【正文】 的物資機構(gòu)和民營企業(yè)無序銷售汽車，走向以汽車品牌為主的代理銷售和四位一體的服務(wù)方式。 1994 年，國務(wù)院公布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，第一次在正式 九峰國際汽車零部件采購中心、九峰國際汽車城可行性研究報告 11 文件中提出“國家鼓勵私人購買汽車，并將根據(jù)汽車工業(yè)的發(fā)展和市場消費結(jié)構(gòu)的變化，適時制定具體政策，逐步改變以行政機關(guān)、團(tuán)體、事業(yè)單位及國有企業(yè)為主的公款購買、使用小汽車的消費結(jié)構(gòu)。 2021年 3月 15日，第九屆全國人民代表大會第四次會議批準(zhǔn)了《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十五計劃綱要》，在《綱要》的第六篇“人民生活”中提出要“拓寬消費領(lǐng)域”，“在提高居民吃穿用等基本消費水平 的基礎(chǔ)上，重點改善居住和出行條件??”、“鼓勵轎車進(jìn)入家庭”。 此外，改革開放二十年來，人們的生活水平大大提高，據(jù)不完全統(tǒng)計，中國有能力購買轎車的家庭已達(dá) 2600 萬以上，加入 WTO 以后，中國已步入國際汽車貿(mào)易大之國之列，中國被公認(rèn)為世界上最具潛力的汽車產(chǎn)業(yè)市場和附加值市場。從 1998年開始，中國私人購車 極為踴躍。在中國的上海、廣州、成都、武漢四大城市的調(diào)查顯示，消費者正改變“持幣待購”的觀望心態(tài)。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，刺激轎車“提速”進(jìn)入中國百姓家庭因素有：①中國國民經(jīng)濟的多年快速發(fā)展和居民收入的逐年增加，使百姓消費升級成為可能；②汽車廠商提供了合理的價格和多樣的車型，并在積極地降低的從買車到車輛報廢的使用成本；③近年來大量改 造、新建的交通設(shè)施，銀行、經(jīng)營商不 九峰國際汽車零部件采購中心、九峰國際汽車城可行性研究報告 12 斷優(yōu)化的貸款按揭服務(wù)水平，低首付、靈活還貸的汽車信貸等等，都使中國的汽車使用成本和使用環(huán)境大大改善，汽車消費漸成熱點。中國的汽車流通方式也從過去的單一代理制，發(fā)展到有形市場和汽車專賣店以及汽車貿(mào)易園區(qū)并存的多元化格局。 有利于成都構(gòu)筑西部大開發(fā)的戰(zhàn)略高地和提升西部中心城市的作用 成都是西部特大中心城市，是西南地區(qū)的科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通訊樞紐，發(fā)展大市場、大流通是成都市經(jīng)濟發(fā)展的需要。目前，國內(nèi)外一些知名品牌的汽車廠商已經(jīng)開始在成都設(shè)點“搶攤”，市內(nèi)、省內(nèi)的不少商家也有意在成都謀求發(fā)展。項目的建設(shè)可以形成新的經(jīng)濟增長點，充分發(fā)揮商貿(mào)經(jīng)濟帶動相關(guān)行業(yè)發(fā)展的作用，為構(gòu)建西部戰(zhàn)略高地服務(wù)。這對作為“三中心、兩樞紐”的成都來 說，是一個急待完善的項目。目前成都市遠(yuǎn)沒有一家真正具有規(guī)?；⒍嘣?、專業(yè)化和現(xiàn)代化的汽車大市場。 另外，西部大開發(fā)是黨中央提出的重大戰(zhàn)略決策，西部開發(fā)要求“以市場為導(dǎo)向”，從各地資源特點和自身優(yōu)勢出發(fā)，依靠科技進(jìn)步，發(fā)展有市場前景的特色經(jīng)濟和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育和形成新的經(jīng)濟增長點 。本項目立足西南地區(qū)傳統(tǒng)的汽車流通和服務(wù)業(yè)，運用現(xiàn)代信息技術(shù)和管理技術(shù)，通過市場需求導(dǎo)向把廠家、商家和售后服務(wù)融合在一起，必將推動西南地區(qū)的汽車流通業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、汽車維修業(yè)、汽車配件制造業(yè)的發(fā)展，有利于提高西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的實力和發(fā)展后勁。