鐵路隧道控制測量培訓(xùn)-閱讀頁
2024-08-18 03:32本頁面
【正文】 核一下，此方法只適用于三、二級（不立拱架）的圍巖上。測量人員與監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人密切配合工作，及時(shí)報(bào)告測量過程中出現(xiàn)的情況和問題。、三角形網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)等形式，并沿隧道兩洞口的連線方向布設(shè)。隧道高程控制測量，應(yīng)符合下列規(guī)定:、外的高程控制測量，宜采用水準(zhǔn)測量方法。，洞內(nèi)水準(zhǔn)測量應(yīng)往返多次進(jìn)行，目每隔200500m應(yīng)設(shè)立一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)掘進(jìn)距離(直線不宜短于200m、曲線部分不宜短于70m)時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)同時(shí)延仲并測設(shè)新的中線點(diǎn)。，應(yīng)對中線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測檢查并根據(jù)需要適當(dāng)加密。，目標(biāo)應(yīng)有足夠的照明度，受光均勻柔和、目標(biāo)清晰，避免光線從旁側(cè)照準(zhǔn)目標(biāo)。，一次測設(shè)不少于3個(gè)，并相互校核。，上導(dǎo)坑的隧道每延伸90120米，應(yīng)與下導(dǎo)坑的中線聯(lián)測檢查一次。邊墻斷面自起拱線高程起，向左右兩側(cè)按設(shè)計(jì)寬度量支距。，還應(yīng)考慮設(shè)計(jì)加寬值和施工誤差預(yù)留值。注意事項(xiàng)五級圍巖在巖層不好的情況下如發(fā)現(xiàn)前期立好的拱架有沉降或者有拱頂開裂現(xiàn)象可以適當(dāng)調(diào)整開挖尺寸提前做好拱頂沉降觀測及拱腰圍巖收斂的鉤子預(yù)埋，鉤子應(yīng)纏反光貼及懸掛圍巖收斂牌9隧道內(nèi)襯砌測量原則，必須對中線點(diǎn)和高程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測檢查，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向較差不大于5毫米。隧道襯砌施工完成后，必須對襯砌段進(jìn)行中線放樣和高程復(fù)合，并測出襯砌后的凈空斷面.，對超欠的斷面進(jìn)行及時(shí)處理。同時(shí)在斷面上標(biāo)定出拱架頂、起拱線高程和邊墻底的高程位置。采用全站儀極坐標(biāo)法，精確放出中線和邊墻位置。臺車就位時(shí)先將底部與兩側(cè)標(biāo)高對齊，然后從臺車中線吊垂球調(diào)整臺車就位。；，因?yàn)橥端淼乐行木€是向隧道左側(cè)1米進(jìn)行投點(diǎn)的，故在定右側(cè)的軌道時(shí)， ，用鋼尺從中心點(diǎn)量相應(yīng)的寬度，定出臺車軌道的平面位置。10隧道監(jiān)控量測、設(shè)計(jì)要求、圍巖條件、支護(hù)參數(shù)、施工方法、周圍環(huán)境進(jìn)行。一般有：洞內(nèi)外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉等。安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。 拱頂下沉量測是在隧道開挖毛洞的拱頂及軸線左右各2m處設(shè)置3個(gè)帶掛鉤的膨脹螺釘作為測樁。對于穩(wěn)定性較差的圍巖，測樁可在錨噴支護(hù)后布置，量測時(shí)可借用鋼尺式收斂計(jì)及附帶掛鉤掛在測點(diǎn)上穩(wěn)定后用高精度水準(zhǔn)儀量測(圖1) 周邊位移量測 隧道圍巖周邊位移量測測點(diǎn)的埋設(shè)方法與拱頂下沉相似。拱頂部分的測樁可利用拱頂下沉的樁。采用鋼尺式收斂計(jì)量測周邊收斂變形
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