【正文】 簡述行政許可法上有關(guān)行政許可設(shè)定的有關(guān)規(guī)定。詢問或者檢查應(yīng)當(dāng)制作筆錄?？荚囂攸c：科目多，學(xué)生復(fù)習(xí)復(fù)旦極重，而且出題風(fēng)格多變，經(jīng)常出現(xiàn)偏題怪題。（3）《海商法》為此應(yīng)如何修改？【9分】答：為了滿足一般法和特別法之間的協(xié)調(diào)性要求，正常情況下，應(yīng)當(dāng)先有一般法，后有特別法。”根據(jù)這段評論，請回答以下問題：（1）《海商法》頒布后與其相關(guān)的民事立法有哪些？【8分】答：自1993年7月1日《海商法》生效以來，我國國內(nèi)立法有了飛速的發(fā)展，與海事、海商有關(guān)的立法有——1994《對外貿(mào)易法》、1995《國家賠償法》、1995《仲裁法》1995《擔(dān)保法》、1997《拍賣法》、1999《合同法》、2000《公司法》、2000《海洋環(huán)境保護法》、2000《海事訴訟特別程序法》、2001《海關(guān)法》等，此外，還有若干條例和規(guī)章。由于新公約對于承運人的賠償責(zé)任限制、責(zé)任期間和免責(zé)事項等都作了大幅度修改，對于我國這樣的航運大國來說，必定造成不小的沖擊。新公約規(guī)定單證托運人在向承運人交付貨物之后，只有得到托運人的同意才能向承運人索取運輸單證?！堵固氐ひ?guī)則》首次創(chuàng)設(shè)了海運履約方，還新增了“控制方的權(quán)利”、“ 權(quán)利轉(zhuǎn)讓”和“貨物交付”等規(guī)定?！堵固氐ひ?guī)則》較我國《海商法》大大提高了承運人的責(zé)任限額，規(guī)定承運人對貨物滅失損害的賠償責(zé)任為每單位875SDR 或者毛重每公斤3SDR，以較高者為準(zhǔn)；。我國《海商法》第四章只設(shè)計了承運人、實際承運人、托運人和收貨人的概念，而《鹿特丹規(guī)則》則增加了履約方海運履約方托運人單證托運人和持有人的概念。答：承運人責(zé)任制度船舶優(yōu)先權(quán)共同海損制度海事賠償責(zé)任限制制度【2010,10分】請比較《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》（鹿特丹規(guī)則）與我國《海商法》相關(guān)規(guī)定的異同，并分析我國是否應(yīng)該加入該公約。近期英國倫敦保險市場有意將海盜贖金列入共同海損。如果船東向海盜支付了贖金，請分析船東是否可向船舶保險人索賠，是否可宣布共同海損要求貨主和船員分攤。我國新修訂的《保險法》第5條也像英美法一樣，明確將“誠信原則”作為海上保險合同的一項基本原則。然后，在這個限額以內(nèi)對每筆索賠進行全額或按比例的賠償。在海上貨物運輸合同法和旅客運輸合同法中，都有關(guān)于承運人責(zé)任限制制度的規(guī)定。我國《海商法》規(guī)定船舶、貨物和運費的共同海損分攤價值按以下方法計算：船舶分攤價值按照船舶在航程終止時的完好價值，減除不屬于共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時的實際價值，加上共同海損犧牲的金額計算。三、具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求及其受償順序不同國家對那些海事請求具有船舶優(yōu)先權(quán)有不同規(guī)定。實現(xiàn)程序不完全一樣。主要有以下幾種觀點：（1）船舶優(yōu)先權(quán)是一種物權(quán)；（2）船舶優(yōu)先權(quán)是一種債權(quán)；（3）船舶優(yōu)先權(quán)是物權(quán)化的債權(quán)；（4）船舶優(yōu)先權(quán)是法律規(guī)定的優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。凱程考研，為學(xué)員服務(wù)，為學(xué)生引路！王慧老師分別出了一本遠程教材。行政法：推薦那本姜明安主編的自考教材，一本書足以。通過分析近十年的試題，可以看出，北大法學(xué)院對于考生的考察還是比較全面的，其試題可以分為兩類：一類為基礎(chǔ)知識的考察；另一類題目則較為靈活，但是又并非不知所云，而是和基礎(chǔ)知識聯(lián)系較為緊密。