【正文】 外大型工業(yè)企業(yè)入駐的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，東莞也因此在 90年代中后期的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，順利地從主要為香港進(jìn)行出日 加工轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂凶灾鞴I(yè)生產(chǎn)能力，特別是 IT產(chǎn)品的生產(chǎn)已成為國(guó)內(nèi)重要的生產(chǎn)基地，三星、聯(lián)想等知名企業(yè)均在東莞擁有生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品在出口的同時(shí)，也大量銷往內(nèi)地的 n 產(chǎn)品生產(chǎn)商與配《建設(shè)合肥市現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》 共 171 頁(yè) 第 20頁(yè) 套企業(yè)，因此，國(guó)內(nèi)物流的組織也具有較大的規(guī)模。東莞境內(nèi)的常平是京九鐵路。 規(guī)劃中的常平物流園區(qū)首期占地二十畝，位于東莞常平東站貨場(chǎng)東端，規(guī)劃為八大功能，包括糧油飼料批發(fā)市場(chǎng)，農(nóng)副產(chǎn)品。屆時(shí)，常平將成為京九沿線省市與珠江三角地區(qū)之間物流與信息流的重要集散地。 在城市化發(fā)展進(jìn)程中，原先布置在城市市區(qū)邊緣或城市郊區(qū)的倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、鐵路車站、化工區(qū)、港區(qū)、重工業(yè)區(qū)、發(fā)（變）電站等產(chǎn)業(yè)布局，變得不再合理，成為?深陷在城市中心區(qū)?的隱患之地。 根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的?客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)?原則，以及?三港二路?的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢(shì)，參照國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng) 驗(yàn)，上海將在城市西北、西南兩個(gè)物流的組織聚集地和通道上建設(shè)二個(gè)社會(huì)化、現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū)。此地的南京、蘇州、無(wú)錫、杭州、寧波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運(yùn)輸樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的《建設(shè)合肥市現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》 共 171 頁(yè) 第 21頁(yè) 作用。 ①西南物流園區(qū) 規(guī)劃中的西南物流園區(qū)將位于閔行區(qū)，以上海市與南方各省市物流為主要服務(wù)對(duì)象，以滬杭高速公路、鐵路和公路國(guó)道為依托，以上海市浦西地區(qū)西南方向物流及城市內(nèi)物流主要服務(wù)對(duì)象，建設(shè)現(xiàn)代化物流系統(tǒng)。 占地 3000 畝的上海西北物流園區(qū)，是我國(guó)?十五?規(guī)劃中全國(guó) 47 個(gè)綜合交通貨運(yùn)樞紐的重要組成部分，具有海。鐵多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通優(yōu)勢(shì)：張華洪。 顯然，根據(jù)上海市物流（貨運(yùn)）的規(guī)律及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、鐵路貨站布置，北方物流大于南方物流的特點(diǎn)，西北物流中心的規(guī)模與作用將大于西南物流中心。 徐州儲(chǔ)運(yùn)公司在原有 6 萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)、二條鐵路專用線等物流設(shè)施的基礎(chǔ)上，擬建占地 100 余畝的現(xiàn)代化貨運(yùn)停車場(chǎng)一座。 貨運(yùn)停車場(chǎng)是規(guī)劃之中的香山現(xiàn)代物流園區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，擁有 1000個(gè)車位的停車區(qū)、配備物流信息平臺(tái)的交易大廳，以及具有餐飲、住宿、加油、維修、代辦有關(guān)證件等服務(wù)功能的綜合服務(wù)區(qū)。 2． 4． 3 國(guó)外物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 2． 4． 3． 1 物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局 物流園區(qū)的功能和服務(wù)特性決定了物流園區(qū)大都布局在城市邊緣、交通條件較好、用地充足的地方。以德國(guó)為例，在設(shè)置物流園區(qū)時(shí)主要考慮以下四方面因素： 二是選擇交通樞紐中心地帶，使 物流園區(qū)布局與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)； 四是符合環(huán)境保護(hù)與生態(tài)平衡的要求。日本是最早建立物流園區(qū)的國(guó)家（一般稱之為物流團(tuán)地），自 1965年至今己建成 20 個(gè)大規(guī)模的物流園區(qū)，平均占地 74 公頃；荷蘭的 14 個(gè)物流園區(qū)，平均占地 44． 