【正文】 箱、空調(diào)、洗衣機、電視機、熱水器、電腦、手機、家居集成等18個產(chǎn)品被評為中國名牌，其中海爾冰箱、洗衣機還被國家質(zhì)檢總局評為首批中國世界名牌，2009年，海爾冰箱入選中國世界紀錄協(xié)會世界冰箱銷量第一，創(chuàng)造了新的世界之最。2006年，在《亞洲華爾街日報》組織評選的“亞洲企業(yè)200強”中，海爾集團連續(xù)第四年榮登“中國內(nèi)地企業(yè)綜合領導力”排行榜榜首。二．海爾物流運作模式。目前，采購面向包括50余個世界500強企業(yè)的供應商實施全球化采購業(yè)務，在全面推進實施寄售采購模式的同時可為用戶提供一站到位的第三方服務業(yè)務。從物流容器的單元化、標準化、通用化到物料搬運機械化，到車間物料配送的“看板”管理系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測和補充系統(tǒng)，進行了全面改革，實現(xiàn)了“以時間消滅空間”的物流管理目標。形成了一套完善的看單配送體系。.2．外向物流海爾物流使用SAP LES系統(tǒng)進行全球物流運作管理 資源管理：資源統(tǒng)一管理和調(diào)配，降低物流成本 訂單管理：訂單信息同步共享，提高訂單響應速度 運輸管理：配送、運輸系統(tǒng)監(jiān)控，在途庫存監(jiān)控 倉庫管理：庫存信息共享、實時查詢,庫存報警 KPI分析：物流節(jié)點kpi自動取數(shù)，提高了效率。3．物流服務海爾物流在一級配送網(wǎng)絡、區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡的基礎上建立了區(qū)域間配送體系。目前網(wǎng)絡的類別有：零擔、班車、專線、整車配送等，以滿足不同客戶的需求。零散、小批量的訂單，以運籌優(yōu)化的觀點，安排合理的配送計劃，實現(xiàn)一線多點配送，為客戶提供完善的24小時物流服務，形成一個以干線運輸、區(qū)域配送、城市配送三級連動的運輸配送體系；同時配合海爾集團的家電銷售網(wǎng)絡到三四級的推進，將形成一個深度和廣度覆蓋的綜合物流服務網(wǎng)絡。三．海爾物流運作模式的特點海爾實現(xiàn)了物流的信息化和，網(wǎng)絡化。以訂單信息流為中心提高企業(yè)的市場響應速度，快速獲取訂單與滿足訂單：海爾還注重全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡，體現(xiàn)了海爾網(wǎng)絡化的思路，三者將企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源有機聯(lián)接為一體?！爱a(chǎn)業(yè)化”即是指要使具有同一屬性的企業(yè)或組織集合成社會承認的規(guī)模程度，以完成從量的集合到質(zhì)的激變，真正成為國民經(jīng)濟中以某一標準劃分的重要組成部分。以海爾集團為核心企業(yè)，與供應商、分銷商用戶形成的供應鏈網(wǎng)絡，通過實施物流管理，在縮短提前期，降低庫存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應市場應變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用。四、海爾物流對我們的啟示（一）重視現(xiàn)代物流信息化建設我國的物流信息系統(tǒng)整體發(fā)展水平不高，網(wǎng)絡的使用率還不夠高。無論是自己做物流還是交給達三方物流公司，只有企業(yè)從微觀層次上改善自身物流信息系統(tǒng)的建設，國家從宏觀層次上給予必要的網(wǎng)絡、資金支持，才能真正實現(xiàn)現(xiàn)代信息化物流管理模式。在可能的情況下，與其他企業(yè)聯(lián)合，實現(xiàn)進一步的資源共享。（三）優(yōu)化業(yè)務流程要將原有的成功的經(jīng)驗統(tǒng)統(tǒng)打破，不斷打破原有的平衡，重塑自我。企業(yè)的物流改造必須建立在流程再造的基礎上，與企業(yè)的生產(chǎn)流程、財務流程、銷售流程等相適應，才能達到預期的效果。市場營銷需要將產(chǎn)品運送到有市場需求的地方去,(尤其是生產(chǎn)制造企業(yè))自身開展物流業(yè)務,企業(yè)自備車隊、倉庫、場地、人員,企業(yè)也會向倉儲企業(yè)購買倉儲服務,向運輸企業(yè)購買運輸服務,但是這些服務都只限于一次或一系列分散的物流功能,:(1),企業(yè)自備倉庫,自備車隊等,:,通過資源和功能的整合,但也已經(jīng)有不少企業(yè)開始設立物流部或物流公司,如海爾.(2):一是將有關的物流服務委托給物流企業(yè)去做,但委托有關的物流企業(yè)來運作,如請倉庫管理公司來管理倉庫,、典型的企業(yè)自營物流模式分析國內(nèi)有實力的大型制造業(yè)企業(yè)自己發(fā)展物流也是一種必然,或者說出于無奈,海爾選擇自營物流的原因是:無論是傳統(tǒng)物流,還是供應鏈條件下的物流,都會涉及到企業(yè)的商業(yè)秘密,通過采購計劃就可以了解到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營計劃、新產(chǎn)品開發(fā)等商業(yè)秘密等,出于商業(yè)考慮,產(chǎn)品部負責采購物流、商流,海外推廣部負責產(chǎn)品的銷售物流,物流成本計入產(chǎn)品成本中而并不進行單獨的核算,這樣分散物流的管理,導致效率的損失和管理的難以控制:一方面貨運途中的信息和原材料庫存情況難以控制,另一方面,海爾專門成立物流推進本部,由集團副總裁親自負責,本部下設三個事業(yè)部:采購事業(yè)部、配送事業(yè)部、儲運事業(yè)部,“一網(wǎng)三流”為支持,通過三個“JIT”實現(xiàn)了“三個零”的目標,即以訂單信息流為中心,以全球供應鏈資源網(wǎng)、:零庫存、零距離、“三個JIT”:JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流,物流通過“三個JIT”,所有供應商都在網(wǎng)上接受訂單,并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存,及時補貨,物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計劃利用ERP信息系統(tǒng)進行配料,同時根據(jù)看板管理4小時送料到工位,、B2C訂單的需求完成訂單以后,拿到用戶的定單,簡單地說,在給供應商付款之前,海爾就可以先把用戶的應付貨款收回來,、企業(yè)自營物流的利弊通過海爾自營物流模式分析,企業(yè)自營物流的主要優(yōu)勢在于:(1)對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力,易與生產(chǎn)和其他業(yè)務環(huán)節(jié)密切配合,全力服務于本企業(yè)的經(jīng)營管理,.