【正文】 初次設(shè)置錯誤、設(shè)備損壞等），如是貨運監(jiān)控用設(shè)備，則一次安裝成功率在96%以上，這一數(shù)據(jù)與GPS車載終端著名廠商ONSTAR的后裝市場的統(tǒng)計數(shù)字非常接近。應(yīng)用可靠性原理，采用動態(tài)、冗余、降額等設(shè)計手段，確保電路的設(shè)計質(zhì)量；采用高性能的原器件，如連接器采用AMP等著名品牌的汽車專用接插件，成本雖然高了，但連接緊固、可靠，壽命長；委托具有ISO9000或QS9000的生產(chǎn)廠進(jìn)行加工，全程派員參與生產(chǎn)，確保產(chǎn)品的一次合格率，從整個流程確保產(chǎn)品的質(zhì)量，逐漸贏得了客戶的信任，產(chǎn)量和入網(wǎng)用戶與日俱增。系統(tǒng)軟件經(jīng)過全國各地不同市場的運行，運行穩(wěn)定可靠。貨物出庫之后，通過車載終端把相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送出去，總部立刻知道哪些貨物從哪些倉庫出去，裝在哪輛車上，運送到什么地方，實現(xiàn)在線管理：在運輸過程中，可以通過GIS進(jìn)行在線追蹤；在卸貨時，通過終端把信息發(fā)回總部，總部數(shù)據(jù)中心把信息進(jìn)行比對，確認(rèn)本次的運輸行為，把一個外在的，流動的過程，動態(tài)的，封閉的管理起來，提升物流企業(yè)的運作水平。實時性是由于采用無線通信系統(tǒng)，車輛、貨物通過車載終端可以很方便的定位，隨時知曉問題所在，由于具有良好的實時性，可以提供更多管理手段，如貨物定點回傳位置，到目的地回信息，全自動修改定單狀態(tài)等。信息共享，是因為系統(tǒng)是架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)上的B/S結(jié)構(gòu)，只要用戶可以上網(wǎng)就可以很方便的實現(xiàn)信息交流，在物流監(jiān)控系統(tǒng)中，特別為物流客戶提供客戶查車的功能，用戶只要是物流監(jiān)控系統(tǒng)的實際客戶，就可以登陸系統(tǒng)，查看正在運輸過程中的貨物的具體位置，從客戶的角度設(shè)計系統(tǒng)，使得系統(tǒng)的友好性和可操作性大為提高，甚至可以根據(jù)特定的條件，開放網(wǎng)上定單，提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力，使得物流監(jiān)控系統(tǒng)的使用者和其客戶共同成長，打造雙贏的局面。往往需要比較長的時間，而且客戶如果需要不同的運輸線路來運輸貨物，花費時間更長。省去相互之間的價格交換。通過對車輛的實時監(jiān)控，定位，可以最大效率的管理車輛，定制定單，是車輛的使用效率得到最大的提升，使得動態(tài)調(diào)度車輛成為必須，車在外跑，定單不斷。信息化之二就是提高信息流動性，使物的使用效率得到最大的提高。對運輸進(jìn)行數(shù)字化管理，填單、派送、報表、統(tǒng)計都在系統(tǒng)內(nèi)完成，從客戶訂單調(diào)度224。托運224。網(wǎng)絡(luò)化辦公，信息共享，只要可以上網(wǎng)，就可以處理業(yè)務(wù)，響應(yīng)客戶要求加快，處理時間縮短，使整個物流企業(yè)的效率提高。由于我們公司在GPS領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢,使得我們在對物流運輸管理上和GPS/GIS(全球定位系統(tǒng)/地理信息系統(tǒng))結(jié)合的相當(dāng)完善,在對車輛的調(diào)度、定單的管理上完全可以實現(xiàn)自動化，根據(jù)定單的起點、載重、時間的范圍、最近的空閑車輛等幾個因素，自動為定單尋找最適合運輸車輛，完全避免了人工調(diào)度的不利影響，節(jié)約響應(yīng)時間，特別對于要全國范圍內(nèi)進(jìn)行車輛調(diào)度的企業(yè)，有著無可比擬的長處。對客戶關(guān)系的管理則包括貨主（客戶）和運輸企業(yè)（承運公司）客戶的管理包括客戶的工廠、運輸報價、合同，把三者結(jié)合起來，實現(xiàn)對客戶信息的立體管理。