【正文】 。除軍用外，GPS系統(tǒng)廣泛的應(yīng)用于大地測量、地質(zhì)勘探和車輛導(dǎo)航等方面，近年來隨著GPS模塊的成本不斷下降和地面通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展，應(yīng)用于車輛監(jiān)控調(diào)度管理的GPS系統(tǒng)正如火如荼的向前發(fā)展。 GPSGPS是真正實現(xiàn)了全球、全天候、連續(xù)、實時、以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。監(jiān)控座席負(fù)責(zé)對入網(wǎng)車輛實時動態(tài)運營狀況監(jiān)控，并對緊急情況做快速反應(yīng)處理，包括遭劫報警處理，停運車輛處理，特定目標(biāo)跟蹤，越界報警（超出限定范圍）、超速報警等。監(jiān)控中心通過圖形化界面或語音、文字等方式進行業(yè)務(wù)審批處理、報警處理、車輛監(jiān)控與調(diào)度的中心系統(tǒng)。漢顯終端連接于車載終端用于顯示、輸入文字信息的顯示裝置。設(shè)想這些圖層是透明的，把它們疊加在一起，就組成了一幅完整的地圖。電子地圖電子地圖實際上是多個圖層的集合，而每一個圖層對應(yīng)一個含有圖形對象的數(shù)據(jù)表。GISGeographical Information System，即地理信息系統(tǒng)。CDMACode－Division Multiple Access，全稱碼分多址。GPRSGeneral Packet Radio Service，即通用分組無線業(yè)務(wù)，GPRS最大功能在于將以往環(huán)狀（circuit）網(wǎng)絡(luò)在架設(shè)新的核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備后，轉(zhuǎn)變?yōu)榉址猓╬acket）的網(wǎng)絡(luò)，使用的是一種頻道分享的概念。它是一種數(shù)字蜂窩系統(tǒng)。它是以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。在這樣一個大的發(fā)展環(huán)境下，機會只屬于有準(zhǔn)備的企業(yè)，提供的服務(wù)越多，效率越高，自然可以在未來的競爭中處于一個比較好的位置，為了加強公司對自有車輛的監(jiān)控管理、完善公司物流監(jiān)管體系、建立網(wǎng)絡(luò)辦公模式、搭建一個對內(nèi)和現(xiàn)有系統(tǒng)結(jié)合、對外與子公司和客戶共享信息的系統(tǒng)、并考慮以后往物流管理平臺為發(fā)展方向。在我國大力發(fā)展信息化的新形勢下，物流的信息化應(yīng)該走在其他行業(yè)前面。 物流信息化建設(shè)步伐加快。未來的市場競爭，將主要是服務(wù)水平和質(zhì)量的競爭。 物流服務(wù)更加深入。物流需求除了向自建、合建的物流公司釋放外，今后將會更多地向?qū)I(yè)物流公司釋放，特別是外商獨資與中外合資企業(yè)，將首先釋放物流需求。目前我國物流市場供應(yīng)遠遠大于需求，但這種局面隨著部分行業(yè)對物流服務(wù)需求的增長，對其他行業(yè)起到示范作用，而會逐漸得到改善。四是國外和國內(nèi)的一些大型物流企業(yè)，都在規(guī)劃建立自己的配送中心，以提高企業(yè)的物流能力。2003年，像摩爾這樣全新的商業(yè)業(yè)態(tài)正在興起，與其配套服務(wù)的物流配送也將有新的發(fā)展和變化。自20世紀(jì)80年代中后期，各級政府部門采取措施積極推動物流配送的發(fā)展，近年來對物流配送的發(fā)展更加重視。 物流配送仍將是熱點。由于國外物流企業(yè)紛紛來到中國，尤其是香港、臺灣地區(qū)的中小物流企業(yè)進入內(nèi)地物流市場的速度加快，給國內(nèi)傳統(tǒng)的運輸與倉儲企業(yè)造成很大壓力。第30頁GPS監(jiān)控管理系統(tǒng) 車輛管理、物流GPS監(jiān)控系統(tǒng)目 錄1 行業(yè)需求背景 6 需求背景 6 相關(guān)定義 8 參考資料 92 應(yīng)用技術(shù)說明 10 GPS 10 GSM/GPRS 10 GIS 11 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 113 設(shè)計原則 12 系統(tǒng)先進性 12 系統(tǒng)安全性 12 系統(tǒng)經(jīng)濟性 12 系統(tǒng)可靠性 124 系統(tǒng)設(shè)計方案 13 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 13 主監(jiān)控中心系統(tǒng)實現(xiàn)及功能描述 15 主中心軟件 185 車載終端 26 車載終端架構(gòu) 26 技術(shù)指標(biāo) 27 功能說明 28 可靠性說明 296 系統(tǒng)優(yōu)勢 31 系統(tǒng)的作用 31 系統(tǒng)的優(yōu)勢 347 培訓(xùn)與售后服務(wù) 39 技術(shù)服務(wù)體系 39 技術(shù)培訓(xùn) 39 售后服務(wù) 421 行業(yè)需求背景 需求背景2006年是我國入世后的第五年，服務(wù)業(yè)有關(guān)領(lǐng)域有的已經(jīng)對外開放，有的即將開放，更多的跨國企業(yè)將進入中國參與市場競爭；今年也是我國物流業(yè)繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的一年，物流市場將出現(xiàn)一些新的變化和趨向。 傳統(tǒng)的運輸與倉儲企業(yè)加快向第三方物流轉(zhuǎn)變。因此,2004年將有更多傳統(tǒng)的運輸與倉儲企業(yè)加快向第三方物流轉(zhuǎn)變，利用自己的優(yōu)勢，擴大客戶群，提升市場競爭力，與國外和境外的物流公司合作或開展競爭。一是物流配送受到政府的高度重視。二是隨著連鎖經(jīng)營的發(fā)展，要求配送快速響應(yīng)、準(zhǔn)時送達，推動了物流配送的發(fā)展。