國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(文件)
【正文】 公式中，F(xiàn)表示運(yùn)費(fèi)總額，F(xiàn)b表示基本運(yùn)費(fèi)，S表示某一項(xiàng)附加費(fèi)。（每票貨物：使用同一份航空運(yùn)單的貨物）。體積重量按每６０００立方厘米折合成１公斤計(jì)算。但還要用此計(jì)得的運(yùn)費(fèi)，與其較高的重量等級(jí)分界點(diǎn)所計(jì)得的運(yùn)費(fèi)，相比較，取其中較低者。Ｃ、規(guī)則適用的貨物的范圍不同：《海牙規(guī)則》對(duì)貨物定義的范圍比較窄，將風(fēng)險(xiǎn)大的活動(dòng)物，甲板貨等都排除在外，而《漢堡規(guī)則》擴(kuò)大了貨物適用的范圍。 Ｆ、對(duì)延遲交貨的規(guī)定不同：《海牙規(guī)則》：對(duì)延遲交貨未做規(guī)定；《漢堡規(guī)則》：明確規(guī)定承運(yùn)人若延遲交貨則要負(fù)賠償責(zé)任。《華沙公約》與《海牙議定書的》有關(guān)規(guī)定（P203）主要內(nèi)容華沙公約海牙議定書適用范圍商業(yè)性\旅客\行李運(yùn)輸憑證航空貨運(yùn)單是訂立合同、接受貨物和運(yùn)輸條件的初步證據(jù)不可轉(zhuǎn)讓航空運(yùn)輸期間將由承運(yùn)人保管的全部期間承運(yùn)人責(zé)任不完全過失責(zé)任制責(zé)任限額，未聲明價(jià)值，每公斤最高賠20美元發(fā)貨人、收貨人的權(quán)利和義務(wù)發(fā)貨人權(quán)利主要指在收貨人提貨之前、收貨人拒收或者無法與收貨人聯(lián)系處理貨物的權(quán)利。（4）.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任以過失責(zé)任制為基礎(chǔ)。 。時(shí)效期間自多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物，或部分貨物之日的次一日算起。（2）.多式聯(lián)運(yùn)的管理各締約國有權(quán)管理聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，包括采取措施的權(quán)利。 總體而言，《漢堡規(guī)則》比較合理，公正的調(diào)整了船貨雙方的責(zé)任與義務(wù)關(guān)系，增加并擴(kuò)大了船方的責(zé)任與義務(wù)，修正了《海牙規(guī)則》中一些偏袒船方利益的條款。即貨物在承運(yùn)人掌管之下的全部期間內(nèi)。a、海運(yùn)運(yùn)費(fèi) b、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi) c、拼箱服務(wù)費(fèi)（出口貨物裝箱、進(jìn)口貨物拆箱） d、集散運(yùn)費(fèi)e、內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)國際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)的常見形式：（1）基本費(fèi)+附加費(fèi)（2）包箱費(fèi)率FAK（Freight for All Kinds Rates）均一費(fèi)率 FCS（Freight for Class）按不同貨物等級(jí)計(jì)費(fèi)FCB（Freight for Class or Basis）按等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)（3）運(yùn)量折扣費(fèi)率（4）最低運(yùn)費(fèi)方式：最低運(yùn)費(fèi)等級(jí)、最低運(yùn)費(fèi)噸 （5）最高運(yùn)費(fèi)方式：規(guī)定最高計(jì)費(fèi)噸、規(guī)定最高計(jì)費(fèi)等級(jí)四、國際公約：《海牙規(guī)則》與《漢堡規(guī)則》的主要區(qū)別：Ａ、承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)不同：《海牙規(guī)則》偏袒承運(yùn)人的利益，實(shí)施的是不完全過失責(zé)任制，即有過失就負(fù)責(zé)，無過失免責(zé)，但同時(shí)又規(guī)定了多達(dá)１７項(xiàng)的免責(zé)條款；《漢堡規(guī)則》對(duì)承運(yùn)人采用的是完全過失責(zé)任制，以推定過失或疏忽原則為基礎(chǔ)，合理地維護(hù)了貨方的利益。然后在運(yùn)價(jià)表里查出相應(yīng)費(fèi)率。（1） 計(jì)費(fèi)重量：a、 實(shí)際毛重：指包括貨物包裝在內(nèi)的重量．對(duì)于高密度貨物，應(yīng)考慮將其實(shí)際毛重當(dāng)作計(jì)費(fèi)重量 b、體積重量：體積重量的計(jì)算規(guī)則：不論是否為規(guī)則的長(zhǎng)方體或正方體，計(jì)算體積時(shí)，均應(yīng)以最長(zhǎng)，最寬，最高的三邊的厘米長(zhǎng)度為準(zhǔn)。 航空貨物運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)費(fèi)：（P179）運(yùn)價(jià)(Rate)又稱為費(fèi)率，是指承運(yùn)人對(duì)所運(yùn)輸?shù)拿恳恢亓繂挝回浳铮ü锘虬酰┧苋〉?，自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)的航空費(fèi)用。h、起碼費(fèi)率（Minimum Rate）。e、按貨物毛重或尺碼或價(jià)值，選擇其中一種收費(fèi)較高者計(jì)算的運(yùn)費(fèi)，用W/M or .表示。 （1）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：a、按貨物的毛重計(jì)算，以“W”（Weight的縮寫）表示。 航空運(yùn)單正本一式三份，副本至少6份國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（International through Rail Waybill），是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)、收貨人在貨物運(yùn)送中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，對(duì)鐵路和發(fā)、收貨人都具有法律效力。航空運(yùn)單（Air Way Bill），是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸合同的文件，也是由承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)。 但它們有本質(zhì)的區(qū)別：記名提單屬于提單的一種，是物權(quán)憑證，持記名提單可以提貨，但卻不能憑海運(yùn)單提貨。海運(yùn)單的正面各欄目格式和繕制方法與提單基本相同，只是海運(yùn)單收貨人欄不能做成指示性抬頭，應(yīng)繕制確定的具體收貨人。 不清潔的提單是不可以
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