國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-閱讀頁
2024-08-23 15:10本頁面
【正文】 締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證； b、是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；c、是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；d、是承運(yùn)人組織實(shí)施運(yùn)輸全過程的依據(jù)； e、是貨物進(jìn)出口清關(guān)的證明文件；f、是保險(xiǎn)證明。 （1）聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成和作用第一張——運(yùn)單正本； 第二張——運(yùn)行報(bào)單； 第三張——運(yùn)單副本；第四張——貨物交付單； 第五張——貨物到達(dá)通知單三、費(fèi)用計(jì)算：班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成及計(jì)算：（P47）班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分。 附加費(fèi)是對(duì)一些需要特殊出口的貨物或由于客觀情況的變化使運(yùn)費(fèi)大幅度增加，為彌補(bǔ)損失而額為加收的費(fèi)用。b、按貨物尺碼或體積計(jì)算，以“M” （Measurement)表示。d、按貨物合同的FOB價(jià)格，收取一定的百分比作為運(yùn)費(fèi)，稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)，以“AD VALOREM”或“.”表示。也有按貨物毛重或尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，以W/M plus .表示。g、大宗低值貨物，按議價(jià)計(jì)收運(yùn)費(fèi)（Open Rate）。是指按每一提單上所列的重量或體積所計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)，尚未達(dá)到運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)金額時(shí)，按最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。 （3）計(jì)算步驟：a、審查托運(yùn)人提供的貨物名稱、重量、尺碼、裝卸港口、是否需要轉(zhuǎn)船以及卸貨港的選擇；b、根據(jù)貨物名稱，從有關(guān)運(yùn)價(jià)表中查出該貨物的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)價(jià)等級(jí)；c、查找所屬航線的等級(jí)費(fèi)率表，找出該等級(jí)貨物的基本費(fèi)率；d、查出各種附加費(fèi)率及計(jì)算方法；e、將上述各項(xiàng)數(shù)據(jù)代入班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式予以計(jì)算。運(yùn)費(fèi)是指航空公司將每一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)至目的地機(jī)場(chǎng)所收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。航空運(yùn)費(fèi)只是始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)間的 費(fèi)用，不包括其他費(fèi)用。其小數(shù)部分以四舍五入。即： 體積重量＝貨物體積／６０００立方厘米 C、.計(jì)費(fèi)重量：計(jì)費(fèi)重量為貨物的實(shí)際毛重與體積重量比較，取其高者。（2）運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：貨物運(yùn)費(fèi)，一般是以貨物的實(shí)際毛重或體積重量，乘以相應(yīng)的重量等級(jí)運(yùn)價(jià)得出的。集裝箱貨物的運(yùn)輸費(fèi)用：運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成：一般包括從裝貨港碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站至卸貨港碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站的全過程費(fèi)用，主要是海運(yùn)運(yùn)費(fèi)再加上各種與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用。 Ｂ、承運(yùn)人賠償責(zé)任限額不同：《海牙規(guī)則》規(guī)定承運(yùn)人的最高賠償限額為每件或每單位貨物不超過１００英鎊；《漢堡規(guī)則》規(guī)定為每件或每運(yùn)輸單位不超過８３５特別提款權(quán)記帳單位，都比前者要高。Ｄ、承運(yùn)人的責(zé)任期限不同：《海牙規(guī)則》規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期限僅限于海上運(yùn)輸這一段，即“鉤至鉤”或“舷至舷”；《漢堡規(guī)則》延長(zhǎng)了承運(yùn)人的責(zé)任期間，延長(zhǎng)自接受貨物時(shí)起，至交付貨物時(shí)止。 Ｅ、訴訟時(shí)效的規(guī)定不同：《海牙規(guī)則》：一年，《漢堡規(guī)則》；兩年。 Ｇ、公約適用范圍的規(guī)定不同：《海牙規(guī)則》：只適用與締約國(guó)所簽發(fā)的提單；《漢堡規(guī)則》擴(kuò)大了范圍，規(guī)定： 裝貨港位于一個(gè)締約國(guó)內(nèi)； 提單在一個(gè)締約國(guó)簽發(fā)； 卸貨港位于一個(gè)締約國(guó)內(nèi)；被選卸貨港之一為實(shí)際卸貨港，并位于一個(gè)締約國(guó)內(nèi)。 因此， 《漢堡規(guī)則》反映了歷史發(fā)展的需要，是歷史發(fā)展的產(chǎn)物。 義務(wù)：支付運(yùn)費(fèi)、填寫航空運(yùn)單、受領(lǐng)貨物索賠和訴訟時(shí)效索賠時(shí)效：7天、14天訴訟時(shí)效：兩年索賠時(shí)效：14天、21天訴訟時(shí)效：兩年國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)適用的規(guī)章：（1）《國(guó)家鐵路貨物運(yùn)送公約》（簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨約》（2）《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨協(xié)》（3）《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定統(tǒng)一過境運(yùn)價(jià)規(guī)程》（簡(jiǎn)稱《統(tǒng)一貨價(jià)》）（4）《國(guó)境鐵路協(xié)定》和《國(guó)際鐵路會(huì)議議定書》《國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》的主要內(nèi)容：（1）.適用范圍適用于兩國(guó)境內(nèi)各地之間的所有多式聯(lián)運(yùn)合同，只要合同中規(guī)定的聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管或交付貨物的地點(diǎn)是在一個(gè)締約國(guó)境內(nèi)。（3）.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)可依發(fā)貨人的要求，由接受貨物的聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的或不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（5）.訴訟時(shí)效根據(jù)公約有關(guān)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的任何訴訟，如果在兩年內(nèi)沒有提出訴訟，或交付仲裁即失去時(shí)效。如果貨物未交付，則自貨物應(yīng)當(dāng)交付的最后一日的次一日起算，原告可選擇在所在國(guó)法律規(guī)定有權(quán)管轄的法院提起有關(guān)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的訴
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