【正文】 自動編制審核批準(zhǔn)年 月 日共 頁 第頁（2）套零件 毛坯先夾持右端，鉆Φ24通孔，鏜孔Φ28至28mm處，車左端輪廓35mm處；掉頭夾持左端，車內(nèi)螺紋至33mm處，車右端圓弧，車右端外輪廓35mm處. 該套類加工順序?yàn)椋? 預(yù)備加工——車端面——鉆通孔——鏜孔——車外輪廓——工件掉頭——車內(nèi)螺紋——車圓弧——車外輪廓。內(nèi)螺紋車刀600自動3車圓弧T0690度防型刀800自動4車外輪廓T0290度防型刀115自動編制審核批準(zhǔn)年 月 日共 頁 第頁 定位基準(zhǔn)的選擇與選擇原則在制定零件加工的工藝規(guī)程時，正確地選擇工件的定位基準(zhǔn)有著十分重要的意義。合理選擇定位基準(zhǔn)是保證零件加工精度的前提，還能簡化加工工序，提高加工效率。 基準(zhǔn)重合原則。便于裝夾的原則。便于對刀的原則。 　裝夾方式的選擇 為了工件不致于在切削力的作用下發(fā)生位移，使其在加工過程始終保持正確的位置，需將工件壓緊夾牢。本次設(shè)計(jì)的零件屬于短軸類零件，故采用三爪自定心卡盤裝夾，其安裝方便﹑安裝精度較高，工作效率高，使用方便。三爪卡 盤常見的有機(jī)械式、液壓式、電動式3種。三爪自定心卡盤的三個卡爪是同步運(yùn)動的，能自動定心，一般不需要找正。 在兩頂尖之間裝夾。該裝夾方式適用于多序加工或精加工。當(dāng)車削質(zhì)量較大的工件時要一段用卡盤夾住，另一段用后頂尖支撐。用心軸裝夾。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位準(zhǔn)確。在制定切削用量時，應(yīng)首先選擇合理的刀具壽命，而合理的刀具壽命則應(yīng)根據(jù)優(yōu)化的目標(biāo)而定。 選擇刀具壽命時可考慮如下幾點(diǎn)根據(jù)刀具復(fù)雜程度、制造和磨刀成本來選擇。對于機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具，由于換刀時間短，為了充分發(fā)揮其切削性能，提高生產(chǎn)效率，刀具壽命可選得低些，一般取1530min。車間內(nèi)某一工序的生產(chǎn)率限制了整個車間的生產(chǎn)率的提高時，該工序的刀具壽命要選得低些當(dāng)某工序單位時間內(nèi)所分擔(dān)到的全廠開支M較大時，刀具壽命也應(yīng)選得低些。與普通機(jī)床加工方法相比，數(shù)控加工對刀具提出了更高的要求，不僅需要岡牲好、精度高，而且要求尺寸穩(wěn)定，耐用度高，斷和排性能壇同時要求安裝調(diào)整方便，這樣來滿足數(shù)控機(jī)床高效率的要求。刀具究竟從什么位置開始移動到指定的位置呢?所以在程序執(zhí)行的一開始，必須確定刀具在工件坐標(biāo)系下開始運(yùn)動的位置，這一位置即為程序執(zhí)行時刀具相對于工件運(yùn)動的起點(diǎn)，所以稱程序起始點(diǎn)或起刀點(diǎn)。在編制程序時，要正確選擇對刀點(diǎn)的位置。易于找正并在加工過程中便于檢查，引起的加工誤差小。實(shí)際操作機(jī)床時，可通過手工對刀操作把刀具的刀位點(diǎn)放到對刀點(diǎn)上，即“刀位點(diǎn)”與“對刀點(diǎn)”的重合。平底立銑刀是刀具軸線與刀具底面的交點(diǎn)。用手動對刀操作，對刀精度較低，且效率低。加工過程中需要換刀時，應(yīng)規(guī)定換刀點(diǎn)。零件需加工處如下： 車端面：選用硬質(zhì)合金45度車刀，粗、精車用一把刀完成。E=30度,（因?yàn)橛袌A弧輪廓）以防與工件輪廓發(fā)生干涉,如果有必要就用圖形來檢驗(yàn).車槽: 選用硬質(zhì)合金車槽刀（刀長12mm，刀寬3mm） 車 螺 紋:選用60度硬質(zhì)合金外螺紋車刀. 鉆 孔 ：Ф24的麻花鉆 鏜 孔 ：內(nèi)孔鏜刀 車內(nèi)螺紋：60176。內(nèi)螺紋車刀1內(nèi)螺紋=（）mm=. 確定切削用量 數(shù)控編程時，編程人員必須確定每道工序的切削用量，并以指令的形式寫人程序中。對于不同的加工方法，需要選用不同的切削用量。