運輸成本分析-閱讀頁
2025-01-08 21:41本頁面
【正文】 3 2023 2023 蒸汽機(jī)車 601 94 51 內(nèi)燃機(jī)車 10355 11331 10041 10095 9578 電力機(jī)車 3516 5122 8257 9495 10047 從表中可以看出蒸汽機(jī)車作為一種落后的設(shè)備在我國己趨于淘汰，而電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車增長迅速，電力機(jī)車現(xiàn)在是我國鐵路運輸?shù)闹髁?。但裝載量一般都是萬噸級，這樣，每噸位的建造和運營成本低于小型船舶。 飛機(jī)的擁有成本： ?購買飛機(jī)的資本成本（包括利息）、折舊成本、維修成本。高速鐵路、高速公路、民用航空是三種主要的高速客運方式，這里我們從成本的角度對它們進(jìn)行對比分析。公里，中速列車按 ／人 公里，高速公路大型轎車按 元／人 以京滬高速列車為例計算，北京至上海高速列車全程票價為 455元，中速列車全程票價為 325元，而北京至上海的飛機(jī)票價為 730無，高速列車和中速列車的票價分別為飛機(jī)票價的 62％和 43％，看來還是高速鐵路最省錢。 ● 旅客時間成本 —— 誰最省時 ? 旅客時間成本的節(jié)省主要跟運輸工具的速度有關(guān)。如擬建的京滬高速鐵路設(shè)計最高時速為 300公里，最高運行時速為 350公里，旅行時速為 240公里，高速公路設(shè)計時速一般為 110~120公里，而民航飛機(jī)的時速可達(dá) 800~950公里。 ● 能耗 —— 誰最節(jié)能 ? 高速鐵路采用電力牽引，擬建的京滬高速鐵路能耗值選用 80千焦／人 高速公路上按客座率的能耗一般在600千焦／人 飛機(jī)飛行時所消耗的是高級航空煤油，根據(jù)有關(guān)資料，飛機(jī)油耗可折算為 1200千焦／人 可以看到飛機(jī)的能耗是最大的。所以，建高速鐵路最省地。 ●安全問題 —— 誰最安全 ? 人們出門旅行最關(guān)心的是所乘坐的交通工具是否安全可靠。日本新干線高速鐵路從開始運營至今已有30多年，尚未發(fā)生一例旅客死亡事故。而汽車、飛機(jī)受氣候影響較大，如遇大霧、大風(fēng)、大雪等情況，高速公路要封閉，汽車要停運，飛機(jī)不能正常起降。 運輸服務(wù)的類型有： 規(guī)模效應(yīng) 零擔(dān)運輸：先把來源地不同的貨物用短程車輛運送至附近的地區(qū)貨物集散中心，在這里把所有貨物用長途車輛運送至目的地附近的集散中心，最后由當(dāng)?shù)氐亩坛誊囕v送到收貨人處。 ?1，營業(yè)成本中高速公路使用費、通行費和道路服務(wù)費應(yīng)歸于固定設(shè)施成本中，因為運輸業(yè)主不需要自己去建設(shè)公路，但需要通過繳納公路使用費去承擔(dān)公路運輸固定設(shè)施成本。 ?3，辦公室和車庫人員工資屬固定成本，司機(jī)和隨車工作人員的工資屬運營成本。 1 卡車運營成本 2023/1/16 47 2 公共交通運營成本 2 公共交通運營成本 ?對于公交公司來說， 運營成本 一船要占到城市公交總成本的 70％左右。 ?與其他運輸方式不同的，公共交通除了客運收入之外，還有一個比較主要的收入來源，那就是 廣告收入 ，而且這筆收入還非?？捎^。 ?廣告行業(yè)的毛利率是 64． 4％，遠(yuǎn)超公交公司的兩大主營業(yè)務(wù)：城市客運和長途客運的毛利率－－ ％和 ％。鐵路運輸除了需要直接的列車乘務(wù)人員外，還必須配備線路維修人員、車輛檢修人員、列車編組人員和營銷人員等很多運營輔助人員，營運輔助人員的比例超過一般的運輸行業(yè)。 大型船舶的優(yōu)勢 2023/1/16 52 6 航空運營成本 美國固定航班的運營費用 單位：十億美元 費用種類 1982 1988 1991 1997 飛行成本 維護(hù)成本 服務(wù)和管理成本 乘客服務(wù) 飛機(jī)和交通服務(wù) 宣傳費用 管理費用 折舊費 總計 航空運營成本 起降費、機(jī)坪占用費 維護(hù)檢修費 服務(wù)管理費 燃油費 飛行人員工資 宣傳費用 2023/1/16 54 第五節(jié) 運輸外部成本 1 運輸外部成本的概念 外部性的定義： 生產(chǎn)或消費對其他人產(chǎn)生的附帶成本或效益。運輸?shù)耐獠坎唤?jīng)濟(jì)就是運輸?shù)耐獠砍杀?。?jù)全球各交通和警察部門的統(tǒng)計， 2023年全世界交通事故死亡人數(shù)為 50萬。在每年發(fā)生的大量交通事故中，約有2／ 3的交通事故責(zé)任在駕駛員一方。拿兩個規(guī)模相當(dāng)?shù)某鞘斜容^，北京的交通事故致死率為 14％，東京則為 ％。 2023/1/16 58 交通擁擠成本估計 時間價值的損失 環(huán)境污染的增加 燃料消耗的增加 2023/1/16 59 環(huán)境污染成本估計 2023/1/16 60 控制運輸外部成本的政策分析 停車政策 汽車使用限制 征收汽車擁有稅費 課后思考 ： ？以及什么是機(jī)會成本？ 來分類？可以分為哪幾類？ ？ 謝謝！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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