在報考一些好的院校如北大這類高校的熱門專業(yè)法學(xué)的時候，最困難的往往就是專業(yè)課，通常一門專業(yè)課所包括的內(nèi)容會非常多，以至于許多人只是看到大綱中列出的書單就開始打退堂鼓，更不說看到每本都是厚厚的參考書了。見肖天明手持磚頭一手遮在眼前，擋住車的燈光，仍然在尋找耿寧。甲乙丙在逃跑途中，劫持一少女，甲乙對少女實施奸淫，但因少女反抗而未得逞，然后丙又對少女實施奸淫，少女力竭，丙奸淫成功。然后將王景山的身份證放回。試述，此案如何判決?！痹嚪治龇l所涉及的罪名的構(gòu)成要件？案例分析題：章某騙王某吳甲欠錢不還，綁架吳甲之子吳乙，將其拘禁于某處。A抗辯說該他的錢已還了第二篇：北大法學(xué)歷年考研真題之刑法(考北大法學(xué)必備)凱程教育——北大法學(xué)專業(yè)考研輔導(dǎo)機構(gòu)！北大法學(xué)歷年考研真題之刑法——by 凱程教育獨家稿件，歡迎轉(zhuǎn)載，請勿修改！北大法學(xué)考試方式變化歷史說明：學(xué)院統(tǒng)考時代：2004年到2008年，為“十項全能時代”，考察科目為A卷公法卷：憲法與行政法、刑法，刑事訴訟法，國際公法，B卷私法卷：法理學(xué)、民法、民事訴訟法，經(jīng)濟法、國際經(jīng)濟法。民訴2013年名詞解釋并結(jié)合新民訴法談一下具體規(guī)定（1）協(xié)議管轄（2）督促程序民事調(diào)解與民事審判的關(guān)系2012年論述管轄權(quán)異議。第一篇：北大法學(xué)歷年考研真題之民事訴訟法(考北大法學(xué)必備)凱程教育——北大法學(xué)專業(yè)考研輔導(dǎo)機構(gòu)！北大法學(xué)歷年考研真題之民事訴訟法——by 凱程教育獨家稿件，歡迎轉(zhuǎn)載，請勿修改！北大法學(xué)考試方式變化歷史說明：學(xué)院統(tǒng)考時代：2004年到2008年，為“十項全能時代”，考察科目為A卷公法卷：憲法與行政法、刑法，刑事訴訟法，國際公法，B卷私法卷：法理學(xué)、民法、民事訴訟法，經(jīng)濟法、國際經(jīng)濟法。試述述簡易程序?？荚囂攸c：科目多，學(xué)生復(fù)習(xí)復(fù)旦極重，而且出題風(fēng)格多變，經(jīng)常出現(xiàn)偏題怪題。分析本案中的法律關(guān)系。2010年凱程教育——北大法學(xué)專業(yè)考研輔導(dǎo)機構(gòu)！簡答題（1）罪刑法定原則的基本含義（4分）（2）自然人成為犯罪主體的條件（4分）論述題（1）主犯的概念、種類、刑事責(zé)任（8分）（2）簡述我國刑法中“從重處罰”“從輕處罰”“減輕處罰”的含義（6分）案例甲酒后駕車蹭到乙的車，逃跑過車中接連撞死三人。王景山發(fā)現(xiàn)自己的身份證被人動過，遂向公安機關(guān)報案。隨后甲乙丙丟下少女逃跑。于是耿寧改換前檔，向肖天明撞凱程教育——北大法學(xué)專業(yè)考研輔導(dǎo)機構(gòu)！去，將其撞倒后逃走。所以如何把握專業(yè)課就成為了決定考研成功與否的最關(guān)鍵因素。總體言之，其就是兼顧基礎(chǔ)性和靈活性，兼顧對考生必要知識的掌握程度和分析問題的綜合能力二者的考察。刑事訴訟法：我們推薦汪建成老師的刑事訴訟法學(xué)教材。把這兩本書看好，應(yīng)該說你的國經(jīng)考試不會考得很差了?，F(xiàn)在，我國學(xué)者一般認為，船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)是一種法定的擔(dān)保物權(quán)。英國法下，海事留置權(quán)需要通過對物訴訟才能實現(xiàn)。如英國規(guī)定的較少，只有三項；而美國規(guī)定的較多，有九項。貨物分攤價值按照貨物在裝船時的價值加保險費加運費，減除不屬于共同海損的損失金額和承運人承擔(dān)風(fēng)險的運費計算。承運人的責(zé)任限制，是承運人針對某件或某單位貨物的最高賠償額，或?qū)γ课宦每突蛎考欣畹淖罡哔r償額。其中在計算對受損貨物應(yīng)該賠償?shù)臄?shù)額時，不是按實際受損的金額進行計算，而是根據(jù)承運人責(zé)任限制制度的規(guī)定，以件或單位為基礎(chǔ)，算出每件或每單位貨物應(yīng)該賠償?shù)淖罡邤?shù)額。二、不履行告知義務(wù)的后果我國《海商法》第223條規(guī)定了被保險人沒有履行告知義務(wù)的后果，違反告知義務(wù)的法律后果因被保險人是否處于故意而分兩種情況——如果是由于被保險人的故意而未履行告知義務(wù)，保險人有權(quán)解除合同，并不退還保險費。答：一、海盜贖金是否成立共同海損