【正文】 座控制開(kāi)關(guān)：控制電源插座板二極、三極插座。緊急制動(dòng)按鈕：按此按鈕機(jī)車(chē)斷電、跳主斷。自動(dòng)撒砂控制開(kāi)關(guān)空調(diào)取暖窗加熱③輔臺(tái)顯示屏：顯示機(jī)車(chē)故障的性質(zhì)和處所。從左向右排列順序?yàn)樽詣?dòng)信號(hào)按鍵開(kāi)關(guān)411SK、信號(hào)檢查按鍵開(kāi)關(guān)412SK、電扇按鍵開(kāi)關(guān)413SK、備用414SK、前標(biāo)志燈按鍵開(kāi)關(guān)415SK、后標(biāo)志燈按鍵開(kāi)關(guān)416SK、付前照燈按鍵開(kāi)關(guān)417SK、前照燈按鍵開(kāi)關(guān)418SK、儀表燈按鍵開(kāi)關(guān)419SK、各室燈按鍵開(kāi)關(guān)420SK、走廊燈按鍵開(kāi)關(guān)421SK、司機(jī)室燈按鍵開(kāi)關(guān)422SK。⑥手動(dòng)風(fēng)笛：需要鳴笛時(shí)用。側(cè)窗玻璃完整清潔，作用良好。3. 座椅完整無(wú)破損、轉(zhuǎn)動(dòng)升降靈活。4. 前窗玻璃、刮雨器、遮陽(yáng)簾安裝良好，玻璃完整清潔，刮雨器壓油堵及柄把齊全，風(fēng)管接頭無(wú)松漏，手動(dòng)作用靈活，窗加熱接線無(wú)松脫。松查按鈕、空電聯(lián)合按鈕完好。6. 記點(diǎn)燈完好，開(kāi)關(guān)作用良好。8. 電源鑰匙開(kāi)關(guān)570QS，插孔位置正確。10. 司機(jī)控制器位置均在“0”位，各插座完好無(wú)松脫。各管路塞門(mén)位置正確，插座完好無(wú)松脫。12. 腳踏風(fēng)笛、腳踏撒砂閥作用良好，腳爐罩完整良好。重聯(lián)及劈相機(jī)自起開(kāi)關(guān)作用良好，位置正確。2. 司機(jī)室照明燈良好。目測(cè)，手觸3司機(jī)室右側(cè)1. 前窗玻璃、刮雨器、遮陽(yáng)簾、電風(fēng)扇、側(cè)窗座椅同左側(cè)。3. 各開(kāi)關(guān)、按鈕完好，各插座完好無(wú)松脫。5. 緊急放風(fēng)閥塞門(mén)位置正確無(wú)漏泄，腳爐罩良好。2. 空調(diào)機(jī)作用良好。3. 手制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異狀。5. 端子板柜門(mén)完整鎖閉良好。目測(cè) 手檢法第4章 第5章 車(chē)頂設(shè)備的整備：：車(chē)頂主要設(shè)備包括：受電弓，主斷路器，金屬氧化物避雷針，高壓電流互感器，高壓電壓互感器，高壓連接器及車(chē)頂高壓母線于絕緣端子等。受電弓按其桿臂的結(jié)構(gòu)形式可分為雙臂受電弓和單臂受電弓兩種。2. 受電弓的工作特點(diǎn)：靠滑動(dòng)接觸而受流。升弓時(shí)滑板離開(kāi)底架要快，貼近接觸導(dǎo)線要慢，防彈跳。目前運(yùn)用最廣泛的是TSG3型受電弓和DSA型高速受電弓。傳動(dòng)氣缸是受電弓的動(dòng)力裝置，進(jìn)氣時(shí)升弓，排氣時(shí)降弓。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)TSG3型受電弓技術(shù)參數(shù)：屬單臂受電弓，靠氣動(dòng)式控制、拉伸彈簧驅(qū)動(dòng)升弓。受電弓適合低速輕載電動(dòng)車(chē)受流。TSG3型受電弓的參數(shù):設(shè)計(jì)速度 120 km/h 最大升弓高度（包括絕緣子） 3143 mm 落弓位高度（包括絕緣子） 543 mm 弓頭長(zhǎng)度 2085 mm額定電壓 25 kV 最大電流 630 A 驅(qū)動(dòng)類型 彈簧驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 升弓時(shí)間 ≤8 秒降弓時(shí)間 ≤7秒 整弓質(zhì)量 4. 升降弓動(dòng)作要求：升、降弓由傳動(dòng)風(fēng)缸進(jìn)行控制，傳動(dòng)風(fēng)缸由緩沖閥控制，而緩沖閥由一電磁閥控制。5. 受電弓性能：要使受電弓弓頭滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線正常接觸，可靠的受流 受電弓必須具備如下性能：（一） 靜態(tài)接觸壓力．額定靜態(tài)接觸壓力．同高壓力差．