【正文】 主投保平安險、水漬險，希望受到海盜風險的保障，則附加投保海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款，至于貨主投保一切險是否同時也包括海盜險，目前在海上保險實務中有分歧，有些學者認為作為附加險的海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款列明承保海盜行為，因此，在一切險條款下不予承保海盜行為，而有些學者認為一切險是口袋條款，海盜行為所產(chǎn)生的贖金屬于外來風險所致，故屬于一切險承保范圍。綜上所述，當船舶被海盜劫持后船舶所有人支付贖金，船長在下一港口宣布共同海損，是否成立共同海損以及海盜贖金是否可列入共同海損分攤范疇，需要等待國際理算機構(gòu)以及英國倫敦保險市場達成共識，同時也需要各國司法判決予以確認。答：承運人責任制度船舶優(yōu)先權(quán)共同海損制度海事賠償責任限制制度【2010,10分】請比較《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》（鹿特丹規(guī)則）與我國《海商法》相關(guān)規(guī)定的異同，并分析我國是否應該加入該公約。二者對“遲延交付”有相似的界定。二、不同之處調(diào)整的地域范圍不同。我國《海商法》第四章僅涉及國際海上貨物運輸，包括航次租船合同和包含海上運輸方式的多式聯(lián)運合同。我國《海商法》第四章只設(shè)計了承運人、實際承運人、托運人和收貨人的概念，而《鹿特丹規(guī)則》則增加了履約方海運履約方托運人單證托運人和持有人的概念?！逗Ｉ谭ā穮⒖肌逗Ｑ酪?guī)則》，明確了承運人12條免責事項。承運人的歸責原則和責任期間不同。而《鹿特丹規(guī)則》采取完全過錯責任，將承運人的責任期間擴大為“門到門”。《鹿特丹規(guī)則》較我國《海商法》大大提高了承運人的責任限額，規(guī)定承運人對貨物滅失損害的賠償責任為每單位875SDR 或者毛重每公斤3SDR，以較高者為準；。我國《海商法》對于托運人的權(quán)利義務規(guī)定較為簡單；《鹿特丹規(guī)則》明確了托運人交付運輸?shù)牧x務并對托運人在履行此項義務的能力上提出了較高的要求。我國《海商法》第71條規(guī)定，《鹿特丹規(guī)則》賦予控制方、托運人和單證托運人以指示權(quán)，可指示承運人無單放貨，意味著承運人在某些情況下可無單放貨而不必承擔責任；同時新公約刪去了提單這一海上運輸重要單據(jù)稱謂，而代之以貨物運輸單證及電子貨運記錄。鹿特丹規(guī)則規(guī)定訴訟時效為兩年，我國海商法則是一年。《鹿特丹規(guī)則》首次創(chuàng)設(shè)了海運履約方，還新增了“控制方的權(quán)利”、“ 權(quán)利轉(zhuǎn)讓”和“貨物交付”等規(guī)定。②取消了承運人的“航海過失免責”，即對于船長 船員在駕駛船舶和管理船舶過程中的過失也要依法承擔賠償責任。④大幅度提高了承運人的賠償責任限額，% 和50%；⑤根據(jù)新公約第14條規(guī)定，在集裝箱運輸下，必須由承運人提供適貨集裝箱。同時托運人負有提供信息、指示和文件的義務，負責擬定合同事項所需要的信息以及將危險貨物性質(zhì)或特性及時通知承運人。新公約規(guī)定單證托運人在向承運人交付貨物之后，只有得到托運人的同意才能向承運人索取運輸單證。③對于收貨人來說，根據(jù)新公約第43條規(guī)定，向承運人要求交貨的收貨人負有及時提貨的義務。提單上載明必須交單提貨的，就要求憑單交付貨物；無此載明的，無須憑單交付貨物。我國目前尚未加入任何國際海運公約，從宏觀上說海商法是海牙規(guī)則和漢堡規(guī)則的綜合體。由于新公約對于承運人的賠償責任限制、責任期間和免責事項等都作了大幅度修改，對于我國這樣的航運大國來說，必定造成不小的沖擊。另外無單放貨也是我國法律歷來禁止的行為，但《鹿特丹規(guī)則》允許無單放貨，大大增加了海運經(jīng)貿(mào)欺詐風險，尤其是對FOB出口商，同時承運人也可能面臨巨大的賠償責任。因此新公約無法被普遍接受，我國政府在簽署前也必須慎重考慮。