【正文】 此外，因?yàn)槭荵x形密封圈，所以還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò)；由于密封裝置與滑動(dòng)表面配合，裝配時(shí)應(yīng)涂以適量的液壓油； 螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差；裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易選取、易裝卸；缺點(diǎn)是外徑較大，比螺紋連接的重量大。缸筒經(jīng)常使用無(wú)縫鋼管來(lái)加工，在本設(shè)計(jì)中，鋼管材料選用45鋼。③．缸筒的計(jì)算1． 液壓缸的效率油缸的效率由以下三種效率組成：（A） 機(jī)械效率，由各個(gè)運(yùn)動(dòng)件摩擦損失所造成，在額定的壓力下，通?？扇?（B） 容積效率，由各個(gè)密封件泄露所造成，通常容積效率為：裝彈性體密封圈時(shí)=1裝活塞環(huán)時(shí)=（C） 作用力效率，由出油口背壓所產(chǎn)生的作用力而造成 （318）2． 液壓缸缸徑的計(jì)算內(nèi)徑D可按下列公式初步計(jì)算：液壓缸的負(fù)載為推力D= （m） （319）液壓缸的負(fù)載為拉力 （m）雙活塞桿液壓缸其缸筒內(nèi)徑D可由公式計(jì)算式中為實(shí)際液壓缸使用的推力拉力（N）；為液壓缸的負(fù)載率，~；為液壓缸的總效率，~；P為液壓缸的供油壓力，一般為系統(tǒng)壓力；d為活塞桿的直徑。3． 流量的計(jì)算液壓鋼的流量根據(jù)下式計(jì)算：當(dāng)活塞桿外推時(shí) 當(dāng)活塞桿內(nèi)拉時(shí) （320）式中AA2分別為活塞無(wú)桿測(cè)及有桿側(cè)有效面積（m2），Vm為活塞桿的平均線速度設(shè)計(jì)中給定了活塞的平均速度：=6m/min=而活塞的面積：==容積效率：=1根據(jù)公式得到活塞桿外推時(shí)的流量：=因?yàn)橹皇褂猛馔品较?，所以回程方向的流量從略㈣．缸筒壁厚的?jì)算缸筒壁厚可以使用下式進(jìn)行計(jì)算：當(dāng)時(shí) （m）Pmax為最高允許壓力（Mpa）；為缸筒材料的許用壓力根據(jù)缸徑查取手冊(cè)可預(yù)設(shè)=3，/D=3/80==3此時(shí)/D=3/80=滿足使用薄壁缸筒計(jì)算式的要求，下面利用上式來(lái)計(jì)算：，根據(jù)給定參數(shù)P=4MP，所以：==6MP許用應(yīng)力在選取材料的時(shí)候給出：[]=/n=360/5=72MP根據(jù)公式得到壁厚：=為保證安全，取壁厚為5mm。②、（缸筒端部）法蘭連接螺栓的強(qiáng)度計(jì)算螺紋處的拉應(yīng)力 （Mpa）螺紋處的剪應(yīng)力 （Mpa） （321）式中，F(xiàn)為所受工作拉力，為螺栓危險(xiǎn)截面的直徑，為螺栓所受的工作剪力，為螺栓剪切面的直徑合成應(yīng)力 （Mpa）最大推力為：F=30162N使用12個(gè)螺栓緊固缸蓋，即：Z=12螺紋外徑和底徑的選擇：=6mm，=系數(shù)選擇：考慮到載荷可能有變化，為了安全，選?。篕=3=其中K為擰緊螺紋的系數(shù)，當(dāng)為不變載荷時(shí)，取K=~；當(dāng)為變載荷時(shí)，取K=~4；為缸筒材料的屈服強(qiáng)度n為安全系數(shù)，根據(jù)公式得到螺紋處的拉應(yīng)力為：=根據(jù)公式得到螺紋處的剪應(yīng)力為：=根據(jù)公式得到合成應(yīng)力為：=由以上運(yùn)算結(jié)果知，：查表的得：抗拉強(qiáng)度極限=1220MP，屈服極限強(qiáng)度=1100MP不妨取安全系數(shù)n=2可以得到許用應(yīng)力值：[]=/n=1100/2=550MP再次使用公式得到：[]成立證明選用螺栓等級(jí)合適。㈡、保證活塞桿外圓和活塞外圓的同軸度，避免活塞與缸筒、活塞桿和導(dǎo)向的卡滯現(xiàn)象。㈢、㈣、因?yàn)槭沁\(yùn)行在低載荷情況下，所以省去了表面處理。㈡、活塞桿強(qiáng)度的計(jì)算活塞桿端部的負(fù)載連接點(diǎn)與與液壓缸支撐之間的距離為，如果：L10d就用下式計(jì)算活塞桿強(qiáng)度： （m） （322）式中F為液壓缸的最大推力；為材料的屈服強(qiáng)度；ns為安全系數(shù)，一般取為2到4，d為活塞桿的直徑實(shí)際上式中的/n 就是材料的許用應(yīng)力，之前給出了45號(hào)鋼的許用應(yīng)力為：[]=/n=360/5=72MP 最大推力F=30162N于是根據(jù)公式得到活塞桿的直徑：d=35mm可知強(qiáng)度符合要求。㈡、密封軸用密封圈加軸用階梯圈組合使用，這樣比起單獨(dú)密封，可以減小摩擦，減少泄漏量，增加壽命。 提升鉤子的設(shè)計(jì)提升鉤子使用彈性橡膠繩制作，這樣可以使得繩子有一定的彈性，而且便于在提升過(guò)程中對(duì)工件進(jìn)行緩沖。