【正文】 時也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。一體化物流包括三種形式：垂直一體化物流、水平一體化物流和物流網(wǎng)絡。垂直一體化物流的設想為解決復雜的物流問題提供了方便，而雄厚的物質技術基礎、先進的管理方法和通信技術又使這一設想成為現(xiàn)實，并在此基礎上繼續(xù)發(fā)展。當物流范圍相近，而某個時間內(nèi)物流量較少時，幾個企業(yè)同時分別進行物流操作顯然不經(jīng)濟。顯然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，而且在時間上也是有差異的。物流網(wǎng)絡是垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體。實現(xiàn)物流網(wǎng)絡首先要有一批優(yōu)勢物流企業(yè)率先與生產(chǎn)企業(yè)結成共享市場的同盟，把過去那種直接分享利潤的聯(lián)合發(fā)展成優(yōu)勢聯(lián)盟，共享市場，進而分享更大份額的利潤。因此，各國政府都對資源的利用和環(huán)境的保護越來越重視，提出了維護全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略問題。由于物流活動與環(huán)境有著密切關系，物流的發(fā)展同時也會給環(huán)境帶來不利的影響，如在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中存在著非綠色因素，造成對環(huán)境的影響和資源的浪費。國際物流的實質是按國際分工協(xié)作的原則，按照國際物流慣例和標準，利用國際物流網(wǎng)絡、物流設備和物流技術，實現(xiàn)貨物在國際范圍的流動和交換，以促進世界資源的優(yōu)化配置和區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。當今社會，工業(yè)經(jīng)濟己由以制造業(yè)為主轉變?yōu)橹圃鞓I(yè)和服務業(yè)逐步一體化，以顧客需求為中心的現(xiàn)代營銷觀念己逐步取代了以生產(chǎn)和產(chǎn)品為中心的傳統(tǒng)營銷觀念。供應鏈（Supply Chain）是指在產(chǎn)品生產(chǎn)和流通活動中，將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結構。為優(yōu)化其性能，供應鏈的各個鏈節(jié)必須以一種協(xié)調(diào)方式運作，把供應鏈看作一個完整的運作過程對其進行管理，這樣就可以避免或減少各環(huán)節(jié)間的延誤或浪費，在更短的時間內(nèi)，更少的成本實現(xiàn)價值的增值，這就是供應鏈管理的基本思想。然而，商流、信息流、貨幣流都可以有效地通過網(wǎng)絡來實現(xiàn)，在網(wǎng)上可以輕而易舉地完成商品所有權的轉移，但是，電子商務畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程。5 總結進入20世紀90年代以后，隨著科學技術的進步和發(fā)展，顧客(Cusotnel)r消費水平不斷提高，企業(yè)之間的競爭(Competition)日益加劇，加上政治、經(jīng)濟、社會環(huán)境的巨大變化(Change)，使得整個市場需求的不確定性大大增加。相對于國外經(jīng)濟發(fā)達的國家而言，中國的物流發(fā)展受整個經(jīng)濟發(fā)展水平不高、人們對物流的認知和觀念、物流產(chǎn)業(yè)沒有完全形成等因素的影響，尚處于發(fā)展的初始階段，如物流基礎設施、裝備技術水平較低，物流作業(yè)效率不高。21世紀的中國將是信息化、網(wǎng)絡化、標準化、智能化的社會，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的障礙越來越少，市場機制的不斷完善、社會經(jīng)濟的持續(xù)增長、法律規(guī)章的不斷完善和制度的不斷健全、現(xiàn)代科學技術的廣泛應用，為物流發(fā)展和物流合理化創(chuàng)造了良好的條件?？藙谒怪謬?、宋柏、:機械工業(yè)出版社，1999年[8] (美)詹姆斯C小墨菲(，Jr)著，:社會科學文獻出版社，2003年[9]〔美〕:機械工業(yè)出版社，中譯本，2004年(原著2000年)[10] (英)肯尼思伍德()、丹尼爾L參考文獻[1]國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、郵電部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部和民航總局聯(lián)合印發(fā)的《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》[2]丁立言、張鐸主編，舊〕菊池康也著，:清華大學出版社，1999年[3]丁立言、:清華大學出版社，1999年[4]馬天山主編，:人民交通出版社，2005年[5]:人民交通出版社，2001年[6]高自友、:人民交通出版社，2003年[7]〔美)唐納德J物流管理水平較低，現(xiàn)代化程度不高；物流場站、物流集散設施少且結構、布局不合理，物流效益水平較低等。