【正文】 企業(yè)利用自己的壟斷位置，紛紛要求渠道經(jīng)銷(xiāo)商投資4S店建設(shè)，并且相互之間比裝修、比場(chǎng)地。 　　并且，在制造企業(yè)的邏輯中，這樣高昂的基礎(chǔ)建設(shè)除了照顧形象和品質(zhì)之外，更兼有深層次的意義；只要經(jīng)銷(xiāo)商投資上馬，投資回收期內(nèi)就已經(jīng)被制造企業(yè)鎖定，并通過(guò)限制性排他條款加以約束。經(jīng)銷(xiāo)商自從削尖腦袋獲得品牌授權(quán)之后，就把身家性命交給了這個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)。 　　廠家可以通過(guò)授權(quán)控制、供給分配、銷(xiāo)售目標(biāo)、綜合考評(píng)等手段對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商生殺予奪。 　　在廠家眼中，經(jīng)銷(xiāo)商只是4S功能和廠家經(jīng)營(yíng)理念的貫徹執(zhí)行者，是個(gè)打工仔，是上下級(jí)的關(guān)系，而不是合作伙伴關(guān)系。 　　星級(jí)酒店般的4S店建設(shè)不僅大大增加了銷(xiāo)售成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，也在實(shí)際上增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。初期因?yàn)楦叨耸袌?chǎng)尚未飽和，這種價(jià)格的敏感性尚未體現(xiàn)；到了后期，在面對(duì)其他汽車(chē)服務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力之下，4S店的優(yōu)勢(shì)漸去，而劣勢(shì)明顯。同種服務(wù)價(jià)差竟高達(dá)40％以上。據(jù)武漢市運(yùn)管處統(tǒng)計(jì)，武漢有1123家汽車(chē)維修企業(yè)；但除此之外，還有不少?zèng)]有任何執(zhí)業(yè)資格但打著修車(chē)旗號(hào)的小店，總體算來(lái)大約有2000家，共同分食著產(chǎn)值達(dá)10億元左右的大蛋糕。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，雷同的汽車(chē)4S店被束縛住了手腳，無(wú)法施展，因此也束縛了制造企業(yè)的市場(chǎng)份額。 　　有意思的是，2005年4月1日，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》正式實(shí)施，滯后既成事實(shí)6年之后，這項(xiàng)政策無(wú)疑將成為推動(dòng)汽車(chē)4S店模式的保護(hù)傘，汽車(chē)4S店模式還背負(fù)著市場(chǎng)壟斷之嫌。 　　4S店的軟競(jìng)爭(zhēng)力之殤 　　拋開(kāi)汽車(chē)制造企業(yè)，單就加盟的4S店而言，也面臨著內(nèi)力不足的困擾。但是，這個(gè)基本框架在推廣之初就是一個(gè)繡花枕頭。并沒(méi)有居安思危，豐富與完善自己的營(yíng)運(yùn)模式。據(jù)調(diào)查，2005年幾乎成了4S店的“關(guān)門(mén)年”，每個(gè)地方平均每個(gè)月就有一家4S店關(guān)門(mén)歇業(yè)，而且近六成4S店缺少“第二桶金”的滋潤(rùn)。 　　1．維修服務(wù)和配件經(jīng)營(yíng)難以為繼　 　　目前4S店超高的維修、保養(yǎng)和配件價(jià)格居高不下，這樣致使部分車(chē)主一過(guò)汽車(chē)的保修期，就選擇自己去汽配城買(mǎi)配件，去快修店維修。 　　拋開(kāi)豪華的裝修不提，4S店因?yàn)橐獡?dān)負(fù)國(guó)家規(guī)定的各項(xiàng)售后服務(wù)義務(wù)，在維修和檢測(cè)設(shè)備、維修人員技術(shù)水平等方面的要求都相對(duì)較高，維修工時(shí)收費(fèi)自然高一點(diǎn)。設(shè)備的好壞，直接影響維修質(zhì)量的好壞。 　　4S店維修業(yè)務(wù)的利潤(rùn)水平一般都只有10％到15％左右?！薄?　　但配件的價(jià)格不是4S店所能控制的。從總體上看，正廠件和副廠件的終端價(jià)差在40％左右。而4S的終端價(jià)和廠家供貨價(jià)之間的價(jià)差一般在15％～25％之間。”以空氣濾清器濾網(wǎng)為例，一般的濾網(wǎng)在配件市場(chǎng)的零售價(jià)不到10元，但在某些品牌專(zhuān)賣(mài)店里，這個(gè)價(jià)格居然可以達(dá)到100多元。汽車(chē)制造商卻不愿放棄品牌專(zhuān)營(yíng)，這樣可以壟斷生產(chǎn)和銷(xiāo)售兩端的利潤(rùn)。 　　意識(shí)落后，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃致使信息反饋功能形同虛設(shè)。 　　