淺析中小企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略(編輯修改稿)
2024-07-22 11:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的優(yōu)勢與劣勢物流這個詞具有豐富的含義,在不同領(lǐng)域中有著不同的定義，例如，清除時間和空間上的阻礙就是物流在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域中解釋。而在管理學(xué)中,物流又被解釋為對產(chǎn)品供應(yīng)鏈實行控制和管理。京交通大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文優(yōu)化物流管理的策略理念!要想將方法付諸實踐只要得到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的首肯，所以能夠較輕松的完成對已有業(yè)務(wù)流程的改革。，效率不高,對管理有很廣闊優(yōu)化的空間,效果顯著。,體現(xiàn)出在系統(tǒng)升級和新系統(tǒng)與舊系統(tǒng)的整合問題上是顯著的優(yōu)勢，大部分中小企業(yè)不如大企業(yè)那樣深入,而且不能對其重要性和緊迫性的做出正確的判斷,安于現(xiàn)狀,認(rèn)為在物流管理優(yōu)化方面不需要耗費過多的精力,在這種背景下, 中小企業(yè)想要更好地調(diào)動管理物流的積極性是很困難的。2. 經(jīng)營誠信度在一些中小企業(yè)的缺失,物流管理中尤為重要的原料的采購,要和供應(yīng)商形成合作運行的管理方式,它不但要求有穩(wěn)定的宏觀環(huán)境的保障,還要求企業(yè)良好的誠信行為和正確的合作理念而中小企業(yè)在中國社會經(jīng)營誠信度普遍較低,極大的阻礙了與實力雄厚的大企業(yè)合作的道路,也會導(dǎo)致長期穩(wěn)定的合作機制在中小企業(yè)中難以建立。3. 不完善的企業(yè)規(guī)章制度中小企業(yè)的前身大多是家族企業(yè),企業(yè)規(guī)章制度不完善,為了保證物流管理起到使商流!物流!信息流的暢通的作用,企業(yè)各個部門必須精誠合作,照章行事,服從管理,在商務(wù)運作程序和信息交流上采用一致的準(zhǔn)則,若不這樣極有可能導(dǎo)致/瓶頸0或管理出現(xiàn)混亂的狀況,降低了運作效率,為了達(dá)到現(xiàn)代物流管理的要求，企業(yè)必須完善各項規(guī)章制度,更改一定的流程。,管理水平比較低中小企業(yè)在規(guī)模尚小!資源不足的條件下,很難做到將物流管理職能的專門化, 各個部門都分配到不同的管理職能,由于缺乏統(tǒng)籌管理,信息交流匾乏, 不能減少企業(yè)整體物流成本5. 在現(xiàn)階段，計算機應(yīng)用在中小企業(yè)中的不夠普及,基本沒有信息化建設(shè),員工計算機操作能力差,這必將成為中小企業(yè)通往物流信息化系統(tǒng)管理的道路上的路障。l)我國現(xiàn)代信息設(shè)施和物流交通突飛猛進(jìn)發(fā)展物流得到越來越多的關(guān)注,公路、鐵路、航空等各項交通設(shè)施逐漸健全,與此同時信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也以非比尋常的速度為企業(yè)以流信息化加快邁向現(xiàn)代物流的腳步打下了根基2) 有許多的第三方物流商提供專業(yè)的物流服務(wù)隨著社會對第三方物流的需求逐漸加大,專業(yè)的第三方物流商如雨后春筍般出現(xiàn),并越來越專業(yè), 如何選擇第三方物流商這是企業(yè)決定的,正是因為日益激烈的競爭,促使物流服務(wù)商的改善其服務(wù),提供更好地服務(wù)并降低費用。現(xiàn)代物流是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能巧妙地融合起來，傳統(tǒng)物流是做不到的,而國際上把現(xiàn)代物流稱為一體化物流，供應(yīng)鏈管理等等。中小企業(yè)在中國的發(fā)展物流最好的模式是以物流供應(yīng)鏈思想為指南,加強物流管理,積極應(yīng)用有效策略,全新打造物流的運作與管理體系中小企業(yè)進(jìn)行物流管理優(yōu)化必須認(rèn)清自身的優(yōu)劣勢和所處的內(nèi)外部環(huán)境。佛山物流雖然有了一定程度的發(fā)展但相關(guān)規(guī)劃、政策措施還不夠完善制約因素較多主要體現(xiàn)在如下幾個方面：首先，體制性障礙問題，佛山各產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為現(xiàn)代物流的發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)但長期以來城市物流基礎(chǔ)設(shè)施管理條塊分割的現(xiàn)象仍然存在使原本是一個系統(tǒng)的資源的物流業(yè)管理權(quán)限被劃分到若干部門使得部門之間、地區(qū)之間的權(quán)利和責(zé)任存在交叉重復(fù)現(xiàn)象在相當(dāng)程度上影響和制約了物流業(yè)的發(fā)展’如目前佛山物流業(yè)發(fā)展是多部門管理物流業(yè)主管是經(jīng)貿(mào)局口岸類歸外經(jīng)貿(mào)局主管相關(guān)部門還有交通局、海關(guān)、出入境檢驗檢疫局、質(zhì)檢局等其中信息化推進(jìn)又屬于信息產(chǎn)業(yè)局主管’另外在市場管理、融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、人才使用、市場準(zhǔn)入等方面 的改革雖已開始但還不能適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要’相當(dāng)部分物流企業(yè)認(rèn)為資金短缺以及政府扶持力度不夠是制約物流企業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代物流企業(yè)的主要因素政府在大力扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策尚不完善措施的力度不夠工商、金融、稅收、土地、交通和能源消耗等方面的優(yōu)惠措施需要進(jìn)一步改進(jìn)。 再次，人才問題 當(dāng)前佛山的物流業(yè)正處于迅猛發(fā)展的時期但專業(yè)物流人才相當(dāng)缺乏現(xiàn)代物流知識及觀念在企業(yè)中仍未得到普及廣大干部、群眾物流方面的意識薄弱對現(xiàn)代物流知識缺乏系統(tǒng)全面的認(rèn)識將物流等同于傳統(tǒng)的運輸和倉儲無論是工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)聚
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