8 公頃；比利時(shí)的 CargoVI 物流園區(qū)占地乃公頃。 2． 4． 3． 2 物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營(yíng) 物流園區(qū)的發(fā)展歷史要比物流發(fā)展歷史短許多，在西方物流較為發(fā)達(dá)的國(guó)家，物流園區(qū)也屬于近 10年發(fā)展起來(lái)新事物，因此，園區(qū)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展《建設(shè)合肥市現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》 共 171 頁(yè) 第 23頁(yè) 的一個(gè)新趨勢(shì)，目前仍處于迅速發(fā)展的過(guò)程之中，其建設(shè)的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)較少且并不成熟。 ②優(yōu)惠的土地使用和政府投資政策 將規(guī)劃的園區(qū)內(nèi)土地分地塊以生地價(jià)格出售給不同類型的物流行業(yè)協(xié)會(huì)，這些協(xié)會(huì)再以股份制的形式在其內(nèi)部會(huì)員中招募資金，用來(lái)購(gòu)買土地和建造物流設(shè)施，若資金不足，政府可提供長(zhǎng)期低息貸款。 2． 4． 3． 2． 2 德國(guó)的經(jīng)驗(yàn) 德國(guó)政府在物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)上與日本存在一定區(qū)別，也是近幾年國(guó)內(nèi)較為推崇的園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。市政府扶持建設(shè)，公司化經(jīng)營(yíng)管理，入駐企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)的發(fā)展模式，其基本做法是： ①聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃 聯(lián)邦政府在統(tǒng)籌考慮交通干線、運(yùn)輸樞紐規(guī)劃的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)布局、物流現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)各種運(yùn)輸方式銜接的可能性，在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)物流園區(qū)的布局、用地規(guī)模與未來(lái)發(fā)展進(jìn)行合理科學(xué)的規(guī)劃。 德國(guó)政府扶持物流園區(qū)發(fā)展的重要原因是對(duì)園區(qū)公共服務(wù)職能的定位，認(rèn)為園區(qū)建設(shè)并非為了單純的追求盈利。例如位于德國(guó)中部圖林根州州府 Erf圖林根物流園區(qū)，其建設(shè)投資比例為：市政府占 42． 5％，州經(jīng)濟(jì)開發(fā)部占 35． S聯(lián)邦鐵路（ Dm 占 14． 70，行業(yè)協(xié)會(huì)占 7． 30。一般認(rèn)為，企業(yè)化的管理方式比行政化的管理方式更為有效率，因此德國(guó)物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)歷了由公益組織管理到企業(yè)管理兩個(gè)階段。 由于園區(qū)的投資人主要是政府或政府經(jīng)濟(jì)組織，所以園區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針不以盈利為主要目標(biāo)，而主要側(cè)重于平衡資金，實(shí)現(xiàn)管理和服務(wù)職能。咨詢、維修服務(wù)等。 ④入駐園區(qū)企業(yè)自主經(jīng)營(yíng) 入駐物流園區(qū)的企業(yè)實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、照章納稅，依據(jù)自身經(jīng)營(yíng)需要建設(shè)相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、堆場(chǎng)。 2． 4． 3． 3 物流園區(qū)的發(fā)展前景 物流園區(qū)出現(xiàn)以后，對(duì)使用園區(qū)的企業(yè)乃至鄰近城市都產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，主要 表現(xiàn)在減輕了物流對(duì)城市交通的壓力，減小了物流對(duì)城市環(huán)境的不利影響，提高了物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益，滿足了倉(cāng)庫(kù)建設(shè)大型化發(fā)展趨勢(shì)《建設(shè)合肥市現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》 共 171 頁(yè) 第 25頁(yè) 和貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需求。 在我國(guó)，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)中心城市己經(jīng)開始了大量積極有益的理論探索和實(shí)踐嘗試。 《建設(shè)合肥市現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》 共 171 頁(yè) 第 26頁(yè) 第 三 章 發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義 3． 