國際貨物運輸與交接(文件)
【正文】 二套海運提單，分別代表運動鞋和庫存拖鞋，然后將其會同各自出口單據，先后（日期差距應稍大，但都應在規(guī)定的交單期內）分套向銀行議付。如果該證規(guī)定“不允許分批裝運”，我方就不可能做出上述處理從而達到安全收匯的目的。因此，我方在與外商簽訂出口合同時應盡量爭取信用證允許分批裝運，這將有利于我方在履行合同過程中解決一些實際問題。信用證中要求乙方在交單時，提供全套已裝船清潔提單。1. 提單簽署日期早于裝船日期。根據以上疑點，甲方斷定該提單為備運提單，并采取以下措施：3. 查詢有關船運信息，確定貨物是否已裝船發(fā)運。乙方公司在收到甲方通知及開證行的拒付函后，知道了事情的嚴重性并向甲方做出書面解釋并片面強調船務公司方面的責任。2001年7月派人來中國。由于乙方在實際業(yè)務操作已經不可能在信用證規(guī)定的時間內向信用證議付行提交符合要求的單據，便心存僥幸以備運提單作為正式已裝船清潔提單作為議付單據。2. 受到議付單據后，仔細認真地審核相關單證，確認所有單據符合單單相符，單證相符的要求。忠告：對于備運提單必須特別注意提單中是否有“已裝船”字樣，在這種情況下，只能通過司法程序向法院申請出具止付令，實施財產保全。但由于原定的裝貨船舶出故障，只能改裝另一艘外輪，至使貨物到2月11日才裝船完畢。[案例分析]當?shù)购灥娜兆虞^長的情況出現(xiàn)，就容易引起買方懷疑，最終可以通過查閱船長的航行日志或者班輪時刻表等途徑加以識破。但是在國際貿易中，倒倒簽提單的情況還是相當普遍。我公司堅持提單是正常的，無需提供證明。[案例13]我國某出口公司先后與倫敦B公司和瑞士S公司簽訂兩個出售農產晶合同，共計3500長噸。由于倒簽提單實際上是“已裝船”提單，承運人只是把貨物的裝船日期及提單的簽署日期提前，再審單過程中很難發(fā)現(xiàn)；即使通過船務公告或實際裝運船只的航海日志確認該提單屬倒簽提單，但由于3. 仔細審核提單中的每一個細節(jié)，確保所收到的提單是全套清潔已裝船提單。作為信用證受益人要從中總結以下經驗：1. 在合同和信用證中詳細清楚地規(guī)定議付單據中的提單必須是全套清潔的已裝船提單。最終，經雙方協(xié)商，付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付。要求乙方及時派人來協(xié)商解決問題，否則，甲方將采取必要的法律手段解決雙方的糾紛。4. 向乙方發(fā)出書面通知，提出甲方疑義并要求對方做出書面解釋。2. 提單中沒有已裝船字樣。2001年6月12日，甲方受到開證銀行進口信用證付款通知書。 2001年3月，國內某公司（以下簡稱甲方）于加拿大某公司（以下簡稱乙方）簽訂一設備引進合同。綜上所述，我們不難看出充分利用“允許分批裝運”條款對解決上述實際問題具有十分重要的意義。經先后分套審核單據，議付行認為運動鞋項下的單據完全符合信用證要求，而庫存拖鞋項下的單據缺少質檢證。貨物備妥發(fā)運前，我方商檢局認為該批拖鞋品質未達到國家標準不能為其簽發(fā)質檢證。[案例11]ShipmentT/T后立即空運10000只打火機，然后，在裝運有效期前海運剩余30000只打火機，隨后遞交全套單據向銀行議付，單據上的數(shù)量與金額分別為30000只與3萬美圓。40000只打火機，總價值為4萬美圓，允許分批裝運，采用海運方式。（2） 合同和信用證最好要求在提單“通知人”欄打上收貨人或外貿代理公司的名字，聯(lián)系人姓名、電話號碼等，以便聯(lián)系。INCONERMS》“C”組（如CFR，CIF，CPT，CIP），即由合同賣方安排運輸支付運費條款的進口合同，如目的港是內河或內陸口岸，或裝運
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