【正文】 、行星齒輪和半軸齒輪等嚙合間隙過大或過小，齒面磨損嚴(yán)重、輪齒折斷、變形或嚙合印痕不符合要求。 ⑤主減速器主動(dòng)齒輪緊固螺母或從動(dòng)齒輪連接螺釘松動(dòng)，或驅(qū)動(dòng)橋殼體、主減速器殼體變形。 2）停車撿查。 ②將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并將變速器放入空檔，在傳動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪凸緣，若齒輪嚙合間隙過大，則會(huì)有 松曠的感覺。 3）行車撿查。 ②當(dāng)汽車在行駛中連續(xù)發(fā)響，車速愈高，噪聲愈大，而在滑行時(shí)，噪聲減小或消失。 ③當(dāng)汽車下坡或速度急劇變化時(shí)，發(fā)出 “ 咯啦、咯啦 ” 的碰撞聲，而正常行駛中消失 或減小，則為齒輪嚙合間隙過大，應(yīng)予以調(diào)整，如調(diào)整后還不能消除，則應(yīng)更換齒輪。 驅(qū)動(dòng)橋過熱 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車在行駛一段路程后，用手觸摸后橋，有燙手感覺。 ②軸承預(yù)緊度過大。 ④主、從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過小。 ②檢查齒輪油型號(hào)是否正確。 ③檢查驅(qū)動(dòng)橋軸承的預(yù)緊度是否過大，若過大應(yīng)重新調(diào)整。 ⑤檢查主、從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙是否過小，若過小應(yīng)重新調(diào)整。 （ 2）故障原因 ①油面過高。 ③油型號(hào)不對(duì)。 ⑤橋殼有裂紋。 ②檢查通氣塞是否堵塞，若堵塞應(yīng)予以檢修。 ④檢查油封是否磨損或損壞，若磨損或損壞應(yīng)更換油封。 ⑥檢查橋殼有無裂紋，若有裂紋應(yīng)修理或更換。若其中某個(gè)部件調(diào)整不當(dāng)或嚴(yán)重磨損，都會(huì)造成傳動(dòng)系的異響。 （ 2）故障原因 ①傳動(dòng)系游動(dòng)角度過大。 ③變速器中傳 動(dòng)齒輪的嚙合間隙太大，或滑動(dòng)齒輪與花鍵軸配合松曠。 ⑤驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)齒輪的嚙合間隙太大、軸承松曠，或半軸齒輪與半軸配合松曠。 ①離合器與變速器游動(dòng)角度的檢查 變速器掛在要檢查的某一檔位上，松開駐車制動(dòng)器，離合器處于接合狀態(tài)，在車下將變速器的輸出軸或其上的駐車制動(dòng)盤 (鼓 )從一個(gè)極端位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極 端位置，兩極端位置之間的轉(zhuǎn)角即為在該檔位下離合器與變速器的游動(dòng)角度。 ②萬向傳動(dòng)裝置游動(dòng)角度的檢測(cè) 支起驅(qū)動(dòng)橋，拉緊駐車制動(dòng)器，然后在車下將驅(qū)動(dòng)橋凸緣盤從一個(gè)極端位置畢業(yè)論文 13 轉(zhuǎn)到另一個(gè)極端位置，兩極端位置之間的轉(zhuǎn)角即為萬向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度。 傳動(dòng)系的儀器檢 測(cè) 在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如滑行距離、功率消耗和游動(dòng)角等，還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器是否打滑、各部分游動(dòng)角、各部分異響和變速器是否跳擋等。使用離合器頻閃測(cè)定儀可檢測(cè)離合器是否打滑。 該儀器 由發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的高壓電極輸入電脈沖信號(hào)，火花塞每跳火一次，閃光燈就亮一次，閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。否則，傳動(dòng)軸上設(shè)定點(diǎn)轉(zhuǎn)速會(huì)滯后于閃亮 點(diǎn)動(dòng)作，這說明離合器存在打滑現(xiàn)象。檢測(cè)時(shí)變速器應(yīng)掛入直接檔并加油，使車輪原地運(yùn)轉(zhuǎn)，畢業(yè)論文 14 必要時(shí)可給試驗(yàn)臺(tái)滾筒增加負(fù)荷或使用行車制動(dòng)器，以增加驅(qū)動(dòng)輪和傳動(dòng)系的負(fù)荷。若離合器不打滑，傳動(dòng)軸上某點(diǎn)與光亮點(diǎn)同步。 傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測(cè) ( 1 ) 指針式游動(dòng)角度檢測(cè)儀及應(yīng)用 ①儀器的結(jié)構(gòu)與原理 指針式游動(dòng)角度檢測(cè)儀是由指針、刻度盤、測(cè)量扳手等組成。測(cè)量扳手一端帶有 U 型卡嘴，以便卡在十字萬向節(jié)上。測(cè)量扳手另一端有指針和刻度盤，可指示轉(zhuǎn)動(dòng)扳手的轉(zhuǎn)矩值，如圖 檢測(cè)傳動(dòng)系游動(dòng)角度時(shí)，將檢測(cè)扳手卡在萬向節(jié)上，用不小于 30N 圖 7 指針式游動(dòng)角度檢測(cè)儀 a）指針與刻度盤的安裝 b）測(cè)量扳手 1卡嘴 2指針座 3指針 4刻度盤 5手柄 6手柄套筒 7定位銷 8可換鉗口 ②儀器的應(yīng)用 檢測(cè)離合 器和變速器的游動(dòng)角度 放松制動(dòng)器，離合器處于接合狀態(tài)，視必要可支起驅(qū)動(dòng)橋。 檢測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)角度 變速器掛空擋，駐車制動(dòng)器松開，驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，將測(cè)量扳手卡在驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸萬向節(jié)的從動(dòng)叉上，即可測(cè)得驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)角度。此時(shí)獲得的游動(dòng)角度減去游動(dòng)橋的游動(dòng)角度，即為萬向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度。 畢業(yè)論文 15 總結(jié) 這次的論文主要是討論汽車傳動(dòng)系的故障檢測(cè)與診斷的分析，汽車常見的故障主要有： 離合器、 變速器、 萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋故障診斷。 X 老師多次詢問研究進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。 參考文獻(xiàn) 、《汽車檢測(cè)、診斷與維修 》 北京：清華大學(xué)出版社 、羅燈明《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 、《汽車空調(diào)維修》 北京：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)出版社 、《 實(shí)用空調(diào)技術(shù)》 廣州：廣州科技出版社 、《 汽車故障疑難案例解答 》 上海： 科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社