系統(tǒng)管住了業(yè)務(wù)上的上游和下游，掌握主了主動權(quán)，也就很方便的實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。車輛的監(jiān)控包括兩部分：一是車輛的實時情況，通過查車的指令，隨時知道車的位置，通過跟蹤指令，動態(tài)的跟蹤車輛的運行情況，通過監(jiān)聽指令，可聽到司機(jī)駕駛室的聲音，在有危險情況發(fā)生的時候，確保車和貨物的安全。車輛的管理則包括有車輛的年審、保險、故障維修、油耗等數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)可以很容易判斷車輛的具體情況，避免因為車輛的信息不全而影響車輛的使用。按照我們的業(yè)務(wù)流程設(shè)計來實施，可以節(jié)約相當(dāng)多的作業(yè)崗位，或者可以在不增加人員的情況下，由于業(yè)務(wù)邏輯的優(yōu)化，可以為更多的客戶服務(wù)?；蜷L途運輸?shù)那闆r下，可以通過GIS系統(tǒng)，追加訂單，避免空返。 開通新的服務(wù)物流企業(yè)可以通過本系統(tǒng)挖掘內(nèi)部潛力，增加新的服務(wù)項目，為用戶解決困難，也為自己提供新的利潤增長點。比如可以通過我們的系統(tǒng)，把報關(guān)系統(tǒng)結(jié)合起來，為客戶提供報關(guān)的服務(wù)，解決客戶為報關(guān)產(chǎn)生的煩惱，又為自己提供了新的利潤，做到雙贏的局面。 幫助客戶實現(xiàn)利潤的最大化只有最有效的實現(xiàn)客戶的價值，從而在這個過程中實現(xiàn)物流運輸企業(yè)價值的最大化，成為整個供應(yīng)鏈中的一個不可缺少的部分，提高管理，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，在實施中成長。 系統(tǒng)的優(yōu)勢 低成本投入因為是Java開發(fā)的系統(tǒng)，故本軟件可以使用在幾乎所有的平臺，對于企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備、軟件都可以充分利用，保護(hù)現(xiàn)有投入。 優(yōu)化運營管理該系統(tǒng)允許基于客戶情況的核心數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中正常記錄與交互，確保系統(tǒng)能夠和現(xiàn)有使用的商業(yè)模式兼容。 擴(kuò)大業(yè)務(wù)機(jī)會完備與靈活的報表記錄匯報功能能夠加強(qiáng)與體現(xiàn)出運輸公司管理思想上的細(xì)微差別，可以針對客戶的個性狀況，積極地利用電話銷售，拓展業(yè)務(wù)，另外所獲得的車隊狀況是實時的，保證了調(diào)度員能夠掌握主動權(quán)。 高回報和高收益使用了本管理系統(tǒng)以后，能夠?qū)ξ锪鬟\輸中各種資源進(jìn)行整合管理，能對資源的最優(yōu)化利用提供支持，使得運輸過程中的效率大幅度提高，帶來巨大的利益回報。它向用戶提供的不僅是計算機(jī)相關(guān)的產(chǎn)品（軟件和硬件），而是一整套包括服務(wù)在內(nèi)的，使用戶能夠充分發(fā)揮其計算機(jī)系統(tǒng)功能的一攬子解決方案，以公司的經(jīng)驗和對各種應(yīng)用知識的廣泛了解，來滿足用戶的各種需求。賽格導(dǎo)航的系統(tǒng)維護(hù)機(jī)構(gòu)已有10余年的歷史，它致力于為中國廣大的用戶服務(wù)，為了使用戶的計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在最佳狀態(tài)下運行，充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的效率，賽格導(dǎo)航建立了一套完整、有效的技術(shù)服務(wù)程序化方法, 而且采取了一系列措施，以便在系統(tǒng)萬一出現(xiàn)故障的情況下，能夠作出快速響應(yīng)，以最短的時間，排除故障，為用戶減少停機(jī)時間，提高生產(chǎn)效率，降低運行費用。