4S店對(duì)廠家有極為明顯的依附性，其經(jīng)營(yíng)的優(yōu)劣，除了經(jīng)銷(xiāo)商的努力外，更受汽車(chē)廠商品牌的影響力、市場(chǎng)策略的靈活性、經(jīng)營(yíng)管理的支持度等因素的影響。 　　以前沒(méi)有把汽車(chē)用品與整車(chē)放在同等重要的地位，所以經(jīng)營(yíng)不好也是很正常的事，但現(xiàn)在汽車(chē)用品不能作為整車(chē)銷(xiāo)售的配角，而是作為與其他4S店差異化的主要手段之一，把汽車(chē)用品放在與整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋同等重要的位置。 　　3．有“形”無(wú)“神”，軟競(jìng)爭(zhēng)力缺乏 　　管理層次低，銷(xiāo)售憑經(jīng)驗(yàn)一直是困擾經(jīng)銷(xiāo)商整體素質(zhì)提升的痼疾。加之汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)是一種新興產(chǎn)業(yè)，在迅速發(fā)展過(guò)程難免泥沙俱下。 　　在服務(wù)流程的軟瑕疵更是數(shù)不勝數(shù)。 　　車(chē)主對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)態(tài)度也頗有微詞。 　　誠(chéng)信危機(jī)也在困擾4S店的發(fā)展。一方面，維修質(zhì)量更加得不到保證，而另一方面，4S店也慢慢失去了消費(fèi)者的信任，可以說(shuō)是“機(jī)關(guān)算盡太聰明”，“聰明反被聰明誤”。作為4S店的起源地歐洲，車(chē)型集中，并且每種車(chē)型有較大的保有量（德國(guó)汽車(chē)擁有量5000萬(wàn)輛，品牌多是大眾、奔馳、寶馬等），所以為4S模式的存在和發(fā)展具備了基礎(chǔ)。各個(gè)品牌不論高低皆熱衷于4S店建設(shè)，在過(guò)度重復(fù)建設(shè)的同時(shí)也導(dǎo)致了無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的局面。 　　主流品牌由于銷(xiāo)量大，售后服務(wù)業(yè)務(wù)擁有大量客戶，并且這部分用戶價(jià)格敏感度不高，愿意而且有能力支付高價(jià)以享受高品質(zhì)有保障的服務(wù)；而對(duì)于剛剛起步、知名度低、小規(guī)模的品牌，對(duì)于盲目投入大量資金的弱小4S店經(jīng)銷(xiāo)商，由于市場(chǎng)和環(huán)境的變化，目前正處在來(lái)自廠商、客戶、同行、政策的四面受壓；還要承受大勢(shì)下滑、管理效益低下的內(nèi)外煎熬?！澳壳?，經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)維修保養(yǎng)等售后服務(wù)，實(shí)現(xiàn)70%左右的利潤(rùn)，而銷(xiāo)售整車(chē)?yán)麧?rùn)只占到大約20%?！?　　還有更悲觀的信息，美國(guó)4S專(zhuān)營(yíng)方式龐大的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)消耗了巨額運(yùn)營(yíng)成本，這部分資金最終還要汽車(chē)消費(fèi)者買(mǎi)單；歐洲的專(zhuān)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)過(guò)于密集，利潤(rùn)空間逐年減少，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)利可圖，只能合并或者破產(chǎn)?！?　　商業(yè)的核心在于把握趨勢(shì)的同時(shí)能夠利用這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)迅速堅(jiān)守構(gòu)筑自己的競(jìng)爭(zhēng)核心，但是在新興行業(yè)中，資源的公開(kāi)化往往導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法確保自己的商業(yè)價(jià)值具有一定的壟斷性質(zhì)；加之初期高額的利潤(rùn)吸引，更是吸引得泥沙俱下，企業(yè)命運(yùn)的表象自然往往是“其興也勃，其衰也忽”。 　剩者為王的競(jìng)爭(zhēng)衍變 　　與曾經(jīng)的熱鬧相反，在苦苦中掙扎的4S店都開(kāi)始通過(guò)各種方式拓展自己的業(yè)務(wù)范圍和領(lǐng)域。“也許挺過(guò)這陣子堅(jiān)持下來(lái)的會(huì)好一些吧！”一位還抱有希望的大眾經(jīng)銷(xiāo)商這樣說(shuō)。” 　　或許這正是剩者為王的序幕正在揭開(kāi)。 　　