【正文】 水率和自然密度的測(cè)定工作，并按區(qū)標(biāo)號(hào)列表，作為現(xiàn)場(chǎng)控制土方施工的依據(jù)對(duì)需翻挖舊路面進(jìn)行破碎并以翻松，瀝青混凝土路面翻深至300mm，車(chē)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。施工前必須清初施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有的有礙施工的障礙物。對(duì)一般土基，先清除地表雜草、農(nóng)作物根莖、樹(shù)根等雜物，挖除表面200厚的耕植土層，采用素土換填，用推土機(jī)推平整形，形成4％～5％的路拱斷面，壓路機(jī)壓實(shí)到合格的壓實(shí)度。當(dāng)原地面橫坡在1：10～1：5時(shí)，將原地面表層土翻松再進(jìn)行填筑，原地面坡度大于1：5時(shí)，地面挖成寬度不小于2米，并向內(nèi)傾斜3％，臺(tái)階保持無(wú)積水。因此在場(chǎng)地清理時(shí)，應(yīng)開(kāi)挖縱向排水溝將水引入附近的溝浜或者集水井排除。排水溝的設(shè)置考慮與設(shè)計(jì)的路基排水邊溝在同一位置，避免返工浪費(fèi)。路基含水量與施工階段排水質(zhì)量的好壞有密切的關(guān)系，土路基施工的路基排水與填筑時(shí)的路面排水系統(tǒng)是非常重要的，本工程路基施工時(shí)，排水系統(tǒng)主要分為兩個(gè)部分：土路基填筑的路基排水和路面排水系統(tǒng)。排水溝的長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水系情況，原則上每100m為一段，溝底設(shè)縱坡。在道路路線垂直方向開(kāi)挖橫向排水溝，間距15m，與縱向排水溝相連，以排除路基地面降水。：在土路堤填筑的過(guò)程中，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置路拱，再挖除原地面20cm耕植土后按照4％～5％破度構(gòu)筑路拱，路拱采用復(fù)合規(guī)范要求的粘性土構(gòu)筑，壓實(shí)度大于90％，保證土路堤在施工期內(nèi)能及時(shí)排除天降水，做到雨止水干。路基填筑施工是道路施工重點(diǎn)，涉及問(wèn)題較多，必須根據(jù)地質(zhì)條件、土源及現(xiàn)場(chǎng)道路及氣象條件綜合考慮，因地制宜，方能保證質(zhì)量及進(jìn)度。填方用的土必須事先送檢，測(cè)定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、含有草皮、生活垃圾、樹(shù)根和腐植土的土方作為土路堤的填土。移挖作填土方的含水量必須符合要求，并作到隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。雨季施工，每天收工前必須將已填土方平整壓實(shí)，防止積水或遇水滲入。 填筑料的攤鋪和推平隨土方進(jìn)場(chǎng)，隨時(shí)推平壓實(shí)。土方卸點(diǎn)應(yīng)保持一定間距，15t載重汽車(chē)堆距保持在67m，如采用5t自卸汽車(chē)，堆距保持在34m。每一填筑層，每層土松鋪30cm，壓實(shí)后為20cm。碾壓過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)輪跡突然增大時(shí)，應(yīng)注意檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗浜或不穩(wěn)定的土壤，如有，必須會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位根據(jù)地質(zhì)資料情況進(jìn)行研究，確定處理辦法，必要時(shí)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行復(fù)查并處理。 填筑層碾壓碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動(dòng)碾壓。輪跡重疊30cm40cm，每工班新老鋪層應(yīng)碾壓成與路中成45176。碾壓成型的路堤，如遇雨淋，無(wú)論驗(yàn)收與否，雨后必須重壓。先慢后快、由低向高、路邊向路壓 中：邊緣向路中心前后二次輪跡重疊25～30cm。下層土方填筑完成后，必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理的批準(zhǔn)后才能填筑上層土方。 軟土地基處理、河浜處路堤地基的處理本工程沿線有水塘及河浜，為確保路基填筑質(zhì)量，必須認(rèn)真做好水塘地基的處理工作。