【正文】 下每 10m 為一級(jí)邊坡，第二級(jí)坡比為1:，第三級(jí)以下邊坡均為 1： 2，兩級(jí)邊坡間留 寬?cǎi)R道。 路肩或路塹擋土墻 在地勢(shì)陡峭地形復(fù)雜的路線，為避免路基放坡過(guò)寬，占?jí)汉訙匣蛑匾ㄖ?，設(shè)計(jì)采用 C15 片石砼路肩擋墻或路塹擋墻。 箱梁構(gòu)造：上部結(jié)構(gòu)為雙幅結(jié)構(gòu)，其中左幅為單箱四室，右幅為單箱綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 27 三室，且均為變截面直腹板箱梁。各類管網(wǎng)均平行于道路埋地敷設(shè)。污水管道最終接入城市污水截流系統(tǒng)，進(jìn)入污水處理廠進(jìn)行處理。 ④ 根據(jù)建設(shè)部 2020 年第 218 號(hào)公告及重慶市建委 2020 年第 25 號(hào)文件精神，在工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)優(yōu)先采用國(guó)家推廣的化學(xué)建材技術(shù)。 ③ 道路豎曲線及道路交叉口附近的雨水口，在實(shí)施時(shí)應(yīng)高速至實(shí)際路面的最低點(diǎn)，以保證有效收水。照明負(fù)荷等級(jí)定為三級(jí)； 負(fù)荷容量：總計(jì)算容量 約 為 250kW。 燈具應(yīng)選用截光型。 c. 其余金屬外殼燈具與保護(hù)接地 PE 線可靠連接，其接地電阻不大于4Ω。同時(shí)還需根據(jù)植物的季節(jié)變化，選擇豐富多彩，姿態(tài)優(yōu)美者。對(duì)石質(zhì)挖方路段 ，為減少路塹邊坡給司乘人員造成的不舒適、壓抑、緊張的感覺(jué)，在坡腳處可栽植一些藤本植物，如爬墻虎、九重葛等。 （二）施工期主要地表水污染源分析 施工期間，由于進(jìn)行各種土石方開(kāi)挖、平整等工作，致使土地表面松散，下雨時(shí)，雨水夾帶泥土等形成水土流失。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 38 （三）工程施工過(guò)程中的環(huán)保措施，重點(diǎn)針對(duì)施工的噪聲、污水排放、建筑棄渣等幾個(gè)方面采取相關(guān)措施，防止對(duì)環(huán)境造成污染。工程建設(shè)質(zhì)量要實(shí)行終身責(zé)任制。建議招標(biāo)方案如下： （一）招標(biāo)形式 采取邀請(qǐng)投標(biāo)方式或根據(jù)資質(zhì)要求直接指定方式確定設(shè)計(jì)單位，采取邀請(qǐng)投標(biāo)方式確定工程建設(shè)監(jiān)理單位，采取公開(kāi)招標(biāo)方式確定建筑工程、市政工程等施工單位。 重慶市建委渝建發(fā) [1999]68 號(hào)文頒發(fā)的《重慶市市政工程預(yù)算定額》。 竣工圖編制費(fèi) 估算金額為 3 萬(wàn)元 ； 招標(biāo)費(fèi)用 估算金額為 22 萬(wàn)元 ； 建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)估算金額為 25 萬(wàn)元； 其他零星費(fèi)估算金額為 23 萬(wàn)元 。 根據(jù)融資方案及項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃計(jì)算項(xiàng)目自籌資金和銀行借款金額如下： 企業(yè)自 籌 資金 6266 萬(wàn)元； 銀行借款 10000 萬(wàn)元。 (5) 項(xiàng)目總投資 項(xiàng)目總投資為上述四項(xiàng)費(fèi)用之和，經(jīng)上述計(jì)算，項(xiàng)目總投資為16266 萬(wàn)元 項(xiàng)目總投資和各項(xiàng)費(fèi)用估算詳見(jiàn)下列表格： 附表 91 項(xiàng)目投入總資金估算匯總表。 重慶市建委渝建發(fā) [2000]110 號(hào)文頒發(fā)的《重慶市安裝工程費(fèi)用定額》。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 43 第 九 章 投資估算及資金籌措 投資估算 投資估算范圍 該項(xiàng)目擬 建 道路全長(zhǎng) 3671 米（含通惠三號(hào)橋長(zhǎng) 80 米），寬 36 米 ，雙向 六 車道，車行道寬 24 米， 中間綠化帶寬 2 米， 兩 側(cè)人行道各寬5 米 。 人力資源配置 本項(xiàng)目實(shí)施管理組織機(jī)構(gòu)人員配置共 15 人，其中：辦公室 2 人，總工辦 1 人，合同預(yù)算部 3 人，工程部 5 人，征地拆遷部 2 人，財(cái)務(wù)部 2人。 工程管理 （一）建設(shè)期間管理 要加強(qiáng)工程的前期工作管理。 （三）施工期主要噪聲污染源分析 施工期主要噪聲來(lái)自施工機(jī)械挖掘機(jī)、推土機(jī)、載重汽車、混凝土攪拌機(jī)、振搗器、重型碾壓機(jī)、起重及卷場(chǎng)設(shè)備等的使用。