【正文】 響的有利和不利因素，屬于客觀因素，一般歸屬為經(jīng)濟(jì)的、政治的、社會(huì)的、人口的、產(chǎn)品和服務(wù)的、技術(shù)的、市場(chǎng)的、競(jìng)爭(zhēng)的等不同范疇。在調(diào)查分析這些因素時(shí)，不僅要考慮到組織的歷史與現(xiàn)狀，而且更要考慮組織的未來(lái)發(fā)展。在此過(guò)程中，將那些對(duì)組織發(fā)展有直接的、重要的、大量的、迫切的、久遠(yuǎn)的影響因素優(yōu)先排列出來(lái)，而將那些間接的、次要的、少許的、不急的、短暫的影響因素排列在后面。制定計(jì)劃的基本思路是：發(fā)揮優(yōu)勢(shì)因素，克服弱點(diǎn)因素，利用機(jī)會(huì)因素，化解威脅因素；考慮過(guò)去，立足當(dāng)前，著眼未來(lái)。這些對(duì)策包括：SO戰(zhàn)略，就是利用組織內(nèi)部的長(zhǎng)處去抓住外部機(jī)會(huì)的策略；WO戰(zhàn)略，是利用外部機(jī)會(huì)來(lái)改進(jìn)內(nèi)部弱點(diǎn)的戰(zhàn)略；TS戰(zhàn)略，是利用組織的長(zhǎng)處去避免或減輕外在威脅的打擊；WT戰(zhàn)略，是指直接克服內(nèi)部弱點(diǎn)和避免外部威脅的戰(zhàn)略。外部環(huán)境是物流業(yè)外部各種影響因素的總稱(chēng)，如政治形勢(shì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步、市場(chǎng)變化等。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，以及全球經(jīng)濟(jì)一體化和WOT所推進(jìn)的服務(wù)貿(mào)易自由化進(jìn)程的加快，我國(guó)物流業(yè)內(nèi)外環(huán)境發(fā)生巨大變化。在第2部分中已詳細(xì)分析了我國(guó)物流業(yè)存在的問(wèn)題，說(shuō)明了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展變化的情況，現(xiàn)利用SWOT的分析方法，從物流業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部環(huán)境提供的機(jī)遇和帶來(lái)的威脅入手，綜合分析物流業(yè)內(nèi)外環(huán)境，尋求有效對(duì)策，制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，促使物流業(yè)的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相適應(yīng)，滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的社會(huì)物流需求。表3 我國(guó)物流業(yè)環(huán)境的SWOT分析 戰(zhàn)略（SW）戰(zhàn)略（OT）內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)（S）內(nèi)部劣勢(shì)（W）.政府普遍重視.礎(chǔ)設(shè)施不斷完善善.流業(yè)快速發(fā)展展.功的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)…………….市場(chǎng)機(jī)制不健全.理水平落后后.策法規(guī)滯后后.息化水平較低低…………外部機(jī)會(huì)(O)SO戰(zhàn)略依靠外部強(qiáng)項(xiàng)利用外部機(jī)會(huì)WO戰(zhàn)略利用外部機(jī)會(huì)克服內(nèi)部劣勢(shì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展物流技術(shù)的推廣物流需求持續(xù)增長(zhǎng)……………外外部威脅(T)ST戰(zhàn)略依靠?jī)?nèi)部強(qiáng)項(xiàng)回避外部威脅WT戰(zhàn)略減少內(nèi)部弱勢(shì)回避外部威脅環(huán)境的變化化特色發(fā)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇全球化趨勢(shì)……………4 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的具體戰(zhàn)略4．1一體化物流戰(zhàn)略一體化物流(Integrated Lgoistics)是指不同部門(mén)之間或不同企業(yè)之間通過(guò)物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的目的。垂直一體化物流要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)等的供貨商和用戶(hù)納入管理范圍，并作為物流管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容。要求企業(yè)利用企業(yè)的自身?xiàng)l件建立和發(fā)展與供貨商和用戶(hù)的合作關(guān)系，形成聯(lián)合力量，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著垂直一體化物流的深入發(fā)展，對(duì)物流研究的范圍不斷擴(kuò)大，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化和國(guó)際化的背景下，形成了比較完整的供應(yīng)鏈理論。例如，不同的企業(yè)可以用同樣的裝運(yùn)方式進(jìn)行不同類(lèi)型商品的共同運(yùn)輸。于是就出現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)在裝運(yùn)本企業(yè)商品的同時(shí)，也裝運(yùn)其他企業(yè)商品。從社會(huì)效益來(lái)看，它減少了社會(huì)物流過(guò)程的重復(fù)勞動(dòng)。這些矛盾和差異的解決就要依靠掌握大量物流需求和物流供應(yīng)能力信息的信息中心。當(dāng)然，產(chǎn)品配送方式的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題也是不能忽視的。當(dāng)一體化物流每個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)又是其他一體化物流系統(tǒng)的組成部分時(shí)，以物流為聯(lián)系的企業(yè)關(guān)系就會(huì)形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，即物流網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的條件就是一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。同時(shí)，優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)要與中小型物流企業(yè)結(jié)成市場(chǎng)開(kāi)拓的同盟，利用相對(duì)穩(wěn)定和完整的營(yíng)銷(xiāo)體系，幫助生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)拓銷(xiāo)售市場(chǎng)。