對(duì)于4S店經(jīng)營(yíng)售后市場(chǎng)的劣勢(shì)是價(jià)格，但是也不無(wú)優(yōu)勢(shì)，充足的客戶資源，良好的信譽(yù)為轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)有利的支持平臺(tái)。 　　汽車(chē)裝飾美容業(yè)務(wù)是眾所周知的暴利行業(yè)，平均利潤(rùn)率在700％以上，汽車(chē)改裝行業(yè)利潤(rùn)更高。 　　國(guó)內(nèi)4S概念中沒(méi)有二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的位置，而國(guó)外經(jīng)營(yíng)二手車(chē)則是“4S”店的主要功能之一。上海通用在全國(guó)率先推出“誠(chéng)新二手車(chē)”品牌，在全國(guó)所有上海通用的3S店中開(kāi)展該項(xiàng)業(yè)務(wù)，成為和新車(chē)銷(xiāo)售并重的兩大業(yè)務(wù)。這樣做的好處顯而易見(jiàn)，一是促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，增加新利潤(rùn)點(diǎn)；二是擴(kuò)大市場(chǎng)份額，打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 　　以上海通用的二手車(chē)置換為例，舊車(chē)除了可以享受零部件檢測(cè)和維修外，通用同時(shí)還保證舊車(chē)享有半年或1萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保。 　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)地產(chǎn)操作 　　汽車(chē)和房地產(chǎn)兩大產(chǎn)業(yè)都曾被廣泛質(zhì)疑為暴利產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商作為逐利者，自然不可能忽視和房地產(chǎn)行業(yè)的嫁接。 　　有地產(chǎn)商對(duì)地段較偏僻的樓盤(pán)嫁接一家4S店，4S店是否贏利并不是他們財(cái)務(wù)考核的內(nèi)容。即便將4S店的虧損完全轉(zhuǎn)移到樓盤(pán)增值上，仍然獲利巨大。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，不管是制造和是銷(xiāo)售，由于涉及的交易金額巨大，對(duì)于地方政府而言，象征著稅收，因此也就意味著“扶持”。通過(guò)打造汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)這個(gè)良好的概念，就可以拿到優(yōu)惠的土地價(jià)格，然后進(jìn)行銀行融資、找投資公司投資、找房地產(chǎn)公司合作，最后再將原“規(guī)劃”配置設(shè)施轉(zhuǎn)為商品房開(kāi)發(fā)，這樣就在沒(méi)有多少投入的情況下，玩起了空手道，獲巨額暴利。目前比較難過(guò)的是一些非主流品牌的經(jīng)銷(xiāo)商。一些實(shí)力強(qiáng)勁的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商就采取組合拳方式，多個(gè)品牌并重，用現(xiàn)在的利潤(rùn)培育未來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng)項(xiàng)目。 　　經(jīng)銷(xiāo)商往往還可以通過(guò)聯(lián)合而得到的倍增的市場(chǎng)銷(xiāo)售通路和能力向廠方壓價(jià)，我們常見(jiàn)的“買(mǎi)斷”銷(xiāo)售就是一種，一次性買(mǎi)斷某種車(chē)型在某區(qū)域的獨(dú)家銷(xiāo)售權(quán)，不僅獲利更大，對(duì)該經(jīng)銷(xiāo)商的品牌號(hào)召力更強(qiáng)，同時(shí)還打擊了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 　　未來(lái)的市場(chǎng)到底是什么樣的形態(tài)？雖然我們無(wú)法明晰未來(lái)的主要商業(yè)業(yè)態(tài)，但抓住了消費(fèi)者也就是抓住了市場(chǎng)。 　　原載《商界。感謝《》編輯王孟龍先生的智慧援助。咨詢電話：020—856171585617156；移動(dòng)電話：13500031578，Email:szakun現(xiàn)金流量表的編制一直是企業(yè)報(bào)表編制的一個(gè)難點(diǎn)，如果對(duì)所有的會(huì)計(jì)分錄，按現(xiàn)金流量表準(zhǔn)則的要求全部調(diào)整為收付實(shí)現(xiàn)制，這等于是重做一套會(huì)計(jì)分錄，無(wú)疑將大大增加財(cái)務(wù)人員的工作量，在實(shí)踐中也缺乏可操作性。 