同向壓力差（二） 工作高度：應(yīng)在距軌面高度5200～6500mm之間。 (四) 升、降弓時(shí)間：升弓時(shí)間≯8s，且對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線無(wú)有害沖擊。(五) 弓頭運(yùn)行軌跡：弓頭在工作高度范圍內(nèi)應(yīng)該始終處于機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)中心上。主斷路器屬于高壓斷路器的一種。目前電力機(jī)車(chē)主要采用的是TDZlA—10／。2 主斷路器特點(diǎn)：空氣斷路器是一種利用壓縮空氣來(lái)滅弧并用壓縮空氣作為操作能源的電器。3 主斷路器動(dòng)作原理： 分閘動(dòng)作原理：a. 主斷路器處于閉合狀態(tài)時(shí)，控制線路中的分閘信號(hào)通過(guò)輔助開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸頭使分閘電磁鐵的線圈得電，其銜鐵受力，撞擊分閘閥桿，使壓縮空氣經(jīng)過(guò)起動(dòng)閥進(jìn)入主閥，推動(dòng)主閥活塞動(dòng)作，使主閥閥口打開(kāi)； b. 儲(chǔ)風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過(guò)主閥閥口一路進(jìn)入滅弧室，推動(dòng)動(dòng)觸頭移動(dòng)，動(dòng)、靜觸頭分開(kāi)，產(chǎn)生的電弧在壓縮空氣的強(qiáng)烈作用下冷卻、拉長(zhǎng)，最終熄滅。借助彈簧定位機(jī)構(gòu)使其穩(wěn)定在分閘位置4 主斷路器結(jié)構(gòu)： 高壓電壓，電流互感器，避雷器：TBL125型高壓電流互感器1 概述：高壓電器是指安裝在電力機(jī)車(chē)車(chē)頂部位，工作在25kV高壓電的環(huán)境下的一些電器，在電路中主要體現(xiàn)在主電路的原邊部分。 1 高壓電流互感器：電力機(jī)車(chē)上所采用的高壓電流互感器大部分是TBL125型。電流互感器一次側(cè)額定電流與二次側(cè)電流之比Kn稱為電流互感器的額定電流比 。 b)電流互感器的二次負(fù)載阻抗必須很小，電流互感器正常工作時(shí)接近于短路狀態(tài)。一次繞組的A端接高壓，X端接地。 電壓互感器的一次繞組并聯(lián)在高壓線路上，二次繞組外部接有測(cè)量?jī)x表、保護(hù)繼電器等設(shè)備的電壓線圈，為低壓部分。 避雷器：Y10WT—42／105型復(fù)合外套避雷器Y10WT—42／105TD型瓷套避雷器1. 工作原理：避雷器的工作原理是利用氧化鋅優(yōu)異的非線性伏安特性，即在正常工作電壓下呈現(xiàn)高電阻，流過(guò)的電流非常小，可視為絕緣體，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙；當(dāng)機(jī)車(chē)出現(xiàn)過(guò)電壓時(shí)，則呈低電阻，流過(guò)的電流急增，使過(guò)電壓被抑制在允許值下，從而保護(hù)機(jī)車(chē)電氣設(shè)備免遭過(guò)電壓侵害。隔離開(kāi)關(guān)不帶滅弧裝置，所有動(dòng)作都必須在主斷路器分?jǐn)嗲闆r下進(jìn)行。 車(chē)頂作業(yè)流程：：由機(jī)車(chē)A節(jié)車(chē)頂門(mén)開(kāi)始，沿左側(cè)走道板檢查：高壓電壓互感器→電流互感器→主斷路器→受電弓→車(chē)頂風(fēng)笛→前照燈；沿右側(cè)走道板檢查：導(dǎo)線桿；然后到機(jī)車(chē)B節(jié)車(chē)頂沿右側(cè)走道板檢查：導(dǎo)線桿→前照燈→車(chē)頂風(fēng)笛；沿左側(cè)走道板檢查：受電弓→主斷路器→電流互感器→高壓電壓互感器→高壓連接器→機(jī)車(chē)A節(jié)頂門(mén)。瓷瓶灼傷缺損不大于3cm2 2. 無(wú)放電和滲油現(xiàn)象。 。 2. 各支撐瓷瓶安裝牢固無(wú)裂損，各瓷瓶清潔，無(wú)放電灼痕。手檢法6頭燈，風(fēng)笛 1. 頭燈卡子完好。手檢法7空調(diào)器 1. 箱體外觀良好，風(fēng)葉良好無(wú)卡滯目測(cè)8避雷器 1. 接線無(wú)松脫，安裝牢固。瓷瓶灼傷缺損不大于3cm2。2. 各瓷瓶清潔，無(wú)裂紋、破損，安裝牢固無(wú)放電灼痕。3. 框架各部無(wú)變形裂紋，連接軟線無(wú)過(guò)熱，螺絲齊全緊固。