圖41小車底盤(pán)三維模型圖42上箱體的三維建模圖43下箱體的三維建模圖44小車推手的三維建模圖45輪子支架的三維建模6. 高速軸的齒輪的三維建模過(guò)程及其模型圖46 高速軸齒輪的三維建模7. 高速軸手柄的三維建模過(guò)程及其模型圖47 高速軸手柄的三維建模8. 中間軸的三維建模過(guò)程及其模型圖48中間軸的三維建模9. 深溝球軸承6012的三維建模過(guò)程及其模型圖49 深溝球軸承6012的三維建模10. 深溝球軸承6009的三維建模及其模型圖410 深溝球軸承6009的三維建模11. 輸出軸的三維建模過(guò)程及其模型圖411輸出軸的三維建模12. 螺栓M24的三維建模過(guò)程及其模型圖412螺栓M24的三維建模圖413端蓋的三維建模 零件專用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝配的三維建模過(guò)程及其模型 減速器的三維建模過(guò)程1. 減速器下箱體的三維建模過(guò)程及其模型，見(jiàn)圖4142. 減速箱整體的三維建模過(guò)程及其模型，見(jiàn)圖415圖414減速箱下箱體的三維建模過(guò)程圖415減速箱整體的三維建模過(guò)程 小車的三維建模過(guò)程及其模型圖416小車的三維建模過(guò)程圖417零件專用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的三維建模過(guò)程 （見(jiàn)附錄）第五章 總結(jié)與展望隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開(kāi)展，其選別工作量也越來(lái)越大，人工選別耗時(shí)耗力及人為失誤等缺陷也日漸突出，以往零件專用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作原理不合理、得不到推廣和應(yīng)用，本文對(duì)零件專用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)提出了自己的方案。資料査閱，確定設(shè)計(jì)方案通過(guò)査閱大量的文獻(xiàn)資料，根據(jù)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)程，在調(diào)査分析基礎(chǔ)上，參照相關(guān)產(chǎn)品確定設(shè)計(jì)方案，根據(jù)方案確定機(jī)器工作原理、主要機(jī)構(gòu)及組成，并繪制出裝配簡(jiǎn)圖。通過(guò)査閱大量文獻(xiàn)資料，在分析零件專用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上 對(duì)零件專用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)重新立項(xiàng)，重新進(jìn)行方案評(píng)審，研制新一代零件專用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。為了使零件專用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的更加能夠滿足市場(chǎng)需求，從消費(fèi)者利益出發(fā)， 對(duì)機(jī)器的噪音進(jìn)行分析，將一系列控制措施體現(xiàn)在設(shè)計(jì)之中，為了提離機(jī)器實(shí)用性，對(duì)零件專用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)操作性和裝配步驟等進(jìn)行詳細(xì)分析研究。雖然對(duì)主要零部件設(shè)計(jì)研究按機(jī)械系統(tǒng)的四個(gè)組成部分有條不紊地進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，但這四部分之間的相互影響考慮不夠，如何進(jìn)行并行設(shè)計(jì)考慮，是一項(xiàng)提髙設(shè)計(jì)研究能力的研究課題。致謝 在論文完成之際，首先要感謝副教授在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間給予我的悉心指導(dǎo)和有力支持。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。感謝在一起愉快的度過(guò)畢業(yè)論文小組的同學(xué)們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我?guī)椭?，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長(zhǎng)大含辛茹苦的父母，謝謝你們! 感謝評(píng)審本文的各位老師在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間來(lái)翻閱我的論文