【正文】 本報(bào)告的信息均來(lái)源于公開(kāi)資料，力求報(bào)告內(nèi)容的客觀、公正，但文中的觀點(diǎn)、結(jié)論和建議僅供參考，本刊不作為投資依據(jù)。本刊所有資料均來(lái)自公開(kāi)媒體和公開(kāi)性的個(gè)人網(wǎng)站及論壇，部分內(nèi)容由于著作信息缺少無(wú)法注明出處和作者。（新華社）重要聲明：本刊為非盈利性的公益型汽車信息月刊，供汽車行業(yè)的朋友內(nèi)部學(xué)習(xí)交流使用，不對(duì)外公開(kāi)發(fā)行。 AC尼爾森中國(guó)區(qū)汽車研究總監(jiān)菲利普（Philippe Coquelle）分析，在今后的兩至三年內(nèi)，不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)需求會(huì)推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。３０％的受訪者表示，要在今后１２個(gè)月內(nèi)購(gòu)車。通過(guò)調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，２００５年是中國(guó)城市居民購(gòu)車的一個(gè)高峰，受訪者中有４２％的私家車是在２００５年購(gòu)置的。 與２００４年相比，三大城市的私家車保有率有了顯著提高。調(diào)查結(jié)果表明，私家車保有率以及購(gòu)車意愿呈持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。來(lái)自權(quán)威市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)AC尼爾森的最新數(shù)據(jù)表明，受消費(fèi)需求和新車不斷上市的驅(qū)動(dòng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)在今后幾年將呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭。調(diào)查顯示，28%的北京人擁有一輛車，其次是廣州(18%)，上海位居第三(11%)。AC尼爾森昨天發(fā)布最新調(diào)查報(bào)告顯示，大眾汽車在京滬穗三地的保有份額，已經(jīng)從2004年的35%下降到了2011年的23%。前三季度，％。 前三季度，原材料、燃料、％。 前三季度，％，但仍低于上年同期水平。【國(guó)資委：汽車等七大行業(yè)領(lǐng)跑國(guó)企利潤(rùn)增長(zhǎng)】國(guó)資委最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，％。 最重要的原因是中俄印（度）巴（西）等四個(gè)國(guó)家需求不斷增長(zhǎng)。【普華永道稱我國(guó)今年將成為第三大汽車制造國(guó)】普華永道日前公布《全球汽車金融報(bào)告》稱，2011年中國(guó)汽車產(chǎn)量將增長(zhǎng)近四分之一，達(dá)到540萬(wàn)輛，從而超過(guò)德國(guó)，成為美、日之后第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。 報(bào)道同時(shí)指出，豐田公司還計(jì)劃把其對(duì)本財(cái)年銷售收入的預(yù)期由此前預(yù)計(jì)的２２．３萬(wàn)億日元調(diào)高至２３萬(wàn)億日元，把凈利潤(rùn)預(yù)期由此前預(yù)計(jì)的１．３１萬(wàn)億日元調(diào)高至１．４萬(wàn)億日元。如果達(dá)到該預(yù)測(cè)目標(biāo)，豐田將成為日本第一家年度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)額超過(guò)２萬(wàn)億日元的公司。新華網(wǎng)東京１０月２３日專電據(jù)《讀賣新聞》日前報(bào)道，由于節(jié)能型汽車旺銷和日元走弱等因素推動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，日本豐田汽車公司將調(diào)高其對(duì)本財(cái)年（明年３月底結(jié)束）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的預(yù)期。