升降作用靈活不松曠。誘導(dǎo)角良好無(wú)損傷，各部螺絲齊全緊固。目測(cè) 手檢法10主斷路器上部 1. 連接軟線無(wú)過(guò)熱，螺絲齊全緊固。 2. 各瓷瓶清潔，無(wú)裂紋、破損，安裝牢固無(wú)放電灼痕。 3. 隔離開(kāi)關(guān)靜觸頭無(wú)松動(dòng)燒損，無(wú)過(guò)位痕跡。 5. 復(fù)圓彈簧作用良好。吹檢或手檢11 Ⅱ制動(dòng)電阻柜百葉窗 1. 百葉窗外觀良好，通風(fēng)口暢通無(wú)異物。目測(cè)12高壓電流互感器 1. 接線無(wú)松脫，安裝牢固，密封完好。瓷瓶灼傷缺損不大于3cm2。 2. 各支持瓷瓶安裝牢固無(wú)裂損，各瓷瓶清潔無(wú)放電灼痕。目測(cè)結(jié)束語(yǔ)本設(shè)計(jì)介紹了SS4G電力機(jī)車(chē)的基本性能和基礎(chǔ)構(gòu)件，整備方法和整備工藝流程。機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)的構(gòu)造、各部件名稱及結(jié)構(gòu)、部件安裝位置及正常工作狀態(tài)熟練掌握。局部檢查順序原則上為先上后下，由里向外進(jìn)行。在整備的過(guò)程中，根據(jù)錘擊的聲音，部件的工作狀態(tài)，部件的溫度、顏色及氣味等線索為依據(jù)，準(zhǔn)確的判斷分析故障原因和查找故障所在處。通過(guò)本課題的分析設(shè)計(jì)，使學(xué)生理解交—直流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)的工作原理，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)，并利用其中的基本理論和技能來(lái)分析解決本專業(yè)內(nèi)的相應(yīng)問(wèn)題，使學(xué)生建立正確的時(shí)間思想，掌握工程設(shè)計(jì)的一般程序方法和鐵路工作人員所應(yīng)具有的基本解決問(wèn)題的方法和技巧。心得體會(huì)隨著畢業(yè)日子的到來(lái)，畢業(yè)設(shè)計(jì)也接近了尾聲。在沒(méi)有做畢業(yè)設(shè)計(jì)以前覺(jué)得畢業(yè)設(shè)計(jì)只是對(duì)這幾年來(lái)所學(xué)知識(shí)的單純總結(jié)，但是通過(guò)這次做畢業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)自己的看法有點(diǎn)太片面。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白了自己原來(lái)知識(shí)還比較欠缺。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識(shí)和綜合素質(zhì)?？傊?，不管學(xué)會(huì)的還是學(xué)不會(huì)的的確覺(jué)得困難比較多，真是萬(wàn)事開(kāi)頭難，不知道如何入手。此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識(shí)必須通過(guò)應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會(huì)了，但真正到用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會(huì)用的時(shí)候才是真的學(xué)會(huì)了。周老師多次詢問(wèn)我畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開(kāi)拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。我對(duì)黃老師的感激之情是難以言表的。在整個(gè)設(shè)計(jì)中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹(shù)立了對(duì)自己工作能力的信心，相信會(huì)對(duì)今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。雖然這個(gè)設(shè)計(jì)做的也不太好，但是在設(shè)計(jì)過(guò)程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的最大收獲和財(cái)富，使我