【正文】 橋涵施工二隊專職質檢員橋涵施工三隊專職質檢員隧道施工一隊專職質檢員各班組質檢員各班組質檢員各班組質檢員各班組質檢員隧道施工二隊專職質檢員隧道施工三隊專職質檢員機械運輸隊專職質檢員圖315 質量管理網(wǎng)絡圖文明施工管理網(wǎng)絡見圖316。醫(yī)療急救管理領導小組組長：項目副經(jīng)理副組長：醫(yī)療急救室主任醫(yī)療急救室應急救援車輛流動醫(yī)療站各作業(yè)點急救箱就近協(xié)議醫(yī)院或聯(lián)系地方（部隊）直升機轉院圖317 醫(yī)療急救網(wǎng)絡圖環(huán)境保護管理領導小組組長：項目副經(jīng)理副組長：項目總工工程技術部技術支持計劃、財務部效益掛鉤實現(xiàn)環(huán)境保護施工隊長匯報情況地方環(huán)保監(jiān)測交流信息指示咨詢路基施工一隊環(huán)保員路基施工二隊環(huán)保員路基施工三隊環(huán)保員橋涵施工一隊環(huán)保員橋涵施工二隊環(huán)保員橋涵施工三隊環(huán)保員隧道施工一隊 環(huán)保員隧道施工二隊 環(huán)保員隧道施工三隊 環(huán)保員機械運輸隊環(huán)保員環(huán)境保護網(wǎng)絡見圖318。治安消防管理領導小組組長：項目副經(jīng)理副組長：安全監(jiān)察部長、各隊隊長安全監(jiān)察部公司公安分處地方治安消防管理部門路基施工一隊治安員路基施工二隊治安員路基施工三隊治安員橋梁施工一隊治安員橋梁施工二隊治安員橋梁施工三隊治安員隧道施工一隊治安員隧道施工二隊治安員隧道施工三隊治安員機械運輸隊治安員咨詢、匯報監(jiān)督、指導請示圖319 治安消防網(wǎng)絡圖㈠優(yōu)選精良設備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力；㈡設備能力大于進度指標要求的能力，按20%的比例進行設備儲備；㈢同類設備盡可能采用同一廠家生產(chǎn)，以方便配件供應和維修。主要施工機械由公司設備物資部統(tǒng)一調配，以滿足本標段工程需要。、測量、質檢儀器設備配備為全面滿足工程檢驗、檢測及測量的需要，提高檢驗、檢測和測量精度的原則配備先進、齊全的試驗、測量和質檢儀器設備，主要材料試驗、測量、質檢儀器設備配備參見投標書附表8《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表》。主要材料需求量表 表331序號材料名稱單位數(shù)量1鋼材t50332水泥t350273砂、石料m32071634炸藥t5795油料t6791鋼材逐月需求計劃見直方圖331。砂石料逐月需求計劃見直方圖333。油料逐月需求計劃見直方圖335。鋼材逐月供應計劃見直方圖336。砂石料逐月供應計劃見直方圖338。油料逐月供應計劃見直方圖3310。備足常用件、易損件。同時與各生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系，及時處理關鍵性機械故障。物資材料按設計及業(yè)主要求，根據(jù)國家頒布的行業(yè)標準進購合格品。各種物資材料分類堆放，做好標識，先來先用，專材專用，杜絕標識不清、堆碼混亂、建材混用的現(xiàn)象。我們將在項目部建立具有一定醫(yī)療技術水平的醫(yī)療急救室，配備2名具有5年以上現(xiàn)場急救工作經(jīng)驗的專業(yè)醫(yī)師和2名專業(yè)護理人員，負責工地員工的醫(yī)療保健和醫(yī)療急救，開展醫(yī)療衛(wèi)生宣傳。與工地就近的縣、市醫(yī)院建立對口協(xié)作聯(lián)系，保證突發(fā)事件情況下能夠迅速、有效地作好急救工作。按標準修建澡堂、廁所。各種生產(chǎn)廢棄物和生活垃圾進行處理，預防傳染病的發(fā)生。炊事員持有效的健康證上崗。為確保施工人員的生活需要，以施工隊為主體建立職工食堂，項目部指定專用生活車輛，確保生活日用品的采購和平價代銷。結合工程特點、有針對性地做好政治思想工作，組織開展各種文體活動，教育職工處理好與當?shù)厝罕姷年P系。、人員動員周期我公司接到中標通知書后，將立即組織項目經(jīng)理部人員和機械設備的上場。10天天內調配急需的施工人員及機械設備進入現(xiàn)場。、人員和材料運到現(xiàn)場的方法、人員運到現(xiàn)場的方法為本標段調配的設備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。其中：大型機械設備采用火車運輸至漫水灣車站落地后轉平板拖車運輸至現(xiàn)場，試驗設備采用專用車運輸，人員乘坐火車到達西昌火車站，然后采用客車運送至工地。部分水泥、火工品及輔助施工材料、用口品等可從西昌、冕寧采購，汽車運輸至現(xiàn)場。(2)水：抽取雅礱江水，經(jīng)沉淀處理合格后使用。鑒于該工程的特殊環(huán)境和施工條件，要確保按期完成該項目施工，除了前方項目經(jīng)理部依靠業(yè)主和監(jiān)理，科學組織，精心指揮，全面履行項目部的各項職能以外，還必須有一個堅強有力的后方支持保障系統(tǒng)。按照工程類型和施工方法，我公司將在本工程周邊地區(qū)施工的工點儲備適當?shù)耐愋褪┕C械設備，在本工程施工高峰期或出現(xiàn)意外情況需要增加設備時快速投入施工。公司總部從財力上對本工程予以大力支持，督促項目部按照業(yè)主的要求，做到專款專用，施工期間不從該項目抽調資金。施工組織安排上采用“多點推進，全面展開，確保重點、主攻難點，統(tǒng)一協(xié)調、銜接有序”的基本原則。