【正文】 擴(kuò) 建 適 當(dāng)規(guī) 模 的機(jī)場(chǎng) 為依托 ， 開 創(chuàng)地 區(qū)通用航空產(chǎn) 業(yè)，以 適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì) 的 28 迅 猛發(fā)展 和 不斷提高 人們物質(zhì) 文 化 生 活 的需求 。 總體規(guī)劃如下： 一、 陳家 機(jī)場(chǎng) 的改擴(kuò)建 。 以通用航空公司為主體，展開工業(yè)、農(nóng)林業(yè)及其它航空作 業(yè) 和和航空飛行服務(wù)。 航空俱樂部可 以 開展空 、 地勤 人 員培訓(xùn) ，普及航空科普知識(shí)，開展航空體育和各種相關(guān)通用航空活動(dòng)。 以 基 礎(chǔ) 建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)及良好 的人 文環(huán)境為前提，吸 引 國(guó)際著名航空器制造商以合資 、 合作方式投入產(chǎn) 業(yè) 園區(qū)，組裝生產(chǎn)各種輕型飛機(jī)。 以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和理念經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化的盤山機(jī)場(chǎng)，保障和服 務(wù)的對(duì)象為從事通用航空業(yè)務(wù)的飛機(jī)和其它航空器及機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)服務(wù)。 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下， 企 業(yè) 必 須在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存求發(fā)展， 29 作 為以 服務(wù)為 主 項(xiàng)的通用航空事業(yè)，就更為重要 。以優(yōu)秀的服務(wù) 、 良好 的 信譽(yù)樹企業(yè)形象 。 使每個(gè)員 工 深深認(rèn)識(shí)質(zhì) 量 、利潤(rùn)是企業(yè) 的根本 。 一、 建立現(xiàn)代 化 的企 業(yè) 管理機(jī) 制 、完善的規(guī) 章 制度 、 科學(xué)的經(jīng)營(yíng) 方針策略 ； 二、 充分的依 靠 、利用政府的優(yōu)惠政策 ； 三、 建 立廣 泛的行業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)和協(xié)作經(jīng)營(yíng) ； 四、 滾動(dòng)發(fā)展，提高 飛 行作業(yè)能力 ， 擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 ， 不斷增 加 經(jīng)營(yíng)效益 ； 五、 開發(fā) 、 占領(lǐng)市 場(chǎng)， 除常規(guī) 的 經(jīng)營(yíng)方式 外， 建 立 長(zhǎng)期合同單 位 或聯(lián)營(yíng)單 位 ，例如： 與省國(guó)土局、測(cè)繪局組建航空測(cè)繪工作 隊(duì) ； 與省農(nóng)林局組建聯(lián)合通用 航 空 公 司 ； 與省氣象局組建航空人工降 雨、 除雹工作 隊(duì) ； 與市衛(wèi)生局建 立 空中 120急救站 ； 與 市 水 利局建 立 汛期視察 、 救災(zāi) 辦公 室 ； 與市消 防 部 門 建立空 中火 災(zāi) 巡視、報(bào) 警 觀測(cè) 站 ； 與市交 通 局建立交通事故 搶 救站 ； 與市供電局建立尋線 、搶 修中 心 ； 30 與盤錦石 化 公司組織石油航探 、 海上開采 油 作業(yè) 飛 行 隊(duì) ； 與 旅 行社 聯(lián) 合 成 立空 中 旅 游觀光分公 司 ； 1 與市體育局組建航空運(yùn)動(dòng)俱樂部 ； 1 利用盤錦地區(qū)特有的紅海灘 、 野生鳥類保護(hù)區(qū) 、 渤海灣 及周邊名勝風(fēng)景組織航空旅游圈等 。 