美國是“車輪上的國家”，經(jīng)濟發(fā)展同汽車密不可分。美國 70%的天然橡膠、 60%的工業(yè)機器人、 49%的人造橡膠、 40%的機床、 11%的鋼材都用于汽車生產(chǎn)。 有利于提升四川、成都汽車業(yè)的檔次，滿足消費需要 目前成都市的汽車市場主要有紅牌樓西部汽車城，五桂橋汽車市場等。汽配市場經(jīng)營商家較多，主要分布于紅牌樓、肖家河沿街，羅家碾和紗帽街，除紅牌樓西南汽配商城和紗帽街汽配市場外，其他多數(shù)規(guī)模小、經(jīng)營理念和管理方式落后，處于低檔次和無序競爭狀態(tài)，魚目混珠，極不適應(yīng)汽車銷售、維修服務(wù)和汽配行業(yè)的發(fā)展，更不能適應(yīng)我國加入世貿(mào)后汽車行業(yè)將面臨的嚴(yán)峻考驗。一般規(guī)模不大，分散經(jīng)營，設(shè)施落后，服務(wù)不規(guī)范，質(zhì)量很難保證，市場管理不方便。汽車專業(yè)市場在功能、規(guī)模、經(jīng)營方式和服務(wù)檔次方面都絕非是傳統(tǒng)汽車市場能 同日而語。 是適應(yīng)成都市經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要 成都作為中國西部經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的城市之一，正在實施“三集中”的發(fā)展戰(zhàn)略，以實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，加快城市化進(jìn)程，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級換代?！熬欧鍑H汽車博覽新城”項目定位于亞洲一流、中國西部最大的汽車展銷和汽車主題公園。本項目的建設(shè)正是順應(yīng)這一契機，為汽車、汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出力，其建設(shè)的意義和影響是深遠(yuǎn)的，對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展將起到很大的作用，同時項目的建設(shè)將吸引更 多的投資者。首先，在過去的單一代理方式下，產(chǎn)品單一，消費者在一個地點的選擇余地很小。消費者迫切需要的是一個把不同品牌和車型集中在一個市場中，消費者可以較為直觀地比選，并在一個市場內(nèi)完成從購買、上戶、辦證等“一站式”的汽車購置過程。再次，維修和零配件市場的生意 日漸火熱，給消費者提供快捷方便的服務(wù)正受到消費者的青睞。這些俱樂部向會員提供汽車購置、服務(wù)、享受、信息等全方位服務(wù)，包括學(xué)駕、試駕、車輛年檢、保養(yǎng)、裝飾、維修、救援、理賠、提供試駕車輛、各類刊物、組織活動、專業(yè)人士授課等，通過俱樂部為會員提供信息溝通的機會。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在全國就業(yè)職工人數(shù)中，每 7 個人就有 1 個從事與汽車產(chǎn)品相關(guān)的工作 。本項目的建設(shè)正是順應(yīng)消費者對汽車市場的要求，集展覽、 4S、維修、美容、培訓(xùn)等一體，滿足人們各層次、多方位的需要，促進(jìn)城市經(jīng)濟的發(fā)展。 項目建設(shè)規(guī)模與經(jīng)濟指標(biāo) 項目建設(shè)用地規(guī)劃 用地面積：本項目總規(guī)劃用地面積 3000 畝（約 2021000 平方米），其中：本報告建設(shè)內(nèi)容涉及用地面積 2450 畝，本項目發(fā) 展預(yù)留地面積550 畝。 建議加快項目建設(shè)工作，充分發(fā)揮項目建設(shè)和經(jīng)營管理的盈利模式，切實 解決項目建設(shè)中的可能遇到的相關(guān)問題，力求有關(guān)政府部門提供更有力的支持，促進(jìn)本項目在計劃期內(nèi)的實施完畢，并相繼發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)市場的效應(yīng)。 