(1) 筑壩擋水當(dāng)穿越池塘?xí)r，路基范圍的河浜、池塘須回填，采取筑壩擋水的方法，～2m，臨水面邊坡為1：2，背水面邊坡為1：1，二邊坡采用塑料編織袋裝土排堆，中心壩心采用粘土回填，壩頂高出水面30～50cm，以1：2坡度放至河底或池塘底為原則。擋水壩壩址再向外12m，壩內(nèi)側(cè)邊腳處開(kāi)設(shè)50cm寬的排水溝，以利于施工期間的排水。對(duì)于過(guò)水河流，由于經(jīng)常性的流水作用，淤泥較薄，可采用人工清挖的方法，先在四周開(kāi)挖排水溝，全斷面開(kāi)挖，至下部較硬的土層；對(duì)于大型池塘，淤泥較厚，在低洼處開(kāi)集水坑，用高壓水槍沖淤，泥漿泵吸出。溝浜四周按照要求將原有邊坡挖成階梯形，每級(jí)階梯高度控制在20cm左右，寬度為50cm。 土工織物的鋪設(shè)土工布鋪設(shè)應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙和設(shè)計(jì)說(shuō)明的要求。土工織物的質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。土工織物應(yīng)水平鋪設(shè)，并用“U”型鐵釘固定在下伏土層。鋪設(shè)時(shí)繃緊、拉挺，不能有褶皺、扭曲或坑洼現(xiàn)象，保證順直平整。鋪設(shè)雙層土工織物時(shí)，雙層土工織物上、下層搭接縫必須錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)的最小距離不得小于50cm。因故需要延長(zhǎng)間歇時(shí)間的，土工織物表面必須做好覆土保護(hù)工作，覆土厚度不小于20cm。壓路機(jī)碾壓，控制在56遍，第一遍與最后一遍為靜壓。壓實(shí)和整形壓實(shí)方法與道渣基本相同，道渣與土。道路中心雙向留設(shè)2%3%的橫坡，以利于施工期間的排水。攤鋪過(guò)程中加強(qiáng)排水，保持干燥，嚴(yán)禁在水中進(jìn)行攤鋪。第四節(jié)　粉煤灰三渣基層 配合比粉煤灰三渣采用體積比（松方）。5%。 拌和機(jī)、進(jìn)料應(yīng)有計(jì)量設(shè)施、原材料能分盤(pán)計(jì)量進(jìn)入拌和機(jī)。 運(yùn)到工地的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，及時(shí)輾壓。 混合料的松鋪厚度應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)試鋪確定（～）。 施工安排應(yīng)減少縱、橫向接縫。 三渣基層每層壓實(shí)厚度為15～20cm；不得超過(guò)25cm；大于25cm時(shí)應(yīng)分層施工，其上下層應(yīng)聯(lián)結(jié)良好。嚴(yán)禁在已輾壓成型的三渣上加鋪薄層。 三渣混合料應(yīng)在接近最佳含水量時(shí)壓實(shí)，其允許偏差應(yīng)符合規(guī)定。雙輪壓路機(jī)輾壓時(shí)輪跡重疊30cm以上；三輪壓路機(jī)重疊后輪寬的一半；用震動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)“先靜后振”進(jìn)行輾壓。如施工中途降雨，應(yīng)將已鋪好的三渣混合料至少普壓一遍以利排水，適時(shí)補(bǔ)壓密實(shí)；但早強(qiáng)三渣必須當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天壓畢。嚴(yán)禁壓路機(jī)或運(yùn)料車(chē)在剛壓實(shí)或正在輾壓的三渣上調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)等。干熱天應(yīng)每天灑水濕潤(rùn)，但不得用水管直沖三渣層表面；濕冷天可待基層表面干燥泛白時(shí)補(bǔ)充灑水。需臨時(shí)開(kāi)放交通的路段，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為前提，并作合適的瀝青封層保護(hù)表面。 面層上層的最小厚度應(yīng)為該混合料最大粒徑的2倍；面層下層、。 粗集料應(yīng)采用機(jī)軋碎石。碎石應(yīng)潔凈、無(wú)雜質(zhì)，顆粒形狀接近立方體，有棱角。 細(xì)集料應(yīng)采用軋碎的0～5mm石灰石屑和天然砂。 瀝青表面活化劑應(yīng)能全部溶解于石油瀝青，加熱時(shí)不變質(zhì)，并能有效改善碎石和瀝青粘附性。 原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率：瀝青、集料、礦粉、再生瀝青回收材料的檢驗(yàn)由瀝青拌和廠進(jìn)行，并記錄歸檔。