【正文】 的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經驗，并經配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。 瀝青碎石混混合料的配合比設計應根據實踐經驗和馬歇爾試驗的結果，經過試拌試鋪論證確定。 經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。 （三）瀝青混合料的拌制 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。 瀝青材料有用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出 廠溫度慶符合要求。 瀝青混合料拌和時間應經試驗確定。 拌和廠拌和瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。車廂應清掃干凈，車廂側板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前 10～ 30cm處，并不得撞擊攤鋪機。 瀝青混合料運至攤鋪地點后應檢查拌和質量，對明顯花白，粗細料分離、結塊成團、枯焦干散、油分明顯過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。用作粘層的瀝青宜采用紋裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快 、中凝液體石瀝青，其規(guī)格與質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ03294中附錄 C表 、表 、表 。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后澆灑透層瀝青。 澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染緣石及人工構造物的措施。當局部地方有多余的透層瀝青滲入基層，應予清除 。 在無機結合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布石屑或粗砂，其用量為 2～ 3m179。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現局部地方透層瀝青剝落，應予修補。 與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查等的側面應用刷子進行人工涂刷粘層瀝青。表面層采用 6米長鋁合金引導的高程控制方法，以使攤鋪層質量 符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。 松鋪系數 瀝青混合料的松鋪系數應根據實際的混合料類型、施工機械和施工工藝確定，中粒式為 —，細粒式為 —，最終經試鋪決定。 （七）碾壓 瀝青混合料的壓實應分初壓、復壓、終壓三個階段進行。 初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發(fā)裂等情況。初壓應采用輕型筒式壓路機或關閉振裝置的振動壓路機碾壓 2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時適當修補。 終壓緊拉在復壓后進行，終壓應用雙輪鋼筒壓路機或振動壓路機（靜壓）碾 壓，終壓不少于 2遍，溫度符合要求；為避免碾壓時混合料堆擠產生擁包，碾壓時應采用將驅動輪在前，從動輪在后的碾壓方式；碾壓路線不應突然改變，壓路機起動、停止，必須減還緩行；對壓路機無法壓實的死角、接頭等，應采用其它設備在高溫中進行壓實。 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在尚未成型的路面上。 對于改性瀝青砼路面的施工，與普通的熱拌瀝青砼路面除了在施工溫度上應適當提高之外，基本上沒什么區(qū)別，但也有其不同的施工特點。 制作及施工要求 （ 1）混合料要求選用磨光值大于 42的硬質石料，最大粒徑為 16mm；使用的瀝青要求同瀝青混凝土，混合物油石比大于 %。混合料的礦料級配合比設計可參照國內成功的經驗及方法進行， 5mm 以上的粗級料用量不低于 70%， 8%13%。 （ 3）混合料在氣溫及路床溫度均高于 10℃ ，且處于上升的情況下，在干燥不凍結表層上鋪筑。 拌和 防滑瀝青需使用防滑礦物纖維，一般需增加干拌時間 510s，濕拌不再增加時間，投料可利用拌和鍋兩側的觀察窗或投入提升料斗進入拌和鍋。如果溫度不夠，混合料不可能拌和均勻，攤鋪無法平整，碾壓不可能達到壓實度，施工質量就根據無法保證。 攤鋪與接縫 改性混合料的運輸過程中都必須加蓋篷布，防止混合料表面結硬。由于改性瀝青及 SMA路面的接縫是做在表面層的，橫向接縫做得好與不好，對平整度影響很大，為了提高平整度，在施工時采用 德國進口履帶式攤鋪機，攤鋪速度一般為 3m/min4m/min，在交叉口地帶，由于路幅較寬，縱向接縫變成冷接縫的情況有時不可避免，接縫處施工采用切割成垂直平面的做法，但切縫遇有冷接縫情況，先考慮在邊部設置擋板，在下次攤鋪時拆除擋板并涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料。 改性瀝青或 SMA混和料在攤鋪過程中千方百計要避免降雨的情況，一旦碰到這種情況，必須立即停止攤鋪，對已經攤鋪的混和料迅速碾壓，如果碾壓成型有困難，必須毫不留情地鏟除掉。 碾壓 碾壓時，必須緊記八字方針 “緊跟、慢壓、高頻、低幅 ”，即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，攤鋪的混和料溫度有多高，哪怕在 180℃ 以上都不怕，只有在高溫條件下碾壓才能取得良好的效果，切忌在較低溫度上反來復去的壓，壓實度不容易達到 ，石料的棱角都壓掉了，石料還可能壓碎，這種事倍功半的做法一定要避免；慢壓指碾壓速度不能超過 4km/h5km/h，高頻和低幅的碾壓對提高 SMA的壓實度，防止石料損傷，保持石料有良好的棱角性和嵌擠作用很重要。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上下層應采用垂直的平接縫。碾壓前將預熱用的混合料鏟除。