畢馬威相信，中國(guó)本土生產(chǎn)商正準(zhǔn)備擴(kuò)大他們的銷售力量，不但在中東和非洲等規(guī)模較小的市場(chǎng)，甚至在西歐、北美等市場(chǎng)分一杯羹。內(nèi)地商用車生產(chǎn)已進(jìn)入出口高速增長(zhǎng)的時(shí)代。畢馬威分析，與外資活躍和割據(jù)的轎車市場(chǎng)不同，中國(guó)的商用車市場(chǎng)以本土品牌為主，內(nèi)地廠商市場(chǎng)占有率高達(dá)95%，并形成了主要的生產(chǎn)廠商。畢馬威表示，中國(guó)商用車一直被市場(chǎng)忽略，其實(shí)中國(guó)的商用車在內(nèi)地汽車市場(chǎng)也占半邊天，去年商用車包括貨車和客車的總銷量占中國(guó)汽車總產(chǎn)量46%，今年上半年商用車總銷售量也達(dá)到150萬(wàn)輛。此外，日本豐田集團(tuán)汽車銷量增幅相當(dāng)大（+%，月銷量83539輛）。相反，東歐一些國(guó)家的汽車銷量非常好，譬如，%；%。PSA還能勉強(qiáng)維持，　　%；%。2011年頭9個(gè)月， %；%。 由于亞洲汽車不斷地涌入歐洲家用轎車市場(chǎng)，尤其是亞洲汽車的競(jìng)爭(zhēng)能力越來(lái)越強(qiáng)悍，使得法國(guó)兩家汽車工業(yè)巨頭標(biāo)致雪鐵龍和雷諾汽車集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)上的日子都不好過(guò)。如果歐洲汽車市場(chǎng)新車的銷量繼續(xù)下滑，那么，2011年整個(gè)一年的新車銷售將整體呈頹勢(shì)。（韓旭）　來(lái)源：北京晨報(bào)【歐汽協(xié)：19月份歐洲新車銷量11848112輛】　歐洲汽車生產(chǎn)協(xié)會(huì)（ACEA）公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，歐洲9月份新車銷量大幅度下滑，2011年頭9個(gè)月，歐洲汽車銷售的增長(zhǎng)率幾乎為零。 ●20萬(wàn)至30萬(wàn)元另外，福克斯三廂優(yōu)惠7000元左右；花冠優(yōu)惠幅度增大到8000元；君威的優(yōu)惠幅度減小到8000元左右；思域優(yōu)惠6000元。 ●12萬(wàn)至20萬(wàn)元 另外，愛(ài)麗舍優(yōu)惠9000元；；藍(lán)瑟優(yōu)惠3000元左右；賽拉圖優(yōu)惠幅度增大到9000元左右。 這一區(qū)間車型中，；；，；思迪優(yōu)惠也將近1萬(wàn)元；老福美來(lái)優(yōu)惠2萬(wàn)元左右。 據(jù)悉，南京菲亞特的部分特約經(jīng)銷商在9月19日至10月31日期間，對(duì)菲亞特系列轎車進(jìn)行優(yōu)惠，其中西耶那、周末風(fēng)兩款車型最高讓利幅度達(dá)13000元，自此，周末風(fēng)已跌破7萬(wàn)元大關(guān)，最低僅售69100元。然而“十一”過(guò)后，多款車型又開(kāi)始了新一輪降價(jià)。這些召回汽車的車門鎖或動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)存在缺陷。Ｍｏｎｔｅｇｏ和“自由風(fēng)格”等。金利日前宣布，公司正在美國(guó)的３１個(gè)州召回大約１４萬(wàn)輛汽車。據(jù)悉，福特公司在今年上半年又出現(xiàn)了１４億美元的巨額虧損，公司面臨著進(jìn)一步減少成本和增加收入的壓力。　據(jù)路透社報(bào)道，福特公司負(fù)責(zé)勞工事務(wù)的副總裁馬蒂作為美國(guó)福特汽車公司北美市場(chǎng)重組計(jì)劃的一部分，公司將向其美國(guó)工廠的所有員工公布一次性補(bǔ)償自愿離職計(jì)劃。而截至２００５年底，福特手頭現(xiàn)金存量只有２５１億美元。據(jù)了解，ＡＰＣＯ主要是向經(jīng)銷商提供汽車服務(wù)合同及相關(guān)售后產(chǎn)品的公司，是一家實(shí)力強(qiáng)大且業(yè)績(jī)良好的公司，自福特將其納入旗下以來(lái)，ＡＰＣＯ銷售和收入均有增長(zhǎng)。Ｃｏｒｐ下稱“ＡＰＣＯ”。日前，福特汽車表示，有可能出售其旗下子公司Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ江鈴汽車股份有限公司所生產(chǎn)的福特全順系列商用車前９個(gè)月銷量達(dá)到１６３１５輛，同比增長(zhǎng)２９％。