建設(shè)單位（含監(jiān)理）、施工單位可抽測(cè)復(fù)核；也可用拌和廠測(cè)試數(shù)據(jù)，拌和廠有義務(wù)提供。 快速路、主干路用各種瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，除仍以馬歇爾試驗(yàn)為主外，并應(yīng)通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車(chē)轍能力進(jìn)行輔助性檢驗(yàn)。拌制混合料時(shí)，應(yīng)具有自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)測(cè)量，并有材料用量和溫度的自動(dòng)打印裝置。 拌和廠應(yīng)按用戶要求均衡連續(xù)供料；施工單位的要料速度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)運(yùn)行速度相適應(yīng)。車(chē)廂內(nèi)壁和底板應(yīng)在裝混合料前預(yù)涂薄層隔離劑防粘，不得有多余聚積。溫度超過(guò)廢棄溫度者，拌和廠不得出廠，工地不得鋪筑。 、路緣石、消防栓等，檢查其固定牢固、位置和高程、側(cè)壁刷瀝青粘層，井蓋防污等，不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。鋪筑路所用的攤鋪機(jī)應(yīng)有自動(dòng)或半自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度和找平裝置，有可加熱燙平板或振動(dòng)夯實(shí)板設(shè)備，攤鋪機(jī)寬度應(yīng)可調(diào)節(jié)。 攤鋪宜采用全路幅施工，應(yīng)減少縱向接縫，可采用數(shù)臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩機(jī)前后間隔間距應(yīng)在10～30m內(nèi)，縱向搭縫不小于10cm，以消除縱向接縫。成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪時(shí)，應(yīng)遵守下列要求：(1) 縱縫不得設(shè)在行車(chē)的輪壓區(qū)內(nèi)，宜設(shè)在分車(chē)道線附近；(2) 先鋪瀝青混合料的溫度不低于100℃，續(xù)鋪時(shí)才能熱接縫，否則應(yīng)按冷接縫處理；(3) 必須采取有效的控制攤鋪厚度和高程措施。 鋪筑多層混合料時(shí)，上下層的接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，縱縫不小于15cm，橫縫不小于1m。冷接縫時(shí)，快速路、主干路各層接縫均應(yīng)削齊平接；次要道路的中、下面層可斜接，但上面層應(yīng)削齊平接。 ：(1) 在分路幅施工時(shí)，分界線宜近路中心線或車(chē)道劃線處，并設(shè)檔板使接縫平齊；(2) 混合料宜卸在涂薄層隔離劑的鐵板上。不得頻繁刮平。 瀝青混合料的輾壓 ，超過(guò)時(shí)應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)。如瀝青攤鋪機(jī)已有夯實(shí)裝置，亦可省去初壓工序。壓路機(jī)配備臺(tái)數(shù)應(yīng)與混合料攤鋪速度相適應(yīng)。應(yīng)緩慢且勻速行駛，不得在輾壓層上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向或突然剎車(chē)，輾壓時(shí)混合料不得被推擠、發(fā)裂。每次來(lái)回輪跡重疊，雙輪壓路機(jī)重疊不小于30cm，三輪壓路機(jī)重疊后輪寬一半。 在輾壓成型后的新鋪瀝青混凝土層上不得行駛或停放車(chē)輛、以及各種施工機(jī)械和其他易滴漏機(jī)柴油的設(shè)備。第六節(jié) 人行道施工 側(cè)平石基礎(chǔ)施工按道路設(shè)計(jì)邊線和側(cè)平石基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)寬度，放樣鋪筑基礎(chǔ)。 道路改建翻排側(cè)平石，應(yīng)做好原有雨水口標(biāo)高調(diào)整，并與原有側(cè)平石銜接平順。 側(cè)石施工應(yīng)根據(jù)側(cè)石平面位置和頂面標(biāo)高，放樣依次排砌。直線段采用長(zhǎng)100cm側(cè)石，彎道曲線半徑大于15m宜采用100cm或60cm的側(cè)石，曲線半徑小于15m或圓角部分，視半徑大小，宜采用60cm或30cm的側(cè)石。