【正文】 力強(qiáng)；使用壽命大于50年，運(yùn)行維護(hù)方便，費(fèi)用低；大口徑（DN≥400）管道綜合造價高。鋼筋混凝土管按連接方式分為承插式和平口式。夾砂玻璃鋼（PMP）管耐腐蝕，不結(jié)垢，能長期保持較高的輸水能力，使用壽命大于50年，強(qiáng)度高，粗糙系數(shù)小。但管材和標(biāo)準(zhǔn)配件價格較高，管道基礎(chǔ)要采用砂墊層，綜合造價較高。但大口徑（DN≥400）管材價格較高，管道基礎(chǔ)要采用砂墊層，用作排水管道綜合造價高。在管材的物理機(jī)械性能方面，傳統(tǒng)管材混凝土管在硬度、抗拉、抗壓、抗沖擊強(qiáng)度等方面要優(yōu)于新型管材夾砂玻璃鋼管、UPVC管、PE管。根據(jù)一些資料顯示，新型管材的絕對粗糙系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)管材，相同條件下，過流量要大于傳統(tǒng)管材的1/4。因此結(jié)合**市實(shí)際，本工程排水管材采用鋼筋混凝土管。二、管道水力計(jì)算公式本次工程設(shè)計(jì)排水管采用鋼筋混凝土管，其水力計(jì)算公式采用：Q=vA (m3/s)式中：Q—流量 (m3/s)A—水流斷面 （m2）v—流速 (m/s)v=1/nR2/3I1/2式中：R—水力半徑 （m）I—水力坡降n—粗糙系數(shù)。污水管道最小坡度根據(jù)咨詢專家建議為“1/管徑”，并按照規(guī)范要求確定見表： 污水管道最小坡度管徑（mm）最小坡度（‰）管徑（mm）最小坡度（‰）DN300DN1200DN450DN1350DN600DN1500DN800DN1650DN1000DN1800三、設(shè)計(jì)參數(shù)選取排水管的水力坡降根據(jù)現(xiàn)狀地形坡度和朱提大道道路縱坡，流速v控制在防淤流速（）和防沖刷流速（）之間。 設(shè)計(jì)充滿度表管徑（mm）DN350～450DN500～900DN≥1000充滿度（h/d）在確定管徑時，根據(jù)水力計(jì)算確定管道的設(shè)計(jì)流量，再結(jié)合朱提大道建成的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。本項(xiàng)工程設(shè)計(jì)沿朱提大道布置污水管線，各污水支管接入朱提大道兩側(cè)的規(guī)劃污水干管。根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用承插式鋼筋混凝土排水管，管徑為DN400～DN600。（2）朱提大道北側(cè)設(shè)置朱提大道北側(cè)1污水干管，收集箐門片區(qū)中瓦窯河以南、朱提大道以北地區(qū)的污水。采用鋼筋混凝土排水管道，管徑為DN400～DN600。污水經(jīng)收集后，沿朱提大道南側(cè)順道路坡度南流，流至K5+110處，與箐門組團(tuán)南片區(qū)污水干管匯合（此處預(yù)留DN700口）。采用鋼筋混凝土排水管道，管徑為DN400～DN700。采用鋼筋混凝土排水管道，管徑為DN1000。朱提大道北側(cè)2污水干管上游接瓦窯河北岸污水干管收集的污水，采用DN700鋼筋混凝土排水管道，該管線敷設(shè)至機(jī)場路附近，橫穿朱提大道，沿機(jī)場路，穿過瓦窯河，接入瓦窯河南岸污水干管。（2）依據(jù)地形和太平組團(tuán)控規(guī)，太平組團(tuán)的省耕塘、富強(qiáng)、東后片區(qū)的污水屬于東門小河系統(tǒng)，故經(jīng)收集后，不進(jìn)入朱提大道排污系統(tǒng)，而是沿東門小河污水管道穿過朱提大道，最終進(jìn)入中溝河城市排水系統(tǒng)。具體詳見《雨水、污水平面布置圖》。ha）P——重現(xiàn)期（a）t——降雨歷時（min）降雨歷時降雨歷時公式：t=t1+mt2式中：t——降雨歷時（min）t1——地面積水時間(min)，一般采用515minm——折減系數(shù)，暗管m=2；明渠m=t2——管渠內(nèi)雨水流行時間（min）設(shè)計(jì)參數(shù)重現(xiàn)期p=1年綜合徑流系數(shù)ψ=雨水設(shè)計(jì)流量公式:Q=ψq F式中： Q—雨水設(shè)計(jì)流量（L/s）q—設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（L/s本次工程設(shè)計(jì)的雨水管線，流水方向基本與道路平行，經(jīng)管渠收集后進(jìn)入瓦窯河。依據(jù)地形和箐門組團(tuán)控規(guī)，北側(cè)雨水管道僅收集朱提大道路面和沿線50m范圍內(nèi)的雨水。太平組團(tuán)（1）朱提大道北側(cè)的省耕塘、富強(qiáng)片區(qū)部分區(qū)域及東后片區(qū)的雨水經(jīng)收集后最終就近排入東門小河。雨水管布置在非機(jī)動車道下，通過落水篦子收集道路雨水后進(jìn)入排雨管道系統(tǒng)。雨水溝最大縱坡不超過10‰，以減小管道下游負(fù)荷及防止管道沖涮，設(shè)計(jì)參數(shù)如下：設(shè)計(jì)管段長度一般為400—600米，管徑為DN600～DN1000。但沉砂區(qū)容積有限，在維護(hù)中應(yīng)經(jīng)常掏挖，防止堵塞。、電信工程一、城市計(jì)算負(fù)荷主城、太平及箐門片區(qū)遠(yuǎn)期人口規(guī)模為35萬人，人均負(fù)荷指標(biāo)取1千瓦/人，則遠(yuǎn)期總負(fù)荷為35萬千瓦。