賽格導(dǎo)航的技術(shù)服務(wù)主要體現(xiàn)在售前技術(shù)方案服務(wù)、系統(tǒng)集成方案的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)、賽格導(dǎo)航的售后技術(shù)服務(wù)以及項目管理技術(shù)服務(wù)。對用戶的培訓(xùn)質(zhì)量將直接影響到項目的建設(shè)，并影響到項目后期的維護(hù)。賽格導(dǎo)航可以為用戶提供相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容可以由網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器系統(tǒng)、軟件產(chǎn)品等各方面。 培訓(xùn)策略與該系統(tǒng)工程相配套的培訓(xùn)計劃，其目的是在于使委托方的技術(shù)人員在系統(tǒng)投入運行后，能夠擔(dān)負(fù)起設(shè)計規(guī)定的日常管理與維護(hù)等工作。具體說明如下： 并行實施根據(jù)項目實施進(jìn)度，安排相應(yīng)的培訓(xùn)課程。這是與項目實施工作并行的。 突出重點本項目重點是中心，因此，針對中心系統(tǒng)的培訓(xùn)，特別是對使用中心系統(tǒng)的培訓(xùn)，作為本培訓(xùn)的重點。因此，培訓(xùn)的重點是系統(tǒng)管理員的培訓(xùn)。 良性循環(huán)任何信息系統(tǒng)的使用，都離不開人的作用。而對系統(tǒng)再感興趣的用戶，如果系統(tǒng)不能滿足需要，也不可能對系統(tǒng)有足夠的熱情。此即為良性循環(huán)。 培訓(xùn)教材培訓(xùn)教材從本系統(tǒng)的基本原理、中心的功能、系統(tǒng)的運作、車載設(shè)備的功能使用與安裝等方面，以及有關(guān)汽車基本性能、結(jié)構(gòu)和安全意識進(jìn)行編制，針對不同的培訓(xùn)編制不同的教材，力求做到易董、易學(xué)和方便查閱等特點。n 現(xiàn)場實習(xí)培訓(xùn)到已經(jīng)運營的服務(wù)中心和車載設(shè)備的安裝現(xiàn)場進(jìn)行學(xué)習(xí)。 培訓(xùn)對象培訓(xùn)的對象包括：管理人員、值班人員、設(shè)備安裝人員以及司機(jī)等。 培訓(xùn)目標(biāo)賽格導(dǎo)航對不同的產(chǎn)品為不同的人員提供不同的培訓(xùn)課程，由資深工程人員和開發(fā)人員擔(dān)任培訓(xùn)工作。 維護(hù)人員可以圓滿獨立完成日常的維護(hù)工作177。 值班員能夠出色完成處警和其他任務(wù)。 最終用戶可以熟練使用系統(tǒng)提供的各種功能 售后服務(wù)賽格導(dǎo)航具有自己的售后服務(wù)隊伍，這支隊伍包括網(wǎng)絡(luò)工程師、服務(wù)器系統(tǒng)工程師、應(yīng)用工程師，他們?yōu)橘惛駥?dǎo)航所提供的設(shè)備和軟件產(chǎn)品提供全方面的售后服務(wù)。 產(chǎn)品的安裝服務(wù)對于用戶購買的硬件和軟件，按照合同，應(yīng)該在設(shè)備到達(dá)安裝現(xiàn)場之后，賽格導(dǎo)航的技術(shù)人員負(fù)責(zé)安裝、調(diào)試。 現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)由于硬件質(zhì)量問題造成的硬件損壞，如在保修期內(nèi)或與賽格導(dǎo)航簽有相關(guān)的技術(shù)服務(wù)合同的，賽格導(dǎo)航應(yīng)提供及時的服務(wù)，維修或者更換此硬件。不能解決時，賽格導(dǎo)航將根據(jù)合同約定在不超過——個工作日內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場。全天熱線技術(shù)支持體系使賽格導(dǎo)航的用戶可以以他們方便的方式得到賽格導(dǎo)航的技術(shù)咨詢、技術(shù)資源和技術(shù)服務(wù)。賽格導(dǎo)航提供對故障率、平均維修時間、備件尺寸、環(huán)境限制及零件使用期等進(jìn)行了科學(xué)地分析，以便為用戶確定系統(tǒng)所需的