1 安徽省及合肥市經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景 3． 1． 1 安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 3． 1． 1． 1 安徽省自然地理狀況 安徽省簡(jiǎn)稱皖，位于我國(guó)華東地區(qū)東北部，南連江西，北接山東，東鄰江、浙，西依豫、鄂，是中國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與京滬鐵路貫穿的經(jīng)濟(jì)走廊交匯地帶，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著?串東聯(lián)西，交流南北?的作用，戰(zhàn)略地位十分重要?，F(xiàn)轄 17個(gè)省轄市，省會(huì)合肥，蚌埠、淮南、銅陵、安慶、蕪湖、馬鞍山等為省內(nèi)主要城市。境內(nèi)地形多樣、地貌復(fù)雜，西南較高，東北略低，平原占全省國(guó)土面積的 24． 90，丘陵占 29． 60，山地占 29． 60，其他占 16． 40。 安徽境內(nèi)自然資源豐富，以鐵、煤、銅、明礬、瓷石、蛇紋巖等儲(chǔ)量較大。南部以自然山水風(fēng)光為主，北部以歷史文物 古跡為多，優(yōu)美的自然景觀和壯麗的人文勝跡使安徽省成為我國(guó)重要的旅游省區(qū)之一。建材、家電等為支柱產(chǎn)業(yè)的工業(yè)體系，成為在全國(guó)具有重要地位的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通。 2021 年，安徽省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)《建設(shè)合肥市現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》 共 171 頁(yè) 第 27頁(yè) 3038． 24億元，在全國(guó)列居第 14位。十年來(lái)各項(xiàng) 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年均增長(zhǎng)速度和在全國(guó)的位次見(jiàn)表卜。 ②經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次明顯提高，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由 1990 年的 37． 40： 38． 22： 24． 38 調(diào)整為為 2021 年的 24． l： 42． 67： 33． 23；工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中工、農(nóng) 《建設(shè)合肥市現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》 共 171 頁(yè) 第 28頁(yè) 業(yè)比重又 1990 年的 1． 8＊調(diào)整為 2021 年的 2． 5： l，工業(yè)化進(jìn)程明顯加快。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的同 時(shí)，各種所有制經(jīng)濟(jì)得到了全面發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、效益明顯提高。 2021 年，安徽省外貿(mào)進(jìn)出日總額已達(dá) 33． 5億美元（其中出日 ZI． 7億美元）， 占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的 9． l％，比 1990 年增長(zhǎng) 3． 53 倍。原材料為主的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變到 以工業(yè)制成品為主、初級(jí)產(chǎn)品為輔的結(jié)構(gòu)。目前，安徽己與世界上 170 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立 了往來(lái)關(guān)系，安徽的主要貿(mào)易伙伴包括港、澳、臺(tái)及美、德、法 日、韓及澳大利 亞等國(guó)家和地區(qū)。 2021 年，各市的主要經(jīng)濟(jì) 指標(biāo)見(jiàn)表 l、 2。沿長(zhǎng)江黃金水道和沿鐵路干線的城市，如合肥。 ⑤產(chǎn)業(yè)布局 安徽省根據(jù)各地區(qū)自然資源及交通、歷史條件，在全省逐漸形成了發(fā)展側(cè)重不 同產(chǎn)業(yè)的城市群。 ③產(chǎn)業(yè)發(fā)展 全省現(xiàn)有工業(yè)企業(yè) 3． 7萬(wàn) 余個(gè)， 2021年完成工業(yè)總產(chǎn)值337．二 億元，比 1990年增加 4． 03倍，在全國(guó)排第 14位，其中規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值達(dá) ┌────┬───┬───┬───┬────┬────┬─────┬──────┐ │ GDP 總值 │第一產(chǎn)│第二產(chǎn)│第三產(chǎn)│農(nóng)業(yè)總產(chǎn)│工業(yè)總產(chǎn)│固定資產(chǎn)投│社會(huì)消費(fèi)品零│ │（億元）│業(yè)億元│業(yè)億元│業(yè)億元│ 值億元│值億元 │資額億元 │售總額億元 │ ├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤ │ 324． 7 │ 37． 02│ 157． 9│ 129． 8│ 64． 4 │ 296． 