物流成本控制的預(yù)測(cè)與決策--配送合理化決策ppt49頁-閱讀頁
2025-02-04 05:09本頁面
【正文】 充分利用容量時(shí)，就有可能受到重量的限制。 (二 )物流運(yùn)輸成本決策舉例 現(xiàn)以運(yùn)輸方式的選擇來說明物流運(yùn)輸成本決 策的具體方法。因 此，合理選擇運(yùn)輸方式，是合理組織物流運(yùn)輸、 保證運(yùn)輸質(zhì)量、降低物流運(yùn)輸成本、提高物流運(yùn) 輸效益的一項(xiàng)重要內(nèi)容。無論是物流企業(yè)， 還是企業(yè)物流，對(duì)物流運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)貫 徹“及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全、增值、優(yōu)化” 的基本原則。 (2)準(zhǔn)確，是指在運(yùn)輸過程中，能夠防止各種差 錯(cuò)事故的發(fā)生，準(zhǔn)確無誤地將物品送交指定的 收貨人。 (4)安全，是指在運(yùn)輸過程中，能夠防止霉?fàn)€、 殘損及危險(xiǎn)事故的發(fā)生，保證物品的完整無 損。這也是物流企業(yè)生存的基本點(diǎn)，又是贏取客戶的出發(fā)點(diǎn)。只有這種增值創(chuàng)造才可能保證企業(yè)的利潤空間，才能增強(qiáng)物流企業(yè)不可復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力，和客戶形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。運(yùn)輸作業(yè)優(yōu)化，就是按照運(yùn)輸?shù)囊?guī)律和規(guī)則，對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程所涉及的運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)、物品發(fā)送、物品接運(yùn)甚至物品中轉(zhuǎn)，對(duì)人力、運(yùn)力、財(cái)力和運(yùn)輸工具，進(jìn)行合理組織和平衡調(diào)整，達(dá)到提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本的目的。但并非所有的運(yùn)輸服務(wù)特性都同樣重要，在物流運(yùn)輸作業(yè)人員心目中，只有某些特性是頭等重要的。因此，運(yùn)輸服務(wù)的成本、平均運(yùn)輸時(shí)間 (速度 )和運(yùn)輸時(shí)間的波動(dòng)性 (可靠性 )是選擇運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)。在評(píng)估潛在的方式和承運(yùn)商時(shí)，對(duì)具體的運(yùn)輸組合所提供的服務(wù)價(jià)值，應(yīng)按照相應(yīng)的成本來衡量。從物流運(yùn)輸 功能來看，速度快是物品運(yùn)輸服務(wù)的基本要求。同 時(shí)，在考慮運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性時(shí)，不能只從運(yùn)輸費(fèi)用本身 來判斷，還要考慮因運(yùn)輸速度加快，縮短了物品的備 運(yùn)時(shí)間，使物品的必要庫存減少，從而減少了物品的 保管費(fèi)的因素等。這種關(guān)系 如圖 (見黑板 )所示。 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物品迅速安全和低成本的運(yùn)輸。若重視運(yùn)輸速度、準(zhǔn)確、安全，則運(yùn)輸成本就會(huì)增大；反之，若運(yùn)輸成本降低，運(yùn)輸其他目標(biāo)就不可能全面實(shí)現(xiàn)。 例如位于某地的一家設(shè)備制造商需要從兩個(gè)供應(yīng)商那里購買3000箱塑料配件，每箱配件的價(jià)格是 100元。兩個(gè)供應(yīng)商都采用鐵路運(yùn)輸，平均運(yùn)送時(shí)間也相同。如果不考慮物流運(yùn)輸成本，供應(yīng)商每賣出一箱配件可以獲得 20％的利潤。各種物流運(yùn)輸方式下每箱配件的運(yùn)輸費(fèi) 率和平均運(yùn)送時(shí)間如表 1所示。表 2從供應(yīng)商 A的角度列出了不同運(yùn)輸 方式下可獲得的利潤。 