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國際貨物運(yùn)輸與交接(文件)

2025-08-22 15:10 上一頁面

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【正文】 二套海運(yùn)提單,分別代表運(yùn)動鞋和庫存拖鞋,然后將其會同各自出口單據(jù),先后(日期差距應(yīng)稍大,但都應(yīng)在規(guī)定的交單期內(nèi))分套向銀行議付。如果該證規(guī)定“不允許分批裝運(yùn)”,我方就不可能做出上述處理從而達(dá)到安全收匯的目的。因此,我方在與外商簽訂出口合同時應(yīng)盡量爭取信用證允許分批裝運(yùn),這將有利于我方在履行合同過程中解決一些實(shí)際問題。信用證中要求乙方在交單時,提供全套已裝船清潔提單。1. 提單簽署日期早于裝船日期。根據(jù)以上疑點(diǎn),甲方斷定該提單為備運(yùn)提單,并采取以下措施:3. 查詢有關(guān)船運(yùn)信息,確定貨物是否已裝船發(fā)運(yùn)。乙方公司在收到甲方通知及開證行的拒付函后,知道了事情的嚴(yán)重性并向甲方做出書面解釋并片面強(qiáng)調(diào)船務(wù)公司方面的責(zé)任。2001年7月派人來中國。由于乙方在實(shí)際業(yè)務(wù)操作已經(jīng)不可能在信用證規(guī)定的時間內(nèi)向信用證議付行提交符合要求的單據(jù),便心存僥幸以備運(yùn)提單作為正式已裝船清潔提單作為議付單據(jù)。2. 受到議付單據(jù)后,仔細(xì)認(rèn)真地審核相關(guān)單證,確認(rèn)所有單據(jù)符合單單相符,單證相符的要求。忠告:對于備運(yùn)提單必須特別注意提單中是否有“已裝船”字樣,在這種情況下,只能通過司法程序向法院申請出具止付令,實(shí)施財產(chǎn)保全。但由于原定的裝貨船舶出故障,只能改裝另一艘外輪,至使貨物到2月11日才裝船完畢。[案例分析]當(dāng)?shù)购灥娜兆虞^長的情況出現(xiàn),就容易引起買方懷疑,最終可以通過查閱船長的航行日志或者班輪時刻表等途徑加以識破。但是在國際貿(mào)易中,倒倒簽提單的情況還是相當(dāng)普遍。我公司堅(jiān)持提單是正常的,無需提供證明。[案例13]我國某出口公司先后與倫敦B公司和瑞士S公司簽訂兩個出售農(nóng)產(chǎn)晶合同,共計(jì)3500長噸。由于倒簽提單實(shí)際上是“已裝船”提單,承運(yùn)人只是把貨物的裝船日期及提單的簽署日期提前,再審單過程中很難發(fā)現(xiàn);即使通過船務(wù)公告或?qū)嶋H裝運(yùn)船只的航海日志確認(rèn)該提單屬倒簽提單,但由于3. 仔細(xì)審核提單中的每一個細(xì)節(jié),確保所收到的提單是全套清潔已裝船提單。作為信用證受益人要從中總結(jié)以下經(jīng)驗(yàn):1. 在合同和信用證中詳細(xì)清楚地規(guī)定議付單據(jù)中的提單必須是全套清潔的已裝船提單。最終,經(jīng)雙方協(xié)商,付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付。要求乙方及時派人來協(xié)商解決問題,否則,甲方將采取必要的法律手段解決雙方的糾紛。4. 向乙方發(fā)出書面通知,提出甲方疑義并要求對方做出書面解釋。2. 提單中沒有已裝船字樣。2001年6月12日,甲方受到開證銀行進(jìn)口信用證付款通知書。 2001年3月,國內(nèi)某公司(以下簡稱甲方)于加拿大某公司(以下簡稱乙方)簽訂一設(shè)備引進(jìn)合同。綜上所述,我們不難看出充分利用“允許分批裝運(yùn)”條款對解決上述實(shí)際問題具有十分重要的意義。經(jīng)先后分套審核單據(jù),議付行認(rèn)為運(yùn)動鞋項(xiàng)下的單據(jù)完全符合信用證要求,而庫存拖鞋項(xiàng)下的單據(jù)缺少質(zhì)檢證。貨物備妥發(fā)運(yùn)前,我方商檢局認(rèn)為該批拖鞋品質(zhì)未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)不能為其簽發(fā)質(zhì)檢證。[案例11]ShipmentT/T后立即空運(yùn)10000只打火機(jī),然后,在裝運(yùn)有效期前海運(yùn)剩余30000只打火機(jī),隨后遞交全套單據(jù)向銀行議付,單據(jù)上的數(shù)量與金額分別為30000只與3萬美圓。40000只打火機(jī),總價值為4萬美圓,允許分批裝運(yùn),采用海運(yùn)方式。(2) 合同和信用證最好要求在提單“通知人”欄打上收貨人或外貿(mào)代理公司的名字,聯(lián)系人姓名、電話號碼等,以便聯(lián)系。INCONERMS》“C”組(如CFR,CIF,CPT,CIP),即由合同賣方安排運(yùn)輸支付運(yùn)費(fèi)條款的進(jìn)口合同,如目的港是內(nèi)河或內(nèi)陸口岸,或裝運(yùn)
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