北美列車(chē)調(diào)度控制技術(shù)與重載運(yùn)輸管理-閱讀頁(yè)
2025-01-08 08:57本頁(yè)面
【正文】 運(yùn) 行 方 向 ≥ 最 大 煞 車(chē) 距 離 列 車(chē) 間 隔 余 量 4aspect信 號(hào) 結(jié) 合 運(yùn) 行 (固 定 閉 塞 區(qū) 間 )獨(dú) 立 運(yùn) 行 (移 動(dòng) 閉 塞 )精 確 可 靠 的 列 車(chē) 位 置 帶 來(lái) 的 移 動(dòng) 閉 塞 成 為 減 少 列 車(chē) 間 隔 ， 增 加 運(yùn) 能 的 途 徑169。 TTCI/AAR, 2023CAD TC – TM調(diào)調(diào) 度度 中中 心心 u 一一 個(gè)個(gè) 鐵鐵 路路 可可 以以 從從 一一 個(gè)個(gè) 地地 點(diǎn)點(diǎn) 集集 中中 控控 制制l 有有 的的 鐵鐵 路路 正正 由由 集集 中中 改改 為為 分分 散散 u 根根 據(jù)據(jù) 交交 通通 情情 況況 ， 每每 個(gè)個(gè) 調(diào)調(diào) 度度 員員 控控 制制 一一 個(gè)個(gè) 或或 幾幾 個(gè)個(gè) 區(qū)區(qū) 段段 (Subdivisions)BNSFNetwork Operations Center (NOC)Ft. Worth, Texas計(jì) 算 機(jī) 輔 助 調(diào) 度 系 統(tǒng) (CAD) 169。 TTCI/AAR, 2023CAD TC – TM通通 訊訊 與與 列列 車(chē)車(chē) 控控 制制 (CTC)試試 驗(yàn)驗(yàn) 基基 地地l 基基 礎(chǔ)礎(chǔ) 設(shè)設(shè) 施施 試試 驗(yàn)驗(yàn) :t 通通 訊訊 系系 統(tǒng)統(tǒng) (如如 LAP)t 列列 車(chē)車(chē) 控控 制制 系系 統(tǒng)統(tǒng) 及及 部部 件件 t 遙遙 控控 機(jī)機(jī) 車(chē)車(chē)t 其其 它它 無(wú)無(wú) 線線 裝裝 置置l 功功 能能 測(cè)測(cè) 試試 :t 互互 連連 匹匹 配配 與與 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 適適 從從t 性性 能能 測(cè)測(cè) 試試 t 新新 技技 術(shù)術(shù) 測(cè)測(cè) 試試 l 相相 關(guān)關(guān) 系系 統(tǒng)統(tǒng) :t GPS 車(chē)車(chē) 輛輛 跟跟 蹤蹤 系系 統(tǒng)統(tǒng) (VTS)t DGPS
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