作者根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，提出快速編制現(xiàn)金流量表的方法，與讀者探討，這一編制方法的數(shù)據(jù)來(lái)源主要依據(jù)兩大主表，只從相關(guān)賬簿中獲得必須的數(shù)據(jù)，以達(dá)到簡(jiǎn)單、快速編制現(xiàn)金流量表的目的。編制現(xiàn)金流量表按以下由易到難順序快速完成編制： 首先填列補(bǔ)充資料中“現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加情況”各項(xiàng)目，并確定“現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物的凈增加額”。 第三填列主表中“投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量”各項(xiàng)目，并確定“投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~”。編制現(xiàn)金流量表的難點(diǎn)在于確定經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~，由于籌資活動(dòng)和投資活動(dòng)在企業(yè)業(yè)務(wù)中相對(duì)較少，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)容易獲取，因此這兩項(xiàng)活動(dòng)的現(xiàn)金流量項(xiàng)目容易填列，并容易確保這兩項(xiàng)活動(dòng)的現(xiàn)金流量?jī)纛~結(jié)果正確，從而根據(jù)該公式計(jì)算得出的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~也容易確保正確。 第五填列補(bǔ)充資料中“將凈利潤(rùn)調(diào)節(jié)為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量”各項(xiàng)目，并將計(jì)算結(jié)果與第四步公式得出的結(jié)果是否一致，如不相符，再進(jìn)行檢查，以求最終一致； 第六最后填列主表中“經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量”各項(xiàng)目，并將計(jì)算結(jié)果與第四步公式計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，如不相符，再進(jìn)行檢查，以求最終一致。 下面按以上順序詳細(xì)說(shuō)明各項(xiàng)目的編制方法和公式： 一、 確定補(bǔ)充資料的“現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物的凈增加額” 現(xiàn)金的期末余額＝資產(chǎn)負(fù)債表“貨幣資金”期末余額； 現(xiàn)金的期初余額＝資產(chǎn)負(fù)債表“貨幣資金”期初余額； 現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物的凈增加額＝現(xiàn)金的期末余額－現(xiàn)金的期初余額。 二、確定主表的“籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~” 1．吸收投資所收到的現(xiàn)金 ＝（實(shí)收資本或股本期末數(shù)－實(shí)收資本或股本期初數(shù)）＋（應(yīng)付債券期末數(shù)－應(yīng)付債券期初數(shù)） 2．借款收到的現(xiàn)金 ＝（短期借款期末數(shù)－短期借款期初數(shù)）＋（長(zhǎng)期借款期末數(shù)－長(zhǎng)期借款期初數(shù)） 3．收到的其他與籌資活動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)金 如投資人未按期繳納股權(quán)的罰款現(xiàn)金收入等。 三、確定主表的“投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~” 1．收回投資所收到的現(xiàn)金 ＝（短期投資期初數(shù)－短期投資期末數(shù)）＋（長(zhǎng)期股權(quán)投資期初數(shù)－長(zhǎng)期股權(quán)投資期末數(shù)）＋（長(zhǎng)期債權(quán)投資期初數(shù)－長(zhǎng)期債權(quán)投資期末數(shù)） 該公式中，如期初數(shù)小于期末數(shù)，則在投資所支付的現(xiàn)金項(xiàng)目中核算。 5．