鐵路隧道控制測(cè)量培訓(xùn)-wenkub.com
2024-08-06 03:32 本頁(yè)面
【正文】 采用鋼尺式收斂計(jì)量測(cè)周邊收斂變形。 隧道圍巖周邊位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)方法與拱頂下沉相似。對(duì)于穩(wěn)定性較差的圍巖，測(cè)樁可在錨噴支護(hù)后布置，量測(cè)時(shí)可借用鋼尺式收斂計(jì)及附帶掛鉤掛在測(cè)點(diǎn)上穩(wěn)定后用高精度水準(zhǔn)儀量測(cè)(圖1) 周邊位移量測(cè)安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。10隧道監(jiān)控量測(cè)、設(shè)計(jì)要求、圍巖條件、支護(hù)參數(shù)、施工方法、周圍環(huán)境進(jìn)行。臺(tái)車就位時(shí)先將底部與兩側(cè)標(biāo)高對(duì)齊，然后從臺(tái)車中線吊垂球調(diào)整臺(tái)車就位。同時(shí)在斷面上標(biāo)定出拱架頂、起拱線高程和邊墻底的高程位置。注意事項(xiàng)五級(jí)圍巖在巖層不好的情況下如發(fā)現(xiàn)前期立好的拱架有沉降或者有拱頂開(kāi)裂現(xiàn)象可以適當(dāng)調(diào)整開(kāi)挖尺寸提前做好拱頂沉降觀測(cè)及拱腰圍巖收斂的鉤子預(yù)埋，鉤子應(yīng)纏反光貼及懸掛圍巖收斂牌9隧道內(nèi)襯砌測(cè)量原則，必須對(duì)中線點(diǎn)和高程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向較差不大于5毫米。邊墻斷面自起拱線高程起，向左右兩側(cè)按設(shè)計(jì)寬度量支距。，一次測(cè)設(shè)不少于3個(gè)，并相互校核。，應(yīng)對(duì)中線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查并根據(jù)需要適當(dāng)加密。，洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)往返多次進(jìn)行，目每隔200500m應(yīng)設(shè)立一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。、三角形網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)等形式，并沿隧道兩洞口的連線方向布設(shè)。，應(yīng)進(jìn)行一次導(dǎo)線延仲測(cè)量，整平層還未澆筑時(shí)可以把導(dǎo)線點(diǎn)放墻上作為臨時(shí)開(kāi)挖放線用，50米一對(duì)用后方交會(huì)測(cè)定，將點(diǎn)定在墻上后應(yīng)把棱鏡放在地面導(dǎo)線點(diǎn)上復(fù)核一下，此方法只適用于三、二級(jí)（不立拱架）的圍巖上。，保證控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。，最大邊長(zhǎng)不宜超過(guò)160米。，臨時(shí)點(diǎn)要控制在23個(gè)以內(nèi)，且要經(jīng)常檢測(cè)其正確性。式中fβ—導(dǎo)線環(huán)的角度閉合差N—導(dǎo)線環(huán)的個(gè)數(shù)n—每個(gè)導(dǎo)線環(huán)的角度個(gè)數(shù)。水平角觀測(cè)時(shí)，應(yīng)在總測(cè)回?cái)?shù)以奇數(shù)測(cè)回和偶數(shù)測(cè)回分別觀測(cè)導(dǎo)線的左、右角，左右角之和應(yīng)等于360度，其誤差不大于測(cè)角中誤差的兩倍測(cè)站周角閉合差的限差導(dǎo)線等級(jí)二三四限差△（〃）導(dǎo)線網(wǎng)平差計(jì)算方法有嚴(yán)密平差、簡(jiǎn)易平差兩種，按要求應(yīng)借助專業(yè)軟件采用嚴(yán)密平差計(jì)算。邊長(zhǎng)測(cè)量使用全站儀往返觀測(cè)，應(yīng)考慮溫度和氣壓的改正，測(cè)前將氣象參數(shù)輸入儀器中。設(shè)計(jì)洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角所要達(dá)到的測(cè)角中誤差，確定觀測(cè)水平角的測(cè)回?cái)?shù)，以及要使用的儀器等級(jí)。FD6D5，曲線地段不宜小于70米，宜在夜晚和陰天進(jìn)
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