九峰國際汽車零部件采購中心、九峰國際汽車城可行性研究報告 19 第二章 項目業(yè)主及承辦單位概況 項目業(yè)主簡介 成都九峰汽車汽配經(jīng)營管理有限公司成立于 2021 年 3 月， 是 四川九峰 投資（集團(tuán)） 有限公司 聯(lián)合龍泉區(qū)政府打造西部國際汽車博覽新城而成立的，是 “九峰國際汽車零部件采購中心”、“九峰國際汽車城”項目的投資、建設(shè)和營運平臺。公司以投資能源、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)、交通與醫(yī)藥為主，積極響應(yīng)國家宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，在道路建設(shè)、專業(yè)市場開發(fā)經(jīng)營、國企重組等方面取得良好業(yè)績，總資產(chǎn)達(dá) 10 億元以上。 九峰的發(fā)展歷程，不斷鑒證公司的進(jìn)步： 1998 年，投資建設(shè)成 都五路一橋建設(shè)工程青羊大道 B、 C 段； 九峰國際汽車零部件采購中心、九峰國際汽車城可行性研究報告 20 1999 年，與北大方正集團(tuán)和成都市武侯交通建設(shè)開發(fā)中心聯(lián)合，投資 億，組建成都市川藏公路武侯段建設(shè)開發(fā)有限公司，對國家重點項目川藏公路武侯段進(jìn)行擴建； 1999 年，與什邡卷煙廠攜手收購德陽市第三制藥廠、組建德陽三九藥業(yè)有限公司； 2021 年，旗下的成都市九峰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司與什邡卷煙廠合作開發(fā)占地 180 畝的三九佛蘭汽車配件城項目，目前成為西南地區(qū)最大規(guī)模，最具影響力的汽配市場； 2021 年，投資 3000 萬開發(fā)建設(shè)位于紅牌樓汽配圈占地 50 畝的城南舊機動車市場； 2021 年，投資 3000 萬打造川南最大的燈飾基地瀘州三九燈飾城； 2021 年，投資 億開發(fā)建設(shè)九峰汽配批發(fā)城； 2021 年，與世界 500 強企業(yè)美國協(xié)和集團(tuán)合作開發(fā)占地 30 畝的數(shù)碼港五金機電城項目； 2021 年，投資 億元在成都紅牌樓汽配商圈，三環(huán)路外側(cè)川藏公路旁、開發(fā)三九佛蘭大車配件市場，已成為西南地區(qū)最大的大車配件集散基地； 2021年，在龍泉經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，聯(lián)合龍泉區(qū)政府大手筆規(guī)劃打造 3000畝超大規(guī)模的西部國際汽車博覽新城。四川九峰投資有限公司旗下汽配商城經(jīng)營面積、經(jīng)營商家數(shù)量、交易規(guī)模、市場影響力居成都市汽車汽配市場 九峰國際汽車零部件采購中心、九峰國際汽車城可行性研究報告 21 主導(dǎo)地位，市場內(nèi)經(jīng)營商家 3000 多戶，年營業(yè)額超過 100 億，是西南地區(qū)汽車汽配的龍頭。 項目組織機構(gòu)及人員崗位分布 九峰國際汽車零部件采購中心、九峰國際汽車城可行性研究報告 22 第三章 市場行業(yè)分析與預(yù)測 國內(nèi)汽車市場分析 中國加入 WTO 后，隨著世界經(jīng)濟大環(huán)境的改善和我國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，加上國家出臺了許多鼓勵汽車生產(chǎn)和消費的相關(guān)政策，促使我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。上個世紀(jì) 90 年代以來，汽車產(chǎn)量增長幅度最大的一年是 1992 年，達(dá)到 49。 1993 年下半年開始宏觀調(diào)控， 1994－ 1998年的汽車產(chǎn)量增長幅度都在 10％以下。 2021－ 2021 年被稱為 “ 井噴 ”時期，汽車產(chǎn)量 的 增長幅度分別為 ％和 ％，是 90 年代以來的第二個增長高峰。 2021 年預(yù)示著第三次增長高峰出現(xiàn)。 1992 年雖然增幅高達(dá) 50％，但是凈增量只有 36 萬輛，因為前一年的基數(shù)是 71 萬輛。 1999－ 2021 年凈增量是 20－25 萬輛。 2021－ 2021 年每年增量是 60 萬輛，相對也是不少的。