【正文】 澆施工方案 、鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合表 。鋼筋焊接接頭，應按批抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符合 國家現行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ18）的規(guī)定和設計要求。由中心試驗室每批抽檢一次。配置在 “同一截面 ”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。 ， 距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的 10倍。 “同一截面 ”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。 40 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ6標譚家灣大橋 32m梁支架現澆施工方案 3) 設計文件中對鋼筋連接方式有要求的，按設計要求施工。箱梁施工中鋼筋的連接方式 ，全部采用焊接。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋的接頭采用電弧焊（如搭接焊、幫條焊等）。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋 接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。受力鋼筋焊接或綁扎接頭在構件內應設置在內力較小處并錯開布置，在接頭長度區(qū)段內（焊接接頭長度區(qū)段內是指 35d 長度范圍內，但不得小于 50 ㎝）同一根鋼筋不得有兩個以上接頭且受拉主鋼筋的接頭截面積不得超過受力鋼筋總截面積的 50%。鋼筋焊接時，對施焊場地應有適當的防風、雨、雪、嚴寒設施，冬季氣溫低于 20℃ 時，不得施焊。箍筋彎鉤的迭 合處，在梁中應沿縱向置于上面并交錯布置； D. 為了保證砼保護層的必須厚度，應在鋼筋與模板設置水泥 漿塊、砼墊塊或鋼筋頭墊塊。 5) 在綁扎時以普通筋讓預應力筋為原則，先安裝底、腹板鋼筋，然后安裝梁端鋼筋，待芯模和波紋管安裝后，最后安裝頂板鋼筋和預埋件。箱梁外（底）模鋼筋保護層墊塊采用混凝土墊塊，箱梁內模位置采用砼墊塊，并應綁扎牢固，以防露筋。鋼筋綁扎應橫平順直間距均勻，并按設計要求施工。 6) 混凝土澆筑前，現場檢驗員對鋼筋進行下列檢查： A. 鋼筋的品種、規(guī)格、數量、位置和 間距等； B. 鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數量和接頭面積百分率 等； C. 預埋件的規(guī)格和數量等； D. 鋼筋保護層厚度。為確?；炷潦┕べ|量，混凝土在裝配有自動電子計量系統的拌和站集中拌制，混凝土輸送罐車水平運輸，輸送泵垂直運輸。故本節(jié)重點介紹在混凝土運輸、澆注和養(yǎng)護過程中的質量控制和施工工藝。 控制原則：依據 《鐵路混凝土工程施工技術指南》 (鐵建設（ 2020)241號 )、《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（ TB104242020） 160號）進 行組織施工。 高性能混凝土配合比設計 箱梁梁體采用的混凝土配比是根據粗骨料、細骨料、水泥等原材料的品質， C5O耐久混凝土施工工藝的要求，通過試配、調整等步驟選定。 根據《客運專線高性能混 凝土暫行技術條件》（科技基（ 2020） 101號）規(guī)定。 C50混凝土的膠凝材料總量不應小于 320kg/m也不宜大于 500kg/m3，坍落度 140～ 180mm，水灰比不大于 。經試配并最終檢測耐久混凝土各項指標滿足要求的前提 下，確定混凝土理論配合比為： 1： ： ： ： ： ，水膠比 ，坍落度 160mm。1%；專用復合外加劑 177。2%；拌合用水 177。 、攪拌次序： 混凝土攪拌時，先投入細骨料、水泥、礦物摻合料和專用復合外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。 、原材料的儲存與管理： 儲存散裝水泥，應采取措施降低水泥的溫度或防止水泥升溫；粗骨料應實行分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量，骨料地面應進行硬化處理，并設置必要的排水設施。 混凝土運輸 根據項目總體 施工部署，混凝土由拌和站集中供應，既有道路及施工便道交通便利。同時為確?；炷猎谶\輸過程中保持均勻性，使混凝土在運輸過程中不分層、不離析、不漏漿，必須保證運輸混凝土的道路平坦暢通，最終滿足耐久混凝土各項技術要求。混凝土宜在攪拌后 60min內泵送完畢，且在 1/2初凝時間前入泵。在交通堵塞和氣候炎熱等情況下，應采取特殊措施防止坍落度損失過大。泵送下料口能夠移動。 ③ 運輸混凝土過程中，對運輸設備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高 (夏季 )或受凍 (冬季 )，采取措施覆蓋罐車混凝土出口，防止水分進入運輸容器或蒸發(fā)，嚴禁在運輸過程中向輸送 車內加水。 ⑤ 混凝土在運輸途中，拌筒應保持 2～ 4r/min的慢速轉動，輸送 46 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ6標譚家灣大橋 32m梁支架現澆施工方案 車到達澆筑現場后高速旋轉 20～ 30s，再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗。除接口處采用軟管外，管路的其他部位均不得采用軟管。在高溫或低溫環(huán)境下，管路應分別采用濕簾 和保溫材料覆蓋。在混凝土施工前，檢查混凝土輸送設備運轉情況、檢查混凝土輸送管有無堵管情況，檢查現場施工用電等各項工作準備情況。