三是前幾年像海爾這樣的大型生產(chǎn)企業(yè)介入現(xiàn)代物流，新建和改造了一些物流配送中心，這種勢頭還將持續(xù)。 物流需求將首先從部分行業(yè)釋放。在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中，首先對物流有較大需求的是醫(yī)藥、煙草、家電、服裝、汽車、日化、飲料等行業(yè)。據(jù)相關(guān)媒體主持的跨國公司物流服務(wù)需求調(diào)查報告統(tǒng)計，來華跨國公司物流外包比例高達90％左右。入世后，更多的外國企業(yè)進入中國，中國與世界經(jīng)濟的聯(lián)系越來越緊密，同時物流市場的競爭將更加激烈。單純的運輸、倉儲服務(wù)將逐漸轉(zhuǎn)向全程服務(wù),服務(wù)的對象將細(xì)分,延伸服務(wù)受到青睞。現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展。2003年，物流業(yè)的信息化主要還是打基礎(chǔ)，但同時將有新的變化和進展：中國物流與采購聯(lián)合會將研究建立物流與采購業(yè)統(tǒng)計和信息體系；一些物流軟件開發(fā)企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過幾年來的測試、試驗，將進入物流應(yīng)用階段。 相關(guān)定義縮寫、術(shù)語解　釋GPSGlobal Positioning System，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。GSMGlobal System for Mobile Communications，中文為全球移動通訊系統(tǒng)。GSM網(wǎng)絡(luò)即提供話音業(yè)務(wù)也提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，GSM短消息業(yè)務(wù)就是GSM數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的一種。是基于GSM改造的分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。它允許所有的使用者同時使用全部頻帶，并且把其他使用者發(fā)出的訊號視為雜訊，完全不必考慮到訊號碰撞 (collision) 的問題。是是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計算機硬、軟件環(huán)境的支持下，對空間相關(guān)數(shù)據(jù)進行采集、管理、操作、分析、模擬和顯示，適時提供空間和動態(tài)的地理信息，為決策服務(wù)的一類信息系統(tǒng)。每個含有圖形對象的數(shù)據(jù)表都可顯示為一個圖層，如公路層、鐵路層、河流層、建筑物層等。車載終端安裝于車輛內(nèi)部用于接收GPS信號并與監(jiān)控中心交互的設(shè)置。它與車載終端通訊，通過車載終端與監(jiān)控中心進行交互。由GIS子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)及通信子系統(tǒng)等部分組成。 參考資料n 賽格導(dǎo)航相關(guān)物流運輸GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)方案書n 賽格導(dǎo)航相關(guān)GPS技術(shù)文檔2 應(yīng)用技術(shù)說明本設(shè)計方案將采用了以下應(yīng)用技術(shù)做為技術(shù)支撐點：GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GSM/GPRS（全球通數(shù)字移動電話網(wǎng)/數(shù)據(jù)分組業(yè)務(wù)）、GIS（電子地理信息系統(tǒng)）、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，下面分別對上述應(yīng)用技術(shù)做簡要說明。在全球任何地方以及近地空間能夠給出準(zhǔn)確三維位置、速度和精確的時間信息；GPS由地面控制站、空間設(shè)備（SV）、GPS用戶接收機和地面通信網(wǎng)部分組成。首先是在公安系統(tǒng)的專網(wǎng)應(yīng)用，隨著GSM等通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展，GPS應(yīng)用范圍越來越廣，私家車、長途客貨運、出租車及城市公交等的車輛的應(yīng)用在我國已進入成熟發(fā)展階段。特別是GSM的個人用戶在中國已超過1億2千萬，居世界第一。GSM網(wǎng)絡(luò)既提供話音業(yè)務(wù)也提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，GSM短消息業(yè)務(wù)就是GSM數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的一種，每條短消息可傳140或160個字節(jié)，而一個GPS位置信息包括時間、經(jīng)度、緯度、速度、行進方向加上車輛各種狀態(tài)等信息在內(nèi)不超過一條短消息的長度。其單條信息傳遞的長度及其工作形式非常適合GPS位置報告信息應(yīng)用。特殊集團用戶條件下可做到標(biāo)準(zhǔn)收費的30%甚至更低。GPRS與現(xiàn)有的GSM語音系統(tǒng)最根本的區(qū)別是，GSM是一種電路交換系統(tǒng)，而GPRS是一種分組交換系統(tǒng)。在數(shù)據(jù)通路上，GPRS主要通過INTERNET傳輸數(shù)據(jù)。在與監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)通路上，GPRS主要采用INTERNET數(shù)據(jù)線路。另外用戶漫游不加收漫游費。 GISGIS地理信息系統(tǒng)，目前已具有多種成熟的軟件開發(fā)平臺，其中MapInfo在單機版及網(wǎng)絡(luò)版最為成熟和普及。 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)