(2)可以合理地規(guī)劃管理流程,提高物流作業(yè)效率,、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言,自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結合更加緊密,從而大大提高物流作業(yè)乃至全方位的工作效率.(3)可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化,實現(xiàn)準時采購,增加批次,減少批量,調(diào)控庫存,減少資金占用,成本降低,從而實現(xiàn)零庫存、,不是每一個工業(yè)企業(yè)都適合自營物流模式,企業(yè)自營物流也存在許多缺點:(1)增加了企業(yè)投資負擔,就必須投入大量的資金用于倉存設備、運輸設備以及相關的人力資本,這必然會減少企業(yè)對其他重要環(huán)節(jié)的投入,甚至會出現(xiàn)對物流的投資比重過大而導致企業(yè)無法正常運轉(zhuǎn)的情況.(2)企業(yè)配送效率低下,物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門,企業(yè)自營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務活動,企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作,結果是輔助性的工作沒有抓起來,84%的貨物是自己的體系去配送的,沃爾瑪宣布將旗下的配送子公司——麥萊恩公司(McLane Company)另一方面,由于規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度非常低,不能滿足企業(yè)的需要.(4),沒有將物流分離出來進行獨立核算,因此企業(yè)無法計算出準確的產(chǎn)品的物流成本,無法進行準確的效益評估.(5)企業(yè)配送的產(chǎn)品單一,主要服務于本企業(yè)的產(chǎn)品配送,、工業(yè)企業(yè)應把主要精力放在核心業(yè)務上縱觀西方發(fā)達國家工業(yè)企業(yè)物流的實踐,我們發(fā)現(xiàn),工業(yè)企業(yè)各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將精力放在核心業(yè)務上,將運輸、倉儲等相關業(yè)務環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)完成,也在不斷拓寬業(yè)務范圍,一種新型商業(yè)貿(mào)易方式電子商務,即由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式,第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者,產(chǎn)品制造商對渠道或供應鏈過程的控制力要求較高,往往傾向于選擇自營物流。對技術性比較強的物流服務如口岸物流服務,企業(yè)往往采用委托代理的方法。過去，人們對電子商務過程的認識往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡化，而忽視了物流的電子化過程。一、物流配送模式的種類在B2C電子商務中企業(yè)的物流配送模式主要有以下四種：企業(yè)自營物流模式、第三方物流模式、物流一體化以及共同配送模式。較典型的企業(yè)自營物流模式就是連鎖企業(yè)的物流配送。共同配送是為提高物流效率，對某一地區(qū)的用戶進行配送時由許多個物流企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送。二、京東商城的物流模式京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具影響力的電子商務網(wǎng)站之一。依托多年打造的龐大物流體系，消費者充分享受了“足不出戶坐享其成”的便捷。京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系、自建體系+第三方物流相結合。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。2009年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi)投資上千萬的自動傳送帶已投入使用。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承擔了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設的結果。在此基礎上，公司計劃2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。物流也因此成為消費者選擇在京東商城購物的重要因素之一。優(yōu)勢：，公司內(nèi)部人員做物流比較放心，可以給客戶貼心的感覺。雖說自建物流在為京東商城帶來了巨大的收益，但是某種程度上，它還是存在一定的缺陷的。，管理難于控制。難于管理等等。而且，%，%。高速發(fā)展的B2C網(wǎng)站獲得了各方資本的關注，如京東商城在近4年獲得了三筆超過千萬美元的融資。第三方物流 優(yōu)勢：?？梢詫崿F(xiàn)商品的快速交易，增加客戶的滿意度。，企業(yè)與客戶的關系會減弱，客戶信息泄露風險。機遇：，物流技術現(xiàn)代化。，專業(yè)化程度不高。三、B2C電子商務的物流模式的選擇聯(lián)營物流模式是B2C企業(yè)城市配送的主要趨勢:目前，我國大多數(shù)B2C企業(yè)在進行城市物流配送時，如果已經(jīng)建有自己的配送中心，面臨巨大的外部機會，卻受到內(nèi)部劣勢的限制沒有明顯的規(guī)模效益，應該走戰(zhàn)略聯(lián)盟之路，選擇聯(lián)營的物流模式。采用共同配送還可以優(yōu)化物流資源，提高配送效率，降低物流成本。