檢查無(wú)誤后及時(shí)塢膀。平石和側(cè)石應(yīng)錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石間縫寬1cm，與側(cè)石間的縫隙不小于1cm。 側(cè)平石灌縫用水泥砂漿抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于10MPa。 人行道 施工流程路基壓實(shí) → 5cm黃砂墊層→10cm厚C15砼基層 → 人行道板放線 → 鋪彩色人行道板 基層施工(1) 墊層砼采用商品砼，攪拌車(chē)運(yùn)輸，墊層厚度及砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(3) 墊層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方可鋪貼人行道板。(2) 彩板在鋪砌前應(yīng)澆水濕潤(rùn)。相鄰板塊貼緊，表面平整，線形順直。(3) 藝術(shù)花樣的導(dǎo)向，停步塊材鋪砌時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖樣施工。因此，合理的安排雨季施工工作，是決定整個(gè)工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要工作。施工中遇上下雨時(shí)，采取分級(jí)達(dá)段分期完成，開(kāi)挖一段，施工一段，回填一段，循環(huán)推進(jìn)的施工方法，防止基坑、管溝受洪水和暴雨沖刷造成危害。若是填方路基，必須填完一層土層及時(shí)輾壓，防止下雨，造成雨水浸入松土中。雨季路基施工前，應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，區(qū)分路段，進(jìn)行適合于雨季施工項(xiàng)目的安排，并利用雨季修筑臨時(shí)便道。地勢(shì)較低的路段，必須做好圍堰，防止雨天匯水。雨前和收工前將鋪填松土壓實(shí)完畢，不致積水。含水量大有又無(wú)法晾干的土可以在土中摻粘性土固化劑NCS或生石灰、粉煤灰等拌勻后，分層填筑壓實(shí)。下雨天不得進(jìn)行土方回填工作。嚴(yán)禁使用太濕的土方進(jìn)行回填，粘土回填必須將其含水率控制在19—23％左右；遭到雨水淋濕的土方，必須經(jīng)過(guò)晾曬，達(dá)到含水率標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。雨季運(yùn)輸車(chē)輛不得靠近管溝行駛，裝卸土方和材料與管溝保持一定距離。第四章 質(zhì)量保證措施◆ 工程質(zhì)量保證措施◆ 質(zhì)量通病防治措施 第一節(jié) 工程質(zhì)量保證措施 測(cè)量精度保證措施工程軸線定位控制網(wǎng)必須按照施工方案的要求，在工程兩側(cè)每隔150m間隔設(shè)置軸線測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，形成多個(gè)三角控制網(wǎng)。高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)一部分與軸線控制基準(zhǔn)點(diǎn)合用，再根據(jù)軸線控制基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)加密樁，保證每次水準(zhǔn)測(cè)量的距離不大于100mm。所有的軸線定位控制基準(zhǔn)點(diǎn)及高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)前，必須對(duì)業(yè)主提供的坐標(biāo)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，需要調(diào)整的必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)與業(yè)主、監(jiān)理的書(shū)面認(rèn)可，然后才可以作為工程施工測(cè)量的依據(jù)。道路高程引測(cè)必須在道路兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)高程加密樁，尤其是曲線道路，更需要設(shè)置大量的高程控制加密樁。本工程使用的水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀必須經(jīng)過(guò)有資質(zhì)的鑒定單位的鑒定，并在有效期內(nèi)使用。水準(zhǔn)儀工作時(shí)，應(yīng)滿足水準(zhǔn)管平行于視準(zhǔn)軸。