福特將“瘦身”？１０月中旬，福特汽車中國(guó)有限公司對(duì)外公布，今年前３季度，福特品牌汽車在中國(guó)市場(chǎng)總銷量達(dá)到１０６２３７輛，同比增長(zhǎng)１１１％，增幅居在華跨國(guó)汽車公司前列。由于工廠擴(kuò)建和轉(zhuǎn)型生產(chǎn)新一代ＭＩＮＩ的原因，前三季度只交付１４６８５１輛ＭＩＮＩ汽車，同比減少７．９％。其中，ＢＭＷ３系銷量增長(zhǎng)２０．５％，達(dá)３７４９９６輛；ＢＭＷ５系有２．１％的增長(zhǎng)，共售出１６９５９５輛；ＢＭＷ７系銷量增長(zhǎng)８．３％，達(dá)３６７８４輛。在中國(guó)大陸市場(chǎng)，截止到９月底，銷量達(dá)２６４３８輛，同比增長(zhǎng)５６％，其中ＢＭＷ品牌汽車２５７４０輛，ＭＩＮＩ品牌汽車６９８輛，這表明其２００６年前９個(gè)月的銷售數(shù)字已超過(guò)了２００５年２４０２５輛的全年總銷量。２００６年，寶馬集團(tuán)ＢＭＷ、ＭＩＮＩ和Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ品牌前九個(gè)月銷量增長(zhǎng)３．３％，共售出１０２１５３４輛汽車。同時(shí)，今年前三季度，Ｓ級(jí)轎車總計(jì)７００００輛交付使用，梅賽德斯－奔馳ＳＵＶ產(chǎn)品也在前三季度取得超過(guò)兩倍的銷量增長(zhǎng)，總計(jì)達(dá)到１１８１００輛。同時(shí)，梅賽德斯－奔馳在美國(guó)和西歐市場(chǎng)也分別獲得銷量增長(zhǎng)。其中，旗下梅賽德斯－奔馳轎車９月銷量為１０６６００輛，前三季度總計(jì)銷量達(dá)到８４６３００輛，同比增長(zhǎng)９％。而作為美國(guó)汽車業(yè)另一巨頭福特汽車，其在中國(guó)與大本營(yíng)的狀況，可謂冰火兩重天。至此，奧迪已經(jīng)成為市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的高檔豪華車品牌。同為中國(guó)高檔車品牌的一汽—大眾奧迪，今年前9月59883輛的銷量突破了去年全年的總銷量。今年成為寶馬進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年來(lái)業(yè)績(jī)最好的一年。車型：高檔車“跑”得快與經(jīng)濟(jì)型轎車相比，高檔車的增速明顯是今年中國(guó)汽車行業(yè)最明顯的變化。與此同時(shí)，奇瑞汽車昨天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度奇瑞累計(jì)銷量已經(jīng)突破21萬(wàn)輛，比去年全年的銷量超出2萬(wàn)多輛。自主：比亞迪奇瑞挑大梁憑借F3一款車型，上市僅一年就銷售突破5萬(wàn)輛的數(shù)字，比亞迪成為自主品牌中名副其實(shí)的增幅大戶，其100%的增幅在國(guó)內(nèi)車企中傲視群雄。今年前三季度，%，通用汽車截至昨天之前并沒(méi)有對(duì)外公布自己中國(guó)業(yè)務(wù)的數(shù)字。其中，而支撐長(zhǎng)安福特快速增長(zhǎng)的是今年投放市場(chǎng)的?？怂?，；持有30%。合資：福特豐田率眾領(lǐng)跑今年前三季度中國(guó)汽車行業(yè)的格局盡管依然被在華的合資企業(yè)所領(lǐng)導(dǎo)，但是福特和豐田成為今年的領(lǐng)軍人物，%的增幅成為合資企業(yè)中的黑馬，豐田以64%的增幅排在福特之后。來(lái)源：汽車周報(bào)【汽車巨頭前3季度大豐收 福特比亞迪率眾領(lǐng)跑】套用“金九銀十”來(lái)形容各汽車巨頭今年前三季度的業(yè)績(jī)似乎更為貼切。 1~8月，%；，%。 ——摩托車出口量降幅有所減緩，出口創(chuàng)匯呈小幅增長(zhǎng)。 1~8月，汽車零件、%；汽車、%；，%。 ——零部件等商品出口創(chuàng)匯呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。 1~8月，%；，%。 ——發(fā)動(dòng)機(jī)出口量與上月比有所增長(zhǎng)，創(chuàng)匯額略有下降。 1~8月，汽車（含底盤），同比分別增長(zhǎng)1倍多。在汽車主要出口品種中，轎車在7月突破萬(wàn)輛后，8月繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，載貨車、客車與7月比增幅也十分明顯，其中客車增長(zhǎng)尤為顯著。