攤 鋪時應調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用 3米直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應真混合料未冷卻時立即處理。 瀝青面層各種井蓋框銜接應緊密平順，不得有積水現象，井框與路面高差控制在 2mm以內。 側石、平石施工 （ 1）刨槽 A、瀝青路面?zhèn)?、平石應在路面基層完成后，未鋪瀝青面層前施工。 B、側、平石可在鋪裝路面基層后，沿路面邊線刨槽，做基礎安裝，也可以在修建路面基層時，在基礎部分加寬路面基層作為基礎。 D、機械刨槽，使用側、緣石刨槽機，刀具寬度應較側石寬出 1～ 2cm，按線準確開槽，深度可比設計加深 1～ 2cm。安裝時先拌制1： 3（體積比）石灰砂漿，砂漿厚度 1～ 2cm，緣石可不用石灰砂漿鋪底，可用松散過篩的石灰土代替找平基礎。緣石不留縫，側石鋪砌長度不能用整數側石除盡時，剩余部分可用調整縫寬的辦法解決，但縫寬度不大于 1cm。側石頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現象，緣石線要求順直圓滑，頂面平整。 （ 4）勾縫 路面完工后，安排側、平石勾縫，先把側、平石縫工程質量保證措施 一、工程質量管理網絡體系 工程質量的好壞關系到人民生命安全和整個企業(yè)的信譽，為此我們組織精兵強將，精心施工，切實落實 “質量第一 ”的方針。 在組織管理上建立以公司總工程師、項目總工程師、操作組質量員組成的三級管理網絡，加強對質量工作的組織領導，強化質量意識，詳見質量管理體系圖（見下頁表）。第一級為具體操作班組質量員；第二級是項目總工程師，質量員具體實施，負責對第一級管理人員的監(jiān)督檢查和內業(yè)資料的收集、整理和匯總，并負責內業(yè)資料的歸檔工作；第三級為公司總工程師負責，工程部具體實施，對第二級管理人員監(jiān)督檢查。 B、深入現場，了解和控制混凝土試驗，并及時提供數據。 D、經常檢查和保養(yǎng)試驗工具，以確保試驗結果的正確性。 F、各種試驗資料及時、齊全、并歸類裝訂成冊。 B、認真學習圖紙，熟悉圖紙，牢記關鍵尺寸及相互關系。 D、建立統(tǒng)一的測量記錄簿，認真填寫 放樣復核記錄，并保存好原始資料。 （ 3）木工班質量員 A、負責本工程各個標段中模板施工。 C、外加工模板到場后，應會同上級質量人員對其進行外觀外形檢查，及早發(fā)現問題。 （ 4）各班組質量員 A、及時做好原材料的試驗，并及時向項目部質量員匯報試驗結果。 C、砼開拌前，檢查計量工具的準確性，并嚴格過程檢查制度。 E、經常檢查和保養(yǎng)試驗工具，以確保試驗結果的正確性。 （ 2）每道工序施工前及時進行技術交底。 A、開竣工報告及 各類管理文件； B、工序自檢單； C、技術交底記錄及質量活動記錄； D、原材料、成品、半成品質保單及各類復試資料； E、施工日記； F、隱蔽工程驗收單； G、業(yè)務聯(lián)系單及工程圖紙變更單； H、測量放樣復核記錄； I、照片及聲像資料； （ 4）及時掌握工程中各工序的質量情況，發(fā)現問題及時組織有關人員討論解決。 （ 6）砼開拌令必須填寫完整。 （ 8）每月舉行二次質量活動，并 做好活動記錄，填好質量月報及各類臺帳，并在每月 28日前交工程部。 （ 10）參加領樁、控制點復核及總樣復核工作，負責工程水準點的復核。 （ 11）第二級管理體系由項目總工程師負責，質量員具體實施。 （ 2）每月對已完成的工序進行一次質量檢查，并組織一次質量活動。 （ 4）指導、監(jiān)督、檢查下級質量管理工作，負責處理質量事故。 （ 6）制定相應的質量獎罰制度。 （ 8）第三級質量管理體系由公司總工程師負責，工程部具體實施。管道中線和高程控制用龍門定位尺控制，安管完畢后，用水平儀復測高程，嚴格控制管底標高。 （ 3）當平基砼強度達到 5Mpa 后可以下管，澆筑管座砼時，必須在管道兩側同時進行，不得一側偏快造成管身移動，并要分層鋪筑搗實，并注意不能碰壞管口，以免造成漏水。 （ 5）窨井砌筑前需用凈水將磚浸濕，要求采用擠漿工藝，灰縫隙飽滿，磚縫錯開，粉刷平直抹光，不得有起殼裂縫現象。 （ 6）排水管施工檢查橡膠圈與承口接觸均勻 ，決不能出現 “麻花 ”、斷裂或 “跳井 ”現象。 道路結構層質量管理措施 （ 1）塘渣墊層 塘渣墊層施工主要控制塘渣粒徑以及級配。按 20cm一層分層攤鋪碾壓，要用重型壓路機振動碾壓 68遍，在碾壓過程中如發(fā)現 “彈簧土 ”現象，根據具體情況，用挖掘機或人工挖除，換填塘渣。 一、雨季施工措施 雨季施工時，現場周圍做好排水溝，邊坡上做截水溝，現場排水系統(tǒng)應貫通，并派專人進行疏通，保證排水溝暢通，將地面雨水及時排出場外。 道路出入口做泛水，防止地面水流入，保證施工道路不積水，潮汛季節(jié)隨時配備足夠的抽水設備及防臺防汛的應急材料。 砼和砂漿配合比應在測定砂、石含水率后作出必要的調整。如中途施工應采取覆蓋及調整砼坍落度等方法。 瀝青路面施工遇雨應及時通知拌和廠停止供料，已出廠和已鋪好的瀝青混合料，應立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢，如細粒式或中粒式瀝青混合料遇雨，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓外，其余不得繼續(xù)鋪筑。 二、冬季施工措施 當室外日平均溫度連續(xù) 5天穩(wěn)定低于 5℃ 時，即需按冬季施工措施進行施工。 冬期施工中優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普遍硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥。 冬季施工時，現場應備好防冬保溫物品，防冬劑、草包等；臨時自來水 管應做好防冬保溫工作，采用稻草泥紙筋包裹；現場嚴禁烤火，宿舍內嚴禁使用電爐。摻加早強劑、防凍劑時應通過試驗室確定以確保砼的強度不受影響，另外外加劑摻量要準確。 砼澆筑前必須清除模板和鋼筋中的霜凍。 做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。霜雪天后要及時清掃，遇大風雪天前后都要及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發(fā)生。 施