國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(2)-閱讀頁(yè)
2025-06-03 07:00本頁(yè)面
【正文】 例分?jǐn)?. 分?jǐn)偮?= 總損失額 247。 共同海損總額為 ，共同海損分?jǐn)們r(jià)值總和為，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為 ，貨物分?jǐn)們r(jià)值為 。 最后要確定船舶和貨物各自的分?jǐn)偨痤~： 船舶分?jǐn)偨痤~為 %=； 貨物分?jǐn)偨痤~為 %=。 貨方甲乙丙丁的貨物剩余價(jià)值分別為 120萬(wàn)、 140萬(wàn)、 120萬(wàn)、 100萬(wàn)美元，載貨船舶價(jià)值 500萬(wàn)美元，承運(yùn)人運(yùn)費(fèi) 20萬(wàn)美元，各方應(yīng)分?jǐn)偠嗌伲? 21 分?jǐn)偮?=（ 10+20+20+25+3+1） 247。 23 4 、單獨(dú)海損 (Particular average) 是指共同海損以外的意外損失，是船舶在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的，它僅僅涉及到船或者貨單方面利益的損失，該損失不是由船、貨各方共同分?jǐn)?，而是由受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。船長(zhǎng)雇用拖輪將貨船拖回大連修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往日本。（ 2） 2500箱貨物因灌水滅火受到損失。（ 4）拖船費(fèi)。 問(wèn)：上述損失哪些屬共同海損？哪些屬單獨(dú)海損？為什么？損失如何處理？ 26 共同海損和單獨(dú)海損兩者的區(qū)別在于是否采取主動(dòng)補(bǔ)救措施。 至于 5000箱貨物和主機(jī)和部分甲板部分的毀損屬于單獨(dú)海損 .共同海損部分由受益方各自承單 ,單獨(dú)海損部分由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償 . 27 案例： 一載貨船舶在航行途中不慎擱淺，事后船長(zhǎng)下令反復(fù)開(kāi)倒車，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損并且船底劃破，致使海水滲進(jìn)貨倉(cāng)，造成船貨部分受損。船 修復(fù) 后裝上原貨重新啟航后不久， A艙起火，船長(zhǎng)下令灌水滅火。 29 三、費(fèi)用： 貨物遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，除了能使貨物本身受到損毀外，還會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用方面損失，即海上費(fèi)用，這種費(fèi)用保險(xiǎn)公司也予以賠償。 1）施救費(fèi)用 施救費(fèi)用是指貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或其受讓人，為了減少損失，采取了各種搶救和防護(hù)措施而支付的費(fèi)用。 2）救助費(fèi)用 救助費(fèi)用是指貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，獲救成功后，由被救方付給救助人的
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