在本市取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上可 以 推廣到周邊城市 乃 至全省或更遠(yuǎn) 。 航空俱樂部 作為經(jīng)營(yíng) 性 通用航空活動(dòng)的 一 部分，航空俱樂部 的 建立是整個(gè) 產(chǎn) 業(yè)發(fā)展的 必 然 。 航空俱樂部與飛行培訓(xùn) 密切相關(guān)，航空俱樂部與航空運(yùn)動(dòng)又 是 不可 分 的，俱樂部的活動(dòng)內(nèi)容包括飛行 、 滑翔、跳傘 、 航模、飛 艇、 熱氣球及 飛 行培 訓(xùn) 等 ，國(guó) 外航空俱樂部每年 為 公共航空 和 通用航空輸送了大 量 的飛行駕駛員 。 盤 山通用航 空 產(chǎn) 業(yè)園區(qū)所成立的航空俱樂部首先要考慮的就是培訓(xùn)空地勤 人 員。 私照飛行駕駛員常規(guī)培訓(xùn)大綱 (首 先身體素質(zhì)合格 )。 為了加快通用航空駕駛員的培訓(xùn)，可以與空 軍 合作，建立軍、 地 兩用駕駛員培訓(xùn) 基 地 ，將即將退役的空軍 飛 行員，提 前到基地 進(jìn) 行改裝 民機(jī) 駕駛 的輪訓(xùn) ，待轉(zhuǎn)業(yè)后可直接轉(zhuǎn) 人通 用航空隊(duì)伍 ， 這是 一 個(gè) 省錢又 快 捷 的 方法 ， 當(dāng) 然， 得 制 定 一 系列行政、 經(jīng)濟(jì)管理 辦 法。專家預(yù)測(cè) 到 2020年中國(guó)的通用航空飛機(jī)應(yīng)在 1萬(wàn) 架以上，達(dá)到發(fā)展中國(guó)家的最先進(jìn)水平。目前國(guó)內(nèi)己具備 一 定的通用航空器的制造能力 ， 國(guó) 產(chǎn) 通用飛機(jī)主要有運(yùn) 運(yùn) 1 運(yùn) 一 12和農(nóng) 5， 超輕型 飛機(jī) 有 AD100、 AD200、 AD52 33 EV97等 ， 國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸 機(jī) 有運(yùn) 8， 國(guó)產(chǎn)直 升機(jī) 有直 直 直 1 H410A、He一 120等 幾 種型號(hào) ， 但要 滿足需求無(wú)論在數(shù)量和品種規(guī)格上都有著巨大的差距，正因?yàn)槿绱耍瑖?guó) 外飛機(jī) 乘機(jī)而 入 ，己有美國(guó)的塞斯 納 17 法國(guó) 的 TB 奧 地利的 DA40己經(jīng)擠了進(jìn)來(lái)，國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)國(guó)際 化 競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。 一、 畫眉鳥型雙座的輕型多用途飛機(jī) 飛機(jī)的主要性能幾何數(shù)據(jù)見表 畫眉鳥型雙座的輕型多用途飛機(jī) 表一 3 飛機(jī)的主要性能幾何數(shù)據(jù) 序 號(hào) 項(xiàng) 目 數(shù) 據(jù) 1 座位 2 2 最大飛行重量 550公斤 3 飛 機(jī) 空重 330公斤 4 飛 機(jī)長(zhǎng)度 5 飛 機(jī)寬度 8. 10米 34 6 飛機(jī) 高度 2. 34米 7 發(fā)動(dòng) 機(jī) 功率 100馬力 8 最大速度 240公里 /小時(shí) 9 最 小 速度 80公里 /小 時(shí) 10 升限 5000米 11 航程 720公 里 12 載油量 14升 /小時(shí) 13 續(xù)航時(shí)間 4. 5小時(shí) 飛機(jī)裝有先進(jìn)的飛行儀器設(shè)備和衛(wèi) 星 定位系統(tǒng) 。 飛機(jī)的市場(chǎng) 參 考價(jià)是 10萬(wàn) 美 元，小時(shí)飛行 費(fèi) 用 25美 元 。 為此首先要建 立 飛機(jī) 組 裝生 產(chǎn)廠 ，由波 蘭 提供 專 用 工 裝設(shè)備，配備有 經(jīng) 驗(yàn)的技術(shù) 員35名 ，技術(shù) 工 人 810名 。 二、 飛機(jī) 引 進(jìn)組裝 生產(chǎn) 的基本 程 序 簽定 合格證 產(chǎn) 品散件采購(gòu)或合作組裝 生產(chǎn) 總合同 。 