【正文】 有達(dá)到一定的水平，即使其4S店擠滿全國，仍然會面臨“無米下鍋”、服務(wù)不到位等窘境，屆時企業(yè)賠上的不僅是市場份額，而且還會在消費者心中落下硬傷，得不償失。 吉林省汽車零件進(jìn)口來自30個國家，進(jìn)口值上億美元的有德國和日本。%。1—，%。今年以來，由于國民經(jīng)濟穩(wěn)定增長、公路建設(shè)快速發(fā)展和居民收入水平提高等因素影響，國內(nèi)汽車市場的總需求量進(jìn)一步增長，由于我國汽車關(guān)鍵零件主要依賴進(jìn)口，因此汽車零件的進(jìn)口量也呈進(jìn)一步增長。2005年動力傳動電子(Powertrain electronics)占總體汽車電子市場的32%，預(yù)計在2010年以前將保持這種局面，達(dá)到167億美元。而汽車安全和舒適電子也將出現(xiàn)增長，其中車身控制器、多路技術(shù)/電力分配及導(dǎo)航將強勁增長。數(shù)據(jù)顯示，%，規(guī)模為185億美元。來源：中國證券報【汽車信貸呆壞賬逾千億元　4大國有銀行占81%】新華網(wǎng)天津10月23日電 (記者 周潤健) 國家發(fā)展和改革委員會專家日前在接受新華社記者采訪時說，由于缺乏完善的信用體系，截至目前，中國個人汽車消費貸款的呆壞賬已逾1000億元，其中，國有四大銀行占了呆壞賬總額的81%以上。國際經(jīng)驗表明，信用消費是這個經(jīng)濟發(fā)展階段消費需求實現(xiàn)的主要形式。為此，需要發(fā)展信用消費予以支持，而加快建立和健全個人信用制度是一項重要的制度保障。截至目前，中國個人汽車消費貸款的呆壞賬已逾1000億元，其中工、農(nóng)、中、建四大國有商業(yè)銀行占了呆壞賬總份額的81%以上。(完)【汽車養(yǎng)護(hù)用品標(biāo)準(zhǔn)明年有望出臺】10月14日，在上海舉辦的“中國汽車養(yǎng)護(hù)用品、窗膜技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及市場發(fā)展國際研討會”傳出信息：正在加緊制訂的我國汽車養(yǎng)護(hù)用品及窗膜的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，今年年底將形成初步方案，經(jīng)討論修改后，明年有望正式出臺。 隨著我國汽車產(chǎn)銷量的大幅增長，以汽車養(yǎng)護(hù)、維修、改裝等服務(wù)為主要內(nèi)容的汽車“后市場”也在急速擴張。2005年，整個汽車養(yǎng)護(hù)用品市場的銷售額超過800億元人民幣?！厩叭径确ㄊ刻禺a(chǎn)銷超過去年全年】陜西法士特公司今年前三季度各項經(jīng)營指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)、銷超過去年全年水平。 日前，法士特公司又有14種新產(chǎn)品相繼投入試制生產(chǎn)和批量生產(chǎn)，不僅適應(yīng)了市場發(fā)展需求，更為企業(yè)未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。中國輪胎企業(yè)進(jìn)步明顯，共有21家企業(yè)（包括中國臺灣省）進(jìn)入75強，其中中國大陸16家。CRAIN傳媒集團(tuán)副總裁BOB先生在ITEC展會期間對記者說，介紹中國輪胎工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展已成為其屬下雜志的賣點，幾種雜志每期都要安排一定數(shù)量有關(guān)中國輪胎的報道。展覽會更是首次專門為中國開設(shè)展館，整個展覽中，中國展館都是參觀者最多的。據(jù)美國橡膠制造商協(xié)會介紹，今年1～%，輪胎進(jìn)口量由過去數(shù)年的持續(xù)兩位數(shù)增長，%。據(jù)美國商務(wù)部統(tǒng)計，今年1～%，達(dá)到230萬條；%，達(dá)210萬條，成為美國最大的載重胎供應(yīng)國；%，達(dá)到740萬條，超過日本成為繼加拿大之后的第二大供應(yīng)國?！　?jù)了解，在美國暢銷的乘用胎主要是寬斷面輪胎，載重胎也有寬斷面的。