質(zhì)教育全面推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)高水平、高質(zhì)量普及九年制義務(wù)教育和基本普及高中階段教育；加快先進(jìn)文化建設(shè)，大力挖掘綦江民俗文化、特色文化和歷史文化，充分展現(xiàn)綦江文化的深厚底蘊(yùn)；建好群眾性體育活動(dòng)場所，積極開展全民健身運(yùn)動(dòng)，提高運(yùn)動(dòng)競技水平；每千人擁有醫(yī)師 人，病床位 張，農(nóng)村衛(wèi)生、婦幼保健、傳染病防治、衛(wèi)生監(jiān)督等工作提高到一個(gè)新的水平，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展。 社會(huì) 全面發(fā)展。 環(huán)境進(jìn)一步改善。 城鄉(xiāng)居民收入增加，生活質(zhì)量較大改善。 城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整取得明顯進(jìn)展。 具體目標(biāo)是： 綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著提高 。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 11。 本工程符合 《綦江縣城城市總體規(guī)劃（ 20022020 年）》要求 ，建設(shè)規(guī)模適度，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)符合國家規(guī)范及城市發(fā)展的要求 ；工程 建設(shè) 規(guī)模適度，技術(shù)方案 可行 ；項(xiàng)目業(yè)主經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，管理經(jīng)驗(yàn)豐富。 主要結(jié)論 綦江縣 綦隆 大道是 綦江 主城連接通惠新區(qū)和通惠食品工業(yè)園區(qū)的重要道路，該道路是在原綦江至通惠公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造拓寬 ，道路起于縣城開發(fā)區(qū)，沿原 綦通路 到達(dá)通惠新區(qū)，與開發(fā)區(qū)大道、電力大道和通惠大道相連構(gòu)成城區(qū)新的交通網(wǎng)絡(luò)。 編制依據(jù)、內(nèi)容及范圍 （一）編制依據(jù) 《綦江縣城市總體規(guī)劃》（ 20022020）； 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 6 《綦江縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃綱要》； 《綦江縣國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》（ 2020 年）及近期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)； 項(xiàng)目業(yè)主單位提供的其它有關(guān)資料。 公司自成立以來，不斷借鑒國內(nèi)開發(fā)區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，完善和創(chuàng)新體制，建立了一套科學(xué)規(guī)范的人事組織、財(cái)務(wù)管理、工程建設(shè)等內(nèi)部管理制度，組建了一個(gè)職能清晰、運(yùn)行順暢、協(xié)調(diào)高效 的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，鑄造了一支腳踏實(shí)地、廉潔自律的干部職工隊(duì)伍。 公司注冊資本金為 億元人民幣。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 5 業(yè)主簡介 重慶市渝南資產(chǎn)經(jīng)營有限公司 是經(jīng)綦江縣人民政府批準(zhǔn)，于 2020年 12 月 27 日依法設(shè)立并授權(quán)經(jīng)營的國有獨(dú)資公司。 資金籌措 ： 業(yè)主自籌 6266 萬元，占項(xiàng)目總投資的 %； 申請 銀行借款 10000 萬元，占項(xiàng)目總投資的 %。 建 設(shè)內(nèi)容 為： 綦隆 大道 以及與之配套的市政排水（雨水、污水）管網(wǎng)、道路路燈、市政綠化等 城市 基礎(chǔ)設(shè)施工程。綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 1 目 錄 第一章 總論 ......................................................................................... 4 項(xiàng)目概況 ........................................................................................ 4 業(yè)主簡介 ........................................................................................ 5 編制依據(jù)、內(nèi)容及范圍 ................................................................. 5 主要結(jié)論 ........................................................................................ 6 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ......................................................................... 7 第二章 項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性 .............................................. 9 項(xiàng)目背景 .....................