隨著地球環(huán)境的不斷惡化及資源的過(guò)度消耗，使人類(lèi)的生存環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組織部分，物流的發(fā)展也必須優(yōu)先考慮可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，需要從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、資源利用的角度規(guī)劃和改進(jìn)物流體系，創(chuàng)建一個(gè)環(huán)境共存型的物流系統(tǒng)，即綠色物流系統(tǒng)。綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)和管理手段，規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、物流信息等物流活動(dòng)，達(dá)到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的目的。因此，綠色物流戰(zhàn)略是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分。國(guó)際物流是不同國(guó)家之間的物流，這種物流是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。國(guó)際物流的目的是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即以最佳的方式和途徑，以最小的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物由一國(guó)的供方運(yùn)輸?shù)搅硪粐?guó)的需方。因此，在我國(guó)物流業(yè)發(fā)展中，應(yīng)增強(qiáng)全球化物流意識(shí)，積極實(shí)施國(guó)際化物流戰(zhàn)略，提高我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力和成本優(yōu)勢(shì)，為加速商品周轉(zhuǎn)、資金流動(dòng)、減少庫(kù)存和資金占?jí)?、加速商品的?guó)際流通，提供有效的途徑和保證，促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也不單單是企業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，它己逐步拓展為整個(gè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。在我國(guó)物流業(yè)發(fā)展中，應(yīng)學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，重視供應(yīng)鏈管理原理的應(yīng)用，實(shí)施供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略。通常由原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和用戶(hù)等多個(gè)組織所構(gòu)成。供應(yīng)鏈上的各個(gè)組成部分之間相互制約、相互影響組成一個(gè)有機(jī)整體，共同實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的總目標(biāo)。電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，使產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍不斷擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷(xiāo)售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)方式發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)展，使現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出一系列新特點(diǎn):信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、全球化、多功能化等。我國(guó)加入WTO后，國(guó)際貿(mào)易量大幅增長(zhǎng)，相應(yīng)地，電子商務(wù)的比例也隨著增長(zhǎng)。最終的資源分配，還需要通過(guò)商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)，物流配送己成為促進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的最主要因素，不論是BotB還是BotC的商務(wù)形式，都需要有物流配送作為其得以實(shí)現(xiàn)的物質(zhì)基礎(chǔ)?，F(xiàn)代流通手段的變革為專(zhuān)業(yè)化的物流配送開(kāi)辟了廣闊的市場(chǎng)空間，這就為運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變提供了良好的契機(jī)?！癈3”是用戶(hù)需求多樣性與市場(chǎng)變化不確定性的根源，同時(shí)也是促進(jìn)企業(yè)不斷提高自身競(jìng)爭(zhēng)能力的外在壓力?，F(xiàn)代物流便是適應(yīng)這一發(fā)展?fàn)顩r的產(chǎn)物，它是以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把生產(chǎn)、流通、運(yùn)輸、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等市場(chǎng)情況的運(yùn)籌和管理問(wèn)題統(tǒng)一思考的一種戰(zhàn)略措施。信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，物流信息系統(tǒng)應(yīng)用滯后。由于專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化程度不高，物流以及物流技術(shù)的發(fā)展尚不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。在這種情況下，研究和制定我國(guó)物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)科學(xué)、健康的發(fā)展，具有十分重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。鮑爾索克斯、戴維J約翰遜(J~)、唐納德F沃德洛()、保羅R中譯本，2001年(原著1993年)[11]孟祥茹、呂延昌、:人民交通出版社，2002年[12]張周堂主編，吳志恒、:人民交通出版社，2003年[13]馬士華、林勇、:機(jī)械工業(yè)出版社，2000年[14]:清華大學(xué)出版社，2000年[15]:中國(guó)審計(jì)出版社，2001年[16]:中國(guó)物資出版社，2002年[17]:高等教育出版社，2002年[18]:清華大學(xué)出版社，2000年[19]陳貽龍、:人民交通出版社，1999年[20]經(jīng)濟(jì)大辭典(運(yùn)輸郵電經(jīng)濟(jì)卷).上海:上海辭書(shū)出版社，1993年[21]中國(guó)大百科全書(shū)(交通).北京:中國(guó)大百科全書(shū)出版社，1986年[22]:中國(guó)鐵道出版社，2000年