中國輪胎企業(yè)都將美國市場作為必爭之地。中國十大民族品牌能否利用自已品牌在中國的影響力，直接在美銷售中文品牌產(chǎn)品，值得輪胎企業(yè)思考。由于美國勞動力成本高、工廠設(shè)備老化、與聯(lián)合工會談判困難等原因，跨國輪胎公司正逐漸減少其在美國的投資或關(guān)閉工廠。 　　與此相反，在中國，新輪胎公司或合資公司卻如雨后春筍。領(lǐng)頭羊是在中國擁有4家輪胎廠的普利司通和有3家輪胎廠的正新/瑪吉斯國際；其后是各有2家工廠的米其林、韓泰和建大橡膠；庫珀和倍耐力各收購了1家中國輪胎企業(yè)，且股份均超過50%；錦湖在擴產(chǎn)南京錦湖的同時，啟動了天津錦湖及長春錦湖項目；橫濱在中國的第一家工廠也破土動工。在世界輪胎前10名中，目前僅剩下大陸還未在中國設(shè)廠。在外來軍團(tuán)中，韓泰的產(chǎn)能最大，在中國的2家工廠總年產(chǎn)能力為1990萬條。估計2005年中國輪胎投資達(dá)13億～15億美元（含外商投資）。中國正成為國際資本追逐的對象，輪胎投資的熱土，成為世界輪胎的中心。中國巨大的市場需求、低勞動力成本及價廉物美的裝備對世界輪胎投資形成很強的吸引力。 來源于：媒體【燃料乙醇“十一五”規(guī)劃年底出臺】在2011年國際生物燃料會議上，國家發(fā)改委工業(yè)司劉群表示，對于急速增長的燃料乙醇產(chǎn)業(yè)，一份新的專項發(fā)展規(guī)劃將會在今年年底出臺。二是突出拉動作用，穩(wěn)定政策支持。四是嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，提高發(fā)展素質(zhì)。2005年，我國燃料乙醇生產(chǎn)能力達(dá)到102萬噸，已實現(xiàn)年混配1020萬噸燃料乙醇汽油的能力。　據(jù)介紹，到2010年我國汽油市場的規(guī)模預(yù)計將達(dá)到6650萬噸。但除了已有的四個國家級燃料乙醇產(chǎn)業(yè)試點基地外，國家發(fā)改委目前尚未批準(zhǔn)任何新建項目。，%，%；，%，%。 進(jìn)口情況——整車進(jìn)口量總體較7月有所下降，小型客車仍保持穩(wěn)定增長。 在主要汽車進(jìn)口品種中，轎車、越野車與7月比呈一定下降趨勢，小型客車?yán)^續(xù)保持較快增長。8月，%。其中：，%%；，%%；，%%。 ——發(fā)動機進(jìn)口與7月比變化不大，累計進(jìn)口數(shù)量和金額增幅依然明顯。 1~8月，%；，%。 8月份汽車零件、附件及車身進(jìn)口約10億美元，%，%；，%，%；汽車、%，%。1~8月，%。 8月份汽車整車（含底盤），%，；，%，%。 ，%，；，%，%；客車出口3431輛，%。其中：，%%；，；，%。，%，%；，%，%。 8月份汽車零件、%，%；汽車、%，%；，%，%。1~8月，%。 ，%，%；，%，%。作者：中國汽車工業(yè)協(xié)會。昨天，中國多家汽車企業(yè)發(fā)布的今年前9個月的數(shù)據(jù)顯示，不少企業(yè)今年的銷量都超過或接近50%的增長，合資企業(yè)和自主品牌最大的增幅分別被福特和比亞迪奪得。福特汽車公司副總裁、福特中國公司董事長兼CEO程美瑋接受記者采訪時稱，今年前三季度，%，在中國汽車市場居領(lǐng)先地位。緊隨福特之后的是豐田汽車，%。今年前三季度，%。奇瑞也憑借前三季度21萬輛的銷量挑起自主汽車品牌的大梁。其中，在全國轎車總出口量中位居第一。寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌的增長幾乎是瘋狂式的。今年前三季度，寶馬在中國大陸市場銷量達(dá)26438輛，同比增長56%。一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，奧迪19月銷量已經(jīng)超過了去年全年銷量。其中，全新奧迪A6L的累計銷量達(dá)到了45413輛，同比增長64%；全新奧迪A4的增幅更是高達(dá)72%；進(jìn)口車奧迪A8及Q7的銷售同樣火爆，其中A8的增幅高達(dá)59%。來源：北京娛樂信報【跨國汽車巨頭：幾家歡喜幾家愁】日前，作為全球豪華車領(lǐng)軍者的梅賽德斯汽車集團(tuán)和寶馬集團(tuán)紛紛公布了前三季度銷售業(yè)績，從數(shù)據(jù)層面來看，兩者銷量均有一定程度的上升，但某些旗下品牌變動不大。