、便橋、碼頭施工方案根據(jù)現(xiàn)場情況，沿舊路擴建部分無需修建便道，只在大奔流溝隧道進出口、景峰1＃隧道進口、景峰2＃進出口等處修建之字形進場便道，便道總長約5公里左右。K48＋500及K49＋400附近雅礱江左岸修建臨時碼頭，右岸利用現(xiàn)有碼頭，用于渡船運輸路基和隧道施工設備及材料。路基施工縱向分段、橫向分層開挖。各橋涵施工隊在各自區(qū)段內，根據(jù)路基施工的順序，進行橋涵施工，以保證路基施工的順利展開。本標段三座隧道，其中：大奔流隧道雙口掘進，進口采用液壓鉆孔臺車鉆孔，出口先期采用人工鉆孔掘進，待景峰2＃隧道貫通后，將鉆孔臺車轉入大奔流溝隧道出口施工；襯砌采用兩臺14米液壓襯砌臺車，一臺先用于景峰1隧道襯砌，完成后再轉至出口段。景峰2＃隧道由兩端掘進，進口采用液壓鉆孔臺車鉆孔，出口采用人工鉆孔；采用一臺液壓襯砌臺車，由進口開始襯砌。本標段路基按廠礦道路二級標準設計，其中在大奔流隧道繞行段（樁號K42＋600～K44＋500）按山嶺重丘四級公路標準設計，路基設計寬度分別為12m、7m，路面寬度11m、6m，路肩寬度2。除橋頭路基（含錐坡）及臨河、臨水易沖刷路段采用漿砌片石防護外，一般路基邊坡均不設護坡。當路基填料中石料含量≤70%時，按填土路堤施工；石料含量≥70%時，按填石路堤施工。填方挖運采用挖掘機配自卸車挖運；土方推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓成型；填石方采用推土機整平，凸塊式震動壓路機配重型振動壓路機碾壓成型，輔以灑水車水密。路基填筑施工工藝流程見表5。施工前，技術人員全面熟悉設計文件，會同設計單位進行核對、交樁、復測、包固控制點、路基放樣，按要求清理現(xiàn)場地表內所有雜草、根類及所有障礙物等，并按規(guī)范及設計文件要求施做坡面臺階、排水，對地基表層按要求進行處理，為路基填筑作準備。這些工作應在開工前28天完成，并將實驗情況報監(jiān)理工程師審批。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。⑷每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤設計寬度30cm，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。⑹，對原地表清理挖除后的土質基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使其壓實度≥85%。⑻用透水性不良或不透水的土填筑路基時，壓實時含水量應控制在最佳含水量的177。⑼任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，應予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應使粒料均勻分布，達到要求的壓實度。如兩段同時施工，則應分層交疊，其搭接長度不得小于2m。碾壓時，要遵循直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓先靜后振的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm，并特別注意均勻。路基壓實度標準表 表421路堤填挖類別路槽底面以下深度(cm)壓實度(%)備注上路床0～30≥95本標準根據(jù)招標文件確定下路床30～80上路堤80～150≥90下路堤150≥90零填及路塹0～30≥95⑿路基填筑時，試驗控制要同步進行，壓實度檢測應在每層填土，每2000m2取樣四處，不足200m2時，至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。⒁路堤基底及路堤每層施工完成后報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料，交監(jiān)理工程師審核后，方可進行上一層填土施工。石料強度不小于15Mpa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。在路床頂面以下800mm的范圍內優(yōu)先選用最大粒徑不超過100mm的石渣填筑。壓實時用小石塊或石屑填縫，直到壓實面頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）石塊緊密、表面平整為止。⑷填石路堤邊坡用粒徑大于30cm的大塊石料碼砌，厚度按設計圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示，石料強度不小于20Mpa。⑴土石混合路堤不得采用傾填法施工，均分層填筑，分層壓實。⑵土石混合材料中石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的清除或打碎。⑶土石混合路堤施工，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內填以土、砂礫或石屑，整平后再振壓密實。采用振動壓路機時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快、由弱振到強振，碾壓遍數(shù)直至使土達到要求的密實度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標準按現(xiàn)場試驗確定。如確需縱向分幅填筑，將壓實后滲水良好的填料置于路堤兩面?zhèn)?，以利于路堤中部的水排出。