組裝 生產(chǎn) 線建 立 及驗(yàn)收 ； 組裝生產(chǎn)流程 表一 4 生產(chǎn)流程表 序號(hào) 內(nèi)容 工作時(shí)間 （天） 一 散 件 開箱接 收、 清洗驗(yàn) 收 2 二 組裝對(duì) 合 、水 平 測(cè) 量 (首架 ) 3 三 系統(tǒng)功能檢 查 、 調(diào)試 1 四 發(fā)動(dòng)機(jī) 啟封 、 試車及 飛機(jī) 羅盤 校準(zhǔn) 1 五 試飛 5 1 滑行、航線起 落 (首 飛 ) 2 調(diào)整 試飛 3架次 3 按 驗(yàn) 證試飛大 綱 進(jìn)行驗(yàn) 證 試飛 (35)架 次 六 簽 署試飛合格文件 一 、 機(jī)場(chǎng)航空飛行 保障 服 務(wù) 機(jī)場(chǎng)航空飛行 保障 服 務(wù) 主 要從 三 方 面進(jìn)行 ： 航 管 的進(jìn) 近引導(dǎo)、 起 降設(shè)施保 障 、地 面 服 務(wù) (對(duì)航空器 及人員 )。 隨 著 通用航空活 動(dòng)的開展及航 空 器 數(shù) 量 的增加，機(jī)場(chǎng) 航空飛行保障服務(wù)顯得 至關(guān)重 要，同時(shí)機(jī)場(chǎng)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)使它得以在非航空業(yè)務(wù)范圍內(nèi)也有較 大 利潤(rùn) 實(shí) 現(xiàn) 。 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) (按民航財(cái)發(fā) [2021J179號(hào) “ 關(guān)于調(diào)整國(guó) 36 內(nèi)機(jī)場(chǎng)收 費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)的通知 ” 。 在市場(chǎng) 經(jīng) 濟(jì)下，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不可能由 國(guó) 家統(tǒng) 管。 二、 機(jī)場(chǎng)主要非航空業(yè)務(wù)項(xiàng)目 機(jī)場(chǎng)利 用特許經(jīng)營(yíng)權(quán)開展非航空 業(yè) 務(wù) 的 商業(yè)營(yíng)運(yùn) ， 在市 場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條 件下 ，有著巨大 的 經(jīng)營(yíng)潛力。 1995年成立的廈門機(jī)場(chǎng)廣告公司每年的廣告 收入 都近 2021萬(wàn)元。 2 機(jī)場(chǎng)商 業(yè) 資源 設(shè)立國(guó) 內(nèi)外 名牌商場(chǎng)、免稅商店、土 特產(chǎn)商店 、 餐廳、 快餐 、 冷飲店等 3 機(jī)場(chǎng)區(qū)廣告資源 機(jī)場(chǎng)廣告公司，開發(fā)侯機(jī)樓及場(chǎng)區(qū)的廣告資源 。 6 土地資源 飛行安全區(qū)以外的土地資源，成立花木公司 、 育苗公 司不影響飛行的土地租賃 等。 合理科學(xué) 地 利用機(jī)場(chǎng)的無(wú)形 資產(chǎn)， 也 將直接 和間 接 地創(chuàng) 造效益。 2 人 才資源 機(jī) 場(chǎng)是 一 個(gè) 綜合性、高 技能的 管理 性 經(jīng)營(yíng)企 業(yè)， 集聚 了 方方面面的技術(shù) 、 管理 人 才，有著豐富的 人 員培 訓(xùn)、人 才輸出的資源 。 3 政策資源 機(jī)場(chǎng)在 一 個(gè)城市里，是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的 支柱行 業(yè) ，政府會(huì)給以大力的扶持，這種優(yōu)良的政策背景 ， 本身就是 一 個(gè)重要的資源 。必 將完成股份制改造 ， 具備 了 上市融資 的 有 利條件，這種資本運(yùn) 作 ，會(huì)使 機(jī) 場(chǎng)企 業(yè) 步 入 良 性 循環(huán)發(fā)展 軌 道。 