奔馳、寶馬業(yè)績穩(wěn)中有升據(jù)梅賽德斯汽車集團(tuán)日前公布的銷售數(shù)字顯示，２００６年１－３季度集團(tuán)累計銷量同比上升６％，達(dá)到９３４２００輛，創(chuàng)歷史銷售記錄。在亞太地區(qū)，梅賽德斯－奔馳２００６年前三季度累計銷量達(dá)到９５９００輛，同比增長高達(dá)１９％。梅賽德斯－奔馳前三季度美國市場銷量累計達(dá)到１７６６００輛，較去年同期上升１３％，前三季度西歐市場銷量達(dá)到５０７０００輛，同比增長６％。與此同時，另一跨國汽車巨頭寶馬集團(tuán)也公布了２００６年前三季度的戰(zhàn)績。寶馬集團(tuán)首次實現(xiàn)前三季度汽車銷量突破１００萬輛。就品牌而言，截止到９月底，寶馬集團(tuán)全球銷售中ＢＭＷ品牌銷量增長５．５％，達(dá)８７４２０８輛。截止９月底，Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ品牌汽車共售出４７５輛“幻影”，同比增長２．４％。據(jù)悉，新一代ＭＩＮＩ將于今年１１月１８日在歐洲上市。其中，長安福特馬自達(dá)汽車有限公司前３季度銷量共計８７９３０輛，同比增長１４７％。相對于中國市場上的得意，福特北美卻正處于一個非常時期。Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ分析師指出，出售這一由前ＣＥＯ納塞爾花１．８億美元買下的資產(chǎn)，是穆拉利上任以來公布的第一個戰(zhàn)略，福特新掌門穆拉利正收緊戰(zhàn)線，有意把與核心戰(zhàn)略無關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)變現(xiàn)金，專攻主業(yè)，盡管出售ＡＰＣＯ對緩解福特現(xiàn)金壓力作用并不是很大。此前，福特公司曾表示，今年年底公司汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金將減少到２００億美元，其中包括３４億美元員工醫(yī)療信托基金。上個月，來自波音的穆拉利臨危受命，一上崗便大力促進(jìn)裁員工作全面推行。在整個一次性補償自愿離職計劃公布后，公司將給予其員工大約４０天時間進(jìn)行考慮。馬洛伊沒有透露預(yù)計接受該計劃員工的具體數(shù)字，但強調(diào)這一計劃將于明年起執(zhí)行，所有接受該計劃的員工將于明年９月底之前離開工廠。另據(jù)報道，福特公司發(fā)言人克里斯滕車型包括福特５００、Ｍｅｒｃｕｒｙ此外，福特還宣布召回６１６４輛“愛仕”多功能運動型汽車?！?章小星) 來源：《中國經(jīng)濟時報》 【9月份主力降價車型及優(yōu)惠措施】車市歷經(jīng)前3個季度的集中降價后，大部分車型的降價空間已經(jīng)不大。在8萬元以下車型中，；8萬至12萬元車型中，；12萬至20萬元車型中，索納塔優(yōu)惠將近2萬元；20萬至30萬元車型中，雅閣優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過3萬。 ●8萬元以下其余車型中、吉利自由艦、夏利等車型的優(yōu)惠在1000元左右；千里馬優(yōu)惠7000元；富康的優(yōu)惠幅度增加到9500元左右；樂騁的優(yōu)惠幅度增長到約8000元左右；捷達(dá)的優(yōu)惠幅度回縮到2000元至4000元左右；。 ●8萬至12萬元 ；；馬6送全險和4項裝飾禮包，；蒙迪歐部分車款的優(yōu)惠幅度最高已經(jīng)超過4萬元；騏達(dá)；標(biāo)致307的優(yōu)惠幅度最高超過2萬元；；。 這一區(qū)間車型中，君越優(yōu)惠8000元至10000元；銳志優(yōu)惠1萬元左右；普瑞斯的優(yōu)惠也達(dá)到1萬元；天籟優(yōu)惠將近1萬元；在北京部分二級經(jīng)銷商處， AT 電加熱版已由 ，降幅逼近4萬元。尤其是法國汽車工業(yè)更是舉步維艱，雷諾車銷量的下滑幅度尤為明顯。 據(jù)ACEA統(tǒng)計，歐洲新轎車的銷量，2011年頭9個月為11848112輛，%。