⑺土石混填路堤壓實度的檢驗標準和方法根據(jù)混合料中巨粒土含量的多少，由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。⑵清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到90%以上，如地基強度達不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進行處理。分層夯實后加鋪土工格柵等加筋材料，以滿足路基穩(wěn)定的要求。2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方式進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且相同材料的填筑層厚不小于50cm。⑹填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實，以防止路基不均勻沉降、開裂。⑺根據(jù)坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡坍塌。結構物包括橋涵、錐坡、擋墻。臺背填土長度順線路方向長度：臺背上層不小于橋臺高度加2m長度，底層不小于2m；拱橋臺背填土長度不小于臺高的3～4倍；涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度。②作好原材料的試驗工作。④按規(guī)范要求，在監(jiān)理指示下做好現(xiàn)場壓實試驗，確定最佳壓實厚度及壓實遍數(shù)。②對結構物處已填筑了一定高度的路基，沿路線方向進行人工挖臺階。③每層的松鋪厚度不超過15cm。⑤壓實后檢測工作同步進行，每填一層土，都要進行壓實度檢測，嚴格按照掛牌劃線施工，每層填筑都應進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。②結構物處填料應保證排水暢通，不能積水。④臺背填土沉降觀測。沉降板應安置距橋臺背2m處，按路基中心線和左右兩側路肩內緣位置，施工過程中應對沉降板采取可靠的保護措施，不使其變形和損壞。⑥每次觀測后應及時整理匯總觀測結果，并報監(jiān)理工程師，當監(jiān)理工程師需要檢查原始記錄時，不得拒絕提供原始記錄。對旱地或地表土質疏松時也進行原地面壓實，壓實度符合規(guī)范規(guī)定的要求。本標段石方量較大，強度低的石方可直接用推土機帶松土器或挖掘機開挖，強度高的石方開挖采用水平臺階深孔控制爆破法施工，邊坡處預留光爆層進行二次爆破，以保證邊坡穩(wěn)定。土方開挖施工工藝流程見圖422；石方開挖施工工藝流程見圖423；半填半挖施工工藝流程見圖424；深挖路塹施工工藝流程見圖425；爆破施工工藝流程見圖426。(2)如果在指定設置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時，停止開挖，重新選擇棄土位置并將相應修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準。(4)必須注意對圖紙未標出的其它構造物的保護，并應妥善保護古生物化石等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)聽候處理。(6)土方地段的挖方路基施工標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定，路基頂面以下80cm的壓實度要達到95%，并按JTJ05193《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應采取壓實或其它措施進行處理，并報監(jiān)理工程師批準。(1)開挖石方應根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法。(3)強度高的石方開挖將采用爆破方法來進行。(4)石方路塹路基頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按技術規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固，巖石路塹開挖至設計標高后，應準備好足夠的，經(jīng)監(jiān)理工程師認可的封面填筑材料，選擇晴朗的天氣進行上路床030cm范圍內的突擊施工，突擊施工應采用流水作業(yè)(開挖—→整平—→回填—→壓實)一氣呵成。本標段最大開挖深度24m，設計里程K41+368。根據(jù)現(xiàn)場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監(jiān)理工程師審批。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復雜，技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程，必須精心組織，精心施工。就必須考慮開挖(開炸)的土石方的合理調配，盡量開挖一段，即填筑、壓實一段。②進行開挖前，首先做好排水工作，在離坡頂開挖線5m外做好截水溝，攔截地面水。③在進行全斷面開挖時，先將表面的土層開挖、清運后，再進行巖層爆破。④路塹開挖嚴禁用大、中型爆破施工。深挖路塹開挖見示意圖428。圖428 深挖路塹開挖示意圖⑷半挖半填段①半填地段地面橫坡1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足壓實設備操作需要，且不小于1m，臺階頂修成2%～4%的內傾斜坡。開挖