運(yùn)輸學(xué)1(更新版)
【正文】 超限運(yùn)輸 51 運(yùn)輸合理化的一般途徑 ? 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 ? 增加運(yùn)輸能力 ? 發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 ? 發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 ? 配載運(yùn)輸 ? ―四就 ‖直撥運(yùn)輸（就廠、就站、就車（船）、就庫） ? 發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 ? 通過流通加工，使運(yùn)輸合理化 52 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? ，發(fā)揮其在短途貨運(yùn)中的主力作用。 ? 貨運(yùn)量是指各種運(yùn)輸方式所擔(dān)負(fù)和完成的實(shí)際貨物運(yùn)輸量。 ? 一種運(yùn)輸方式的改變，一條運(yùn)輸線路的擇優(yōu)，一項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的合理組織等，都會(huì)對(duì)降低運(yùn)輸成本起巨大作用。開發(fā)應(yīng)用高速重載、大型專業(yè)化運(yùn)載、新一代航行系統(tǒng)等高新技術(shù)，推廣集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和快遞服務(wù)。改善出海口航道，提高內(nèi)河通航條件，建設(shè)長江黃金水道和長江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)。加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)和主要客貨樞紐建設(shè)。重點(diǎn)建設(shè)客運(yùn)專線、城際軌道交通、煤運(yùn)通道，初步形成快速客運(yùn)和煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善東部地區(qū)路網(wǎng)。完善沿海沿江港口布局，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱、煤炭、進(jìn)口油氣和鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，擴(kuò)大港口吞吐能力。強(qiáng)化樞紐銜接和集疏運(yùn)配套，促進(jìn)運(yùn)輸一體化。 – 運(yùn)輸是 ―人和物的載運(yùn)及輸送 ‖(辭海 ) – 研究對(duì)象是貨物運(yùn)輸 – 貨物運(yùn)輸以改變 ―物 ‖的空間位置為目的 8 二、運(yùn)輸?shù)墓δ? ? 產(chǎn)品移動(dòng) ? 產(chǎn)品短期儲(chǔ)存 9 三、運(yùn)輸在物流中的地位 ? （一）運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物資實(shí)物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵 ? （二）物資運(yùn)輸對(duì)其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求 ? （三）運(yùn)輸費(fèi)用在物流成本中占有較大的比例 ? （四）運(yùn)輸對(duì)社會(huì)產(chǎn)品的需求有其特殊地位 10 四、運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)的關(guān)系 ? 運(yùn)輸與包裝 ? 運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn) ? 運(yùn)輸與倉儲(chǔ) ? 運(yùn)輸與配送 ? 運(yùn)輸與流通加工 ? 運(yùn)輸與信息處理 11 五、運(yùn)輸原理 ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)：隨裝運(yùn)規(guī)模的增長，單位重量的運(yùn)輸成本下降 ? 距離經(jīng)濟(jì)：費(fèi)率或費(fèi)用隨距離的增加而減少 12 合理安排運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)之間的比例關(guān)系 ? 在一定的運(yùn)輸技術(shù)條件下，能合理選擇運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線，會(huì)起到重要的作用。 38 二各種運(yùn)輸方式的計(jì)量與構(gòu)成 ? 各種貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)量方式是貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量。 ? ，特別是以運(yùn)煤為主的干線建
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