汽車運(yùn)輸成本管理ppt91頁-閱讀頁
2025-02-02 19:45本頁面
【正文】 保本收入和保本運(yùn)量水平： (1)圖上作業(yè)法 (2)公式計(jì)算法 ? 圖形分析 ? Y(收入 ,成本線 ) ? 運(yùn)輸收入 ? 運(yùn)輸成本 ? 可變成本 ? 盈虧分界點(diǎn) ? 固定成本 ? X0 X(運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 ) ? 固定成本 ? 保本運(yùn)輸量＝ —————————————————— ? 單位運(yùn)價(jià)（ 1－營業(yè)稅率）－單位變動(dòng)成本 單位變動(dòng)成本＝車公里變動(dòng)成本 /載運(yùn)系數(shù)＋噸公里變動(dòng)成本 ? 例題： ? 某運(yùn)輸企業(yè) 11月份的計(jì)劃周轉(zhuǎn)量為 2500千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為 200元 /千噸公里，單位變動(dòng)成本為 100元 /千噸公里，營業(yè)稅率為 5％，固定成本為 15萬元，求保本運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。營業(yè)稅率 a 保本運(yùn)量 X0 。 目標(biāo)固定成本 F’ 保本點(diǎn)運(yùn)輸收入 S0。 CV=CV1/q+CV2。 C=CV*X0=(CV1+CV2)*X0 F’ =S0’ *ｍ－ R。 案例 ? 某運(yùn)輸公司月度計(jì)劃收入為 200萬元，預(yù)計(jì)目標(biāo)固定成本為 25萬元，目標(biāo)變動(dòng)成本為 100萬元，已知運(yùn)輸行業(yè)的營業(yè)稅率為 5％，試求邊際收益率。判斷標(biāo)準(zhǔn)見表 。 運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變動(dòng)對單位成本的影響（％） ＝固定成本占總成本比重（％）－ 固定成本占總成本比重（％） /（ 1＋運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增長率（％） ） ? （ 2）勞動(dòng)生產(chǎn)率和工資變動(dòng)對單位成本影響的預(yù)測：運(yùn)輸單位成本和工人工資成正比，而和勞動(dòng)生產(chǎn)率成反比。 ? 2）載運(yùn)系數(shù)對單位成本的影響：通過影響單位固定成本來影響單位成本的變動(dòng)。按照不同車型和運(yùn)輸項(xiàng)目劃分。計(jì)算保本銷售量、預(yù)計(jì)利潤額、經(jīng)營安全率。促使學(xué)生能對具體汽車運(yùn)輸方案進(jìn)行成本分析。 ? 方法： 實(shí)際情況與計(jì)劃的比較； ? 實(shí)際情況遇上期情況進(jìn)行對比，再與計(jì)劃比較 成本的宏觀分析 ? 單位成本比計(jì)劃降低額 = ? 計(jì)劃單位成本 – 實(shí)際單位成本 ? *單位成本：千噸公里運(yùn)輸成本 ? 單位成本計(jì)劃完成程度 = ? 實(shí)際單位成本 /計(jì)劃單位成本 *100% 單位成本降低率 =100% 單位計(jì)劃完成程度 ? 總成本降低額 =計(jì)劃總成本 實(shí)際總成本 ? 總成本降低率 =單位成本降低率 ? 例子：某運(yùn)輸企業(yè)在今年第一季度的運(yùn)輸計(jì)劃是總運(yùn)量為 3500千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為 150元 /千噸公里，實(shí)際上第一季度末實(shí)際運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為 3600千噸公里，而實(shí)際這一季度平均運(yùn)價(jià)為145元 /千噸公里，請從運(yùn)輸總成本和單位成本的計(jì)劃完成程度和完成率進(jìn)行季度分析。 ? 車輛運(yùn)用效率對變動(dòng)成本的影響 ? 涉及的指標(biāo) :里程利用率 β ? 重車平均噸位 q ? 噸位利用率 γ ? 托運(yùn)率 w ? 變動(dòng)成本在每千噸公里的分?jǐn)偣?: ? C/[βlγ/(1w)] ? 三、車輛運(yùn)用效率指標(biāo)變動(dòng)對運(yùn)輸成本降低總額的影響分析 ? 甲類費(fèi)用：固定費(fèi)用 工資、福利、營業(yè)間接費(fèi) ? 