道路順應(yīng)地形，橫斷面因地形而異。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 35 中央綠化帶 便于綠化植物圖案的鋪裝，其間可種植花草、灌木和低矮喬木，以防眩光 。 以“喬木、灌木、地被”組成變化豐富的植物群落，通過(guò)不同種類標(biāo)準(zhǔn)段的韻律和交錯(cuò)的變化來(lái)形成綠化景觀效果。 道路照明電纜（電線）用φ 110PVC 管保護(hù)，并留一根備用。 道路照明： 道路 照明采用 12m,10m 高，臂長(zhǎng) 1m～ 2m 單、雙彎?rùn)M臂綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 33 燈桿。 ② 施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，會(huì)同建設(shè)、監(jiān)理單位和質(zhì)監(jiān)部門等進(jìn)行處理、確保工程質(zhì)量。詳見(jiàn)國(guó)標(biāo) 02S51511 119 頁(yè)。 C、管材及基礎(chǔ) ① 管材 管徑 d≤ 500mm 的采用 PVCU 雙壁波紋管， 環(huán)剛度 SN≥ 400N/m2，管徑600≤ d≤ 1200mm 的采用國(guó)標(biāo) II 級(jí)鋼筋砼管（ GB/T118361999）；所選材料應(yīng)符合國(guó)家及有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。 B、 雨水管道布置 道路排水系統(tǒng)分結(jié)合規(guī)劃的主排系統(tǒng)，利用自然排水系統(tǒng)和已建排水系統(tǒng)截流排放，雨水排水方向與道路坡向一致。主梁現(xiàn)澆時(shí)在支承處設(shè)置楔形塊，將梁底的縱坡調(diào)整為水平面，確保主梁水平支承傳力。清除的淤泥和表土需外運(yùn)到道路中 部的綠化帶和就近 棄土場(chǎng)。挖方邊坡坡頂外 5m 設(shè)截水溝，順地勢(shì)通過(guò)跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范圍。公交停車港采用港灣式，長(zhǎng)度為 60 m，寬 m，不設(shè)分隔物。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 23 第 五 章 項(xiàng)目建設(shè)方案 設(shè)計(jì) 規(guī)范 （一）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790） （二）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502001） （三）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ1487） 1997 年版 （四）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ4591） （五）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005495） （六）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5016992） 道路設(shè)計(jì) （一）道路橫斷面設(shè)計(jì) 36m 寬路幅方案 : B=（人行道） +（車行道） +2m（ 中間綠化 ） +12m（ 車行道 ）+（人行道） =36m （二）道路平面設(shè)計(jì) 平面設(shè)計(jì)服從綦江縣 2020 年總體規(guī)劃和綦江縣綜合交通規(guī)劃； 平面設(shè)計(jì)尊重交通管理，有利于兩側(cè)地塊的開(kāi)發(fā)建設(shè)； 平面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地形地貌、工程地質(zhì)及地物等控制因素，盡量減少工程數(shù)量，以獲取最大的工程經(jīng)濟(jì)效益和最佳的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。氣候表現(xiàn)為冬暖、春早、夏熱、秋陰，云多日照少，雨量充沛，溫、光、水地域差異大。 建設(shè)規(guī)模 ： 道路 全長(zhǎng) 3671 米（含通惠三號(hào)橋長(zhǎng) 80 米），寬 36米，雙向六車道，車行道寬 24 米，中間綠化帶寬 2 米，兩側(cè)人行道各寬 5 米。 （四）分布預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目采用費(fèi)雷特法進(jìn)行交通量分布預(yù)測(cè)。 