汽車發(fā)動機原理課后習題答案-閱讀頁
2025-07-13 14:56本頁面
【正文】 2）選用沸點低的汽油和成焦性小的潤滑油。4)應用磷化合物為燃油添加劑使沉積物中的鉛化物成為磷酸鉛從而使碳的著火溫度提高到560℃且氧化緩慢，放出熱量少，從而減少表面點火的產生。 影響：由于存在燃燒循環(huán)變動，對于每一循環(huán)，點火提前角和空燃比等參數都不可能調整到最佳，因而使發(fā)動機油耗上升、功率下降，性能指標得不到充分優(yōu)化。同時，由于燃燒過程不穩(wěn)定，也使振動和噪聲增大，零部件壽命下降，當采用稀薄燃燒時，這種循環(huán)變動情況加劇。2）適當提高氣流運動速度和湍流程度可改善混合氣的均勻性，進而改善循環(huán)變動。4）避免發(fā)動機工作在低負荷、低轉速工況下。6）提高點火能量，優(yōu)化放電方式，采用大的火花塞間隙。但壓縮比過高，會導致汽油機爆燃，所以應該合理的設計燃燒室，縮短火焰?zhèn)鞑バ谐?，合理選用火花塞位置。對燃油共給及噴射系統沒特別高的要求。2）濃混合氣的比熱容比低導致熱效率低。4）在化學劑量比附近燃燒，導致有害排放特別是NOx排放較高。 解決途徑：采用稀薄燃燒汽油機。答：當a=，由于燃燒溫度最高，火焰?zhèn)鞑ニ俣茸畲螅琍e達最大值，但爆燃傾向增大。 點火過遲，則燃燒延長到膨脹過程，燃燒最高壓力和溫度下降，傳熱損失增多，排氣溫度升高，熱效率降低，但爆燃傾向減小，NOx升高，功率、排放量降低。據統計，如果點火提前角偏離最佳位置5176。曲軸轉角，熱效率下降5%；偏離20176。）13何謂稀燃、層燃系統？稀燃、層燃對汽油機有何益處？ 答：稀燃系統就是均質預混合氣燃燒，通過采用改進燃燒室、高湍流、高能點火等技術使汽油機的穩(wěn)定燃燒界限超過α=17的系統； 分層燃燒系統就是在α更大的情況下，均質混合氣難以點燃，為了提高稀燃界限，通過不同的氣流運動和供油方法，在火花塞附近形成具有良好著火條件的較濃的可燃混合氣，而周邊是較稀混合氣和空氣，分層燃燒低汽油機可穩(wěn)定工作在α=20～25范圍內。 14電控汽油噴射系統與化油器相比有何優(yōu)點？ 答：1）可以對混合氣空燃比進行精確控制，使發(fā)動機在任何公開下都處于最佳工作狀態(tài)，特別是對過渡工況的動態(tài)控制，更是傳統化油器式發(fā)動機無法做到的。3）由于進氣溫度低，使得爆燃燃燒得到有效控制，從而有可能采取較高的壓縮比，這對發(fā)動機熱效率的改善時顯著的。5）發(fā)動機冷起動性能和加速性能良好，過渡圓滑。研究發(fā)動機的特性是為了分析發(fā)動機在不同工況下運行的動力性能指標、經濟性能指標、排放指標以及反映工作過程進行的完善程度指標等。評價其性能需要對發(fā)動機的特性進行分析和研究。 3發(fā)動機的負荷特性如何測??？在測取過程中應該注意哪些內容？ 答：負荷特性是指當轉速不變時，發(fā)動機的性能指標隨負荷而變化的關系。發(fā)動機的負荷特性曲線是在發(fā)動機試驗臺架上測取的。 4試分析汽油機和柴油機負荷特性的特點。2）汽油機排氣溫度普遍較高，且與負荷關系較小。 5根據實驗條件的不同，發(fā)動機的外特性有幾種形式？12什么是發(fā)動機的萬有特性？汽油機、柴油機的萬有特性各有什么特點？負荷特性、速度特性只能表示某一油量控制機構位置固定或某一轉速時，發(fā)動機參數見的變化規(guī)律，而對于工況變化范圍大的發(fā)動機要分析各種工況下的性能，就需要在一張圖上全面表示出發(fā)動機性能的特性曲線，這種能夠表達發(fā)動機多參數的特性稱萬有特性汽油機的萬有特性：（1）最低耗油率高，并且經濟區(qū)域偏?。?）等耗油率曲線在低速區(qū)向大負荷收斂，這說明汽油機在低速、低負荷的耗油率隨負荷的減小而急劇增大，在實際使用中，應盡量避免出現這種情況（3）汽油機的等功率線隨轉速升高而斜穿等耗油率線，轉速越高越廢油。中度中毒：除上訴癥狀加重外，出現程度較淺的昏迷。HC：對血液和神經有害，有致癌作用，對眼、呼吸道、血液有毒害。光化學煙霧：會引起呼吸道疾病與其他疾病。2簡述汽油機主要排放污染物及其生成機理汽油機排放污染物主要有：排氣污染物主要有CO、HC、NOX、SO2和微粒；曲軸箱竄氣和燃料蒸發(fā)形成的HC。：CO是烴燃料燃燒的中間產物，排氣中的CO是由于烴的不完全燃燒所致 HC的生成機理：1)壁面淬熄效應3）狹縫效應4）壁面油膜和積炭吸附作用 NOx的生成機理熱力NO主要由于火焰溫度下大氣中的氮被氧化而成，當燃燒的溫度下降時，高溫NO的生成反應會停止，即NO會被“凍結”。燃料NO是含氮燃料在較低溫度下釋放出來的氮被氧化而成的。微粒生成機理是烴類燃料在高溫缺氧條件下析出碳粒和雜質表面粘有機物SOF。噴油器壓力室容積內的燃油高溫下產生HC 。燃油中的硫在高溫條件下與氧生成硫氧化物4簡述汽油機和柴油機混合氣形成和燃燒過程的區(qū)別，并對比汽油機和柴油機的排放性能5論述降低汽油機排放污染物的措施1） 推遲點火提前角能降低NOx 和HC。3） 合理的燃燒室設計能減少淬熄和縫隙效應產生的HC 。5） 高能點火和熱反應器能降低CO和HC。機外凈化技術：曲軸箱強制通風、燃油蒸發(fā)控制系統、三元催化轉化器。機外凈化技術：微粒捕集器、氧化催化轉化器、NOx還原催化轉化器、寺院催化轉化
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