選擇切削用量 主軸轉(zhuǎn)速s/(r/min)進(jìn)給量f/(mm/r)背吃刀量ap/mm粗車外圓 800精車外圓800粗車螺紋70精車螺紋70切槽115為了螺紋容易配合，螺紋M25，第3章連接桿的加工一、 技術(shù)要求 軸類零件的技術(shù)要求主要是支承軸頸和配合軸頸的徑向尺寸精度和形位精度，軸向一般要求不高。相互位置精度主要是同軸度和圓跳動；保證配合軸頸對于支承軸頸的同軸度，是軸類零件位置精度的普遍要求之一。二、零件的預(yù)備加工 車削之前常需要根據(jù)情況安排預(yù)備加工，內(nèi)容通常有:直毛坯出廠時或在運(yùn)輸、保管過程中，或熱處理時常會發(fā)生彎曲變形。因此在車削前需增加校直工序。切斷可在弓形鋸床、圓盤鋸床和帶鋸上進(jìn)行，也可以在普通車床切斷或在沖床上用沖模沖切。 三 、熱處理工序 鑄、鍛件毛坯在粗車前應(yīng)根據(jù)材質(zhì)和技術(shù)要求安排正火火退火處理，以消除應(yīng)力，改善組織和切削性能。相對運(yùn)動的表面需在精加工前或后進(jìn)行表面淬火處理或進(jìn)行化學(xué)熱處理，以提高其耐磨性。再用第二把刀、第三把完成它們可以完成的其它部位。②以加工部位分序法 對于加工內(nèi)容很多的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將加工部分分成幾個部分，如內(nèi)形、外形、曲面或平面等。③以粗、精加工分序法 對于易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要進(jìn)行校形，故一般來說凡要進(jìn)行粗、精加工的都要將工序分開。另建議采用工序集中的原則還是采用工序分散的原則，要根據(jù)實(shí)際情況來確定，但一定力求合理。順序一般應(yīng)按下列原則進(jìn)行：　?、偕系拦ば虻募庸げ荒苡绊懴碌拦ば虻亩ㄎ慌c夾緊，中間穿插有通用機(jī)床加工工序的也要綜合考慮?！　、垡韵嗤ㄎ?、夾緊方式或同一把刀加工的工序最好連接進(jìn)行，以減少重復(fù)定位次數(shù)，換刀次數(shù)與挪動壓板次數(shù)。 在數(shù)控車床上粗車、半精車分別用一個加工程序控制。六、走刀路線和對刀點(diǎn)選擇 走刀路線包括切削加工軌跡，刀具運(yùn)動到切削起始點(diǎn)、刀具切入、切出并返回切削起始點(diǎn)或?qū)Φ饵c(diǎn)等非切削空行程軌跡。合理確定對刀點(diǎn),對刀點(diǎn)可以設(shè)在被加工零件上，但注意對刀點(diǎn)必須是基準(zhǔn)位或已精加工過的部位，有時在第一道工序后對刀點(diǎn)被加工毀壞，會導(dǎo)致第二道工序和之后的對刀點(diǎn)無從查找，因此在第一道工序?qū)Φ稌r注意要在與定位基準(zhǔn)有相對固定尺寸關(guān)系的地方設(shè)立一個相對對刀位置，這樣可以根據(jù)它們之間的相對位置關(guān)系找回原對刀點(diǎn)。一、 軸零件O1111； M06 X200 Z100； 建立工件坐標(biāo)系T0202。 主軸以800r/min正轉(zhuǎn)G00 X60 Z5。 粗加工循環(huán)N01 G00 X39 Z2； 到精加工起點(diǎn)G01 X39 Z0 F40。 加工Φ39G03 X35 R24。 加工R9圓弧G01 Z75。 加工Φ35外徑左端面至斜 線部分X52 Z94。 精車循環(huán)結(jié)束G00 X55 Z100。該編程螺紋車削采用螺紋加工循環(huán)指令G76,用該指令編程可以不用寫那么多步程序，省去了很多編程時間。幾個星期以來，從開始到畢業(yè)設(shè)計(jì)完成，每一步對我們來說都是新的嘗試和挑戰(zhàn)，在做這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中使我學(xué)到很多，我感到無論做什么事情都要真真正正用心去做，才會使自己更快的成長。第5章 致謝詞本論文在老師們的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下已完成。在此向老師表示深深的感謝和崇高的敬意。同時我在網(wǎng)上也搜集了不少相關(guān)資料，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成.衷心感謝黃老師以及大學(xué)期間對我有過幫助的老師，祝福全體老師身體健康，工