表 1 運(yùn)輸費(fèi)率和時(shí)間表 表 2 不同運(yùn)輸方式利潤表 運(yùn)輸方式 銷售量 (箱 ) 毛利 (元 ) 運(yùn)輸成本 (元 ) 凈利潤 (元 ) 鐵路運(yùn)輸 1500 30000 3750 26250 卡車運(yùn)輸 1950 39000 11700 27300 航空運(yùn)輸 2250 45000 四、物流倉儲(chǔ)成本決策 根據(jù)有關(guān)研究，倉儲(chǔ)與倉儲(chǔ)中的物料搬運(yùn)成本占物流總成本的 30％左右，因此，倉儲(chǔ)成本決策對(duì)降低物流系統(tǒng)成本、提高物流效益意義重大。一般來說，隨著物流系統(tǒng)中倉儲(chǔ)貨物數(shù)量的 增加 ，運(yùn)輸成本就會(huì) 降低 和而倉儲(chǔ)成本將會(huì) 增加 。 (1)自有倉庫倉儲(chǔ) 相對(duì)于公共倉儲(chǔ)而言，企業(yè)利用自有倉庫進(jìn)行倉儲(chǔ)活動(dòng)具有可以 更大程度地 控制倉儲(chǔ) 、 管理更具靈活性 等優(yōu)點(diǎn)。這是由于長期使用自有倉庫保管大量貨物會(huì)降低單位貨物的倉儲(chǔ)成本，在某種程度上說這也是一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)。當(dāng)然，降低自有倉儲(chǔ)成本的前提是有效的管理與控制，否則將影響整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行。不管企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)空間的需求如何，自有倉庫的容量是固定的，不能隨著需求的增加或減少而擴(kuò)大或縮小。自有倉庫是一項(xiàng)長期、肴風(fēng)險(xiǎn)的投資，并且因其專業(yè)性強(qiáng)而難以出售。因此，投資建造自有倉庫的決策一般都非常慎重。 公共倉儲(chǔ)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以降低企業(yè)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸成本。 由于公共倉儲(chǔ)為眾多企業(yè)保管大量庫存，因此，與自有倉儲(chǔ)相比，大大提高了倉庫的利用率，降低了存貨的單位儲(chǔ)存成本；另外，規(guī)模經(jīng)濟(jì)還使公共倉儲(chǔ)能夠采用更加有效的物料搬運(yùn)設(shè)備，從而提供更好的服務(wù)；最后，公共倉儲(chǔ)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)還有利于拼箱作業(yè)和大批量運(yùn)輸，降低企業(yè)的運(yùn)輸成本。而企業(yè)自己擁有倉庫時(shí)，就很難確定其可變成本和固定成本的變化情況。公共倉庫中存儲(chǔ)了各種不同種類的商品，而各種不同性質(zhì)的商品有可能互相影響，因此，企業(yè)使用公共倉儲(chǔ)時(shí)必須對(duì)商品進(jìn)行保護(hù)性包裝，從而增加包裝成本。合同倉儲(chǔ)公司能夠提供專業(yè)化的高效、經(jīng)濟(jì)和準(zhǔn)確的分銷服務(wù)。而如果企業(yè)只需要一般水平的搬運(yùn)服務(wù)，則應(yīng)利用公共倉儲(chǔ)。正是由于這種伙伴關(guān)系，合同倉儲(chǔ)公司與傳統(tǒng)倉儲(chǔ)公司相比，能為貨主提供特殊要求的空間、人力、設(shè)備和特殊服務(wù)。合 同倉儲(chǔ)比自有倉儲(chǔ)更能有效處理季節(jié)性產(chǎn) 品生產(chǎn)經(jīng)營中普遍存在的談、旺季存儲(chǔ)問 題。 合同倉儲(chǔ)能通過設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)擴(kuò)大 企業(yè)的市場(chǎng)覆蓋范圍。由于企業(yè)對(duì)合同倉儲(chǔ)的運(yùn)作過程和外 部員工等缺乏控制，因此，這一因素成為 產(chǎn)品價(jià)值較高的企業(yè)利用合同倉儲(chǔ)的最大 障礙。企業(yè)對(duì)不同倉儲(chǔ)系統(tǒng)的成本應(yīng)總體進(jìn)行分析，從而作出合理的決策。 租賃公共倉庫和合同制倉儲(chǔ)的成本只包含可變成本，隨著存儲(chǔ)總量的增加，租賃的空間就會(huì)增加，由于公共倉庫一般按所占用空間來收費(fèi)，這樣成本就與總周轉(zhuǎn)量成正比，其成本函數(shù)是線性的。由于公共倉庫的經(jīng)營具有盈利性質(zhì)，因此自有倉儲(chǔ)的可變成本的增長速率通常低于公共倉儲(chǔ)成本的增長速率。這表明在周轉(zhuǎn)量較低時(shí)，公共倉儲(chǔ)是最佳選擇；隨著周轉(zhuǎn)量的增加，由于可以把固定成本均攤到大量存貨中，因此使用自有倉庫更經(jīng)
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