二、220千伏及110千伏電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)煙廠核桃園220千伏變電站，總裝機(jī)容量24萬千瓦；改造南郊變電站為110千伏變電站，裝機(jī)容量2萬千瓦；同時在箐門及舊圃新建110千伏變電站，近期按35千伏運(yùn)行，遠(yuǎn)期升壓為110千伏。當(dāng)線路經(jīng)過非城市建設(shè)用地時，高壓走廊寬度為桿塔高度的2倍；當(dāng)線路經(jīng)過城市建設(shè)用地時，高壓走廊控制寬度為：220千伏—45米，110千伏—30米。四、線路敷設(shè)，采用電纜溝敷設(shè)方式，并根據(jù)規(guī)范，在適當(dāng)位置設(shè)置相應(yīng)的10千伏配電站，以滿足各片區(qū)供電需求。電力橫管采用碳素纖維護(hù)套管，埋深1米，管縫用中砂填塞；埋深不足1米處需用200號中砂混凝土包封；。在有線通信方面，建成先進(jìn)的三網(wǎng)合一的光纖接入網(wǎng)，通過光纖環(huán)路將全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接起來。一、城市市話普及率近期取30%，遠(yuǎn)期按50%考慮，另外考慮20～30%的裕量。市話容量1萬門；遠(yuǎn)期8萬人，市話容量6萬門。二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通信以建設(shè)遠(yuǎn)端模塊局為主，隨著對通信容量更大的需求，模塊局的增容采用設(shè)備及容量迭加的辦法，使原有設(shè)備最大限度地發(fā)揮作用。隨著通信網(wǎng)的信息網(wǎng)建設(shè)加快，在規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)光纖環(huán)網(wǎng)，以保證通信的安全可靠。四、規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)取消小型程控交換機(jī)，發(fā)展商業(yè)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，從根本上解決小型程控交換機(jī)存在的不足，也是今后為較大規(guī)模企業(yè)服務(wù)的一種經(jīng)濟(jì)有效的通信手段。六、電信管網(wǎng)設(shè)置：各片區(qū)電信管網(wǎng)按各交換局遠(yuǎn)期規(guī)劃裝機(jī)容量及根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)和各地塊用戶分布情況來確定管孔數(shù)量。中管孔數(shù)按每孔2000對線，主干線管孔數(shù)按每孔1200線確定。電信電纜溝布置在城市道路的人行道下，為18孔，多家電信公司統(tǒng)一集中敷設(shè)，過街電信電纜改穿鋼管暗敷。二、設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括朱提大道，全長8470米，設(shè)計(jì)本著先進(jìn)、適用、可靠、穩(wěn)定和可擴(kuò)展為宗旨來進(jìn)行的設(shè)計(jì)。三、道路的照明等級；該道路屬于重要的城市干道，地區(qū)輻射道路，照明等級為M3級。燈桿間距平均為40米，其布置基本方式為對稱布燈。由路燈控制箱單獨(dú)提供一回路供電。六、照明燈具：原則上選取半截光型高壓鈉燈。設(shè)計(jì)采用的燈具都是采用PHILIPS公司生產(chǎn)的進(jìn)口的燈具，進(jìn)口的燈具經(jīng)久耐用、高光效、低能耗。七、燈具的接地：接地的辦法是將電氣裝置的金屬部分接到地線上，照明網(wǎng)絡(luò)中的電氣設(shè)備需要接地的有：用電設(shè)備外殼，燈具外殼。溝底需要進(jìn)行平整，回填以后需要夯實(shí)；在道路兩側(cè)采用PE管進(jìn)行敷設(shè)，穿越道路部分采用熱鍍鋅管進(jìn)行敷設(shè)。十、穿線管采用正規(guī)品牌PE DN50、CPVC DN100專用管材，產(chǎn)品強(qiáng)度高、韌性好、阻燃性能好。十一、路燈基礎(chǔ)采用C20砼澆注制作（基礎(chǔ)尺寸以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)）?？刂品绞讲捎檬謩?，光控，時鐘控制和自動監(jiān)測的方式（交叉路和環(huán)島照明不設(shè)自動監(jiān)測裝置）。（二）電壓的選擇采用220V/380V/50HZ三相五線制中性點(diǎn)直接接地、接零系統(tǒng)，光源用電壓一般為220V。十三、照明線路的保護(hù)設(shè)備室外照明供電線路不要求過負(fù)荷保護(hù)。變壓器由10KV環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜供電。十五、每個監(jiān)控點(diǎn)處設(shè)置一個監(jiān)控井，用于監(jiān)控光纜熔接等；十六、路燈接線手井用于單臂燈、雙臂燈的接線用，與雙臂燈、單臂燈基礎(chǔ)合建；投光燈、草坪燈、高桿燈接線不用接線手井?！