【正文】 “紙上談兵”到實物實體的第一步，就是將設(shè)計構(gòu)思實物化，將紙面的東西用形體表現(xiàn)出來，讓設(shè)計人員進行更細(xì)致和具體的探討。小比例模型的好處就是可以反復(fù)修改，成本低廉，如果一開始就做全尺寸模型，并在大模型上反復(fù)修改，就會消耗大量的時間和人力。 四、膠帶圖 當(dāng)縮小比例車模的形狀確定后，就將模型的輪廓曲線放大至1:1，用膠帶圖的形式表現(xiàn)出來。膠帶可以隨時粘貼或撕下，因此膠帶圖也可以隨時修改，十分方便。 五、全尺寸油泥模型 全尺寸是指1:1比例，全尺寸油泥模型就是指與真車尺寸一樣，模型的輪廓曲線和尺寸都是按照嚴(yán)格的要求制作出來，設(shè)計人員可以對車身表面的細(xì)節(jié)部分進行比較和修改，設(shè)計的檢驗已進入“模擬作戰(zhàn)”階段。 全尺寸油泥模型是高仿真產(chǎn)物，例如車輪一般會用上真家伙－真輪胎和真車圈，因為車輪對整個車型有十分重要的影響。因此，車廠對新產(chǎn)品的檢測，也就從全尺寸油泥模型正式開始。 六、主圖板 全尺寸油泥模型完成之后，車身模型表面輪廓經(jīng)過測量之后轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)繪制成平面圖形。至此，汽車的造型設(shè)計工作基本結(jié)束了。 七、樣車 樣車是一輛具有試制性質(zhì)，能夠駕駛運行的汽車。在樣車試制階段，很多在造型設(shè)計過程中的不足之處會更真實地反映出來。造型設(shè)計人員仍然要跟蹤工作，對樣車的造型設(shè)計進行全面的檢查，并根據(jù)設(shè)計要求進行修改。 不難看出，汽車造型設(shè)計的過程是一個不斷探討不斷修改不斷完善的過程，最后拿到生產(chǎn)線的圖紙很可能與最初的構(gòu)思有很多不一樣的地方，甚至大相徑庭，這是一種很正常的現(xiàn)象。6．車輛造型與空氣動力學(xué)汽車在道路上行駛時，和空去有相對運動。由于汽車的氣動阻力與車速的平方成正比，且氣動阻力所消耗的功率與燃油又與車速的立方成正比。工業(yè)設(shè)計是技術(shù)與藝術(shù)的有機結(jié)合,汽車設(shè)計更是科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)晶。車身形體造型不僅需要有良好的藝術(shù)效果,還必須兼具優(yōu)良的空氣動力學(xué)性能,亦即符合空氣動力學(xué)規(guī)律的良好的氣動外形。汽車在行駛時，空氣作用在汽車上空氣動力矩直接影響著汽車的操縱性能。這些因素都和汽車的外部造型有著明確的聯(lián)系?？諝鈩恿μ匦院玫钠?，所受到的空氣阻力小，空氣升力小，抗側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性能好，可以顯著地改善汽車的動力性，燃油經(jīng)濟性，操縱穩(wěn)定性和行駛安全性。圖61 汽車表面的氣流分布圖根據(jù)汽車造型和空氣動力學(xué)的研究，低空氣阻力系數(shù)的車應(yīng)具有以下特點：車身前部：采用流線型軸對稱表面；擋風(fēng)玻璃的風(fēng)窗玻璃傾斜度較大；增大前風(fēng)窗的向后傾斜度；增大發(fā)動機罩的傾斜度；汽車的形狀阻力取決于外部形狀。一塊正方形平板和一個典型的流線形體的空氣阻力系數(shù)相差高達(dá)32倍。車身后部：不同的車身后部形狀有不同的空氣阻力系數(shù)。車身側(cè)面：車身兩側(cè)的水平投影成“腰鼓形”；側(cè)面平滑，側(cè)窗與車身，車輪蓋與車輪相平。7．在車輛造型中如何表現(xiàn)民族風(fēng)格和時代感？汽車造型設(shè)計是一門科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的專業(yè)，它涉及很多門類的科學(xué)領(lǐng)域。它隨著科學(xué)發(fā)展水平、物質(zhì)條件、時間、人的審美格調(diào)和經(jīng)濟發(fā)展水平，而不斷演變。