人機(jī)工程學(xué)1-閱讀頁(yè)
2025-01-22 17:05本頁(yè)面
【正文】 應(yīng)用，以下方面可能形成今后熱點(diǎn)： 計(jì)算機(jī)人機(jī)界面、永久太空站的生活工作環(huán)境、弱勢(shì)群體（殘疾人、老年人）的醫(yī)療和便利設(shè)施、海陸空交通安全保障、生理與心理保健產(chǎn)品與設(shè)施 等等。 隨后建立國(guó)家人機(jī)學(xué)學(xué)會(huì)的有：聯(lián)邦德國(guó)（ 1953），美國(guó)（ 1957），前蘇聯(lián)（1962），法國(guó)（ 1963），日本（ 1964）等。 美國(guó)人機(jī)工程學(xué)會(huì)發(fā)行會(huì)刊，出版書(shū)刊、發(fā)布專(zhuān)利，是提供人機(jī)學(xué)研究成果、數(shù)據(jù)資料最多的國(guó)家。美國(guó)陸?？杖娭贫撕芏嘬娛氯藱C(jī)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 1961年舉行了第一屆國(guó)際人機(jī)工程學(xué)會(huì)議。 （ 3）國(guó)際人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 代號(hào) ISO/TC159，成立于 1957年。已協(xié)同國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局制定了百十個(gè)人機(jī)工程的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 3．人機(jī)學(xué)的專(zhuān)業(yè)教育 （ 1） 高等教育中開(kāi)設(shè)人機(jī)工程學(xué)課程的專(zhuān)業(yè)有管理（勞動(dòng)安全和衛(wèi)生）、工業(yè)設(shè)計(jì)、航空航天、車(chē)輛設(shè)計(jì)與交通工程、機(jī)械工程、環(huán)境工程等。 31 第三節(jié) 人機(jī)系統(tǒng)與人機(jī)工程設(shè)計(jì) 一、人機(jī)系統(tǒng)與人機(jī)界面 1．系統(tǒng) 系統(tǒng) 為達(dá)一定目標(biāo)，由相互依賴(lài)、交互作用的若干部分組成的整體 。 如不能在互動(dòng)中協(xié)調(diào)發(fā)揮作用，則子系統(tǒng)的 “獨(dú)善其身 ”對(duì)整個(gè)系統(tǒng)并無(wú)價(jià)值，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中是不適宜的。 環(huán)境因素結(jié)合進(jìn)去，就是 人 機(jī) 環(huán)境系統(tǒng) 。騎自行車(chē)、開(kāi)機(jī)床、用手機(jī)、 駕駛汽車(chē)時(shí)，也各構(gòu)成了人機(jī)系統(tǒng)。例如由數(shù)百人、 數(shù)百臺(tái)設(shè)備構(gòu)成的生產(chǎn)線，戰(zhàn)爭(zhēng)中的一個(gè)軍事 單位、大公司的辦公系統(tǒng)等。 人駕駛汽車(chē)或飛機(jī)，典型反映了這一運(yùn)行過(guò)程。 “ 實(shí)體部分 ” 例如剪刀的兩個(gè)把手， 其形式、尺寸等直接影響剪刀的使用，應(yīng)看做剪刀的人機(jī)界面；自行車(chē)座的位置、形狀、軟硬、材質(zhì)等對(duì)自行車(chē)騎行很有影響，也應(yīng)算做自行車(chē)人機(jī)界面的一部分，等等。 以 車(chē)床設(shè)計(jì) 為例來(lái)說(shuō)明， …… 。（選 1～ 2種產(chǎn)品討論即可） 圖 115 電動(dòng)牙科椅 1— 底板 2— 支架 3— 椅座 4— 扶手 5— 椅背 6— 頭托 7— 頭托按鈕 8— 控制開(kāi)關(guān) 例 電動(dòng)牙科椅 工程技術(shù)設(shè)計(jì) 椅座、椅背、頭托的升降、仰俯調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，控制電路及傳動(dòng)系統(tǒng)，部件材料及其強(qiáng)度、剛度。 工業(yè)造型設(shè)計(jì) 式樣、色彩、 材質(zhì)外表等，涉及工業(yè)美學(xué)、人的心理因素、精神因素，與人機(jī)工程也相關(guān)。 實(shí)質(zhì)是把人機(jī)系統(tǒng)的總功能進(jìn)行分解以后，把某部分功能 “分配 ”給 了產(chǎn)品子系統(tǒng)。 以設(shè)計(jì)樓道走廊的照明燈為例， …… 人機(jī)功能分配，或者說(shuō)人機(jī)分工，是產(chǎn)品設(shè)計(jì)首要和頂層的問(wèn)題。 人機(jī)合理分工的基本原則，是發(fā)揮人與機(jī)器各自的優(yōu)勢(shì)。 表 11是人與機(jī)器在感受能力、控制能力、工作效能、信息處理能力、可靠性、耐久性、適應(yīng)性和創(chuàng)造性等方面的機(jī)能對(duì)比。 36 3．人機(jī)關(guān)系 三、人機(jī)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 1．人機(jī)工程的國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)際人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（代號(hào) ISO/TC159）是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 （ ISO）的下屬組織。 2．我國(guó)的人機(jī)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)人類(lèi)工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于 1980年建立，下設(shè)基礎(chǔ)、人體測(cè)量 和生物力學(xué)、控制與顯示、勞動(dòng)環(huán)境、工作系統(tǒng)的工效學(xué)要求、顏色、照明、 勞動(dòng)安全等 8個(gè)分技術(shù)委員會(huì)。 學(xué)習(xí)、應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)，應(yīng)該了解人機(jī)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)宜人 ：器物設(shè)計(jì)要適合解剖學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)等各方面人的因素。 37 第四節(jié) 人機(jī)學(xué)與工業(yè)工程 人機(jī)學(xué)由 3類(lèi)不同領(lǐng)域的學(xué)科互相滲透、匯聚而成： 第 1類(lèi)，人機(jī)學(xué)的源頭學(xué)科 如解剖學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)、人體測(cè)量、人體力學(xué)、社會(huì)學(xué)、系統(tǒng)工程等。 第 3類(lèi)，人機(jī)學(xué)的 “共生 ”學(xué)科 如勞動(dòng)科學(xué)、管理科學(xué)、安全工程、技術(shù)美學(xué)等。 一、人機(jī)工程學(xué)與其他學(xué)科的關(guān)系 二、人機(jī)工程學(xué)與工業(yè)工程 * 課堂討論 人機(jī)工程學(xué)與工業(yè)工程是否有密切的關(guān)系？ —— 闡述你的觀點(diǎn)，并加以簡(jiǎn)要說(shuō)明或論證。 對(duì)工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō) ,人機(jī)工程知識(shí)的應(yīng)用在提高企業(yè)質(zhì)量和效益方面作用重大 ,在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中 ,生產(chǎn)的安全性、人機(jī)界面的信息交互、工作崗位的適宜性、操作工具及裝置的合用性等等都直接影響工人的生理及心理狀態(tài) ,從而影響企業(yè)的生產(chǎn)效益和產(chǎn)品質(zhì)量。 ? 的對(duì)象（即人機(jī)界面）？照相機(jī)、電話機(jī)，洗衣機(jī)，汽車(chē) …… 。
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