淺析中小企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略(文件)
【正文】 致長期穩(wěn)定的合作機(jī)制在中小企業(yè)中難以建立?，F(xiàn)代物流是將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能巧妙地融合起來，傳統(tǒng)物流是做不到的,而國際上把現(xiàn)代物流稱為一體化物流，供應(yīng)鏈管理等等。（1）物流基礎(chǔ)平臺建設(shè)比較落后，標(biāo)準(zhǔn)化程度比較低目前，佛山物流集散基礎(chǔ)設(shè)施與裝備發(fā)展水平較低，特別是港口集疏運(yùn)條件、配套設(shè)施以及公共基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善。 （2）物流企業(yè)服務(wù)水平偏低，存在供需矛盾雖然佛山地區(qū)高度重視物流業(yè)的發(fā)展，也出現(xiàn)一些專業(yè)化的物流企業(yè)，但與歐美以及香港地區(qū)物流發(fā)展還有較大差距。由于缺乏對物流企業(yè)的正確認(rèn)識和合理界定，專業(yè)物流組織策劃企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認(rèn)等等，限制了物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。普通員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識不足，缺少市場開拓的主動意識，成為制約物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。 中小企業(yè)在發(fā)展物流的同時(shí)還要結(jié)合詳細(xì)的物流重組長期實(shí)施規(guī)劃、發(fā)展策略,從機(jī)構(gòu)的組織、企業(yè)資源管理系統(tǒng)、物流業(yè)務(wù)流程等方面對物流進(jìn)行重組,將企業(yè)物流朝 “橫向一體化”的供應(yīng)鏈管理方向前進(jìn),盡量使生產(chǎn)、庫存、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈的各個(gè)方面的成本最少,以實(shí)現(xiàn)客戶最大的利益為目標(biāo)而緊密的合作。市場運(yùn)作就是由于資金運(yùn)作的提速，成本的下降，使得產(chǎn)品的具有更強(qiáng)的競爭能力，提高產(chǎn)品的市場占有率。有一點(diǎn)應(yīng)該明確，中小企業(yè)在供應(yīng)鏈中一般是處于次要地位。物流為企業(yè)交付的是一種名為服務(wù)的產(chǎn)品。中小企業(yè)一定以服務(wù)者的姿態(tài)樹立全新的管理理念來發(fā)展物流,使客戶需求至上的理念深入人心。除此之外登陸物流公司的網(wǎng)站內(nèi)的客戶就可以一邊進(jìn)行存貨控制，一邊得知商品的庫存。因此，網(wǎng)上物流管理系統(tǒng)不僅能降低成本更重要的是讓管理層能夠有效率地管理其供應(yīng)鏈資料和及時(shí)了解掌握最新信息。鮑爾索克斯，戴維因?yàn)槭袌鱿M(fèi)需求的朝著個(gè)性化方向邁進(jìn),中小企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量對物流配送逐漸依賴，時(shí)間和空間的供求矛盾被體系解決來滿足消費(fèi)需要離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務(wù)質(zhì)量,企業(yè)需要進(jìn)一步提高服務(wù)能力和質(zhì)量,而這些都必須要有高素質(zhì)的物流從業(yè)人員來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流作為一種新型的管理技術(shù),涉及的領(lǐng)域極其廣泛,這就要求物流管理人員不但要熟悉整個(gè)工藝流程,而且要精通物流管理技術(shù)!掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識因此,中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng),只有擁有高素質(zhì)的物流人才,才能夠更加有效地增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)快速提升品牌形象,贏得市場消費(fèi)者信任，以促進(jìn)企業(yè)迅速壯大所以,中小企業(yè)一定要在培育現(xiàn)代物流管理人才方面下大力度,不光要從外部引進(jìn)物流人才,還要增強(qiáng)與管理咨詢公司的通力合作,積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班,培養(yǎng)一批高級物流技術(shù)人才。再舉個(gè)例子3日后公司有貨柜到達(dá)碼頭r需要有貨車運(yùn)輸以防擺放在碼頭的費(fèi)用造成不必要的損失，公司可以預(yù)先在互聯(lián)網(wǎng)上訂車隊(duì)到碼頭取貨。,買家可借助特定的網(wǎng)上交易平臺,輸入有關(guān)的資料,網(wǎng)頁上有相應(yīng)各個(gè)行業(yè)物品的采購格式互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的搜尋功能能夠幫助買家在有個(gè)性需求時(shí),就可去尋找特定的新供貨商來使貨源得以補(bǔ)充。顧客想要什么它就可以提供什么樣的服務(wù)。人們將目光從對企業(yè)經(jīng)營理念的核心從產(chǎn)品制造投到現(xiàn)代營銷、產(chǎn)品銷售和服務(wù),人們對物流的有了新的認(rèn)識，、由企業(yè)自身的“功能性活動”升華為’‘為客戶創(chuàng)造利益提高顧客滿意度“。,與其他企業(yè)成為合作伙伴中小企業(yè)要想在激烈的市場競爭中提高能力，就一定要以供應(yīng)鏈管理思想為指導(dǎo)，把物流運(yùn)作建成一個(gè)以滿足經(jīng)營需要為目標(biāo)的供應(yīng)鏈體系發(fā)展自身的供應(yīng)鏈聯(lián)盟。物流運(yùn)作就是在物流的每個(gè)環(huán)節(jié)中,加快物流運(yùn)作,使消費(fèi)者能夠在第一時(shí)間得到成形的產(chǎn)品。廣東省比較多的院校所開設(shè)的物流專業(yè)一般還停留在傳統(tǒng)意義上的物流管理；物流專業(yè)師生比例高達(dá)1：50，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于教育部要求的1：18，物流專業(yè)的師資條件差，嚴(yán)重阻礙物流科研和人才教育的發(fā)展。首先表現(xiàn)在市場準(zhǔn)入方面缺乏標(biāo)準(zhǔn)，很多原來運(yùn)輸和倉儲公司隨便就換上物流招牌，在很大程度上影響物流行業(yè)的總體發(fā)展水平；其次，在物流服務(wù)方面也缺少規(guī)范，例如運(yùn)輸服務(wù)，小型配貨點(diǎn)和個(gè)體、公司擾亂市場，低價(jià)競爭影響了規(guī)范的物流企業(yè)的生存和發(fā)展。目前，佛山傳統(tǒng)的物流企業(yè)大多由以前倉儲、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)轉(zhuǎn)變過來的，往往只能提供階段性和功能性的
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1