乙類費(fèi)用：隨運(yùn)輸強(qiáng)度變動(dòng)的費(fèi)用 燃油費(fèi)、輪胎折舊費(fèi)、修理費(fèi)等 ? 丙類費(fèi)用：隨營業(yè)收入變動(dòng)的費(fèi)用 養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi) ? 甲類費(fèi)用各成本項(xiàng)目水平變動(dòng)分析 ? 工資：引起工資變動(dòng)的因素包括了人員的變動(dòng)和工資水平的升降。 ? 工資總額因素變動(dòng)影響額 =（計(jì)劃工資總額實(shí)際工資總額） *計(jì)劃計(jì)提率 ? 計(jì)提率因素變動(dòng)影響額 =實(shí)際工資總額（計(jì)劃計(jì)提率 實(shí)際計(jì)提率） ? 營業(yè)間接費(fèi)用：包含項(xiàng)目較多，沒有統(tǒng)一的核算 ? 乙類費(fèi)用各成本項(xiàng)目降低額分析 ? 燃料：一般燃料的耗用成本受車行駛的里程和燃料價(jià)格變化的影響。 ? 間隔里程定額：當(dāng)車輛行駛到一定的里程數(shù)時(shí)，必須進(jìn)行保養(yǎng)，在一次保養(yǎng)和下一次保養(yǎng)之間的相差的里程數(shù)為間隔里程定額。 ? （ 2）大維修費(fèi)用 ? 管理者從各廠牌車輛大修間隔里程定額和大修一次費(fèi)用定額兩方面對車輛的大修費(fèi)用進(jìn)行控制。 ? 折舊費(fèi)用降低額 =折舊費(fèi)用計(jì)劃成本 *（實(shí)際主車總車公里 /計(jì)劃主車總車公里）折舊費(fèi)用實(shí)際成本 ? 行車事故損失 ? 一般不列入成本計(jì)劃內(nèi)的項(xiàng)目，因?yàn)槭鹿蕰r(shí)運(yùn)輸企業(yè)竭力杜絕的，在編制計(jì)劃時(shí)，根據(jù)歷史上的資料只取最低限度金額。一般費(fèi)率是企業(yè)不可控制的，所以僅對運(yùn)輸收入一項(xiàng)進(jìn)行分析。 ? 作業(yè) ? 分析車輛運(yùn)用效率指標(biāo)變動(dòng)對單位成本的影響？ 課題 :實(shí)訓(xùn) 汽車運(yùn)輸成本管理案例分析 ? 教學(xué)目標(biāo)： ? 通過本次實(shí)訓(xùn)，促使學(xué)生進(jìn)一步掌握物流成本控制方法，從成本管理的角度分析汽車運(yùn)輸案例，分現(xiàn)其存在的問題，幫助企業(yè)尋找存在問題汽車運(yùn)輸合理化的解決途徑，以汽車運(yùn)輸成本，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 ? 教學(xué)難點(diǎn)：運(yùn)用汽車運(yùn)輸成本管理的知識分析案例 ? 一、實(shí)訓(xùn)預(yù)備知識 ? 汽車運(yùn)輸成本構(gòu)成與計(jì)算、汽車運(yùn)輸成本歸集與分配、汽車運(yùn)輸成本分析與控制相關(guān)知識。沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈制勝：比對手更好地控制成本案情（略）參見中國商業(yè)出版社《物流成本管理》 P196。 ? （ 4）撰寫案例分析報(bào)告。根據(jù)交款憑證，作會(huì)計(jì)分錄？ ②某公司僅經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，各站、隊(duì)合并設(shè)賬歸集營運(yùn)間接費(fèi)用， 2023年 12月實(shí)際發(fā)生額為 20230元，當(dāng)月營運(yùn)車日總計(jì)為 2023元，其中，南車隊(duì)為 930元，北車隊(duì)為1085元，根據(jù)以營運(yùn)間接費(fèi)用分配表，如圖： 營運(yùn)間接費(fèi)用分配表（ 2023年 12月） 成本計(jì)算對象 分配標(biāo)準(zhǔn)（營運(yùn)車日） 分配率 分配額 南區(qū)運(yùn)輸隊(duì) 930 10 9300 北區(qū)運(yùn)輸隊(duì) 1085 10 10850 合計(jì) 2023 10 20230 （ 1）根據(jù)營運(yùn)間接費(fèi)用分配表，作會(huì)計(jì)分錄？ ?（ 2）學(xué)生根據(jù)已學(xué)知識進(jìn)行會(huì)計(jì)分錄，填寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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