出口情況——整車出口增勢(shì)不減，轎車出口再創(chuàng)歷史新高。 1~8月，汽車零件、%；汽車、%；，%。 ——零部件及其他汽車相關(guān)商品進(jìn)口金額繼續(xù)呈一定下降趨勢(shì)，汽車、摩托車輪胎增幅有所回落。 ，%，%；，%，%。 1~8月，%；，%。 1~8月，累計(jì)進(jìn)口各類汽車（含底盤），%；，%。%，%；越野車進(jìn)口6998輛，%，%；小型客車進(jìn)口2046輛，%，%。 8月份進(jìn)口各類汽車（含底盤），%，%；，%，同比增長(zhǎng)5..18%。 1~8月，%；，%。市場(chǎng)分析【8月份全國(guó)汽車商品進(jìn)出口情況綜述】中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的全國(guó)海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份汽車商品出口呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，其中整車出口尤為快速；進(jìn)口呈一定下降趨勢(shì)，但同比增幅仍較為顯著。其中，燃料乙醇所占的市場(chǎng)份額將達(dá)到5％，這意味著屆時(shí)我國(guó)燃料乙醇的年產(chǎn)量將超過(guò)330萬(wàn)噸。我國(guó)2005年汽油消費(fèi)量為4800萬(wàn)噸，燃料乙醇汽油消費(fèi)量占全國(guó)汽油消費(fèi)總量的兩成多?！卑l(fā)改委工業(yè)司網(wǎng)站資料顯示，目前我國(guó)已建立4個(gè)燃料乙醇試點(diǎn)基地。三是擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模，確定合理布局。據(jù)了解，“燃料乙醇‘十一五’發(fā)展規(guī)劃正在研究編制中，大的原則有四條：一是把握全新定位，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，美國(guó)媒體認(rèn)為，在不久的將來(lái)，中國(guó)輪胎產(chǎn)量將超過(guò)美國(guó)。 　目前，中國(guó)是極少數(shù)幾個(gè)還在新建輪胎廠的國(guó)家之一，同時(shí)中國(guó)新建工廠的效率遠(yuǎn)比歐美那些使用舊設(shè)備工廠的效率要高。佳通輪胎在中國(guó)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目約3億美元，普利司通在惠州的第4個(gè)輪胎廠及在無(wú)錫的技術(shù)中心投資在1億美元以上，庫(kù)珀在成山合資約8000萬(wàn)美元，華南輪胎在廣州叢化新廠及老廠擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目約1億美元，昊華南方桂林公司斜交工程胎擴(kuò)產(chǎn)及新上全鋼工程胎項(xiàng)目約6000萬(wàn)美元等。 初步統(tǒng)計(jì)，2005年世界新增乘用/輕卡胎10萬(wàn)條及載重胎1萬(wàn)條的日產(chǎn)能力，其中新增載重胎主要在中國(guó)。然而該公司今年年初宣布，將投資3億歐元在中國(guó)建設(shè)輪胎廠，并在上海設(shè)立了亞太總部。最近美國(guó)GXP公司并購(gòu)了河北輪胎廠。2005年是外商進(jìn)入中國(guó)最多的一年。如大陸關(guān)閉了北卡羅來(lái)納州Charlotte工廠，米其林關(guān)閉安大略湖Kitchner工廠并減少阿拉巴馬州Opelika廠產(chǎn)量和雇員，固特異計(jì)劃下年度減少1/3的私人貼牌，普利司通計(jì)劃關(guān)閉俄克拉荷馬州工廠。 　　輪胎投資的“熱土” 　　輪胎的投資在中國(guó)和美國(guó)之間正形成冰火兩重天。但在美國(guó)銷售的中國(guó)輪胎中，卻很少看到中文品牌，品牌效應(yīng)亟待提高。因此，許多中國(guó)輪胎企業(yè)都順應(yīng)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)寬斷面輪胎品種，估計(jì)在美國(guó)銷售寬斷面輪胎的中國(guó)企業(yè)至少有6家。從芝加哥到舊金山到鹽湖城，甚至到高原黃石公園，到處可以看到中國(guó)制造的輪胎。