運(yùn)輸學(xué)1-閱讀頁
2025-01-08 22:07本頁面
【正文】 運(yùn)輸管理水平，推廣智能交通運(yùn)輸體系。建設(shè)上海、天津、大連等國(guó)際航運(yùn)中心。 6 第一節(jié) 運(yùn)輸概述 ? 運(yùn)輸?shù)母拍? ? 運(yùn)輸?shù)墓δ? ? 運(yùn)輸?shù)淖饔? ? 運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)的關(guān)系 ? 運(yùn)輸原理 ? 運(yùn)輸生產(chǎn)的特征 ? 運(yùn)輸?shù)姆诸? 7 一、運(yùn)輸?shù)母拍? ? 用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。 – 運(yùn)輸是 ―人和物的載運(yùn)及輸送 ‖(辭海 ) – 研究對(duì)象是貨物運(yùn)輸 – 貨物運(yùn)輸以改變 ―物 ‖的空間位置為目的 8 二、運(yùn)輸?shù)墓δ? ? 產(chǎn)品移動(dòng) ? 產(chǎn)品短期儲(chǔ)存 9 三、運(yùn)輸在物流中的地位 ? （一）運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物資實(shí)物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵 ? （二）物資運(yùn)輸對(duì)其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求 ? （三）運(yùn)輸費(fèi)用在物流成本中占有較大的比例 ? （四）運(yùn)輸對(duì)社會(huì)產(chǎn)品的需求有其特殊地位 10 四、運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)的關(guān)系 ? 運(yùn)輸與包裝 ? 運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn) ? 運(yùn)輸與倉儲(chǔ) ? 運(yùn)輸與配送 ? 運(yùn)輸與流通加工 ? 運(yùn)輸與信息處理 11 五、運(yùn)輸原理 ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)：隨裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，單位重量的運(yùn)輸成本下降 ? 距離經(jīng)濟(jì)：費(fèi)率或費(fèi)用隨距離的增加而減少 12 合理安排運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)之間的比例關(guān)系 ? 在一定的運(yùn)輸技術(shù)條件下，能合理選擇運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線，會(huì)起到重要的作用。 13 六、運(yùn)輸?shù)姆诸? 1. 按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具區(qū)分 ? 鐵路運(yùn)輸 ? 公路運(yùn)輸 ? 水路運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸 ? 管道運(yùn)輸 (比較特殊，只適合流體、氣體運(yùn)輸 ) 14 –上述五種運(yùn)輸方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇時(shí)應(yīng)綜合考慮，揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮每種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。由于運(yùn)輸對(duì)象、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)限的不同，對(duì)以上四方面要求的程度也不同。公路運(yùn)輸由公路和汽車兩部分組成。 38 二各種運(yùn)輸方式的計(jì)量與構(gòu)成 ? 各種貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)量方式是貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量。 ? 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是指運(yùn)輸貨物的數(shù)量（噸），與運(yùn)輸距離（公里）的乘積。 40 (一 )綜合運(yùn)輸體系的內(nèi)涵 綜合運(yùn)輸體系是在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上建立起來的 綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過運(yùn)輸過程本身的要求聯(lián)系起來的 綜合運(yùn)輸體系大致是由三個(gè)系統(tǒng)組成 ? 其一是有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其組合部系統(tǒng)。 ? 其三是綜合運(yùn)輸管理、組織和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 ? ，特別是以運(yùn)煤為主的干線建設(shè)。 ? 。 ? 比，但在急需物資運(yùn)輸中，航空運(yùn)輸有其特別優(yōu)勢(shì)。（ 17
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1