9 │ 70． 8 │ 148． 3 │ ├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤ │ 98． 95 │ 15． 47│ 48． 53│ 34． 95│ 25． 4 │ 81． 8 │ 20． 0 │ │ ├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤ │ │ 66． 34│ 41。 04│ 52． 18│ 64． 28│ 161． 8 │ 76． 0 │ 23． 7 │ 102． 2 │ ├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤ │ 126。 2 │ 44． 5 │ ├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤ │ 255． 7 │ │ 103． 5│ 80． 89│ 118． 5 │ │ 6． 5 │ 65． 6 │ ├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤ │ 170． 9 │ 64。家電及 │ │城市 │ │市能量輻射周邊城市 │高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等 │ ├────┼────────┼───────────┼─────────┤ │工礦城 │馬鞍山、淮北、銅│利用本地工業(yè)資源發(fā)展 │鋼鐵。安慶│區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)輻射 │交通、商貿(mào)等 │ │心城市 │等 │ │ │ ├────┼────── ──┼───────────┼─────────┤ │地區(qū)中 │滁州。衛(wèi)生、科技對(duì)周圍│農(nóng)副產(chǎn)品基地和加 │ │心城市 │ │地區(qū)輻射 │工工業(yè)基地 │ └────┴────────┴───────────┴─────────┘ 1661． 4億元，在全國(guó)的份額為 2％。 2021 年，全省農(nóng)林牧 《建設(shè)合肥市現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》 共 171 頁(yè) 第 32頁(yè) 漁業(yè)產(chǎn)值達(dá) 1219． 96億元，比 1990 年增長(zhǎng) 2． 29 倍。在發(fā)展主導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品的同時(shí)，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步得到調(diào)整，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企 業(yè)為龍頭的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)迅猛發(fā)展。目前， 安徽省已初步形成較為完善的市場(chǎng)體系，生產(chǎn)資料，生活資料及金融服務(wù)等各類要 素市場(chǎng)健全，市場(chǎng)秩序不斷加強(qiáng)， 市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)展，市場(chǎng)體系日趨成熟。 行政區(qū)面積 7266平方公里，其中市區(qū)面積 458平方公里，全市人口 438． 2萬(wàn)。金融、信息中心。 合肥市是座新興的綜合性工業(yè)城市，經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，現(xiàn)己形成了機(jī)械、電子電 器、高新技術(shù)等支柱產(chǎn)業(yè)及化工、食品、紡織服裝、建材等優(yōu)勢(shì)行業(yè)。經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)較快 ?八五?以來(lái)，是合肥市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快最好的十年，全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總產(chǎn)值從 58． 2億元增長(zhǎng)到 324． 7億 元，年均增長(zhǎng) 17． 6％，人均達(dá)到 7410元。人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、財(cái)政收入等主要國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于全省平均水平，先后獲得中國(guó)城市綜合實(shí)力 50強(qiáng)、全國(guó)環(huán)境綜合治理優(yōu)秀城市、全國(guó)社會(huì)制安綜合治理先進(jìn)城市等榮譽(yù)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展連上新臺(tái)階。 工業(yè)增加值由 1990年的 22． 83億元增加到 2021年的 135． 39億元。 — — 農(nóng)業(yè) 經(jīng)濟(jì) 《建設(shè)合肥市現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》 共 171 頁(yè) 第 34頁(yè) 2021 年全市實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 64． 4 億元，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、商品化、產(chǎn)業(yè)化、城鄉(xiāng)一體化、鄉(xiāng)村城市化步伐加快。 2021 年全市進(jìn)出口總額達(dá) 19． l億美元，其中出口額 13．