航道工程學(xué)題庫(kù)及答案完整版-閱讀頁(yè)
2024-11-27 10:35本頁(yè)面
【正文】 航道標(biāo)準(zhǔn)寬度是指在設(shè)計(jì)最低通航水位下具有航道標(biāo)準(zhǔn)水深的寬度 (B=2（ bcosa+Lsina)+?b+2D) 船舶在經(jīng)過(guò)彎道時(shí)不僅要承受本身的轉(zhuǎn)向力矩、離心力，還要受到動(dòng)水壓力和掃彎水的作用，則船舶必須要用較大的漂角來(lái)克 服這些用力。 船隊(duì)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是能充分發(fā)揮動(dòng)力的效率、運(yùn)輸成本低；既適宜運(yùn)輸大宗貨物，也適宜運(yùn)輸批量大，貨種多的貨物，同時(shí)駁船又可以分散到各港點(diǎn)分散裝卸，減少貨物的中轉(zhuǎn)和倒載 形式可分為 ：拖船在前，用纜繩拖帶后面的若干艘編結(jié)在一起的駁船航行船隊(duì) ：推船在后，頂推前面的若干艘編結(jié)在一起的駁船航行的船隊(duì) ：為 保持航行的正確方向，往往使船舶（隊(duì)）縱軸線與航向保持一定的夾角。 確定整治水位： 1）經(jīng)驗(yàn)方法 :根據(jù)各河流整治比較成功的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定、選擇該河優(yōu)良河段的邊灘高程作為整治水位、采用多年平均水位或多年平均流量時(shí)的水位 2）造床流量法 :用輸沙率與歷時(shí)的乘積最大時(shí)的流量作為造床流量輸沙率： G ≈ QmJ （ m 通常取 2） Q — Q2J*P 曲線上有兩個(gè) Q2J*P 峰值（ P 為各級(jí)流量出現(xiàn)的頻率） 1 石質(zhì)急流灘整治方法： 1）清楚礁石擴(kuò)寬航槽 2）固定航槽位置改善流態(tài) 3）擴(kuò)大曲率半徑，削弱“掃彎水” 4）開辟新槽，放棄老槽 5）調(diào)整岸線 6）避開滑梁水 答： 1）基建性疏浚 — 較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)根本改善航行條件； 2）維修性疏浚 — 為了保持航期內(nèi)航道的規(guī)定尺度； 3）臨時(shí)性疏浚 — 為了解決工程量小的疏浚任務(wù)。在一般情況下，水庫(kù)的面積和容積越大，其 徑流調(diào)節(jié) 能力越強(qiáng)，通航保證率越高，綜合利用的經(jīng)濟(jì)效益也越大 水庫(kù)特征水位： 1）死水位 2）正常蓄水位 3）防洪特征水位 4）通航水位 √ 答：根據(jù)渠化河段是否連續(xù)，河流渠化分為 連續(xù)渠化 和 局部渠化 兩種類型。 ： 答： 1． 渠化河流航道等級(jí)的擬定； 2． 渠化樞紐壩址的選擇及梯級(jí)布置方案的擬定； 3． 樞紐的平面布置及其主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的計(jì)算； 4． 進(jìn)行梯級(jí) 布置方案的比較及開發(fā)程序的確定。 2）打開下游輸水閥門，閘室向下游泄水 3）等閘室內(nèi)水位與下游水位齊平后，打開下閘門，船舶駛出閘室而進(jìn)入下游引航道。特點(diǎn)：船閘不占河床寬度，有利于其它建筑物的布置，施工大為簡(jiǎn)化 ；但土石開挖方量可能增加較多。特點(diǎn)：占地面積小，開挖工程量較小，同時(shí)可與其他水工建筑物在同一圍堰內(nèi)施工；但是要注意船閘和其他泄水建筑物的相互影響 、特點(diǎn)、類型 答：與船閘相比相同點(diǎn)：都是用來(lái)克服航道上的集中落差，以便船舶順利通過(guò)的通航建筑物。 與船閘相比，升船機(jī)有以下特點(diǎn)： (1)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本上不耗水，在水量不充沛的河流和運(yùn)河上，建造升船機(jī)較為有利； (2) 升船機(jī)升降速度遠(yuǎn)較船閘閘室灌泄水速度快，船舶通過(guò)升船機(jī)所需時(shí)間較船船通過(guò)船閘的時(shí)間要短； (3)在高水頭通航建筑物中升船機(jī)的造價(jià)一般較?。? (4) 升船機(jī)建造與安裝要求有較高的設(shè)計(jì)與工藝水平 運(yùn)河設(shè)計(jì)： ：確定運(yùn)河河底的縱坡降，保證能通過(guò)最大的輸水流量，使運(yùn) 河中最大流速不超過(guò)船舶航行的容許流速和不沖流速 ：運(yùn)河的線路應(yīng)盡量順直，但受地形和地質(zhì)等條件的限制，運(yùn)河線路在平面上的形狀不可避免地要采用直線和曲線相間的銜接形式，曲線一般都與被連的直線相切，彎曲段彎曲半徑最大的可選 2020～ 3000m，最小的只有 200～ 300m。啟閉上下閘門時(shí)間分別為 2 分鐘， 閘室灌泄水時(shí)間分別為 8 分鐘，船舶之間啟動(dòng)的間隔時(shí)間為 3 分鐘。 習(xí)題 3 某船閘上閘首如下圖所示，設(shè)計(jì)上游最高通航水位為 ，下游最低通航水位為 。（墻身垂直段 m=，單板樁 m=，亞粘土 C=5）。 [Kc]=， [Ko]= 要求進(jìn)行：（ 1）抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算；（ 2）抗傾穩(wěn)定性驗(yàn)算 ；（ 3）地基應(yīng)力驗(yàn)算
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