購(gòu)建固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)和其他長(zhǎng)期資產(chǎn)所支付的現(xiàn)金 ＝（在建工程期末數(shù)－在建工程期初數(shù)）（剔除利息）＋（固定資產(chǎn)期末數(shù)－固定資產(chǎn)期初數(shù)）＋（無(wú)形資產(chǎn)期末數(shù)－無(wú)形資產(chǎn)期初數(shù)）＋（其他長(zhǎng)期資產(chǎn)期末數(shù)－其他長(zhǎng)期資產(chǎn)期初數(shù)） 上述公式中，如期末數(shù)小于期初數(shù)，則在處置固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)和其他長(zhǎng)期資產(chǎn)所收回的現(xiàn)金凈額項(xiàng)目中核算。 7．支付的其他與投資活動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)金 如投資未按期到位罰款。 計(jì)提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備 計(jì)提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備＝本期計(jì)提的各項(xiàng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備發(fā)生額累計(jì)數(shù) 注：直接核銷(xiāo)的壞賬損失，不計(jì)入。 無(wú)形資產(chǎn)攤銷(xiāo) ＝無(wú)形資產(chǎn)（期初數(shù)－期末數(shù)） 或＝無(wú)形資產(chǎn)貸方發(fā)生額累計(jì)數(shù) 注：未考慮因無(wú)形資產(chǎn)對(duì)外投資減少。 固定資產(chǎn)報(bào)廢損失 根據(jù)固定資產(chǎn)清理及營(yíng)業(yè)外支出明細(xì)賬分析填列。 1經(jīng)營(yíng)性應(yīng)收項(xiàng)目的減少（減：增加） ＝應(yīng)收賬款（期初數(shù)－期末數(shù)）＋應(yīng)收票據(jù)（期初數(shù)－期末數(shù)）＋預(yù)付賬款（期初數(shù)－期末數(shù)）＋其他應(yīng)收款（期初數(shù)－期末數(shù)）＋待攤費(fèi)用（期初數(shù)－期末數(shù)）－壞賬準(zhǔn)備期末余額 1經(jīng)營(yíng)性應(yīng)付項(xiàng)目的增加（減：減少） ＝應(yīng)付賬款（期末數(shù)－期初數(shù)）＋預(yù)收賬款（期末數(shù)－期初數(shù)）＋應(yīng)付票據(jù)（期末數(shù)－期初數(shù)）＋應(yīng)付工資（期末數(shù)－期初數(shù)）＋應(yīng)付福利費(fèi)（期末數(shù)－期初數(shù)）＋應(yīng)交稅金（期末數(shù)－期初數(shù)）＋其他應(yīng)交款（期末數(shù)－期初數(shù)） 1其他 一般無(wú)數(shù)據(jù)。 4．購(gòu)買(mǎi)商品、接受勞務(wù)支付的現(xiàn)金 ＝〔利潤(rùn)表中主營(yíng)業(yè)務(wù)成本＋（存貨期末余額－存貨期初余額）〕（1＋17%）＋其他業(yè)務(wù)支出（剔除稅金）＋（應(yīng)付票據(jù)期初余額－應(yīng)付票據(jù)期末余額）＋（應(yīng)付賬款期初余額－應(yīng)付賬款期末余額）＋（預(yù)付賬款期末余額－預(yù)付賬款期初余額） 5．支付給職工以及為職工支付的現(xiàn)金 ＝“應(yīng)付工資”科目本期借方發(fā)生額累計(jì)數(shù)＋“應(yīng)付福利費(fèi)”科目本期借方發(fā)生額累計(jì)數(shù)＋管理費(fèi)用中“養(yǎng)老保險(xiǎn)金”、“待業(yè)保險(xiǎn)金”、“住房公積金”、“醫(yī)療保險(xiǎn)金”＋成本及制造費(fèi)用明細(xì)表中的“勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)” 6．支付的各項(xiàng)稅費(fèi) ＝“應(yīng)交稅金”各明細(xì)賬戶本期借方發(fā)生額累計(jì)數(shù)＋“其他應(yīng)交款”各明細(xì)賬戶借方數(shù)＋“管理費(fèi)用”中“稅金”本期借方發(fā)生額累計(jì)數(shù)＋“其他業(yè)務(wù)支出”中有關(guān)稅金項(xiàng)目 即：實(shí)際繳納的各種稅金和附加稅，不包括進(jìn)項(xiàng)稅。 現(xiàn)金流量表在企業(yè)決策中作用，各企業(yè)管理層還未引起高度重視，企業(yè)財(cái)務(wù)人員編制該表也是應(yīng)付完成的，會(huì)計(jì)師事務(wù)所也很難審計(jì)或干脆不審。 要精確編制現(xiàn)金流量表，需要財(cái)務(wù)人員平時(shí)按月做好數(shù)據(jù)的積累工作，本文提出的辦法也僅是權(quán)宜之計(jì)，從重要性角度考慮，按本方法編制的現(xiàn)金流量表基本能反映出企業(yè)的現(xiàn)金流量情況，滿足企業(yè)基本的決策需要。 本文提出的編制方法，從事報(bào)表編制的財(cái)務(wù)人員會(huì)很快熟練的，熟練后一般在一小時(shí)以內(nèi)可以編制出現(xiàn)金流量表，作者本人的最快速度是