泵車位置見下圖： 47 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ6標譚家灣大橋 32m梁支架現澆施工方案 泵車布置示意 48 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ6標譚家灣大橋 32m梁支架現澆施工方案 、澆筑前的技術準備工作 A. 澆筑混凝土前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及 其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以確保鋼筋保護層厚度，構件側面和底面的墊塊至少為4個 /m2，綁扎鋼筋的鐵絲頭不伸入保護層內。 C. 澆筑混凝土前，仔細檢查模板內有無焊渣、塵土、鋼絲頭、 煙頭等其他雜物，必要時采用空壓機吹風清理干凈。 E. 灌注混凝土前，仔細檢查模板的尺寸和牢固程度； 、混凝土澆筑順序 砼澆筑采用汽車泵輸送砼，混凝土入模導管安裝間距為 左右，導管底面與混凝土灌注面保持在 1m以內。在鋼筋密集處增加導管數量。45176。先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間。為了控制底板砼厚度，在腳手架豎向鋼管上用紅漆標 出砼面位置。 混凝土澆注橫截面分塊圖 33 12混凝土澆注立面分層圖 、混凝土澆筑和振搗 A. 現場施工設備狀態(tài)良好，各項技術措施落實到位；鋼筋、 模板、預應力管道、通風孔、排水孔、支座安裝、支座預埋件、綜合接地預埋件均按設計及施工規(guī)范的要求施工完畢，并經監(jiān)理工程師驗收。箱梁施工前應根據外部測定的溫度來決定混凝土澆注時段及采取的保護措施，在炎熱季節(jié)澆注混凝土時，混凝土入模溫度不宜超過 30℃ 。應盡可能安排在傍晚而避開炎熱的白天澆注混凝土；在低溫條件下（當晝 50 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ6標譚家灣大橋 32m梁支架現澆施工方案 夜平均氣溫低于 5℃ 或最低氣溫低于－ 3℃ 時）澆注混凝土時，應采取適當的保溫防凍措施，防止混凝土提前受凍。 D. 梁體混凝土采用緩凝高性能耐久混凝土，施工中采用快 速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆注方式一次澆注成型。 在混凝土澆注過程中，按照箱梁底板、腹板及頂板施工的次序，隨機抽樣制作混凝土強度和彈模試件，試件數量符合相關規(guī)范及驗收標準規(guī)定。一般區(qū)域使用 RN50型振動棒振搗，鋼筋密集區(qū)采用 RN30型振動棒，采用插入式振搗棒振搗時要避免碰撞模板、鋼 筋及預埋件。對梁端鋼筋密集處，由于鋼筋凈距小，且鋼筋層數多，振動棒插不下去，混凝土的密實度不易保證，因此，在綁扎鋼筋時，有意移開某些鋼筋從上至下留 23個通道，保證混凝土容易振搗，或者在混凝土澆注前采用∠ 60 角鐵插入鋼筋比較密集部位，用以引導振搗棒抽拔。 B. 對振搗人員劃分施分隊域，明確責任，以防重復振導或者 漏振。當灌筑到標高時必須立即進行收漿抹面， 51 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ6標譚家灣大橋 32m梁支架現澆施工方案 在混凝土初凝前進行二次收漿抹面，保證箱梁外觀平整光潔，抹面時嚴禁灑水。 E. 混凝土保護層墊塊采用錐形細石混凝土墊塊，其抗?jié)B能力 和抗壓強度高于梁體混凝土，且水膠比不大于 。 、混凝土澆筑注意事項 混凝土澆筑時采用混凝土輸送泵進行泵送，施工中特別注意如下事項： ① 在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度盡可能小，以免混凝土在振搗過程中產生離析和泌水。除出口處采用軟管外，輸送管路的其它部位均不采用軟管。 ③ 混凝土在攪拌后 60min內泵送完畢，且在 1/2初凝時間前入泵，并在初凝前澆筑完畢。如停泵時間超過 45min，應將管中混凝土清除，并用壓力水或者其他方法沖洗管中殘留的混凝土。為保證養(yǎng)護質量，采取如下措施： 1) 在灌注混凝土后，及時在箱梁底板頂面及頂板頂面緊密覆蓋土工布，盡量減少暴露時間，防止表面水分蒸發(fā)。 此時灑水養(yǎng)護，使混凝土保濕、潮濕養(yǎng)護，防止 砼表面失水出現裂縫；養(yǎng)護水采用飲用水，不得被泥漿污染，確保砼外觀美觀。 混凝土終凝后的持續(xù)養(yǎng)護時間應滿足表 確定。 4) 加強混凝土溫度的檢測，用以指導養(yǎng)護方法；混凝土養(yǎng)護期間應注意采取保溫措施 ，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇 53 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ6標譚家灣大橋 32m梁支架現澆施工方案 烈變化。 5) 混凝土養(yǎng)護期間，采用測溫系統對箱梁梁端、箱體內部、箱體表面、箱體外部、外部環(huán)境等有代表性的結構進行溫度監(jiān)控，定時測定各部位溫度、相對濕度、風速等參數及時調整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。養(yǎng)護時間按規(guī)范規(guī)定進行，不隨意縮短。 7) 混凝土澆筑完畢后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面。 8) 當外界環(huán)境平均溫度連續(xù) 3天低于 5℃ 或最低溫度低于 3℃ 時按冬期施工辦理。 10) 混凝土達到 前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架等荷載。 54 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ6標譚家灣大橋 32m梁支架現澆施工方案 （ 2）加熱時間：加熱應持續(xù)不斷進行，嚴格控 制溫度升降速度，在混凝土水化