第五 章 項(xiàng)目 實(shí)施方案 機(jī)場(chǎng)條件 地理位置 盤山縣農(nóng)用機(jī)場(chǎng)位于盤山縣陳家鎮(zhèn)鴨廠村，距盤錦市 公里。機(jī)場(chǎng)占地 260 畝，設(shè)有跑道一條、辦公室一間。機(jī)場(chǎng)四周邊緣與稻田相連接。 布置原則 根據(jù)該項(xiàng)目的建設(shè)條件，結(jié)合 通用航空 機(jī)場(chǎng) 環(huán)保、衛(wèi)生、安全、消防運(yùn)輸及施工 安裝等要求，進(jìn)行合理的總平面布置?？偲矫嬖诒ＷC安全 距離的同時(shí)，力求緊湊，以節(jié)省用地和投資。 豎 向布置與總平面布置結(jié)合考慮，場(chǎng)地標(biāo)高符合建設(shè)要求，為商貿(mào)城 的經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)造良好的條件。 建筑結(jié)構(gòu)及 通用航空 機(jī)場(chǎng) 場(chǎng)地標(biāo)高和坡度要求既要有利于排水，又不受雨水沖刷，對(duì)自然地形加以充分利 用和合理改造，以減少土石方量。從建筑形態(tài)、外部形象、建筑材料的選用和顏色的搭配體現(xiàn)品牌特點(diǎn)。 總體布局 詳見下圖 圖 — 1 盤 山 縣陳家 機(jī)場(chǎng) 總體 規(guī) 劃 示意圖 機(jī)場(chǎng) 改 擴(kuò)建 作主要 分為 飛 行區(qū)、 航站區(qū) 、辦公 生活區(qū) 、機(jī) 庫(kù)廠 房區(qū) 、油 庫(kù)等。 飛 行區(qū)在 機(jī)場(chǎng)的 西面 ，內(nèi) 容 包括 ： 跑 道 、升 降帶 、跑 道端 安全 地 區(qū) 、 滑 行 道系統(tǒng) 、 停 機(jī) 坪 、 目 視助 航 設(shè)施 。 生 活區(qū) 位 于 進(jìn)場(chǎng) 主干道南，與航站區(qū)對(duì)應(yīng)， 包 括綜合 辦公 樓 、 宿舍餐廳 、 鍋爐房等 。 油庫(kù)區(qū) 位于滑行道東側(cè)南端 ， 設(shè)有航煤 、 航汽儲(chǔ)油罐及 管 線 加 輸 油系統(tǒng)。 為飛機(jī)地面活動(dòng)及停放提供適應(yīng)飛機(jī)特性要求和保證運(yùn)行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱 ， 包括 ：飛機(jī) 跑道及升降帶、滑行道、停機(jī)坪、地面標(biāo)志、燈光助航設(shè)施及排水系統(tǒng)。國(guó)際民用航空組織和中國(guó)民用航空局用飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo) Ⅰ 和 Ⅱ ， 將 有關(guān)飛行區(qū)機(jī)場(chǎng)特性的許多規(guī)定和飛機(jī)特性聯(lián)系起來(lái)，從而對(duì)在該飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的飛機(jī)提供適合的設(shè)施。在升降帶靠近跑道的地方，除輕型、易折和為航行所必不可少的助航標(biāo)志外，不應(yīng)有任何危及飛行安全的物體。 二、 跑道 本項(xiàng)目 跑道 設(shè)計(jì) 長(zhǎng)度 為 1200m 30 m； 瀝青混凝土道面 。 跑道長(zhǎng)度 跑道長(zhǎng)度一定程度上決定著可起降飛機(jī)的大小和類型，當(dāng)然跑道道面的強(qiáng)度（通常用 PCN 值來(lái)表示）、跑道寬度和機(jī)場(chǎng)海拔高度對(duì)此也有影響。 跑道標(biāo)志 跑道上有各式的標(biāo)志和記號(hào)。這些標(biāo)志通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點(diǎn)、接地區(qū)、跑道邊 界線等。從降落的飛機(jī)看，跑道以一排綠色的跑道入口燈開始，在末端以一排紅色跑道端燈結(jié)束。中線有中心線燈，通常亦是白色，但亦有在跑道的后段黃、白燈間隔，在最后段全黃燈，用以指示跑道盡頭。 