董h(huán)境景觀綠化種植設(shè)計(jì)》中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究所出版《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ/00698《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ3790《城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/852002《園林基本術(shù)語》CJJ/T912002J2172002一、按照道路綠化分隔布置，結(jié)合交通安全、環(huán)境保護(hù)、城市美化要求，選用適當(dāng)樹種、灌木、草坪和花卉。三、綠化設(shè)計(jì)綜合考慮與道路照明、交通設(shè)施及綜合管線的關(guān)系。水杉胸徑10厘米，為常綠針葉樹，樹冠狹圓錐形；櫻花胸徑5厘米，4月開花，花粉白；水杉選用大樹，櫻花選用較小株形，更顯搭配層次豐富。2株黃連翹球中間夾一株棕櫚作為一個種植單元，單元間距為5米。樹冠球形、長圓形，花大而潔白，花期34月，芳香，早春先葉而放。山茶花呈白、粉、紅色；小葉女貞四季青翠，花小，白色，花期89月，有香氣，果黑色。以上植物搭配協(xié)調(diào)、層次豐富，形成濃密的森林意境，體現(xiàn)綠色生態(tài)。結(jié)合本工程道路線型、交通狀況、沿線設(shè)施，按照計(jì)算行車速度選取各類交通標(biāo)志尺寸；四、為保證汽車能全天候安全行駛，給道路使用者提供正確、及時的信息，交通標(biāo)志采用鋁合金與反光材料制作；五、為保證行車安全，重要標(biāo)志均提前預(yù)告；結(jié)合信息狀況，標(biāo)志牌在一根柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右排列。標(biāo)線、~。二、交通標(biāo)志標(biāo)志顏色以國標(biāo)為準(zhǔn)，指示、指路標(biāo)志采用藍(lán)底白色圖案，文字指示標(biāo)志中、英文大小比例為2:1。標(biāo)志的支撐方式（1）懸臂式標(biāo)志桿（L桿）：采用鋼管制作。 材料的防銹處理各類交通設(shè)施標(biāo)志的桿件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理。為防盜，需要螺栓安裝完畢應(yīng)點(diǎn)焊。在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向確定。對于路側(cè)標(biāo)志板內(nèi)緣距離土路肩邊緣不得小于250毫米，或根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指示確定。距標(biāo)志板邊緣50厘米之內(nèi)，不得有拼接。貼用的反光膜不應(yīng)有接縫。三、標(biāo)志基礎(chǔ)施工時，如果遇地下構(gòu)筑物難以實(shí)施，可以在現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主的指導(dǎo)下對基礎(chǔ)位置進(jìn)行適當(dāng)偏移。一、項(xiàng)目的實(shí)施首先應(yīng)符合國內(nèi)基本建設(shè)項(xiàng)目的審批程序；二、建立項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的組織協(xié)調(diào)和管理工作；三、項(xiàng)目要按國家規(guī)定，對工程施工、設(shè)備采購等實(shí)行招投標(biāo)；四、項(xiàng)目要按國家規(guī)定，實(shí)行工程監(jiān)理制度、工程質(zhì)量檢查制度；五、項(xiàng)目執(zhí)行單位應(yīng)與項(xiàng)目履行單位協(xié)商制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表并在履行前通知有關(guān)各方。 根據(jù)本工程的實(shí)際情況和**市的目前狀況，由**市建設(shè)局牽頭，成立朱提大道擴(kuò)建工程指揮部，設(shè)指揮長1人，副指揮長1～2人，下設(shè)五個職能部門：一、行政管理：負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)以及與項(xiàng)目執(zhí)行單位的接待、聯(lián)絡(luò)等工作；二、計(jì)劃財(cái)務(wù)：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)計(jì)劃和實(shí)施計(jì)劃，安排與項(xiàng)目履行單位辦理合同協(xié)議手續(xù)，以及資金使用安排及收支手續(xù)；三、技術(shù)管理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)文件、技術(shù)檔案的管理工作，主持設(shè)計(jì)圖紙的會審，處理有關(guān)技術(shù)問題，組織技術(shù)交流、組織職工的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)考核等工作；四、施工管理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目土建施工、安裝的協(xié)調(diào)與指揮，施工進(jìn)度與計(jì)劃，施工質(zhì)量與施工安全的監(jiān)督檢查及工程的驗(yàn)收工作；五、設(shè)備材料管理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)備材料的訂貨、采購、保管、調(diào)撥、驗(yàn)收工作。