企業(yè)面對一個變化迅速且無法預測的買方市場，為了提高競爭力，采取了許多先進的技術和管理方法?；ヂ?lián)網(wǎng)無法根本解決物流問題。因此，物流業(yè)的發(fā)展應根據(jù)電子商務時代的新要求，實施電子商務物流戰(zhàn)略，改變傳統(tǒng)的物流作業(yè)運作方式，在運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等物流活動中，體現(xiàn)電子商務的要求，為社會提供一流的物流服務。在這一供應鏈中，每個組織既是供應鏈中某個組織的用戶，又是另一個組織的供應商。20世紀90年代以來，供應鏈管理（Supply Chain Management）己成為產(chǎn)業(yè)界和企業(yè)界關注的熱點問題。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，貿(mào)易伙伴將遍布全球，這必然要求物流國際化，即物流設施國際化、物流技術國際化、物流服務國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等。應加強對綠色物流的研究，采取有效措施，實施綠色物流戰(zhàn)略。我國的物流業(yè)正處在高速發(fā)展時期，發(fā)展中應強化環(huán)境意識，制定和實施綠色物流戰(zhàn)略，實現(xiàn)物流的可持續(xù)發(fā)展。這樣，競爭對手成了同盟軍，物流網(wǎng)絡就成為一個生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位、縱橫交叉、互相滲透的協(xié)作有機體。這是一個開放的系統(tǒng)，企業(yè)可自由加入或退出，尤其在業(yè)務最忙的季節(jié)最有可能利用到這個系統(tǒng)。此外，實現(xiàn)水平一體化的另一個重要的條件，就是要有大量的企業(yè)參與并且有大量的商品存在，這時企業(yè)間的合作才能提高物流效益。從經(jīng)濟效益上看，它降低了企業(yè)物流成本。水平一體化物流是通過同一行業(yè)中多個企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟效益和物流效率。要求企業(yè)從原材料到用戶的每個過程實現(xiàn)對物流的管理。目前，我國物流業(yè)環(huán)境的主要因素及對策分析如表3所示。內(nèi)部環(huán)境是物流業(yè)本身的內(nèi)部條件，如基礎設施、經(jīng)營狀況、管理水平、企業(yè)素質等。運用系統(tǒng)分析的綜合分析方法，將排列與考慮的各種環(huán)境因素相互匹配起來加以組合，得出一系列組織未來發(fā)展的可選擇對策。(2)構造SWOT矩陣將調(diào)查得出的各種因素根據(jù)輕重緩急或影響程度等排序方式，構造SWOT矩陣，如表2所示。 SWOT分析的具體方法(1)分析環(huán)境因素運用各種調(diào)查研究方法，分析出組織所處的各種環(huán)境因素，即外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素。購買者轉而購買替代品的轉移成本。(2)供貨商的議價能力：供貨商的品牌或價格特色，供貨商的戰(zhàn)略中本企業(yè)的地位，供貨商之間的關系，從供貨商之間轉移的成本等，都影響企業(yè)與供貨商的關系及其競爭優(yōu)勢。從整個價值鏈的各處環(huán)節(jié)上，如產(chǎn)品是否新穎，銷售渠道是否暢通以及價格是否具有競爭性等方面分析。這種研究方法，最早是由美國舊金山大學的管理學教授在20世紀80年代初提出來的。（1）各種運輸方式的多頭管理和相互分割，在設施建設上缺少統(tǒng)一規(guī)劃，難以組織起有效的多式聯(lián)運和綜合物流服務。（2）能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區(qū)域或城市的物流基地和物流中心等現(xiàn)代化物流設施還比較缺乏，現(xiàn)有的一些物流場站設施或新建的物流園區(qū)沒有充分利用，嚴重影響著物流集散和運輸效率的提高。目前，雖然我國已經(jīng)有多達70萬家稱之為“物流公司”的企業(yè)，但在這些企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)由于經(jīng)營理念陳舊、服務意識不強、技術水平落后、專業(yè)人才匾乏，而只能提供簡單的運輸和倉儲等單項或分段的物流服務，很難提供物流信息、庫存管理、物流方案設計等增值服務以及完整的物流解決方案。這也是我國物流成本高、物流效率低的一個重要原因。在國外，物流市場化的比例已相當高，如在日本已達80%，美國己達57%，英國為34%，而我國物流市場化的比例僅為18%。20世紀90年代以來，我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，GDP年均增長約10%，從而構成了強大的物流需求。使物流應具有的整體功能大大削弱，影響了物流業(yè)的發(fā)展。國務院2009 年通過并下發(fā)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人