【正文】 須由兩人獨立完成，一人計算，一人復核。c、構(gòu)造物定位放樣測量必須用不少于兩組人員、兩種方法進行檢核，無誤后方可進行下一步作業(yè)或交接。e、現(xiàn)場測量的主要控制樁點要放交叉護樁，臨時水準點要與兩頭正式基點閉合。施工過程中，嚴格執(zhí)行施工人員自檢、專業(yè)工程師檢查和工程師終檢的制度，未經(jīng)專業(yè)工程師檢查和工程師檢查合格的任何工序不得自行轉(zhuǎn)入下道工序，隱蔽部位不得覆蓋。組建項目中心試驗室和合格的工地試驗室。定期對測量、試驗儀器進行檢驗、校正或送有資格的部門進行檢驗、標定。施工過程中，要隨時收集、記錄和整理各項施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。(3) 嚴格現(xiàn)場技術(shù)管理，落實質(zhì)量承包責任制。② 重要工程部位、重要工序除按設計控制外，都應以測量、試驗信息為依據(jù)，必要時設置試驗段采集相關(guān)參數(shù)以指導施工。④ 組織公司直屬施工、科研、安質(zhì)、機電、物資等部門赴現(xiàn)場進行現(xiàn)場辦公，隨時協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場難以解決的問題，確保項目順利實施。(4) 對難點工程或工序，要組織專家、技術(shù)人員和作業(yè)人員進行技術(shù)攻關(guān)，從難點分析入手，有針對性地研究、制定技術(shù)方案、操作工藝和實施措施，提高施工技術(shù)水平。工程質(zhì)量自檢及質(zhì)量處理我公司在項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理擔任組長，項目副經(jīng)理及總工程師任副組長，有關(guān)職能部門負責人、質(zhì)檢工程師為組員。為確保工程質(zhì)量，我們著重對生產(chǎn)過程和原材料質(zhì)量進行檢查和控制。質(zhì)量檢查程序為：質(zhì)檢員檢查合格后，報質(zhì)檢工程師；質(zhì)檢工程師檢查合格后，報項目總工驗收合格并簽認后，報工程師和業(yè)主，以層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量。項目部設質(zhì)量檢測部，施工隊設置工地質(zhì)檢員，所有質(zhì)檢人員均持證上崗。②機構(gòu)配置工程公司養(yǎng)護分公司設安全領(lǐng)導小組，安全部下設專職安全員。(2)、落實安全生產(chǎn)責任制①本工程項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由安全部負責，三級管理由班組長負責。 ③建立安全生產(chǎn)責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。⑤嚴格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度，施工前由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細的技術(shù)安全交底。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。b、未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗。c、特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規(guī)范管理。d、通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。經(jīng)理部每3日檢查一次，施工隊每日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行全面檢查，并要有領(lǐng)導值班。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。項目經(jīng)理部經(jīng)理部安全領(lǐng)導小組安全部綜合部安全負責人工程部安全負責人合同部安全負責人質(zhì)檢部安全負責人機務部安全負責人物資部安全負責人財務部安全負責人標線作業(yè)組安全員路面作業(yè)組安全員附屬作業(yè)組安全員施工安全保障組織機構(gòu)專兼職安全員 質(zhì)量問題處理工程質(zhì)量不能達到質(zhì)量要求，將扣除責任人的獎金，甚至工資。 四、施工進度控制高速公路養(yǎng)護施工是非常危險的，施工者本身的人身、機械設備在工作中的安全不能得到絕對的保證，同時也造成過車輛的安全隱患，因此，采取一些切實可行的辦法保證或縮短工期就顯得尤為重要。安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)和穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，對施工進度實行7天為一循環(huán)的動態(tài)管理。強化計劃管理，加強協(xié)調(diào)指揮根據(jù)實施性施組的總體安排和計劃進度，編制月度、周和日計劃。要以日計劃的實現(xiàn)保證周計劃的實現(xiàn)，以周計劃保證月計劃的完成。施組和計劃要結(jié)合現(xiàn)場實際和季節(jié)性因素，既要滿負荷工作，又要留有余地，確保計劃的嚴肅性、可靠性。抓好安全、質(zhì)量，加快施工進度妥善處理安全、質(zhì)量和進度的關(guān)系，認真抓好安全質(zhì)量工作，確保不出任何安全質(zhì)量事故，加快施工進度。充分依靠科技組織重點工程的快速施工，向科技要進度。（一）、從“頭”抓起，建立環(huán)保體系從“頭”抓起，樹立環(huán)保理念 目前人們普遍認為：不破壞是生態(tài)保護的最高層次。我公司委派項目經(jīng)理、技術(shù)負責人和環(huán)境保護工程師進行環(huán)保知識培訓，也將辦好自身單位領(lǐng)導環(huán)保理念提高班和所有員工環(huán)保理念普及班兩個培訓班。(2)實行施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理責任制，將施工環(huán)保、水土保持和與各作業(yè)班組和管理人員獎金分配掛鉤。(4)項目經(jīng)理部每10日一次環(huán)保施工檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。（2）、公路施工堆料場、拌和站設在空曠地區(qū)，相距200m范圍內(nèi)，不應有集中的居民區(qū)、學校等。（4）、施工便道定時灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋。（2）、廢料廢方的處理清理場地的廢料和土方工程的廢方處理，不影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設施。 、大氣污染材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵。材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采用覆蓋措施。 ①施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。③沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應采取過濾、沉淀池處理或其它措施，做到達標排放。⑤施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。②易于引起粉塵發(fā)生的細料或松散料予遮蓋或適當灑水潤濕。③運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥混凝土拌和機站（場）、大型軋石機場、瀝青拌和站（場）等投料器均有防塵設備。、廢氣污染 ①當施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內(nèi)禁止施工。 ③注意機械保養(yǎng)，使機械保持最低聲級水平；安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。（1）、盡量保護公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。（2）、要保護公路兩旁的古樹名木規(guī)定保護的樹種，即使處在公路用地范圍內(nèi)，有可能時盡量設法保護。19