預(yù)測(cè)年限和特征年 根據(jù)交通部發(fā)布的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究編制辦法》的規(guī)定，預(yù)測(cè)年限為項(xiàng)目通車后 20 年。三是資源優(yōu)勢(shì)。綦江在農(nóng)業(yè)、能源、交通等方面都具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，從而為本縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。 區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì) 綦江縣緊臨巴南區(qū)，地處渝西經(jīng)濟(jì)走廊，渝黔高速 公路、渝黔鐵路貫通全境，是重慶通往渝南地區(qū)、直達(dá)貴州的咽喉要地。 （二）綦江發(fā)展的有利優(yōu)勢(shì) 綦江地處重慶西 南緣，川東行嶺谷向云貴高原過(guò)渡地帶。 突出以人為本的發(fā)展理念，加強(qiáng)民主法治建設(shè)，維護(hù)社會(huì)公平，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、資源的可持續(xù)發(fā)展；城鎮(zhèn)化率每年提高 個(gè)百分點(diǎn)， 十一五 期末達(dá)到 %。建成后 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益良好 ， 項(xiàng)目建設(shè)必要而可行。至 2020 年 1 月 31 日止，公司總資產(chǎn) 187300 萬(wàn)元，其中：長(zhǎng)期股權(quán)投資 6461 萬(wàn)元 ； 新城區(qū) 800畝土地使用權(quán)，價(jià)值 29519萬(wàn)元；縣城開(kāi)發(fā)區(qū)土地 1500畝，價(jià)值 62399萬(wàn)元 ； 古劍山 540 畝土地使用權(quán)，價(jià)值 13204 萬(wàn)元； 綦江縣東溪農(nóng)場(chǎng)土地 466 畝，價(jià)值 11992 萬(wàn)元 ； 松濤園招待所，價(jià)值 萬(wàn)元；林業(yè)苗圃場(chǎng)招待所，價(jià)值 萬(wàn)元；體育館，價(jià)值 3540 萬(wàn)元；渝辦招待所，價(jià)值 3340 萬(wàn)元；退干療養(yǎng)中心，價(jià)值 343 萬(wàn)元 ； 其他固定資產(chǎn) 萬(wàn)元。 （四）項(xiàng)目性質(zhì)： 改擴(kuò)建 （五）建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 該項(xiàng)目擬 建 道路全長(zhǎng) 3671 米（含通惠三號(hào)橋長(zhǎng) 80 米），寬 36 米 ，雙向 六 車道，車行道寬 24 米， 中間綠化帶寬 2 米， 兩側(cè)人行道各寬5 米 。 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 5 業(yè)主簡(jiǎn)介 重慶市渝南資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司 是經(jīng)綦江縣人民政府批準(zhǔn)，于 2020年 12 月 27 日依法設(shè)立并授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有獨(dú)資公司。 主要結(jié)論 綦江縣 綦隆 大道是 綦江 主城連接通惠新區(qū)和通惠食品工業(yè)園區(qū)的重要道路，該道路是在原綦江至通惠公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造拓寬 ，道路起于縣城開(kāi)發(fā)區(qū)，沿原 綦通路 到達(dá)通惠新區(qū)，與開(kāi)發(fā)區(qū)大道、電力大道和通惠大道相連構(gòu)成城區(qū)新的交通網(wǎng)絡(luò)。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整取得明顯進(jìn)展。 社會(huì) 全面發(fā)展。全境南北長(zhǎng)綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 11 82 公里，東西寬 48 公里，幅員面積 平方公里。 具有較為雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 綦江是重慶南部的工業(yè)重鎮(zhèn)，境內(nèi)縣市屬以上企業(yè)工業(yè)固定資產(chǎn)存量達(dá)到 30 多億元，工業(yè)形成了以機(jī)械加工業(yè)、食品加工業(yè)、能源綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 12 業(yè)、化學(xué)工業(yè)等一批優(yōu)質(zhì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，這些將有力地促進(jìn)綦江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。