[管理學(xué)]運輸成本管理-閱讀頁
2024-10-31 22:02本頁面
【正文】 算過程 ? 甲船 7月份船舶固定費用為 682 000元，按航次營運天數(shù)分配由該月第 5航次和第 6航次負(fù)擔(dān)（第 5航次已完成，第 6航次為未完成航次） ? 甲船 7月份每天船舶固定費用＝ 682 000/31 ＝ 22 000 ? 甲船第 6航次負(fù)擔(dān)的固定費用＝ 22 000*11 ＝ 242 000元 ? 每箱固定集裝箱固定費用＝ 372 000/3100=120 ? 甲船第 5航次 7月份使用集裝箱應(yīng)負(fù)擔(dān)費用＝ 120*2021＝ 240 000元 ? 甲船第 6航次 7月份使用集裝箱應(yīng)負(fù)擔(dān)費用＝ 120*1100＝ 132 000元 ? 7月份營運間接費用分配率＝ 1 000 000/10 000 000=10% ? 甲船第 5航次應(yīng)分配營運間接費用＝ 3 420 000*10％ ＝ 342 000 ? 甲船第 5航次總成本＝ 3 420 000+342 000＝ 3 762 000 ? 設(shè)甲船第 5航次完成運輸周轉(zhuǎn)量 313500千噸公里， ? 單位運輸成本＝ 3 762 000/313 500=12元 /千噸公里 項目 6月份 7月份 航次運行費用 其中 燃料 港口費 貨物費 航次其他費用 分配船舶固定費用 分配集裝箱固定費用 532 000 400 000 30 000 100 000 2 000 600 000 20 000 528 000 350 000 25 000 150 000 3 000 440 000 240 000 甲船第 5航次直接費用合計 168 400 1 736 000 第 5航次已完成航次成本表 30 ? 原則 ： 成本最低，但不影響可靠性、安全性、快捷性 ? 成本組成 ： 人工費、燃油費、運輸雜費、運輸保險費、外包運輸費等 ? 影響因素 ： 運輸量、運輸工具、運輸里程、裝卸技術(shù)改進程度、運輸費率等 第三節(jié) 運輸成本控制的方法 ，節(jié)約成本 ? 減少中間環(huán)節(jié)，二次運輸，消除相向運輸、迂回運輸，減少里程，節(jié)約運費； ? 特定制造企業(yè)，銷售物流的合理化； ? 制造企業(yè)，縮短及簡化分銷渠道 2. 合理選擇運輸方式和工具 ? 運輸工具的經(jīng)濟性與迅速性、安全性、便利性之間存在相互制約的關(guān)系 ? 根據(jù)貨物的特點及對物流實效的要求，綜合評估運輸工具，合理選擇； ? 保證物流實效，不損失情況下，盡可能低廉； ? 運輸方式的選擇，不因要考慮成本，還涉及客戶服務(wù)要求、貨物種類以及與庫存成本之間的關(guān)系
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