由于我國的汽車產(chǎn)量基數(shù)已經(jīng)很大，以后不大可能再復(fù)現(xiàn) 30％以上的增長率，但是每年增加 200 萬輛以上的產(chǎn)量倒是有可能的。 2021年將是汽車業(yè)的發(fā)力年 。因此汽車發(fā)展的宏觀環(huán)境是穩(wěn)定的。 中國 加入 WTO 以來，中國汽車的年銷量翻了一番多，轎車年銷量則翻了兩番還多。在轎車消費中， 升排量以下的又占一半以上 ,因此私人轎車消費的迅速擴大，成為拉動中國汽車消費快速增長的主導(dǎo)力量，而中國汽車普及率極低，在發(fā)展中國家也只能算中等水平，因此中國汽車消費的增長空間是很大的。 國內(nèi)汽車汽配市場前景預(yù)測 按照國際慣例，人均 GDP 達(dá)到 1000 美元，轎車開始進(jìn)入家庭 。 目前，中國 政府 正 在努力采取措施 ，降低汽車的 九峰國際汽車零部件采購中心、九峰國際汽車城可行性研究報告 24 絕對進(jìn)入成本，加之 道路、城市建設(shè)、交通等近年有 了 很大改觀 ，因此，中國汽車市場的潛力是巨大的。換一句話說，到 2020 年， 轎車將全面進(jìn)入家庭。再按 5%的速度增長，到 2020 年， 達(dá)到 1000萬輛的水平。 按照美國 通用汽車公司總裁瓦格納 的預(yù)測， 中國汽車市場 將在 2025 年后超過美國，年銷量達(dá)到 1700 萬輛， 成為全球第一大市場。 特許經(jīng)銷店和專賣店快速發(fā)展壯大，并不斷形成集群優(yōu)勢。 經(jīng)過 20~30 年時間的發(fā)展，我國汽車市場進(jìn)入趨于成熟階段，這一階段汽車銷售的特點預(yù)計表現(xiàn)為： 專賣店及其集群模式成為汽車銷售的主要渠道，超過 60%的汽車是從這一模式下賣出的。 條件稍差的大型交易市場在城市逐漸萎縮、衰落，但在向廣大農(nóng)村市場轉(zhuǎn)移的過程中獲得 一定程度的新生。 （一）紅牌樓 紅牌樓是成都人選購家用車的第一站。同時，作為中國西部最大的汽車及汽車配件、汽車用品市場，紅牌樓至簇 橋一線的超大規(guī)模的汽貿(mào)汽配市場已經(jīng)超過 10 家，總面積逾 40 萬平方米，經(jīng)營戶達(dá) 3000 多戶，月銷售的汽車量超過 5000 輛，年銷售額達(dá) 100 億元，僅次于北京亞運村汽車交易市場，位居全國第二，在全國汽東汽配商貿(mào)行業(yè)中早有“北有亞運村，南有紅牌樓”一說。 而從 2021 年起，群起的 4S 店、品牌專賣店、汽車超市，進(jìn)一步強化了紅牌樓車市在成都的絕對市場優(yōu)勢。隨后，港宏別克、港宏日產(chǎn)、豐田安利捷、中達(dá)寶馬、成都仁孚奔馳等到此建起 4S 店，在沿機場路一帶形成了中高檔品牌 4S 店的聚集地。最近，集上海大眾、上海通用、奇瑞汽車 3 大品牌 4S 店為一體的四川申蓉實業(yè)有限公司將開業(yè)，因此，在這條道上幾乎集結(jié)了所有國產(chǎn)品牌 4S 店。一跨過三環(huán)路立交橋，沿途就可見到奇瑞、長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、日本豐田等 4S 店一字排開。 （六）金府路 在這條路上集結(jié)了港宏廣本、吉翔別克、通海馬自達(dá)、四川江鈴、成都上海大眾等品牌專營店。在該市場銷售的車型主要以營運車為主，輔以長安、柳州五菱等微型車。 成都主要汽車交易市場一覽表 名 稱 位 置 占地面積 銷售類型 特 征 西部汽車城 紅牌樓 100 畝 主要銷售國產(chǎn)中低擋轎車 和二手車 綜合賣場 新世紀(jì)汽車市場 紅牌樓 30 畝 主要銷售面包車、微型車、 中檔轎車系列 華勛汽車展場 紅牌樓 30 畝 主要銷售中低檔轎車 汽車賣場 朋匯名車廣場 紅牌樓 10 畝 主要銷售中低檔轎車 正在招商 萊克汽車廣場 紅牌樓 30 畝 主要品牌為中、高檔轎車、 以展示銷售為主 車展形式 置信據(jù)規(guī)定，一般汽車使用年限為 15 年，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，每年應(yīng)定期檢驗若干次，但由于 10多年前的汽車保有量是很少的，而且當(dāng)時的汽車保有量絕大部分是國有公共部門所擁有，這些更新需求已經(jīng)在前幾年的汽車銷售熱潮中得到釋放， 因此，我們認(rèn)為汽車更新量很小，假定在 2021 年以 1%估算，以后每年遞增 個百分點，直至穩(wěn)定在 6%