汽車是改變?nèi)祟惿畹牟恍嗟陌l(fā)明和創(chuàng)造，它不僅僅是現(xiàn)代化的載運工具，而且是特殊的藝術(shù)品，為我們居住的環(huán)境增添了一道流動亮麗的風(fēng)景線。在引進車型占主導(dǎo)地位的中國汽車市場上，自主品牌企業(yè)開始發(fā)力。5月23日，北京吉普推出了一款自主開發(fā)的軍用越野車“勇士”，兇猛的“狼臉”設(shè)計，引來了許多贊美。有人斷言，中國自主品牌有可能以民族化設(shè)計為依托，在造型設(shè)計上領(lǐng)先外來品牌一步。目前，中國汽車企業(yè)正進入大規(guī)模的研發(fā)投入期，無論是合資企業(yè)，還是民營企業(yè)，都迫不及待地進行“自主研發(fā)”和“自主設(shè)計”，而且在自主設(shè)計中體現(xiàn)出民族性、個性化特征。“勇士”的外部造型是在研究了歐、美、日三大流派越野車造型發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國文化特色和中國越野車的特點設(shè)計，車前臉造型模仿狼眼外眼角上揚、怒視前方的表情，與前保險杠的狼牙造型融為一體。全景式天窗使車內(nèi)乘坐空間和車外自然環(huán)境渾然一體，不僅在外觀上更加時尚動感，也充分體現(xiàn)了中國道家“天人合一”的理念。從奇瑞的卡通式到“勇士”的狼面孔，個性化逐漸顯現(xiàn)，也許這是自主品牌正在探索的新出路。在引進版車型統(tǒng)治中國汽車市場的時候，一些企業(yè)自主設(shè)計的車型以民族化、個性化的風(fēng)格，為自主品牌探索著新的出路。 未來“設(shè)計師”青睞中國傳統(tǒng)文化?！凹嚤比珖囋O(shè)計大賽中，一款針對中國家庭設(shè)計的MPV作品，以江南風(fēng)情為主題，將中國傳統(tǒng)吉祥紋樣、江南民居、民間飾品等融入汽車造型設(shè)計中，以追求“中國味道”。對于自主品牌汽車設(shè)計出現(xiàn)了帶有中國特色的新趨勢，一位汽車設(shè)計師認(rèn)為，這應(yīng)該是一個可喜的現(xiàn)象。8．如何評價一輛汽車的造型——以客車造型是從貨車演變而來?？蛙嚨脑煨妥⒅厝谁h(huán)境的適應(yīng)性。按照現(xiàn)代設(shè)計的觀點，愉快是比舒適更為廣泛的概念?？蛙囋絹碓胶廊A，漸漸超越乘坐舒適性的幾項常規(guī)評價標(biāo)準(zhǔn)，而且更注意裝飾效果的新穎和藝術(shù)風(fēng)格的獨特，在美觀、舒適、觸感、視野等方面都有很大改進。長安客車針對東北三省的氣候條件以及當(dāng)?shù)爻丝偷牧?xí)慣，專門研發(fā)了一款曼MAN造型的SC6751城市客車（下圖所示）。人性化功能：SC6751HCG3后置城市客車采用國際流行的MAN造型風(fēng)格，穩(wěn)重氣派，簡約時尚。整車根據(jù)東北寒冷氣候特點，進行了差異化設(shè)計和制作，全車發(fā)泡，提高了整車的隔熱、降噪、保溫性能；使用超耐低溫干燥器，有利于保障制動系統(tǒng)的可靠性。從各個方面兼顧到了顧客及駕駛員的需求。外形設(shè)計：長安SC6751HCG3客車車身結(jié)構(gòu)采用鋼管骨架半承載技術(shù)，模具沖壓與漲拉蒙皮技術(shù)相結(jié)合，加強了整車的鋼度，車身輪弧及裙邊蒙皮進行阻尼膠防腐處理，更適應(yīng)東北地區(qū)的特殊使用環(huán)境。右后側(cè)設(shè)置封閉電瓶倉，能有效防止泥水、融雪劑對電瓶的侵蝕，并改為推拉結(jié)構(gòu)，方便電瓶取放。從各個方面充分考慮到了乘客的需求。造型是汽車生產(chǎn)中極其重要的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它不僅關(guān)系著汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性，還關(guān)乎著一個企業(yè)，一個品牌的發(fā)展和壯大。在將來的工作和學(xué)習(xí)中，一定更好地發(fā)揮在汽車造型中學(xué)到的知識，從各個方面將自己打造成一名合格的汽車人，并在將來的崗位上譜寫自己不一樣的人生。34 /