【2011,25分】請對以下說法加以評論：“我國《海商法》頒布后，國家相繼頒布了許多重要法律，導致作為特別法規(guī)定的《海商法》與一般法不一致。”根據(jù)這段評論，請回答以下問題：（1）《海商法》頒布后與其相關(guān)的民事立法有哪些？【8分】答：自1993年7月1日《海商法》生效以來，我國國內(nèi)立法有了飛速的發(fā)展，與海事、海商有關(guān)的立法有——1994《對外貿(mào)易法》、1995《國家賠償法》、1995《仲裁法》1995《擔保法》、1997《拍賣法》、1999《合同法》、2000《公司法》、2000《海洋環(huán)境保護法》、2000《海事訴訟特別程序法》、2001《海關(guān)法》等，此外，還有若干條例和規(guī)章。民商法是基本法，海商法是單行的部門法?！逗Ｉ谭ā奉C布后相關(guān)法律的相繼出臺，使《海商法》中大量的規(guī)定便成為其特別規(guī)定。《海商法》第2章“船舶抵押權(quán)”和“船舶優(yōu)先權(quán)”等規(guī)定，成為一般法《擔保法》的特別規(guī)定。（3）《海商法》為此應如何修改？【9分】答：為了滿足一般法和特別法之間的協(xié)調(diào)性要求，正常情況下，應當先有一般法，后有特別法。如：一般法規(guī)定不適合海上運輸關(guān)系和其他與船舶有關(guān)的法律關(guān)系，但《海商法》沒有相應的特別規(guī)定?！逗Ｉ谭ā酚幸?guī)定，一般法也有相應的一般規(guī)定，使《海商法》的規(guī)定已成為不必要的重復規(guī)定。這種一般法和特別法之間不協(xié)調(diào)的情況，正是需要海商法修改來解決，使得海商法作為特別法與作為一般法的民法各法融洽相處，協(xié)調(diào)發(fā)揮作用?？荚囂攸c：科目多，學生復習復旦極重，而且出題風格多變，經(jīng)常出現(xiàn)偏題怪題。專業(yè)卷各法學細分專業(yè)自主命題考察?？紤]到真題的重要性，凱程教育專業(yè)團隊依據(jù)“科目”而分科匯編了20052013的北大法學歷年考研真題綜合卷內(nèi)容。行政法2013年其他規(guī)范性法律文件是不是行政法的法源，為什么？行政訴訟中判決標準中有一項是“濫用職權(quán)”，請問這是合理性審查還是合法性審查？為什么？對于不及時交納罰款的，每天在罰款的基礎(chǔ)加處百分之三的罰款，請問這是行政處罰還是行政強制？為什么？2012年試述行政法的效力有哪些?試述《行政訴訟法》的受案范圍極其立法特點？2011年根據(jù)行政許可法的相關(guān)規(guī)定，試述可以設(shè)定行政許可的事項和不可設(shè)定行政許可的事項根據(jù)我國行政法和管理實際的相關(guān)實踐，試述行政處罰的基本原則2010年行政處罰法37條規(guī)定：行政機關(guān)在調(diào)查或者進行檢查時，執(zhí)法人員不得少于兩人，并應當向當事人或者有關(guān)人員出示證件。詢問或者檢查應當制作筆錄。（大概是這樣，有幾句不記得了15分好像是）某鄉(xiāng)政府發(fā)出通知《關(guān)于禁止買賣虎牌化肥的通知》稱：因為虎牌化肥存在質(zhì)量缺陷（或者是說有毒），在本鄉(xiāng)范圍之內(nèi)，禁止買賣。（10分）2009 年“法院審理行政案件，只對具體行政行為的合法性進行審查。行政行為的效力有哪些？請談談對這些效力的理解。簡述行政許可法上有關(guān)行政許可設(shè)定的有關(guān)規(guī)定。行政訴訟法規(guī)定，對于“濫用職權(quán)”的行政行為，法院可以判決撤消。2006年行政法上的信賴保護原則的含義及要求（20分）行政訴訟法規(guī)定中級人民法院管轄哪些案件（10分）2005年論行政法是規(guī)范和控制行政權(quán)的法（20）案例：（10）A獲得了5年期限的狩獵許可證，3年后頒發(fā)此征的S縣政府因為環(huán)境保護的原因撤消此許可證，A不服，故向S縣所屬的D市中級人民法院提起訴訟：問：1）S縣的行為是否違法？為什么？2）D市中級人民法院是否應該受理此行政訴訟？為什么？