今年9月份，持有標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌車的PSA汽車集團(tuán)新轎車只銷售了173830輛，%；雷諾汽車集團(tuán)的銷量一路跌落，只售出108727輛，%。　　　　2005年9月份，%，%。 國際家用轎車市場的狀況，%，與其它西歐國家相比處境還是不錯的；法國和英國的降幅最大，%%。 ACEA對歐洲26個主要國家汽車市場的調(diào)研顯示，今年9月份，在歐洲汽車市場上，德國大眾集團(tuán)穩(wěn)奪頭魁（月銷量271581輛），甚至與去年全年相比，%；緊隨其后依次為PSA集團(tuán)；福特集團(tuán)（月銷量133113輛，%）；通用集團(tuán)（，下降9%）；雷諾集團(tuán)；最后是菲亞特，該集團(tuán)9月份的銷量有所回升（月銷量94540輛，%）。 來源：商務(wù)部網(wǎng)站【畢馬威：中國商用車銷量年增長率將達(dá)10%】　畢馬威會計師事務(wù)所日前指出，除轎車外，中國內(nèi)地的商用汽車銷售如貨車和客車也高速增長，造就內(nèi)地商用車企業(yè)壯大，內(nèi)地商用車市場已進(jìn)入收購合并的活躍期，日后還將有更多商用車企業(yè)上市集資。畢馬威預(yù)計，長期而言中國的商用車年增長率將達(dá)10%。以重型卡車市場為例，東風(fēng)和一汽的市場占有率分別達(dá)30%和24%；在小型客車市場中，金杯和東風(fēng)的市場占有率也達(dá)30%和12%。據(jù)統(tǒng)計，在2001年至2005年，中國的商用車出口年復(fù)合增長80%，出口的國家達(dá)70多個。（黃繼匯）來源：中國證券報【豐田將調(diào)高本財年經(jīng)營業(yè)績預(yù)期 利潤將創(chuàng)新高 】 據(jù)報道，豐田公司將把其對本財年經(jīng)營利潤的預(yù)期由此前預(yù)計的１．９萬億日元調(diào)高至２．１萬億日元（１美元約合１１８日元）。目前，豐田公司仍未對上述報道進(jìn)行評論。 豐田公司曾于今年５月發(fā)表了對本財年經(jīng)營業(yè)績的預(yù)測報告，并計劃于１１月７日發(fā)表中期盈利報告。在分析全球37家主要汽車制造商的業(yè)務(wù)報告和發(fā)展預(yù)測后，該機構(gòu)指出，至2010年，全球汽車總產(chǎn)量將超過7000萬輛，比2005年增長15％。全球市場上，40％以上汽車將在上述國家裝配。其中，領(lǐng)跑國企利潤增長的7個行業(yè)分別是汽車、有色、建材、電力、機械、石油石化和外貿(mào)。 統(tǒng)計還表明，由于能源、原材料價格漲幅回落，國有重點企業(yè)成本與收入增速差距進(jìn)一步縮小。資源類產(chǎn)品價格漲幅的回落有效減緩了下游行業(yè)的成本壓力，企業(yè)成本增速逐季回落。、。來源：第一財經(jīng)日報【AC尼爾森調(diào)查顯示：大眾汽車保有率大幅下跌】本報訊 (記者胡笑紅) 中國汽車市場蘊含巨大潛力的同時，品牌競爭也不斷加劇。該調(diào)查是今年6月間對京滬穗超過1500名受訪者進(jìn)行的一項電話調(diào)查。 （京華時報）【AC尼爾森調(diào)查顯示:京穗滬私車保有率持續(xù)增長】 AC尼爾森不久前對北京、上海和廣州三大城市中超過１５００名受訪者進(jìn)行了一項調(diào)查。 調(diào)查結(jié)果顯示，北京居民汽車擁有比例仍是全國最高的，２８％的北京居民擁有一輛車；其次是廣州，達(dá)到了１８％；上海位居第三，１１％的受訪者擁有私家車。當(dāng)時，北京、廣州和上海的汽車保有率分別為１１％、５％和４％。 此外，三大城市購車熱情普遍高漲。而在２００５年和２００４年的調(diào)查中，購車意愿分別為９％和６％。越來越多的海外和本土汽車生產(chǎn)商正在進(jìn)軍這個世界上最大、最熱門的汽車市場，品牌之間的競爭將會加劇。本刊旨在共享每月汽車信息及數(shù)據(jù)，分享最新市場研究成果，促進(jìn)汽車行業(yè)交流與溝通，以期望能為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。同時歡迎大家推薦好的信息及文章。編者信箱： mqz7822msn:mqz7811:14843492167 / 6