綦江地處渝南黔北，既是重慶的南大門，又是重慶 點(diǎn) 圈 線 型生產(chǎn)力布局三環(huán) “ 圈 ” 上的重要衛(wèi)星城市，還是渝黔經(jīng)濟(jì)的重要傳接帶，在渝黔經(jīng)濟(jì)合作和重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心的進(jìn)程中必將發(fā)揮重要作用。 ①趨勢(shì)交通量：是指現(xiàn)在通過(guò) 綦江縣綦隆大道 的交通量，按照其歷史資料和經(jīng)濟(jì)資料的相關(guān)關(guān)系，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上預(yù)測(cè)的未來(lái)交通量。 采用灰色預(yù)測(cè) GM（ 1， 1）模型預(yù)測(cè)時(shí)，其型式如下： Y（ K+1） （ 1） =（ Y（ 1） （ 0） a? ） eak+a? 式中，參數(shù) a、 u 由下式計(jì)算： （ a， u） =[（ BTB） 1BTYn]T B=? ?? ?? ? ??????????????????????????2/2/2/111)1()3()1()1()1()2()1()1(）（）（）（）（ nYYYYYY Yn=[ )0( )()0( )3()0( )2( , nYYY ，?? ]T 回歸分析 根據(jù)被預(yù)測(cè)變量和解釋變量之間的因果關(guān)系、建立回歸分析模型，進(jìn)行相關(guān)性分析。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 道路等級(jí)：城市主干道 I 級(jí) 設(shè)計(jì)速度： 60km/h 標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度： 36m（雙向 6 車道） 最小平曲線半徑： Rmin≥ 150m 最小緩和曲線長(zhǎng)度： Ls≥ 45m 最大縱坡： imax=% 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 20 最小縱坡： imin=% 最小豎曲線 半徑： R 凸≥ 1350m R 凹≥ 1050m 停車視距：≥ 70m 汽車荷載等級(jí)；城 A 級(jí)，人群荷載 橋隧凈空高度： 人行地道最小凈空高度： 設(shè)計(jì)年限：瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為 15 年 交通量飽和設(shè)計(jì)年限為 20 年 地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（ 1990）》場(chǎng)地，地震基本烈度為 6176。 水文 境內(nèi) 境內(nèi)溪河縱橫，水系發(fā)達(dá)。境內(nèi)有鐵路 135 公里，火車站 16個(gè)；公路通車?yán)锍? 公里，村通公路率 95％以上：境內(nèi)有綦江河、藻渡河、清溪河等河流可通航 214 公里，初步形成了鐵路、公路、水路相結(jié)合的綜合交通運(yùn)輸體系。全線最大縱坡imax=%，最小縱坡 imin=%。坡面防護(hù)采取網(wǎng) 格護(hù)坡，網(wǎng)格中間進(jìn)行綠化。 錨桿擋墻 在挖方路段，為避免高壓線鐵塔或其他重要建筑物的拆遷 ,設(shè)計(jì)采用錨桿擋墻進(jìn)行支護(hù)。箱梁頂面寬 30～ 32m，兩側(cè)翼緣均外挑2m，頂板厚 25cm，底板厚 20cm ，腹板厚 50cm，箱梁梁高 m。 其中給水、電力、通訊及燃?xì)庠诒敬卧O(shè)計(jì)中按規(guī)劃預(yù)留通道位置，不做具體設(shè)計(jì)，排雨水、排污水及電照作為本次道路管網(wǎng)設(shè)計(jì)內(nèi)容各詳敘如下： (1) 排雨水系統(tǒng) 本次排水體制采用雨水、污水分流。 計(jì)算公式： 污水量： Qmax=（ Qs+Qg） K2 式中： Q max：計(jì)污水流量（ L/S） Qs：綜合生活污水量 Qg：綜合工業(yè)廢水量 K2：總變化系統(tǒng) ：地下水滲入量 綦江縣城綦隆大道建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告 29 B、 污水管道布置 本次設(shè)計(jì)道路污水排方向與道路坡向一致。本工程中排水管道、井蓋、雨水篦等可在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況選擇其它管材，但所選管材應(yīng)為符合國(guó)家及有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，并經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。