大多數(shù)國(guó)家對(duì)美國(guó)的輪胎出口量都在下降，惟獨(dú)中國(guó)是個(gè)例外，％。許多參觀者都拿著全球輪胎75強(qiáng)排行榜到中國(guó)展館，豎起拇指說(shuō)“中國(guó)輪胎OK！” 　　在美銷售一枝獨(dú)秀 　　美國(guó)輪胎市場(chǎng)蕭條，嚴(yán)重影響了其輪胎生產(chǎn)和進(jìn)口。當(dāng)期《橡膠與塑料新聞周刊》還特別將進(jìn)入75強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)列表，并刊出專文介紹中國(guó)輪胎工業(yè)情況。盡管與去年相比減少2家，％。 【世界輪胎業(yè)聚焦中國(guó)：中國(guó)輪胎簡(jiǎn)述】　 今年的全球輪胎75強(qiáng)排行榜顯示，75強(qiáng)輪胎總銷售額比上年增長(zhǎng)9%，達(dá)到約1010億美元，其中普利司通、米其林、固特異三巨頭占53%，十強(qiáng)占77%。 在產(chǎn)、銷收入高速增長(zhǎng)的同時(shí)，法士特公司進(jìn)一步深化“自主創(chuàng)新年”活動(dòng)，從“省油（附加值高）、高出勤率（可靠性好）、服務(wù)便捷（售后服務(wù)質(zhì)量好、及時(shí)快捷）”三方面入手，積極搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，重點(diǎn)在提高產(chǎn)品質(zhì)量性能、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低成本上狠下功夫，廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料，大力開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)，加快原創(chuàng)產(chǎn)品更新?lián)Q代，積極培育企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。今年1~9月，法士特公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入（不含稅），完成工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)行價(jià)），%%，并超過(guò)去年全年水平；累計(jì)產(chǎn)、銷重型變速器166830臺(tái)和162549臺(tái)，%%，市場(chǎng)占有率突破75%。 值得注意的是，由于這一新興行業(yè)在我國(guó)剛剛起步，汽車養(yǎng)護(hù)用品目前沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，致使市場(chǎng)上魚龍混雜，假冒偽劣產(chǎn)品競(jìng)相出籠。以2004年為例，僅車膜的銷售額就達(dá)300多億元人民幣。 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)馬林聰指出，據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車的銷售利潤(rùn)在整個(gè)汽車?yán)麧?rùn)的構(gòu)成中僅占20％，零部件供應(yīng)的利潤(rùn)占20％，而50％~60％的利潤(rùn)是從汽車服務(wù)業(yè)中產(chǎn)生，尤其是汽車養(yǎng)護(hù)。因此，當(dāng)務(wù)之急是積極促進(jìn)個(gè)人信用制度的建立與完善，鼓勵(lì)消費(fèi)信貸健康發(fā)展。 陳新年說(shuō)，由于遲遲沒(méi)有建立起個(gè)人信用制度，抑制了信用消費(fèi)，汽車貸款近年來(lái)持續(xù)下降就與個(gè)人信用制度不健全有十分緊密的關(guān)系。 居民的教育、購(gòu)房、買車等大項(xiàng)支出如果靠自身的積累則需要較長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)蓄，這必然會(huì)限制即期消費(fèi)。 發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所流通與消費(fèi)研究室主任陳新年說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)新的較長(zhǎng)的上升周期的前端，這一輪周