實(shí)施計(jì)劃將由項(xiàng)目單位根據(jù)資金籌措和工程進(jìn)展情況確定。第六章 工程投資估算及資金籌措1．《全國市政工程投資估算指標(biāo)》2．《市政工程可行性報(bào)告編制方法》3.《省建筑工程消耗量定額》（2003版）。5.《省安裝工程消耗量定額》（2003版）。7．《省園林綠化工程消耗量定額》（2003版）。9．《投資項(xiàng)目可行性研究指南》10．《**市總體規(guī)劃修編》11．《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》12．《**市城市概念性總體規(guī)劃》13．《**市新城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》14．**市建設(shè)工程材料價格信息。16．省內(nèi)同類工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)6. 2 有關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)及說明1．主材價格依據(jù)《省工程建設(shè)材料設(shè)備價格信息》（2004年12月），部分設(shè)備及安裝主材價綜合當(dāng)前市場價及廠家報(bào)價確定；2．采用綜合造價的方法，包含土石方、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等項(xiàng)；3．估算中考慮了物價上漲系數(shù)，但其它不可預(yù)見費(fèi)用未計(jì)；4．該項(xiàng)目中征地、借地及拆遷補(bǔ)償?shù)荣M(fèi)用未計(jì)；5．土石方工程包含了路基土方的開挖及夯填，以及土方的運(yùn)輸?shù)软?xiàng)；6．建設(shè)單位管理費(fèi)：依據(jù)財(cái)政部（2002）財(cái)價格392號文的規(guī)定計(jì)取。6. 3 主要工程數(shù)量工程數(shù)量的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)詳見前面章節(jié)介紹以及相關(guān)圖紙。該項(xiàng)目為城市道路工程及排水工程，基本屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，資金來源為銀行貸款 。本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價，以國家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第二版）為依據(jù)。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第二版）及相關(guān)資料，確定本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價有關(guān)參數(shù)如下：（1）社會平均基準(zhǔn)折現(xiàn)率8％（2）項(xiàng)目計(jì)算期：本項(xiàng)目計(jì)算期為16年，其中建設(shè)期1年，運(yùn)營期15年。其表達(dá)式為： nENPV= ∑ (BC)t(1+is)t t=1式中: ENPV――經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值B――國民經(jīng)濟(jì)效益流量C――國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用流量(BC)t ――第t年的國民經(jīng)濟(jì)凈效益流量n――計(jì)算期is――社會折現(xiàn)率（2）經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率是項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)各年凈效益流量的現(xiàn)值累計(jì)等于零時的折現(xiàn)率。 省未來國內(nèi)生產(chǎn)總值及人口發(fā)展預(yù)測速度一覽表年限國內(nèi)生產(chǎn)總值發(fā)展速度人口發(fā)展速度2005201010%%20112015%%201620207%1%客車在途時間價值=人均國內(nèi)生產(chǎn)總值X運(yùn)載系數(shù)X工作性出行乘客比例X節(jié)約時間利用系數(shù)/（8X254）根據(jù)統(tǒng)計(jì)目前每年實(shí)際工作日為254天，每天按8小時工作計(jì)算，計(jì)算旅客時間價值表見下表： 旅客時間價值預(yù)測表預(yù)測年份人均國內(nèi)生產(chǎn)總值 （元 / 人） 人均時間價值 （元 / 小時） 客車時間價值 （元 / 車小時） 2005年 4004 2010年 8170 2015年 14550 2020年 26190 貨物在途時間價值=在途