滑行道 本項(xiàng)目 滑行 道 設(shè)計(jì) 長(zhǎng)度 為 600m 15m； 瀝青混凝土道面 。在飛機(jī)場(chǎng)中，飛機(jī)地面活動(dòng)的路線主要為：跑道 、 滑行道 、 停機(jī)坪 (客貨機(jī)坪 )、 維修 (停放 )機(jī)坪。 滑行道位于滑行帶的中央，由道面和道肩組成，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo) Ⅰ 和 Ⅱ 的不同而異。國(guó)際民用航空組織和中國(guó)民用航空局規(guī)定直線部分最小寬度為 ～ 23米。道面結(jié)構(gòu)見飛機(jī)場(chǎng)道面。國(guó)際民用航空組織和中國(guó)民用航空局規(guī)定的滑行道道面和道肩的最小總寬度為25～ 44米。 四、 停 機(jī)坪 本項(xiàng)目 停機(jī)坪 設(shè)計(jì) 長(zhǎng)度 為 200m 90m； 瀝青混凝土道面 。機(jī)坪的大小應(yīng)能滿足飛機(jī)滑行或拖行的安全運(yùn)轉(zhuǎn)和各種機(jī)動(dòng)車輛或設(shè)備進(jìn) 入機(jī)坪為飛機(jī)服務(wù)的需要 其中設(shè)有 :照明、供水、供電、供油、飛機(jī)靜電接地、地面標(biāo)志及必要時(shí)的飛機(jī)系留設(shè)施及防吹屏等 根據(jù)使用功能分為 ： 客機(jī)坪、貨機(jī)坪、等待機(jī)坪、維修及停機(jī)坪。 47 目前，國(guó)際上還沒有統(tǒng)一的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)，但必須注意不要使直升機(jī)的起降及滑行與運(yùn)行的飛機(jī)相干擾?；械篮屯C(jī)坪尺寸確定的原則同普通飛機(jī)使用的滑行道停機(jī)坪一樣，但應(yīng)考慮旋翼產(chǎn)生的氣流對(duì)地面及鄰近飛機(jī)、設(shè)備的影響。 辦公 生活區(qū)建設(shè) 位 于 進(jìn)場(chǎng) 主干道南，與航站區(qū)對(duì)應(yīng)， 包 括綜合 辦公 樓 、 宿舍餐廳 、 鍋爐房等 。 （ 2）建筑造型體現(xiàn)時(shí)代感，突出商業(yè)文化氣氛、形體的有 48 機(jī)結(jié)合，體現(xiàn)現(xiàn)代商業(yè)建 筑的個(gè)性化，文化性、商業(yè)性。 （ 3）結(jié)構(gòu)布置合理， 通用航空 機(jī)場(chǎng) 采用大空間大柱網(wǎng)。選用或創(chuàng)造合適新材料的結(jié)構(gòu)形式，充分發(fā)揮材料的結(jié)構(gòu)特征，做到高材精用，是營(yíng)造合理而優(yōu)美空間結(jié)構(gòu)的必由之路。為了體現(xiàn)出購(gòu)物、休閑的氣氛，建筑造型輕松紅自然。立面造型充分體現(xiàn)其商業(yè)時(shí)代氣息特征。局部玻璃屋頂采用淺紅色西瓦，色彩對(duì)比強(qiáng)烈，藍(lán)天、白云、紅瓦、綠樹，給人感覺“萬(wàn)綠叢中點(diǎn)點(diǎn)紅”。 及配套的供、排水，采暖、配電系統(tǒng)；道路、綠化、及環(huán)保消防設(shè)施。 用水指標(biāo) ： 機(jī)場(chǎng) 辦公 用水指標(biāo)： 14L／ m2/ d 公 用設(shè)施用地用水指標(biāo)： ／ m2/ d 跑道 用水刷地指標(biāo)： ／ m2/ d 綠地用水指標(biāo)： 2L／ m2/ d 時(shí)變化系數(shù) ： l. 50 建設(shè)方案 ： 根據(jù)上述參數(shù)資料， 通用航空 機(jī)場(chǎng) 最高日用水量為 370m3／d，最高小時(shí)最大時(shí)用水量為 94m3／ h。 排水系統(tǒng)的布置應(yīng)結(jié) 合飛機(jī)場(chǎng)平面規(guī)劃、豎向設(shè)計(jì)、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件統(tǒng)一考慮。地勢(shì)低洼，排水有困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水泵站，