所有測(cè)量計(jì)算值均立表，計(jì)算人和復(fù)核人簽字。溝浜四周必須按照要求將原有邊坡挖成階梯形，然后按壓實(shí)度要求將老土壓實(shí)，土壤過(guò)軟無(wú)法碾壓時(shí)，可與設(shè)計(jì)協(xié)商要求先填筑一層50cm左右厚度的礫石砂，由路基中央向兩側(cè)進(jìn)行。當(dāng)遇到路基半側(cè)處與池塘、河浜中的情況時(shí)，要保證拼填部位的填筑質(zhì)量，拼填時(shí)應(yīng)隨填高按設(shè)計(jì)要求挖出臺(tái)階，分層填筑壓實(shí)到設(shè)計(jì)干密度。摻灰粉煤灰必須按照每20cm分層回填夯實(shí)，并用粘土（20cm）封面。中間幾遍可用小頻率振動(dòng)碾壓，速度控制在35Km/h，灌砂法測(cè)試。路基范圍以外的填浜采用一般土分層回填夯實(shí)。 挖、填方質(zhì)量保證措施及檢驗(yàn)方法：土方開(kāi)挖前，必須由項(xiàng)目部測(cè)量員根據(jù)業(yè)主提供的定位基準(zhǔn)點(diǎn)及城市高程水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出維修專(zhuān)用道路的中心線及高程控制加密樁，再由關(guān)切放出灰線及標(biāo)高木樁。土方開(kāi)挖時(shí)，做到由邊到中、以低向高，分層循序進(jìn)行，不得挖成坑塘，挖土過(guò)程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡及平整度，以利排水。路基挖土，當(dāng)開(kāi)挖至接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，須根據(jù)土質(zhì)情況做好預(yù)留碾壓沉落高度的估算，其數(shù)值施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)試驗(yàn)確定。再由項(xiàng)目部關(guān)切根據(jù)測(cè)量員投測(cè)的高程控制樁打設(shè)回填標(biāo)高控制木樁，嚴(yán)格控制回填土方的標(biāo)高。不同種類(lèi)的土必須分類(lèi)分層填筑，并做到隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。橋臺(tái)與路基結(jié)合部位填土必須認(rèn)真仔細(xì)的分層填筑壓實(shí)，分層厚度不得大于20cm，并略向橋外方向傾斜。2%以內(nèi)）時(shí)進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)碾壓時(shí)，遵循先輕后重、先靜后震、先低后高、先慢后快的原則，每次運(yùn)行，碾輪應(yīng)重疊15cm左右，—。碾壓過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)輪跡突然增大時(shí)，應(yīng)注意檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗浜或不穩(wěn)定的土壤。嚴(yán)禁擅自處理。必要時(shí)做好強(qiáng)排水準(zhǔn)備工作。每層一組199。用環(huán)刀法檢查２80～15095３15090４挖方0～309590 礫石砂墊層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法：序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(MM)檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1厚度+2010%1000m21用尺量2平整度1520m路寬M91用3M直尺量取最大值9～1521533寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定40m1用尺量4中線高程177。20且橫坡＜177。T/m31000m21灌砂法 三渣基層質(zhì)量保證措施 三渣的原材料和混合料質(zhì)量，應(yīng)符合要求，記錄歸檔。 三渣基層外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： 三渣混合料拌和均勻程度應(yīng)符合“拌和均勻性”一項(xiàng)質(zhì)量要求。用12t壓路機(jī)輾壓的后輪跡深度不得大于5mm。彎沉值指標(biāo)不合格者，不得鋪筑面層。 在施工過(guò)程中，應(yīng)由專(zhuān)職的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的檢